当前位置:首页 车闻中心 整车 正文

AI看市场|数据解读奔驰C级产品竞争力

收藏 (0条) 举报/纠错

  [汽车之家 行业]  虽然汽车销量不断下滑,如中汽协数据显示,乘用车前10月累计下滑11%,但豪华车细分市场依旧逆势上扬10.43%。说起豪华品牌之争,必然绕不过BBA及各自旗下同级别的竞争选手,如奔驰C级(参数|询价)、宝马3系及奥迪A4L。就10月销量看,奥迪A4L以1.54万辆在竞品圈销量领先,奔驰C级退居其次。以往三者之争一般是奔驰C级取胜,它被奥迪A4L的销量超越是暂时的还是趋势性的?本期AI看市场我们来分析一下奔驰C级的产品表现及其接下来可能的市场走势。

  根据汽车之家大数据,奔驰C级的主要竞争对手包括宝马3系、奥迪A4L、奔驰E级,接下来,将会从市场销量、竞品格局、用户分布、车主评价四个维度为大家进行产品竞争力的全面解析。

汽车之家


  【AI看市场】是我们全新推出的车市解析节目,依托汽车之家海量精准的大数据,有理有据,对热门车型、市场趋势等热点进行专业客观的分析,带您快速掌握车市行情。第六十八期内容,为大家带来的是奔驰C级产品竞争力的解读。


一、市场销量:累计销量小幅下滑0.3%,跑赢市场大盘

  2019年10月,奔驰C级销售1.16万辆,相较上月下降15.9%,对比去年同期上涨5.8%,销量实现一定程度提升;今年1-10月累计销量为13.01万辆,相较去年同期下降0.3%,累计销量呈小幅下调。纵观整体中型车市场,今年10月及1-10月累计销量同比增长率分别为9.1%和-8.8%,10月单月销量实现一定程度提升,累计销量呈现一定程度下滑。可见,奔驰C级在累计销量上实现了对中型车市场大盘的超越。

汽车之家

二、竞品格局:与宝马3系的竞争最激烈

  用户对不同车系的相互对比次数,直观地反映了车系之间的竞争关系。根据汽车之家上的车型对比数据,与奔驰C级进行对比的车系中,对比次数位列Top 3的竞品分别为宝马3系、奥迪A4L、奔驰E级,我们将其视作奔驰C级的核心竞品。可以看出,对奔驰C级来说,宝马3系对其用户的争夺最为激烈。

汽车之家

  那么,在竞品圈中谁的用户热度最高呢?今年10月份,竞品圈下单用户(指给某个车型留下询价、试驾等信息或拨打400电话的独立用户)人数最高的为奥迪A4L,用户热度最高;下单用户人数最低的为奔驰E级,需提升经销商活跃度,提供更具吸引力的行情报价,促进潜客下单。奔驰E级的下单用户增长最快,用户热度实现大幅攀升;下单用户降幅最大的为奔驰C级,需要加大产品营销力度。

汽车之家

  用户下单后实际的销量转化效果怎么样呢?今年10月,竞品圈市场销量份额最高的为奥迪A4L,份额占比达31.5%。与上月相比,市场份额增长最快的为奥迪A4L,竞品圈份额增加1.3个百分点;奔驰C级的竞品圈份额下降3.6个百分点,为份额下降幅度最大的车系。此外,从长期走势来看,近12个月奥迪A4L、奔驰E级竞品圈市场份额呈逐渐上涨态势,不断抢夺更多市场份额,其近12个月平均涨幅分别为0.41%、0.15%;而宝马3系、奔驰C级竞品圈份额进入下行通道,其近12个月平均降幅为0.48%、0.1%。

汽车之家

三、用户分布:与竞品在北京、上海、广州等城市的市场争夺最为激烈

  从用户下单数据来看,奔驰C级及其竞品用户主要集中在华东、华南地区。奔驰C级用户量Top 3省份分别为广东、浙江、江苏,Top 3城市分别为北京、上海、广州;宝马3系用户量Top 3省份分别为广东、浙江、江苏,Top 3城市分别为上海、北京、成都;奥迪A4L用户量Top 3省份分别为浙江、江苏、广东,Top 3城市分别为北京、杭州、上海;奔驰E级用户量Top 3省份分别为广东、北京、江苏,Top 3城市分别为北京、广州、上海。奔驰C级与其竞品用户来自广东、江苏、浙江等省份的最多。竞品圈各车系在北京、上海、广州等城市的市场争夺最为激烈。

