● DS 3 Crossback
新车看点：定位为小型SUV，除燃油版本外，新车还将推出纯电动版本。
DS官方早前发布了新一代DS 3 Crossback和纯电动版DS 3 Crossback E-Tense的官图。新车与现款DS 3有所不同，定位为5门小型SUV。该车将参加即将开幕的巴黎车展。新车除燃油版本外，还将推出纯电动版本。
『配图为DS 3 Crossback（燃油版车型）』
DS 3 Crossback的前脸采用了最新的家族式设计，网状前格栅环绕着镀铬饰条，两侧是纤细的LED日间行车灯带，看上去有一些未来感。而前机盖上的线条，营造了出充满力量的肌肉感。车身B柱依然保留了DS 3上独特的波浪型设计。隐藏式的门把手加上双色涂装，令整车更多了几分时尚气息。
『配图为DS 3 Crossback（燃油版车型）』
车尾也采用了全新的设计语言，狭长的尾灯造型、贯穿式的镀铬饰条加上带有黑色的后包围，使尾部层次分明。排气管采用了两边共两出的设计，让整车的运动感有所提升。
在内饰方面，整体的设计风格依然是DS的法式浪漫，菱形的设计元素还是占据了视野中比较醒目的位置，在颜色上有纯黑和黑白两种内饰配色可以选择。新车配备了三辐运动式方向盘，而仪表盘则疑似为液晶仪表，并搭配了HUD，一个大尺寸的液晶中控屏悬浮于中控台上方。
根据外媒信息，新一代DS 3 Crossback基于CMP平台进行打造。动力方面，新车将搭载1.2T汽油以及新的1.5T柴油发动机。此外，新车不排除推出1.6T的高动力车型。
『配图为DS 3 Crossback E-Tense（纯电动版车型）』
同时，DS还发布了DS 3 Crossback E-Tense的官图，该车是基于DS 3 Crossback衍生而来的新能源版本，也是DS旗下的首款纯电动车型，通过eCMP平台打造而来。在外观设计上，DS 3 Crossback E-Tense取消了车尾的排气管，但在原位置上使用了镀铬饰条加以修饰，视觉效果并不突兀。
根据之前的报道显示，DS 3 Crossback E-Tense将搭载容量为50千瓦时的动力电池，其驱动电机的功率为114马力（84千瓦），最大续航里程为451公里。关于新车的更多消息，我们将持续关注。
编辑点评：DS的车型绝对不缺个性，连细节都特别有意思，看上去充满精致味道，而且风格定位小资，确实有着特别的吸引力。不过在国内市场，它的销量表现并没有特别火，要和其它豪华品牌选手争地盘，还要拿出更多亮点才能被关注。这次DS 3 Crossback还推出了纯电动版车型，也算是设计之外的另一个亮点，跟上了潮流，占到了一些政策上的优势，如果它在定价上能发挥更大优势的话，那么杀伤力会提升不少。车展上我们会用详细的实拍体验告诉大家它更多方面的一些竞争力表现，看看这次能不能成功突围。
● 雷诺新款科雷嘉
新车看点：外观微调配置有提升。
日前，雷诺官方发布了新款科雷嘉车型的官图。新车除针对内外设计和配置进行了小幅调整和升级外，汽油版车型还换装了与奔驰合作开发的全新1.3T四缸发动机。结合此前曝光的申报图来看，国产新款科雷嘉也将同步升级，预计将于年内上市，不过国产车型的动力将保留现有的1.2T/2.0L发动机。
此次发布官图的新款科雷嘉与我们之前曝光申报图的国产版新款车型相比，外观上的变化基本一致，可以预计国产版车型的改款将与海外版同步进行。在车头部分，新款科雷嘉主要针对前包围造型进行了调整，其在保留现款车型前格栅和大灯组设计的基础上，换装了全新的梯形下部进气口和带有镀铬饰条的雾灯框造型。整体来看，新车的前脸设计相比现款车型简洁且精致了许多，也更加耐看。
作为改款车型，新车的侧身相比现款并无明显变化，肌肉感十足的腰线和翼子板得以继续保留。值得一提的是，高配车型还换装了一套19英寸的五辐花瓣式双色铝合金轮圈，其造型非常独特。
在车尾部分，新车同样仅针对保险杠造型进行了修改，牌照安装位凹槽的轮廓由倒梯形变为正梯形，两侧后雾灯的形状也更加细长，搭配更宽更扁的底部银色饰板，使得车辆尾部看上去更加宽阔。此外，新车还换装了鲨鱼鳍天线。尺寸方面，海外版新款科雷嘉的长宽高分别为4489/1836/1613mm，轴距为2646mm，相比现款国产车型仅有因造型调整而带来的细微变化。
