造型魁梧 凯程F70皮卡预售10.38万起

　　[汽车之家 新闻]  10月10日上午，长安轻型车旗下全新皮卡车型——长安凯程F70正式开启预售。新车先期共推出12款车型，预售价区间为10.38-14.08万元。同时，官方还发布了预购七重特权。据悉，新车是长安与PSA集团合作开发的全新皮卡产品，由河北定州工厂生产。动力上，长安凯程F70先期搭载国五排放的1.9T/2.5T柴油发动机，匹配6MT变速箱。今年年内到明年，2.4T汽油车型、国六排放车型及自动挡车型也将跟进。

『点击查看大图』

● 新车特点
外观：前脸设计独特，提供两种尺寸车型

　　长安凯程F70最初亮相于2019重庆车展，随后于9月4日正式下线。新车最具特征的部分体现在前脸，亮黑色勾边的大尺寸多边形进气格栅占据了车头很大的面积，内部融入了镀铬的凯程英文名称“KAICENE”字样和两根镀铬饰条。格栅两侧，带有透镜的大灯组与格栅边框相接，且走势上挑，勾勒出怒视的表情。前包围部分，两侧圆形雾灯安置在不规则四边形的黑色饰板上，宽而扁的黑银双色下护板也突出了越野气质。

　　长安凯程F70提供两种不同尺寸车型，其中标准货厢版长宽高为5330/1930/1835mm，轴距为3180mm；长货厢版车型长宽高为5580/1930/1835mm，轴距为3430mm。而根据配置不同，新车还配备了265/65 R17或265/60 R18两种规格的轮胎轮圈组。此外，新车的接近角和离去角分别为29°和27°，最小离地间隙为230mm。

内饰：标致气息浓郁，档次感较强

　　作为长安汽车与PSA集团联手打造的产品，长安凯程F70的内饰显现出了较多源于标致品牌的设计细节，例如立体感十足的中控台、“标致气息”浓郁的中控按钮区、悬浮式中控大屏、撞色的扁矩形空调出风口、造型新颖的两辐式多功能方向盘，以及与标致现有车型相同的手动挡把等，都带来了较强的档次感。高配车型还将提供前部碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、陡坡缓降、车身稳定控制、一键启动、胎压监测、自适应巡航、LED尾灯、智能钥匙等。

车内空间：乘坐空间良好，后排灵活度高

　　身高172cm的体验者落坐前排并将座椅调至最低，其头部空间为一拳三指。保持前排座椅不动，同一体验者来到后排，头部空间一拳，腿部空间两拳。另外，后排地板中央虽有隆起，但高度适中，前后间距也可容纳下体验者的41码运动鞋。

　　新车的后排座椅还支持4/6比例靠背放倒和坐垫上翻，空间拓展能力较强。另外部分车型还提供后排空调出风口和后USB接口，满足了后排乘客的舒适性及便利性需求，储物袋和挂钩同样值得点赞。

动力：三款不同发动机配6速手动变速箱，自动挡明年跟进

　　长安凯程F70搭载云内动力1.9T柴油发动机、江西五十铃2.5T柴油发动机，以及沈阳航天三菱4K22D4T汽油发动机（年内推出）。其中1.9T柴油机最大功率150马力、峰值扭矩350牛·米；2.5T国五版柴油机最大功率129马力、峰值扭矩320牛·米；2.5T国六版柴油机最大功率150马力；2.4T汽油机最大功率218马力、峰值扭矩320牛·米。传动系统方面，新车先期仅提供6速手动变速箱，可选后驱和四驱车型。此外，搭载6速或8速手自一体变速箱的自动挡车型将于2020年投放市场。

● 2.5T柴油手动两驱车型试驾回顾

　　我的同事刘东此前已经对长安凯程F70的2.5T手动两驱车型进行了试驾，下文节选自他的试驾文章《高原动力表现如何？ 试驾长安凯程F70》，部分内容有删改。

　　试驾在香格里拉海拔2600-3700米间的山路上进行。试驾车辆搭载的五十铃2.5T柴油发动机也在江西五十铃自家的瑞迈和铃拓车型上使用，它最大功率为129马力，峰值扭矩为320牛·米，这台发动机最大的特点就是低扭表现很不错（优于搭载云内2.0T发动机的车型），不管是正常的平路起步还是在山路爬坡时面对许多回头弯路况，它基本上2挡1500rpm左右就能够相对轻松的应付。