汽车之家

四、车主评价:油耗、动力方面有待提升

  在竞品圈中,今年市场销量排名第1的奥迪A4L,用户口碑总体评分为4.49,在竞品圈中总体评分最高,在这里市场销量与用户口碑较为一致。从用户评价来看,奥迪A4L在外观、动力方面用户评价较好,但在舒适性、操控性方面有待提升。宝马3系口碑总体评分为4.47,位居口碑总体评分第二名,与奥迪A4L相比,口碑总体评分差距不大,其在外观、空间方面较受用户青睐,但在性价比、动力方面评价一般,如在这些方面进行提升的话,有望获取更多用户。奔驰E级用户口碑排名第三,在性价比、油耗方面有一定劣势,需要进行提升以提高用户满意度。奔驰C级用户评分最低,对油耗、动力用户有较多不满,需优化产品,满足用户需求,提升产品竞争力。

汽车之家

五、总结

  综合来看,奔驰C级在其核心竞品圈中,10月销量表现稳定且累计销量超越细分市场大盘;但从汽车之家10月线索量看,其意向用户数量有下降趋势,若不及时调整或将影响其接下来的市场表现。从车主口碑反馈看,奔驰C级的车主口碑在竞品圈中评分较低,若能在油耗、动力方面努力提升的话,有望进一步加强产品竞争力,吸引更多用户认可。(文/汽车之家 数说行业)

AI看市场|数据解读奔驰C级产品竞争力 汽车之家
查看同类文章:
数据分析
带你懂行业
更多精彩内容:
热点新车解析
文章标签: 数据分析 带你懂行业
收藏
+1
+1
推荐阅读
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 奔驰C级 2019款 C 260 L 4MATIC 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.19 36.15 7.50
    测试文章:打消顾虑 测2019款奔驰 C 260 L 4MATIC
    评测编辑-梁奇:

    外观小改,增添了一些新鲜感,内饰全液晶仪表以及更大的中控屏,让整体氛围更具科技感。轻混动力系统,完全可以满足日常出行使用,而且油耗明显更低,只不过动力总成的行驶质感不是很好,包括发动机噪音,以及9AT变速箱升档逻辑还有轻微顿挫的问题。

    评测编辑-郑雷:

    动力方面的变化是大家最关注的,1.5T听起来确实不怎么高级,但在实际驾驶中它的表现还是值得认可的,虽然没有澎湃的推背感,但是顺滑线性的出力表现并未愧对奔驰名号。

    评测编辑-:

    外形有着S级的神韵,从品质以及口碑上都无可挑剔,中期改款的主要变化不是很多,但是产品竞争力不容小觑。动力系统比较饱受争议,发动机账面数据以及实际体验下来,感觉都很不错,没有因为降低排量而使得动力变的很弱。

  • 奔驰C级 2017款 改款 C 200 L 4MATIC 运动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.60 38.60 8.70
    测试文章:再见 7AT 测新款奔驰C 200 L 4MATIC
    评测编辑-张郁达:

    针对于老款车型的不足,新款车都做了优化或者调整,比如加长的后排坐垫(长轴),四驱版车型标配了氛围灯,最大的改进是换装了9AT的变速箱,在顿挫抑制方面相比老款7AT有很大进步,价格未变,性价比提升。 个人不建议买四驱版,贵,后驱就行了。

    评测编辑-张子仪:

    驾驶质感相当不错,比老款提升不少,不过大家需要注意的是9AT更加注重的是日常使用的燃油经济性,而提速能力不如之前的7AT,挡位过密,影响了扭矩的爆发。 另外还是后驱车更好玩一些。

    评测编辑-张可:

    开起来还是一如既往的稳重,是奔驰的一贯作风,换装了9AT之后平顺性提升不少,想消费的朋友建议等一段时间,等优惠幅度恢复再下手,年轻的小两口来个标轴后驱的就挺好。

  • 奔驰C级 2015款 C 200 运动版 4MATIC 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.08 37.65 8.80
    测试文章:C级的另一面 测奔驰C 200 4MATIC运动版
    评测编辑-郑宇:

    在我的印象中,奔驰C级似乎和运动完全不沾边,长轴版本的C级也确实如此,柔软舒适。但C 200 4MATIC运动版与其截然不同,较硬的悬架、手感紧实的助力和四驱这些令C级也变得运动起来,况且它的0-100km/h仅7.08秒,对于喜欢运动车型的消费者来说是个不错的选择。

    评测编辑-张郁达:

