● 试驾回顾
我的同事侯云峰此前对哈弗F7(参数|询价)的2.0T车型进行了试驾体验,以下段落节选来自于他的试驾文章《给舒适性点赞 试驾哈弗F7 2.0T两驱》。
哈弗F7的舒适性最先体现在座椅上,宽大柔软,没什么包裹性,但有很强的陷入感,走的是美式沙发路线。悬架行程比较长,时刻将滤振视为第一要务,小颠簸几乎完全化解,大起伏也能有效过滤,配合上柔软的座椅,最终传递给你的振动微乎其微。即使是在鹅卵石、比利时路等路面行驶,依旧能够保持很高的舒适性,整体性也不错,确实有着很强的高级感。
方向盘力度谈不上轻盈,还是保持了一些重量,转向精度一般,车头反应不算快、旷量也有一些,完完全全走的是舒适路线。隔音部分分两方面来看,风噪和底盘噪音确实抑制的很好,即便高速行驶也不会对车内乘客的交谈造成什么困扰。唯独发动机声音偏大,每次踩油门的时候都会从车头传来轰轰的噪音。
动力表现完全不用担心,2.0T发动机的参数在这儿摆着,驱动哈弗F7毫无问题。发动机没有明显的爆发点,低扭不费劲、高转也不吃力,整个输出过程很平顺。中途加速时也有着比较充沛的动力储备,只是变速箱降挡速度不算快,影响了一些动力输出的速度。
变速箱的逻辑一直在升级,现在和发动机的匹配默契度已经比之前有了很大的提升。升挡时机把握得比较准,动作也很轻柔,除了不太爱降挡之外,在畅通路况下的整体表现能够令人满意。不过在低速走走停停时还是暴露出了结合速度偏慢,起步不够顺畅;连续油门/刹车切换操作时变速箱对升降挡时机判断不准的问题,确实还有优化提升的空间。
● 新车背景
在今年的成都车展期间,哈弗F系品牌正式发布,哈弗H/F双品系布局浮出水面。H系比较实用偏向于家庭用户,F系拥有更多的智能和科技属性偏向于年轻人。两者的推出能够使哈弗品牌的目标客户群体更多更广,因为双品系彼此间可以形成一个很好的互补。
● 竞争对手
『吉利博越;传祺GS5』
『荣威RX5;长安CS75』
说起国内紧凑型SUV市场,一直是各大厂家的必争之地,诸如吉利博越、长安CS75、传祺GS5、荣威RX5等热门紧凑型SUV都将会是上市后哈弗F7的主要竞争对手,此外,许多合资品牌SUV也是通过优惠后杀入了这一价格区间,未来都将成为消费者购车时考虑较多的备选车型。
● 全文总结
购车群体的日益年轻化已经是不争的事实,年轻的消费者在购车时的要求越来越多,除了好看、好开的基本要求外,智能化、科技化更是他们所看重的。而哈弗F系列的推出就要是为了满足年轻消费者的个性化需求,从车辆配备的众多科技化配备就可以感受得到厂家对其的重视。但作为自古兵家必争之地的紧凑型SUV市场,哈弗F7除了要面对不少中国品牌产品外,还有许多合资产品也通过优惠杀入了这一价格区间,究竟哈弗F7能在市场上获得怎样的表现,让我们一起来看。(文/汽车之家 周翱)