比亚迪元EV遭滑铁卢/大众轿车抱团发力
[汽车之家 新闻] 在过去的几周内，北京最高气温都处于冰点以下，寒风凌冽刺骨，让人感觉仿佛一夜入冬。同时，在充满变数与焦虑的中国车市，经过多年高速增长之后，似乎也一夜之间进入了冰封时刻。不过每当年末与年初交替之际，车市销售都会迎来小阵高潮，各大品牌也会在此时摩拳擦掌。但由于目前中汽协暂未公布的12月销量数据，所以我们只能通过销量线索数据来挖掘车市新的发展以及潜在趋势，我们将通过本文为您解读。
文中的“购车热度”指在相应领域的销售线索占比。销售线索不是市场销量也不是网页浏览数据，是用户通过汽车之家的电话系统等，形成意向购车的条数。销售线索是离用户最后下单购车最近的一个衡量指标，对市场走势具有重要的参考、预判价值，从线索到订单会有几周或几月的延迟，如2018年12月的线索数据，除在当月被消费，部分会延迟到2019年1月。截止2016年底，由汽车之家提供销售线索订阅服务的经销商数量高达24096家，同比增加10.24%，汽车之家已经成为中国车商最核心的销售线索来源地。
● 快速了解本文重点：
1、比亚迪F3后继乏力，宝骏/吉利二分天下；
2、传祺GS4成本月黑马，比亚迪元EV遭滑铁卢；
3、大众轿车抱团发力，哈弗H6继续卫冕SUV榜首；
4、哈弗F7猛增/H6大跌，比亚迪唐挤掉吉利博越；
5、大众轿车阵线难防本田雅阁单车突围，CR-V领跑SUV热度榜；
6、日系轿车线索量有下滑，老途观热度明显受探岳/途岳挤占；
7、刚换代的全新宝马X5燃爆同价位，车系线索量接近10%；
8、国内已陆续交付的兰博基尼Urus热度激增；
9、宝骏730/360热度齐增，品牌势头再起。
● 整体走势：低价位区间线索量齐上涨、20万以上区间线索量齐下降
在2018年11月份，整体车市的销量线索走势曾发生过小幅波动，12-15万元和15-20万元区间内的线索量短期下降；而到了12月份，销量线索的走势就显得十分常规了，尤其是12-30万价格区间，是大多数合资车企拳头产品重点投放的价区，就目前来看仅有20-30万元的线索量相比11月有所下降0.47%，而中高端车型热度的回落，反倒给了廉价车适度的缓冲时间，12万元以下市场在12月的销售线索量进一步迎来增长，究其原因是因为年底购车刚需、国六标准实施在即、车企价格战等方面的因素促使消费者在2019年春节前夕不得不进行决策。不过，当前的销售线索量的增长幅度并不足以将车市从冷淡期拉回至蜜月期。
● 品牌层面：宝骏品牌稳守入门市场，大众品牌持续坚挺
纵观各品牌2018年12月销售线索排名，各价区的浮动表现均不明显，正如文章开篇所述，目前车市仿佛进入了冰封期。唯一能拿得出手的正面案例是大众品牌，随着今年动作频频，使其在守住9-30万元区间的第一宝座同时，还让自身线索量明显上涨。
再看看其他合资品牌，日系军团在线索量方面处于缓慢增长态势，其中日产凭借个别新车上市的热度突出重围，例如全新天籁等。值得关注的是，前几个月进攻较猛的现代品牌逐渐变缓，特别是在9-12万元区间，其由11月的第四名直接滑至第六名，线索量下降1.38%，不过随着其2019年新品规划来看，新鲜血液的注入或将再次提升其线索量涨势。
