● 保时捷718 T
更纯粹的性能跑车
保时捷718(参数|询价) Cayman T（Touring）车型在本届深港澳车展上完成了它的亚洲首秀。作为保时捷T系列中的一员，新车将主打轻量化和驾驶感受。与此同时，保时捷还公布了718 Cayman T和718 Boxster T两款车型的售价，分别是64.10万元和66.10万元。
保时捷718 T系列定位仅高于718入门车型，新车没有将营造豪华质感放在首位，而是进一步突出运动风格，新车最早在今年初的日内瓦车展上全球首发。保时捷718 Cayman T（Touring）红黑搭配的主题风格十分抢眼，全新的20英寸轮圈采用高光钛灰色涂层，同时配合保时捷主动悬架管理系统（PASM），使得新车相比普通版车身降低了20mm。尾部设计上，中置双出排气采用黑色镀铬装饰，看起来更加具有运动风格。据悉保时捷为新车提供包括黑色、白色、胭脂红、赛车黄、细花白、墨玉色、GT银等车漆，并将熔岩橙和迈阿密蓝作为选装车漆。
相比于外观营造的运动性，新车内饰则将轻量化和驾驶感受体现的淋漓尽致，原厂取消了中控台保时捷通讯管理系统（PCM）（也可免费选装），并将车门把手以织物形式取代，更换全新的GT运动方向盘（无媒体控制键），从而尽可能的减轻车身重量，使得驾驶员将重心回归到驾驶之上。据悉新车配备手动变速箱车型的空载质量仅为1350kg（选装PDK为1380kg）。
动力方面，718 Cayman T将搭载2.0T四缸水平对置发动机，最大功率300马力，峰值扭矩380牛·米。传动方面，新车将匹配6速手动或7速PDK双离合变速箱。此外，保时捷Sport Chrono组件将作为标配出现在新车之上。官方公布，手动挡车型0-100km/h加速时间为5.1秒，PDK变速箱车型为4.7秒，最高时速为275km/h。
● 编辑点评：
718 T系列的目的就是更好的性能，更纯粹的驾驶，所以一些可有可无的舒适性配置都去掉了，但关于性能的配置却增加了。不过略显可惜的是国内恐怕不会有手动挡版本，毕竟这个时代，极少有人愿意去日常驾驶一辆手动挡汽车。64.1万元的起步价有不小的诱惑力，如果你觉得常规的718太舒适太豪华，那么这个可以考虑。
● 路虎揽胜极光
预售价/首发版本价格公布
奇瑞捷豹路虎全新一代揽胜极光车型在深港澳车展正式开启预售，预售价格为35.9万起，其中首发运动定制版预售价格为39.08万元。相比现款车型，全新揽胜极光采用了与揽胜星脉相似的设计风格，紧凑的车身尺寸则令这套设计语言看上去更加协调。此外，新车的内饰、配置及动力系统也都经过了全方位的升级，产品力相比现款车型有着明显的提升。
本次推出的首发运动定制版车型是在全新一代路虎揽胜极光R-Dynamic S车型基础上升级而来，增加了诸如InControl智能驭领 双屏尊享触控 双10.2英寸高清触控屏、12.3英寸全液晶虚拟仪表盘、高清超广角流媒体内后视镜、10人共享智能个性设定、Narvik Black黑色撞色车顶、20英寸5辐熏黑效果轮毂、黑色车身饰件、R-Dynamic运动车身套件等配置，进一步强化车辆智能高科技水平和舒适驾乘感受。即日起至7月25日，前1000名预定首发运动定制版车型的客户还将享受24期0利率金融优惠政策和5年10次免费常规保养优惠。
外观方面，全新一代揽胜极光采用了揽胜家族最新的设计语言，狭长的LED大灯造型锐利，内部结构也与揽胜星脉如出一辙。倒梯形的蜂窝状进气格栅，以及两侧装饰性的进气口，兼顾了运动感与奢华感，让人印象深刻。
新车车身侧面变化不算太大，取消黑色轮眉后，全新揽胜星脉的整体风格更偏向于城市行驶。双色车身依然保留，为消费者提供更多个性选择。此外，新车车门把手也与揽胜星脉一样，采用了隐藏式设计，充满科技感的同时，也协助降低了行驶中的空气阻力。
车尾方面，全新揽胜极光维持了现款车型的整体布局，但细节上进行了全方位的优化。尾灯选用了贯穿式设计，造型更加细长，两灯之间由黑色装饰条连为一体，而整个车尾的比例也比现款车型显得更加扁平，与揽胜星脉进一步靠拢。尺寸方面，新车的长宽高为4371/1904/1649mm，几乎与现款车型持平。轴距为2681mm，相比现款车型小幅增加了21mm。
