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先锋对话张正萍:增程式是SERES的机会

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全新营销“不让消费者坐到发动机盖上”

  量产车型有了,下一步自然是铺设销售渠道将产品推向市场,张正萍介绍,SERES SF5将于第三季度分阶段开启用户试驾,并于第四季度按照预订顺序在15个核心城市进行集中交付。与传统车企通过4S店销售产品不同,SERES将从直营体验店开始进行全新的体验式营销,即“先体验、后定制、再交付”的销售模式

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  作为小康股份旗下子公司,为何不直接利用小康成熟的4S店模式呢?“用户与经销商之间只有矛盾,第一次是砍价、第二次是扯皮,第三次就坐到发动机盖上了。”张正萍认为,传统4S店的销售模式不利于用户与主机厂的沟通,而且用户的诉求往往是4S店的经销商无法满足的。“数字化时代不需要传声筒,用户有什么需求直接通过我们的App直接反馈,这样我们作为主机厂就能直接面对和了解用户诉求。”张正萍解释称,新时代的营销观不应该是完全的买卖关系,而应是一种合作关系,而直营店的模式不仅有利于营造良好的销售环境,也有利于SERES推进其体验式营销,让用户与车从交付开始,逐渐建立起更深的感情,这样用户与主机厂的信任也自然而然地建立了。

  此外,SERES作为最先在美国创立的汽车品牌,SERES SF5未来还将进入美国市场销售,而非局限于中国市场。据张正萍介绍,SF5研发之初规划先在美国市场销售而后引入中国,后来由于中美贸易及美国市场变化等因素,迫使SERES改变了策略。

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  总结全文:相比其他造车新势力来说,金康SERES的表现颇为低调,但默默集齐了发改委盖章的新建纯电动乘用车造车资质、自建智能工厂、前特斯拉创始人等人才加盟、三电核心技术、正向研发的量产产品等牌面。对于外界评价的SERES的“晚来者”标签,张正萍认为,当前真正满足用户对性能、里程、服务及价值等综合需求的产品并不多,增程式电动技术路线及中国多样化的市场需求,正是SERES的机会点。此外,加之SERES在纯电动、氢燃料、固态电池等技术路线的储备,未来其将通过自身的差异化优势打开市场。在汽车之家编辑问到对自己的表现打几分时,张正萍表示:“我给自己打多少分不重要,市场和用户给我们打多少分才最重要。”(文字/对话  汽车之家 宋爱菊/王寅;摄影 柳伟 )

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