在中国品牌中，作为第一梯队成员吉利、哈弗、长安等在细分市场的销售线索表现略有浮动，并且逐渐形成层级。这也印证了我们此前说的，对中国品牌的考验不在于推出多少款新品、技术如何精进、是否有更先进的科技配置，而在于抗压性，谁能熬过车市寒冬谁才能最终避免未来被淘汰。此外，比亚迪在12月遭遇滑铁卢，9-15万元区间内已经不见比亚迪的身影，遑论更高级别的市场。不过随着12月中旬比亚迪官方计划发布“王朝网”和“e网”两个销售网络渠道之后，相信未来能够更精准的提升比亚迪品牌形象、产品领域的细化以及消费群体的精准定位。
● 6万元以下：比亚迪F3后继乏力，宝骏/吉利二分天下
『比亚迪F3』
『现代瑞纳』
『起亚焕驰』
虽然用了二分天下这样极具霸气的标题，但对于6万元以下的市场来说，整体格局基本维持稳定，各家车企对于这个级别的市场，处于一种食之无味，弃之可惜的态度。在2018年3月，比亚迪F3迎来了改款，其外观变化较大，售价整体下调，并且配置也更加丰富，这也促使其成功挤下第一许久的现代瑞纳车型。当然，现代瑞纳、起亚焕驰作为榜单前十名凤毛麟角的合资品牌，确是让众多中国品牌感到头疼的对手。
『五菱宏光S3』
『宝骏510』
在SUV方面，在2018年年内不少品牌在6万元以下入门市场推出了新车型，但在相对稳定的榜单中并不能见到这些车辆，由此可见，国产小型SUV市场的火爆现状是红利也是毒药，质次价低的产品很难长久的吸引消费者关注，一旦失去优惠、口碑等外在因素扶持，就容易被更有实力的新车型所超越。所以在12月份SUV榜单中，仅仅发生了第二名和第三名的名次对调。
● 6-9万元：传祺GS4成为本月黑马，比亚迪元EV遭滑铁卢
『雪佛兰赛欧』
『吉利远景』
在6-9万元市场中，我们能够看到轿车和SUV的前三名销售线索量排名并未发生变化，而其余名次却出现了不小的波动和更替。例如稳居榜单数月的雪佛兰赛欧，这次被吉利远景挤出榜单，这主要是最近吉利品牌的动作频频，使其旗下车型热度也有所提升。
『比亚迪元EV』
『广汽传祺GS4』
此外，同样是长居SUV榜单内的比亚迪元EV车型，这次也遭遇滑铁卢被传祺GS4挤出榜单，这其实有两方面原因，其一是比亚迪新能源车型一直处于订单量大于其自身产能，导致订单出现排队现象，这也致使其销量无法迅速攀升。其次是传祺GS4车型销量线索量的提升主要是因为巨大的优惠幅度。总体来看，这个价位区间的车型在热度排行上的活跃度还是挺高的，热度排名时不时出现微调，热度较容易受价格和新车上市影响。
● 9-12万元：大众轿车抱团发力，哈弗H6继续卫冕SUV榜首
『大众捷达』
『日产轩逸』
在轿车热度前十名的排行里，单凭大众一个品牌车型就占据5个席位，但通过数据的细微变化我们能够看出，其长久打造的产品序列阵容逐渐被新晋选手挑战，例如稳居榜首半年之久的大众捷达被日产轩逸所取代，而恰巧日产轩逸在9月份刚刚经历一次互联应用方面的加持，从而获得更多年轻消费者的青睐，致使其销售线索量从上月的3.52%飙升至本月的4.44%。同时，经过全新换代的本田凌派也在通过自身最新的设计语言以及在2018年12月31日前的优惠购车政策，让其线索量从上月的2.42%提升至本月的2.73%，其实力不容小觑。
『哈弗H6』
『奔腾T77』
SUV市场中，哈弗H6一直处于常青树的姿态出现，在2018年下半年其仅在7、8两个月的销量出现下滑，之后便一路高歌前行，当然这也归功于厂家对其较大的优惠力度，使这款车的性价比进一步提升，从而吸引更多消费者为其买单。此外，通过榜单我们能够看到一位全新选手，其便是在11月开幕的2018广州车展中上市的奔腾T77车型，该车凭借1.26%的销售线索量成功登上榜单。当然这款车的出现，主要归功于其配备的AI全息智控系统，该系统能够提供3种人物、5套个性装扮、43种场景化技能，并且能够实现语音控制空调天窗等设备，还可与乘客进行娱乐互动，在提供用车便利性的同时，也更加符合当下年轻消费者对个性彰显的需求。