内饰方面，得益于全液晶仪表盘+中控双屏设计的下放，加上米黑双色内饰及大量皮质、金属材质的运用，全新揽胜极光的内饰看起来更为豪华。此外，双色皮质包裹的全新触控式多功能方向盘，也拥有了更加酷炫的视觉观感和触觉体验。值得一提的是，在升级中控双屏的情况下，新车仍然保留了空调系统实体按键，加上旋钮内的小型显示屏，兼顾了实用性和科技感。而常用的手机互联，如苹果CarPlay、Android Auto等，在新车上也有配备。
其它配置方面，全新揽胜极光首次采用了ClearSight Grand View技术，可以显示车前180°视觉盲区的路面影像，它可以协助驾驶员查看发动机舱前方和底部的实际画面，仿佛“令发动机舱变为透明”。此外，流媒体后视镜、全景天窗、来自捷豹F-TYPE的全新电子挡把、手机无线充电板等在新车上也有配备。
全新揽胜极光基于捷豹路虎PTA豪华横置发动机平台打造，动力上依然搭载2.0T英杰力（Ingenium）汽油发动机，最大功率249马力，并匹配有48V轻混系统。传动系统方面，新车继续匹配9速手自一体变速箱和四驱系统。
● 编辑点评：
极光的特点就是继承了路虎出色的四驱性能，同时长得还特别好看，以前路虎家只有它一个人特别时尚，后来星脉比它更时尚，所以现在极光也学着星脉的样子，再一次把自己装扮的非常时尚。定位上，路虎将极光定义为中型SUV，横向比较的话，这个预售价相对合理。不过在产品层面，极光也有些劣势，例如空间不如对手，所以这款车能否像当年那样上市后一鸣惊人，我们拭目以待。
● 宾利添越PHEV
大宾利不光省油，还便宜了
在2019深港澳车展上，宾利添越PHEV（插电式混合动力）车型正式上市，其官方指导价为219.70万元。新车搭载了一套由3.0T V6发动机与电动机组成的插电式混动系统，NEDC工况下，该车的纯电续航里程超过50km。
添越PHEV首次发布是在2018年日内瓦车展上，该车整体延续了纯燃油版车型的设计方案，仅细节上有所不同。比如添越PHEV前保险杠雾灯区域进气口和中网均采用了镀铬处理，且左后翼子板上配有充电接口。
内饰方面，添越PHEV将原有的发动机启停开关替换成了驾驶模式选择开关，其可在电动、混动、保持三种模式中进行切换，便于驾驶者在行程中对电池进行有效管理。配置方面，新车还配有前排座椅22向调节、六种模式的按摩系统、座椅加热/通风；独立的后排座位则可进行18项电动调节，并提供有按摩、通风和电动脚托，同时提供可拆卸的10.2英寸平板电脑（安卓系统，提供4G/WiFi、蓝牙等功能）、隐藏式杯座、更多储物空间以及USB充电接口等。
主动安全配置方面，新车还将配备带自动跟车功能的预测性自适应巡航、交通标志识别、车后交叉车流报警、全景影像、泊车辅助、夜视系统、抬头显示等。此外，新车还支持手机远程控制，驾驶员可通过手机提前打开空调、控制充电，或查找充电站。
动力方面，添越PHEV的插电混动系统由全新3.0T V6汽油发动机与电动机组成，匹配四驱系统，并提供四种公路驾驶模式，包括运动、宾利、舒适和自定义模式。NEDC工况下，该车的纯电续航里程超过50km。
● 编辑点评：
PHEV车型的面试，让宾利添越的价格接近200万元，虽然听起来依然是个天文数字，但对于一辆顶级豪华品牌的SUV来说，这个价格的吸引力还是挺大的。随着这些高端品牌逐渐进入到SUV市场，竞争也变得激烈，宾利添越、兰博基尼Urus，还有阿斯顿·马丁即将面世的DBX，已经上市多年的添越需要新产品来提升竞争力，而售价更低，油耗更经济的PHEV车型将承担这个任务。
● 全文总结：
此次深港澳车展发布了不少有分量的产品，大部分产品都已经或者即将在下半年上市。这些车型中，有些将成为该品牌的中流砥柱，有些则是给已经上市多年的产品增加活力，有些则是代表了品牌未来的发展方向。（文/汽车之家 祁子鑫）
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