[汽车之家 新闻] 在曾经的某一集由Amazon Studios制作的著名汽车节目中，三名来自英国的中老年车评人分别驾驶三辆超级跑车在瑞士的山间进行了一场壮丽的自驾游，节目中他们将纯汽油动力的Aventador S、混合动力的讴歌NSX以及纯电驱动的Rimac Concept One分别比喻为了超级跑车的“昨天、今天和未来”。节目播出于2017年底，随着时间的推移，各大厂商也推出了更新的超级跑车，新技术、新设计的加入使得那些曾一度被车迷们奉为圭臬的超级跑车早已形同明日黄花，比如那辆结局不怎么美好的Rimac Concept One——1088马力的最大功率曾使它名噪一时，但现在看来，1000+马力的最大功率也仅仅是hyper car的入场券而已。
不久前开幕的2019日内瓦车展，相信大家一定都有关注。在发布的近百款新车中，与那些相对亲民车型相比，造型浮夸/动力参数吓人/价格更是天文数字的超级跑车似乎更加吸引大家的注意。除了赚足眼球之外，这些同时拥有华丽外观与顶尖技术的超级跑车，不仅是制造商们用以展示自己的招牌，同时也代表了未来汽车工业的发展风向。
纵观当今的超级跑车细分市场，我们可以看到，与曾经那些疯狂加大排量/压榨功率的纯汽油动力超级跑车相比，混动化、甚至是纯电化已逐渐成为一种不可逆的趋势。在这样的趋势下，已经诞生出了不少具有代表性的混动/纯电动超跑，这其中不乏很多以hyper car自居的狠角色。那么未来超级跑车这一细分市场将会如何发展呢？汽油动力的超跑在未来会被摒弃吗？混动超跑又是否只是一种过渡呢？今天我们将透过这些功率超1000马力的超级跑车，来和大家聊聊超级跑车这一细分市场的发展和趋势。
●代表昨天：传统汽油动力超跑究竟是正值壮年还是老骥伏枥？
首先声明，这里说汽油动力超跑代表昨天并不是表示它们已经是过时产物，与之相反，如今的汽车制造商还不能够做到完全摆脱对汽油发动机的依赖。因此，在常见的普通车型上，汽油发动机依然是主流的动力选择。但对于超过1000马力的超级跑车来说，在现有汽油发动机的基础上不断推出新的“黑科技”去压榨出有限的动力，需要相当的资金和研发投入。
这类厂家中，科尼赛克便是一个很好的例子，科尼赛克在今年日内瓦车展上推出了一款名为Jesko的全新超跑。Jesko来自于科尼赛克创始人Christian von Koenigsegg的父亲——Jesko von Koenigsegg。在新车正式发布之前，该车的内部代号一直称作“Ragnarok”，译为诸神黄昏，在各厂商众多“神车”推出的今天，这样的名字显得尤为张狂，寓意也很明显：你们不是群“神”乱舞吗？那我科尼赛克今天就将宣布你们末日的降临。当新车发布时，1298马力（添加E85生物燃料可达到1623马力）的最大功率、1500牛·米的峰值扭矩、超过483km/h的极速以及强大空气动力学，使得这辆搭载5.0T双涡轮增压V8发动机的hyper car确实拥有力压群雄的实力。
既然不叫“诸神黄昏”，那成为诸位超跑的“爸爸”可好？作为科尼赛克Agera系列的继任者，Jesko依旧保留了以汽油发动机提供动力的传统。尽管科尼赛克的混动技术也相当先进，但科尼赛克Jesko依旧选择了继续压榨汽油发动机的动力，除了是对品牌精神的传承，这也可以看做是科尼赛克的又一次炫技。
『布加迪威航』
『布加迪Chiron』
『布加迪Divo』
而同属于欧洲品牌的布加迪，对于汽油发动机似乎有着另外的见解。1000马力以上的动力对于布加迪来说早已不是新鲜事——早在2005年的日内瓦车展上，布加迪就发布了拥有1001马力的布加迪威航。11年后，布加迪威航系列的继任者——布加迪Chiron正式发布，新车沿用了来自前辈的8.0T四涡轮增压W16发动机，通过技术更新和重新调校，新车的最大功率达到1500马力。此后不久，造型更加科幻的Divo诞生，更加轻量化和更注重空气动力学的设计使得新车将拥有更好地驾驶性能表现。
然而我们今天要讲的并不是上述的几款车，因为在2019日内瓦车展上，布加迪发布了设计概念更为极致的La Voiture Noire，这辆全新的布加迪由前大众集团董事长费迪南德·皮耶希博士定制，采用one-off的形式推出。“La Voiture Noire”这一法语词组直译为“黑车”，大概是要告诉你们，这是一辆拿着黑卡也买不到的车（其实La Voiture Noire是为了纪念曾经仅生产了4台的布加迪Type 57 SC Atlantic中一台遗失的黑色车型）。同时与科尼赛克Jesko不同，以布加迪Type 57 SC Atlantic为设计灵感的La Voiture Noire注定不会是一台追求极端性能的车型。尽管它的设计可能分分钟吓哭小朋友，但让一个八十几岁的老大爷把一辆1500马力的车开到400+km/h也是非常不现实的。当然，作为顶级豪华品牌布加迪旗下售价1100万欧元的顶级车型，没有一套数据足够唬人的动力系统，似乎也是说不过去的。
1500马力的8.0T四涡轮增压W16发动机对于布加迪La Voiture Noire来说，更像是一种情怀的象征，而此前提到的科尼赛克Jesko却真正希望通过汽油动力来实现性能的突破。因此我们可以看到，尽管在汽油机依旧是现在汽车世界的主流，但对于这些顶级超跑来说，性能取向的纯汽油动力开发似乎已经遇到了瓶颈，这也是为什么越来越多的厂商（包括科尼赛克自己）选择混合动力原因。当然，如果把超大排量的汽油发动机作为品牌奢华度的副产品，从情怀的角度来看待，对于汽油动力来说也不失为一种合理未来发展方向。
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