宝马X5热度剧增/豪车热度榜惊现兰博基尼！
● 12-15万元：哈弗F7猛增/H6大跌，比亚迪唐挤掉吉利博越
『销量王朗逸仍稳坐榜首』
12月份，12-15万元轿车热度排名的变化不大，仅是部分车型的名次调整而已。朗逸、思域继续稳坐前两位，而宝来虽然被轩逸超越，但二者仍是齐头并进、不相上下。上个月的黑马现代菲斯塔跌落了一位，而上月位列第八的C-TREK蔚领与同门的速腾互换了地位。
『哈弗F7热度猛增』
SUV方面，上月榜首本田XR-V进一步拉开了与第二名的领先优势。在大部分车型稳坐原位的同时，11月6日上市的哈弗F7由第十名猛增至第三名，超越了传祺GS4、荣威RX5等热门车型，但同门的哈弗H6却在同时跌到了第十名。另外，比亚迪唐新晋前十榜单，替换掉了上月位列第九的吉利博越。
● 15-20万元：大众轿车阵线难防本田雅阁单车突围，CR-V领跑SUV热度榜
『雅阁超越速腾，热度剧增』
12月，15-20万元的轿车线索量发生了一定的变化，大众速腾在线索量基本与上月持平的情况下，被销量一路走高的本田雅阁一举超越。第二阵营的车型则包括了迈腾、凯美瑞、帕萨特和凌渡，卡罗拉则被新晋的奥迪A3挤出了前十。
『CR-V热度反超逍客并拉开差距』
SUV方面，本田CR-V从上月的2.75%猛增到了本月的5.12%，甩开了原为榜首的日产逍客。上月被我们看好的大众途岳/T-ROC探歌兄弟本月继续不负众望，双双超越了日产奇骏，分列第三和第四名。榜单后半程较为稳定，上月第九名本田XR-V被新晋的马自达CX-4挤出了榜单。由此可以猜到，随着大众两款紧凑型SUV市场优惠的逐步放开，原本在这一价位中占比不大的高配小型SUV（如XR-V 1.8L高配车型等）也最先遭受到了“创伤”。
● 20-30万元：日系轿车线索量有下滑，老途观热度明显受探岳/途岳挤占
『国产A级三厢长轴距版“闷声发财”』
在20-30万元售价区间，大众迈腾、帕萨特和奥迪A4L依然稳坐轿车热度前三。而在15-20万元区间热度猛增的雅阁，在20-30万元则显现了下滑态势，与11月刚刚进入榜单且热度持续看涨的国产奔驰A级长轴距版直接来了个位置互换。此外，雷克萨斯ES在热销的同时，其热度也略有下降，不如逆势微增的凯美瑞坚挺；在20-30万元的SUV车型方面，途观L反超汉兰达并拉开了领先优势；CR-V热度降低，但仍领先于昂科威和冠道；榜单后半部分，年迈的途观丝绸之路版由于受到新晋的大众途岳/探岳车型的影响，关注度也已经由1.99%跌到了1.59%。确实，途观丝绸之路版真的太老了，是时候隐退了。
● 30-50万元：“BBA”品牌车型几乎全面看涨
『A6L换代前夕新老交替阶段，热度只增不减』
在30-50万元这个价格区间中，“BBA”一如既往地成了无敌般的存在。前六名中，除了宝马5系相比上月有所下滑之外，其它如奥迪A6L/A4L、宝马3系和奔驰C级都有着更高的热度表现。在榜单后半部分，雷克萨斯ES在30-50万元热度继续下滑，被沃尔沃S90超越。而新晋前十的奥迪A6L e-tron直接顶替掉了上月的第十名，后者恰好也是A6L e-tron的直接竞争对手——同为插电混动中大型车的宝马530Le。
