当前位置:首页 车闻中心 国产新车 正文

售11.88-18.98万元 荣威RX5 MAX上市

收藏 (0条) 举报/纠错

●试驾体验:

  此前,我的同事侯云峰试驾了荣威RX5 MAX,以下内容节选自他撰写的文章《对得起这名儿 试驾荣威RX5 MAX 400T

上汽集团 荣威RX5 MAX 2019款 400TGI 自动Ali智联智臻版

  6速双离合变速箱的逻辑一直在不断优化,即使我们今天试驾的这台试装车还没有达到最优状态,不过就目前的状态来看,它的表现也能在中国品牌中名列前茅。离合器结合的速度很快,抬起刹车踏板车就能顺畅蠕行,走走停停的时候不用刻意的去补油了。低速顿挫的抑制和选挡也都执行得很棒,完全没有跳戏的感觉,对双离合存在疑虑的朋友大可放心。

上汽集团 荣威RX5 MAX 2019款 400TGI 自动Ali智联智臻版

  行驶中换挡的平顺性也同样出色,每一次的动作都很轻柔,不看转速表的话很难察觉到它的动作。为了保证燃油经济性,发动机转速也是尽可能的压低,平稳驾驶的升挡转速基本都在2000rpm以内完成,120km/h的巡航转速2200rpm,对于只有6个挡位的它来说这样的表现足够出色。

上汽集团 荣威RX5 MAX 2019款 400TGI 自动Ali智联智臻版

  RX5 MAX很好地保留了RX5底盘舒适性的传统,在此基础上还进一步发扬光大。路面颠簸不管大小一律抹杀,每个零部件之间都像是涂满了厚厚的润滑油,有着十足的“中年感”。悬架行程比较长,遇到长波起伏的时候车身还会跟着一起上下忽悠,拐弯速度快一点的话侧倾和抛离感也比较强,支撑性真的很一般。运动和舒适的天平完全倾斜,像RX5 MAX一样“偏科”的车现在真的不多见了,我这个步入中年的人倒是挺喜欢这种感觉的,总比两个技能树都点不全,两头都没顾上的强。

上汽集团 荣威RX5 MAX 2019款 400TGI 自动Ali智联智臻版

上汽集团 荣威RX5 MAX 2019款 400TGI 自动Ali智联智臻版

  刹车踏板还是RX5的感觉,行程长、力度轻,制动力没有明显的释放点,车速会很平稳的降下来,驾驶员和乘客都没有明显的感知,不会有点头的感觉。瞧见没有,这车就是这么极端,各方面的设定都是以舒适性为最终目的。

新车背景:

汽车之家

  紧凑型SUV市场竞争激烈,产品更是多如牛毛。想要在其中存活并保有优秀的销量,独特的竞争力绝对是产品必不可少的。荣威RX5 MAX在这样的理念下开始量产,略大于紧凑型SUV的尺寸和略低于中型SUV的定位使得整车可以专心笼络细分市场的受众。新车在2019年4月开幕的上海车展上首发亮相,6月和7月公布了内饰官图及动力信息,8月16日正式公布了预售价。

竞争对手:

北京现代 途胜 2019款 280TGDi 双离合两驱豪华版

『现代途胜』

长城汽车 WEY VV6 2020款 2.0T 两驱智享+

『WEY VV6』

  荣威RX5 MAX所在的紧凑型SUV市场,向来是各大品牌的必争之地,荣威RX5虽然有着不错的成绩,但面对众多更新换代的对手依旧颇有压力。更为越级的荣威RX5 MAX上市后,少不了中国品牌的争斗,例如WEY VV6等车型,配置和空间是其核心的竞争优势。而将于成都车展上市的长安CS75 PLUS和吉利博越Pro依旧难缠。此外,部分外国品牌对手也将构成对荣威RX5 MAX的直接竞争,例如现代途胜等车型,其凭借着终端优惠价已经进入中国品牌紧凑型SUV的区间,不停争夺市场。

编辑点评:

  紧凑型SUV的市场竞争一直十分激烈,因此众多厂商不约而同地关注起这一领域,意图占领更多的市场份额。可以说,荣威RX5 MAX便由此应运而生,凭借比紧凑型SUV稍大的尺寸、比中型SUV略低的价格使得整车更具性价比,甚至威胁到部分合资品牌,与大部分主流紧凑型SUV竞争,期待新车上市后能与RX5一起共同发力,带来更好的表现。(文/汽车之家 姜澈)

文章标签: 新车上市/价格 SUV价格
共2页<>
文章导航
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 荣威RX5 MAX 2022款 2.0T 自动有为至尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.98 37.22 9.80
    测试文章:新颜新气象 测2022款荣威RX5 MAX 2.0T
    评测编辑-朱力神:

    新款荣威RX5 MAX这套全新动力总成的表现不错,2.0T+8AT的组合确实有着可圈可点的整体表现,平顺度等各个方面都足够让人满意,加速制动的成绩也都不错。

    评测编辑-周翱:

    此前我拿过一台老款RX5 MAX的长测车,新款RX5 MAX的底盘调校和老款相当,都是偏重舒适的调校,可能这样的调校牺牲了一些运动性,但日常家用才是RX5 MAX的定位。

    评测编辑-曹昊旻:

    新款RX5 MAX 2.0T车型的油耗还是有点高,但也只有2.0T车型匹配8AT变速箱,所以这也是一个让人纠结的地方。但其他方面,新款RX5 MAX的表现都不错,而且还有插电混动车型可以选择。

最新文章
加载中

荣威RX5 MAX

指导价:12.98-16.58万
级别:紧凑型SUV
询底价