新款科雷嘉的内饰变化不大，其主要针对多媒体系统和细节部分进行了升级。在中控系统部分，新车配备了内置R-LINK 2车机系统的全新造型触摸屏，其尺寸更大，并且支持苹果CarPlay和Android Auto手机互联功能。与此同时，新车的自动空调控制面板也经过了重新设计，配备三个带有显示屏的旋钮，看上去更具质感。此外在细节方面，新款科雷嘉还提供更多的内饰配色方案，升级了哑光镀铬饰条，并且针对门板储物槽进行了优化。
在新增的科雷嘉Black Edition车型上，采用菱形纹路Alcantara材质包覆的高包裹性运动座椅为车内带来了更强的运动氛围。此外，新车后备厢容积为527升，后排座椅还支持4/6比例分割放倒拓展。
动力方面，海外版新款科雷嘉汽油车型搭载了一台全新的1.3T直列四缸发动机。这款发动机由雷诺-日产-三菱联盟与戴姆勒合作开发。在新款科雷嘉上，这款发动机还配备了GPF（汽油机微粒过滤器），以实现更好的排放表现。新款科雷嘉1.3T车型共包括TCe 140和TCe 160两个功率版本，最大功率分别为140马力和160马力，传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱。
柴油车型方面，海外版新款科雷嘉提供Blue dCi 115（1.5T柴油）和Blue dCi 150（1.7T柴油）车型，最大功率分别为115马力和149马力，前者匹配6速手动或7速双离合变速箱，后者仅提供6速手动变速箱，但提供两驱和四驱车型。
编辑点评：从官图来看，新款科雷嘉的变化很小，都不用等到车展，这款新车对大家来说已经是没有什么惊喜了。在好戏连场的车展上，它自然不会是抢眼的焦点，不过大家可不要忽视它另一个亮点，那就是全新的1.3T四缸发动机，不知道它的动力表现能否震慑住对手。但最可惜的是，预计年内上市的国产新款科雷嘉，虽然有着同样的全新面孔，但发动机却不会同步海外市场上“新货”。
● C5 AIRCROSS HYBRID CONCEPT
新车看点：天逸的PHEV版本车型，外观和内饰设计无明显变化。
日前，雪铁龙官方正式发布了C5 AIRCROSS HYBRID CONCEPT的官图（该车系在国内被称为天逸），这款新车将会在10月2日开幕的巴黎车展期间正式发布。
从官方公布的官图来看，这款新车的整体外观设计与目前已有的汽油版车型基本一致，不过作为雪铁龙核心战略车型中的第一款PHEV车型，其车身包围的装饰颜色在更换为蓝色装饰，左侧也增加了充电的接口。另外作为一款概念展车，该车车身还会增加更多个性的涂装。
在车内，这款车内也增加了蓝色的装饰，在12.3英寸的液晶仪表和8英寸的触控屏中也增加了更多动力、能量相关的信息显示。
动力系统部分，这款车搭载了由1.6T+电动机组成的混动系统，其中发动机的最大功率为182马力(134kW)，电动机的最大功率为80kW，这套系统的综合输出功率为168kW。传动系统部分使用的是8速自动变速箱。根据官方公布的信息，该车13.2kWh的锂离子电池可以提供50km的纯电动行驶里程。具体油耗方面， 这款车的百公里综合油耗为2.0L。
编辑点评：紧凑型SUV是最火爆的市场，厂家为了迎合大家口味，主流热销的紧凑型SUV设计都比较“规矩”，看上去都比较大气和顺眼。但雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS是一款很特别的紧凑型SUV，一眼看上去就觉得它相当另类，甚至很多人会接受不了它的外形。不过，它其它方面的表现倒还挺到位，我们刚刚完成了对它的半年长测（传送门），它确实也有不少能打动人的细节。
这次在车展推出的新车，最大亮点在于它采用了插电混动系统。插电混动车型现在市场表现是越来越好了，对于法系品牌来说，在自己主场，自然要向潮流多发力，因此这款车的推出并不意外。
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