　　2.5T车型的离合器踏板行程和反馈力度都比较适中，结合点较为宽泛，上手是比较轻松容易的，不会轻易出现熄火情况。而2.0T车型的离合器踏板回馈力度偏大，结合点的范围也没有2.5T车型宽泛，在起步的时候不如2.5T车型容易控制，所以在驾驶之初还需要一段时间适应一下。与之匹配的这台6MT变速箱各挡位行程适中，并没以往工具型皮卡常有的那种入挡卡顿的情况。

　　在试驾感受中，这台2.5T发动机的调校更加适合中低速行驶，此时它的动力充沛，应对一般的爬坡没有问题，但是在80km/h后的再加速超车上会相对吃力一些。但这样的山路多弯路况还是把它的发动机低扭强的优点展现的更多。而搭载云内2.0T发动机的车型低扭表现要差一些，这尤其表现在出弯上坡时，经常要挂入一挡，油门超过2000rpm以上才会有明显的动力输出。在我们今天的多弯山路试驾过程中，需要更加频繁的换挡，相比之下2.5T车型会从容不少。

　　在转向方面，凯程F70采用的是液压助力转向系统，转向手感更加沉稳，但是不会让你觉得转向重，尤其是在低速和原地挪车时。而在中高速状态下，转向手感会更重一些。对于皮卡车型转向的精准性就不要有过多的要求了，较为模糊的转向在面对越野和烂路时会更适合。

　　在悬架方面，它采用的是这个级别中十分常见的前双叉臂式独立悬架，后钢板弹簧非独立悬架，从悬架形式来看，这是一套更加偏向载重的配备。在试驾过程中，悬架对路面起伏和一些细小颠簸控制的不错，但是在面对如减速带这一类的障碍时，后排乘坐的跳跃感还是比较明显的，这也是这类车型普遍存在的一个现象。

● 新车背景

『此前曝光的标致全新皮卡谍照』

　　除了国产DS品牌车型的长安谛艾仕外，长安与PSA集团的合作还开展到了商用车领域。本次的主角长安凯程F70正是长安与PSA集团合作的最新结晶。皮卡车型在国内市场逐渐走红，同时海外的皮卡市场早已十分成熟。这样的局面之下，长安与PSA这一次在皮卡车型研发上的合作就显得非常值得。此前我们曝光谍照的标致全新皮卡正是长安凯程F70的姊妹车，就很能够说明问题。

『基于日产D22/锐骐皮卡的现款标致Pick Up』

　　毕竟，基于日产D22平台、由郑州日产锐骐皮卡换标而来的现款标致Pick Up实在是太老了。所以长安凯程F70的标致姊妹车是否就是面向非洲市场的新一代标致Pick Up呢？我们也将拭目以待。

● 竞争对手

『江铃域虎7』

『长城风骏7』

『上汽MAXUS T60』

　　中国品牌皮卡细分市场中的车型比较丰富，热门车型包括长城风骏系列、上汽MAXUS T60、江铃域虎系列、江西五十铃D-MAX/铃拓/瑞迈、郑州日产锐骐6/锐骐皮卡等，都是市场占有率较高的皮卡车型或家族。

『长城炮』

　　与此同时，近期上市的长城炮也极具热度，魁梧的外观、精致的内饰和实力较强的动力总成是它吸引消费者关注的特点。在如此多竞争对手的围攻下，长安凯程F70面前的局势和情况还是比较复杂的。

● 总结

　　有PSA技术背书的长安凯程F70是长安轻型车在中高端皮卡领域的一次尝试，它是对现有神骐F30系列的一个很好的补充，帮助长安轻型车进一步填补了皮卡产品线。有硬派的外观设计、时尚的法式风格内饰造型，还有同级别难寻的主动安全配置等，长安凯程F70的特点已经十分鲜明。不过，面对来势汹汹、实力强大的竞品，它又有多少胜算呢？等到未来正式上市、售价公布时，再由市场给出答案吧。（文/汽车之家 刁昊）