● 空间体验
在我们体验中,身高为180cm的体验者在前排调整好座位后,他的头部空间剩余四指左右;保持前排位置不变,当体验者乘坐后排时,其头部空间剩余一指,腿部空间则为两拳,整体表现一般;不过新RDX后排中央位置的乘坐舒适性还是较高的。
而许多消费者关心的后备厢空间方面,该车整体空间规整,进深、宽高都比较可观,地板下方配有深达180mm的大号储物槽,再配合上支持4/6比例分割放倒且可完全放平的后排座椅,新RDX后备厢的实用性和灵活程度还是很高的。此外,开启幅度可调的感应式电动尾门进一步提高了使用便利性。
● 试驾回顾
在广汽讴歌全新RDX的试驾文章中,编辑认为“在实际体验当中,RDX的动力储备很足,这台涡轮增压发动机的涡轮迟滞控制得很好,在涡轮介入工作时很难有感官上的察觉,虽然峰值扭矩380牛·米的输出区间在3000rpm才开始,但是在1600rpm时便能迸发出370牛·米的扭矩。发动机整体的发力比较线性,并不突兀,这一点能稍微弥补一下大排量自吸发动机爱好者的心情。
10AT变速箱在同级当中挡位最多,不过肯定有不少朋友担心在法定限速内能不能挂到10挡,试驾过程中有一段高速路的体验,当时速一过100km/h时变速箱便能挂入10挡,能有效提升高速巡航时的经济性。这台变速箱的换挡逻辑很聪明,能知晓驾驶员的意图,然后再挂入合适的挡位。在高挡位巡航时,深踩油门,变速箱能很快做出反应,连降4挡甚至5挡来保证动力的输出。日常驾驶时,变速箱的平顺性做的也很到位,仅仅在2挡升3挡和3挡升4挡时有一点顿挫,降挡时几乎没感觉,并不会影响行驶质感。实际体验下来,这个变速箱给人的感受很不错。
驾驶模式有四种,分别是雪地、舒适、运动、运动+,此次试驾并没有体验雪地模式的机会,舒适模式下,转向阻尼较轻,油门响应也没那么灵敏,当换到运动模式时,转向和油门的调校就会变得稍微灵敏一些,当挂入运动+模式时,整个车就好似一台紧绷的小钢炮一般,转向力度变沉,油门变得很灵敏,并且换挡转速延后了许多,保证了动力的输出,此时,车内的声浪传导系统也会工作,让人更有“战斗”欲望,并且降挡时还会有补油声浪,满足你的每一个运动神经。
最后试驾编辑表示:该车在动态方面给我的感觉都很好,静若处子动若脱兔,既可以在舒适模式下安静平稳的驾驶,享受着这颇为厚重的驾驶质感;也能在运动+模式下放肆一下,回味着年少时的那份快意与冲动。
● 新车背景
『第一代讴歌RDX后期款』
讴歌RDX车系诞生于2007年,第一代车型基于同时期本田思域/CR-V的底盘基础打造而来,动力上搭载一台K23A1型2.3T直列四缸发动机,最大功率243马力,峰值扭矩350牛·米,匹配5AT变速箱和SH-AWD四驱系统。这代车型未曾被正式引入到国内市场销售。
『第二代讴歌RDX前期款』
2012年,讴歌第二代RDX推出,同年8月便以进口形式引入到了国内销售,仅提供3.5L V6一种动力的它售价高达59.80万元。后续在2013年6月,讴歌向中国市场推出了专属的3.0L V6动力车型,它以更低的排量代替了3.5L车型,指导价格也降低到了40万元区间。此后第二代RDX还经历了小改款,并一直销售至今。
『海外版第三代讴歌RDX量产版』
2018年3月,第三代讴歌RDX量产版在纽约车展正式发布,这代车型终于摆脱了“拉皮CR-V”的身份,采用了全新专属平台开发,内外全面革新的同时,动力系统也有显著升级。同年,广汽讴歌将该车引入国产。
● 竞争对手
『奥迪Q5L;宝马X3』
『沃尔沃XC60;英菲尼迪QX50』
细数豪华品牌中型SUV市场,消费者有非常丰富的选择空间,首当其冲的就是奥迪Q5L、宝马X3以及奔驰GLC,其中Q5L和X3不久前刚完成了换代,而GLC L也已上市,这三款第一梯队产品的竞争力还是非常强劲的。而反观第二梯队的英菲尼迪QX50、沃尔沃XC60等车型,才是讴歌RDX的主要竞争对手。而沿用海外版车型设计风格,也是其外在设计层面拥有的亮点,这些都是当下年轻消费者对于个性的一种诉求。同时,该车还将配备丰富的科技/安全配置以及全系标配2.0T发动机+10AT变速箱也是一个杀手锏。这样看来,广汽讴歌全新RDX还是有几分实力向这些对手叫板的。
● 编辑点评
作为广汽讴歌的第三款产品,新一代RDX是一款真正的全新车型,新设计、新底盘、新动力总成,它的每一处都展示着本田和讴歌对于豪华中型SUV更加深刻的理解。广汽讴歌靠CDX打响了知名度,靠TLX-L丰富了轿车产品线,而新RDX将会是继续顶高讴歌国产车型价格天花板的更高定位实力选手。
而令人担忧的是,国产新RDX虽然有了很强产品力的支撑,但讴歌这个品牌的影响力还没有做到广而熟知,即使它已经入华整整12年之久。因此,在提升产品力的同时,加强品牌认知度也是广汽讴歌将要面临的不小挑战。此次价格的公布,是否符合您的心理预期呢?该车的推出是否能够更好的提升广汽讴歌在消费者心中的地位呢,我们可以看看其未来在市场中的答卷如何吧。(文/汽车之家 周易)