●2017 CES：车企扎堆立自动驾驶的flag，如今有人欢喜有人忧
2017 CES上自动驾驶技术云集，宝马、FCA、大众、福特、现代、法拉第、日产、丰田将带着自己的汽车战略和前沿科技悉数亮相。
首先，本田汽车公司对外公布了自动驾驶电动通勤车NeuV(参数|询价)，同时还声称该车拥有“情感引擎”：它能够和驾驶者进行情感沟通，让不会说话的机器不再那么冷冰冰。这款概念车是由本田与软银旗下的Cocoro SB公司合作开发，旨在设计一款能够与车主进行情感交流并作出自主判断的智能驾驶电动车。造型上像一个小盒子，轮圈的设计也较有科技感。
而在随后的2017上海车展上，本田NeuV在国内正式亮相，官方定位这辆车主要为城市上班族打造，采用了一套纯电动的动力系统，此外还配备了自动驾驶功能，旨在将人工智能技术运用到汽车上。未来，本田还希望与其他科技公司合作，将人工智能系统与汽车进行一个更紧密的结合。但至此之后，本田NeuV在近来却没有更多推进的消息。
而2017年CES的一大热点当属Faraday Future旗下量产车FF 91正式发布。FF 91搭载了模块化智能后视系统，车辆外侧的电子外后视镜科技感十足且还拥有可拆卸设计，大尺寸的传统后视镜可以套在电子外后视镜之上，在形成物理保护和具备传统后视镜功能的同时，也可以起到适应各国法律法规的作用。此外官方称FF 91搭载了最先进的自动驾驶技术，车身前部和后部安装有10个摄像头，车身周围分布有12个高精度传感器、13个雷达以及一个3D激光雷达，可实现完全自主泊车等功能。
发布会当天， “盲购计划”在Faraday Future官网正式开启。用户可在FF官网完成注册专属FFID，实时获悉FF最新产品及活动信息，享受个性化定制服务。中国大陆地区用户支付订金人民币50000元即可完成FF 91预订，官方预计于2018年正式交付用户。但两年的时间过去了，FF的发展一波三折，贾跃亭也始终被舆论包围，跟恒大更是半年内上演了牵手、闹掰、和解、分家的戏码。FF 91究竟何时能落地，仍未可知。
宝马方面在2017年CES上延续了2016年的黑科技，i Inside Future（未来内室研究项目）正式发布，其中包括有多项宝马新技术的展示：HoloActive触控技术、悬浮式虚拟中控屏、个性化音效装置以及后排折叠大屏幕等。此外，宝马集团又发布了一款基于全新宝马5系(全景看车)轿车开发的自动驾驶原型车。其整合了宝马自动驾驶研发项目中的一系列成果，包括新的自动驾驶技术、自动泊车搭配自动驾驶技术以及宝马最新的云端互联技术等。虽然flag立了不少，但在黑科技引领性上，宝马还是比较强的。
『宝马i Inside Future（未来内室研究项目）』
而克莱斯勒旗下的MPV概念车型——Portal也在2017年的CES上正式亮相。新车的外观采用了大量现代化设计，在动力方面采用纯电动驱动和大量现代化设计，并搭载有第3阶段的自动驾驶系统。据了解，Portal概念车的开发定义是探索连接在工作和家庭之间的“第三空间”。
而克莱斯勒Portal的最新消息则来自外媒的报道，据悉该款纯电动车计划于2020年开始量产，量产车型将基于在2017年CES上发布的Portal概念车打造。不过外媒推测新车并不会搭载概念车上可以实现L3级别的自动驾驶系统（概念车搭载了摄像头、雷达、激光雷达以及超声波技术等，可以实现L3级别的自动驾驶模式）。正所谓“概念很丰满，量产很骨感”，这个flag貌似立不住了。
在2017年CES上，丰田CONCEPT-爱i概念车正式亮相。新车外观造型极具现代化，并且搭载了名为“Yui”的先进人工智能系统。官方称新车在SAE标准下能够实现第5级别的自动驾驶（完全自动驾驶）。
外观方面，丰田CONCEPT-爱i概念车采用了极具现代化的设计风格，“Yui”还可以逐渐学习不同用户的情趣以及喜好，可以做出相应的反应。新车支持自动和手动两种驾驶模式，可以实时监控两种模式下车轮后方所发生情况，保护驾驶员的行车安全。并且在SAE标准下，该车能够实现第5级别的自动驾驶（完全自动驾驶）。
在今年的北京车展上，丰田带来了CONCEPT-爱i概念车，继续称新车在SAE标准下能够实现第5级别的自动驾驶，逐渐学习不同用户的情趣以及喜好，可以做出相应的反应。但何时上线？目前还不知道。
现代方面在那一届的CES上也发布了未来新能源车型计划、自动驾驶车和可穿戴式机器人等，展示了现代汽车对未来生活的展望。即到2020年，现代品牌新能源阵营将进一步扩展，其中包含5款非插电式混合动力车型、4款插电式混合动力车型、4款纯电动车型以及1款燃料电池车型。此外现代还展出了现代IONIQ自动驾驶汽车，该自动驾驶车以现代IONIQ车型为平台。现代官方称该车可实现完全自动驾驶。
不过事实上，现代汽车的这个flag已经有了阶段性成果。在2018 CES上，现代氢燃料电池车Nexo发布，而在2018北京车展上，现代Nexo车型的自动驾驶版本也展现在中国消费者面前，新车采用氢燃料电池驱动，NEDC工况续航里程可达500英里（约合805公里）。其中Nexo自动驾驶版增加了自动驾驶所使用的雷达、传感器等，另类的造型也较为突出，分体式的车灯设计，类似于倒纺锤形的格栅，都具备足够的视觉冲击力。
此外，现代旗下专注于汽车导航和制图的子公司现代Mnsoft也与AI创业公司Netradyne合作，为下一代汽车开发高清地图，助力现代汽车自动驾驶的推进。而三星电子、现代与韩国电信公司（KT）也在联合推进5G网络技术和自动驾驶技术，现代汽车对于自动驾驶的布局也是下了一盘大旗。
而在2017 CES上，大众正式发布了全新的数字座舱概念产品，展示了3D技术、视觉追踪以及增强现实（AR）技术在车内的应用。
这个全新的数字座舱中包含有两块较大尺寸的液晶显示屏，两个屏幕通过位置的前后创造出3D的效果，更利于驾驶员接受屏幕的信息。对于视觉追踪技术，当驾驶者的眼光没有聚焦在显示屏上时，该系统会减少显示的信息量，尽最大可能不影响驾驶者。不过相比落地计划，这一概念产品的作用更在于对未来科技的探究和尝试，突出汽车科技的趣味性和新鲜感。
除了以上盘点的车企之外，北京汽车股份有限公司也在2017年CES上发布了未来智能汽车规划方案，宣布与百度在智能汽车领域展开战略合作，随后，北汽新能源旗下LITE自动驾驶汽车已通过北京市自动驾驶测试牌照能力评估项目，并于2018年4月26日正式获得自动驾驶汽车上路测试牌照。
加载中