『途昂线索量下降，但仍是同价区“最热”』
SUV车型方面，大众途昂虽然已从11月份的热度顶峰“降了火”，有着接近1个百分点的热度下滑，但这仍然不妨碍其成为热度榜中的冠军车型。而除了已经停产的老奥迪Q5外，其它的“BBA”品牌SUV车型都有着不同程度的热度增长，与之相衬的则是沃尔沃XC60和路虎发现神行的下滑。另外，随着Jeep牧马人跌出12月榜单，仅剩的硬派越野车——普拉多在本月出现了热度微增，排名也提升到了第八位。
● 50-100万元：刚换代的全新宝马X5燃爆同价位，车系线索量接近10%！
『全新奥迪A7跻身50-100万元热度榜前三』
50-100万元价格区间的热门车型确实不算太丰富，但12月份，宝马X5和奥迪A7的惊人表现还是给我们带来了一些可聊的话题。首先，12月12日上市的全新奥迪A7为车系赢得了更多的关注度，超过1个百分点的增量使其跻身该价位区间热度榜前三。
『全新宝马X5是12月的明星车型』
而在SUV车型方面，同样是刚刚在12月7日才刚上市的车型，全新宝马X5凭借着全面蜕变的内外造型和更强的产品力，赢得了消费者的关注。而12月15日宝马X5宣布官降的消息更是为其带来了进一步的热度攀升，最终该车系线索量占比高达9.74%，相比上月大幅提升。此外，新晋榜单的大众途昂空降第六，挤占了途锐、XC90、揽胜星脉的份额，而路虎发现则已经跌出榜单。
● 100万元以上：国内已陆续交付的兰博基尼Urus热度激增
『兰博基尼进了热度榜前十，你没有看错！』
百万以上豪车价格区间中，轿车热度榜单整体维持了上月的态势，但前三竞争激烈，宝马7系热度提高，超越了同期热度有所降低的奔驰S级和迈巴赫S级。此外百万以上轿车整体热度水平也处在稳中有降的趋势中；SUV方面，12月份看点集中在了新晋榜单的兰博基尼Urus。随着新车陆续交付到中国大陆客户手中，Urus在路面上和网络上的曝光度也逐渐引发了更多消费者的关注，热度甚至已经超越了保时捷Cayenne。由于先期上市的全新宝马X5 3.0T车型售价均低于100万元，因此X5车系也被Urus挤出了这一价位区间的热度榜单之外。
● MPV：宝骏730/360热度齐增，品牌势头再起
『年度改款为宝骏730带来了热度增长动力』
MPV车型热度榜单基本维持了上月的水平，但两款宝骏品牌车型的热度迎头而上。其中，宝骏730由于在11月底推出了2019年度改款车型，因此热度猛增超过2个百分点，与第二名的比亚迪宋MAX进一步拉开了差距；而宝骏360在上市半年的时间点上，也在逐渐凭借高性价比获取消费者的青睐，热度小幅增长后超越了别克GL8，位列第三。
● 全文总结：
2018年已经结束，不少厂商都积极地公布了自家2018全年销量数据。车市迎来淡季，不少企业都感受到了市场给予的压力，当然也有一些企业仍然持续逆市上扬。例如上汽大众2018年销超过206.5万辆，继续成为国内汽车市场销量第一的车企；而吉利2018年销量为150万辆，虽然20.3%的同比增幅十分喜人，但还是未能达成158万辆的年度销量目标。吉利尚且如此，其它市场体量更小的企业，从车市遇冷现象中受到的影响还要更大。淡季虽然还未结束，但走入2019年，随着新能源政策和最新购置税减免政策的持续明朗，预计接下来我们也将能够看到车市复苏的希望。（文/汽车之家 周易、刁昊）
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