    我很喜欢短轴四驱奔C的操控感受,比我们长测的那台C 200 L整体感好不少,0-100km/h加速时间也只有7.08秒,挺快。至于四驱系统,会让车身更加稳定,在雨雪天气下比后驱更好操控,就是价格偏贵,要将近39万。

    评测编辑-张子仪:

    作为C 200 L曾经的长测编辑,我可以很负责任地告诉大家,这辆短轴版的C 200底盘和转向都要比长轴版更加出色,开起来也更运动。不过我觉得四驱系统装在奔驰C上并没有太大意义,甚至还降低了驾驶乐趣,另外价格也偏高了。相比之下,还是后驱性价比更高些。

  • 奔驰C级 2015款 C 200 L 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.99 38.70 8.30
    测试文章:主力对决 奔驰C级/宝马3系/奥迪A4L对比
    评测编辑-刘昱昕:

    相比C260L来说,我觉得C200L的性价比还是比较出色的。豪华感冠绝同级,其他方面的表现也算是中上等水平。如果未来能有不错的市场优惠,相信能比老款C级有着更好的销量。

    评测编辑-李伟龙:

    或许是我对新一代C级的期望过大,摆在我面前的这台C200L总是让人觉得有些遗憾。一次全新的换代并没有使它获得一次全面的提升,空间以及舒适性方面还是有着明显的不足。

    评测编辑-张可:

    不得不说C200L的设计真是太棒了,豪华感和气场都非常充足,是其他竞品很难比拟的。不过它的缺点也同样明显,虽然加长了轴距,但后排头部空间和坐垫长度都不理想,直接影响到后排乘客的舒适度。另外,C200L的性能有些低于我们的预期,最后,也是最重要的,多给点优惠吧!

  • 奔驰C级 2015款 C 260 L 运动型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.29 39.20 8.70
    测试文章:真的很高级 测试2015款C 260 L运动型
    评测编辑-罗浩:

    新款奔驰C级轴距加长,彻底改变了老款车型空间不大的缺点,另外虽然性能没什么惊喜,但整车给人一种非常高级的感觉,这一点明显强于竞争对手,不过它的价格也有些高,削弱了竞争力。

    评测编辑-张可:

    从各方面感官来评判,新奔驰C级提供了足够的豪华感,不论在车内还是车外都能感受到它的气场,毫无疑问,同级别中奔驰是最雍容的,让车内乘员得到的心理满足也是最强的。不过它绝非完美,国产加长轴距后虽然后排腿部空间得到了扩充,但实际上后排座椅的舒适性并不理想,比如坐垫短、靠背角度不合适、头部空间压抑,这一切都影响了后排乘客的心情。在动力和油耗方面,它的表现跟我们的预期有一定差距。基于这两个较为明显的缺点,我只能给出8分。

    评测编辑-梁巍:

    新一代奔驰C级从视觉上更吸引人们眼球了,各种LED灯看起来都相当提气,从内至外的做工依然是奔驰的高水准,最重要的是加长之后让后排腿部空间有了质的飞越,但奔驰似乎过于关注腿部空间的问题了,短小的后排坐垫以及差劲的后排舒适性让整体后排感受打了折扣。除此之外让人感到欢喜的还有油耗,8.7L/百公里的成绩在这几个级别当中已经很出色了。

  • 奔驰C级 2011款 C 200 CGI 时尚型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.30 38.86 9.23
    测试文章:最深沉的涡轮 测试2011款奔驰C200 CGI
    评测编辑-梁巍:

    奔驰给新C级更换了全新的7AT变速箱绝对是个正确的做法,和1.8T发动机匹配的要比过去更加完美,从性能表现上就能看的出来,同时油耗还不算高。至于操控上同样还是奔驰的手感,各方面都很完备,你需要的它都能满足,但又不是那么个性鲜明。

    评测编辑-胡正暘:

    奔驰在小排量增压发动机上的造诣相当惊人,1.8升的排量能跑出7.3秒的加速成绩,让人印象深刻。

    评测编辑-罗浩:

    新款C200的1.8T发动机和7AT变速箱的匹配更加完美,加速性能提升明显,日常驾驶和老款没差别,始终坚守品牌传统,营造醇厚的驾驶氛围,它的综合性能在同级别中最为均衡,可惜不是所有人都喜欢那种略带沉闷的感觉。

  • 奔驰C级 2010款 C 180K 经典型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.30 42.19 8.74
    测试文章:不要只关注动力 测试奔驰C180K经典型
    评测编辑-孟庆嘉:

    奔驰C180K的价格合理,性能也能接受,在驾驶方面也感觉沉稳许多,同样的价钱,我想我会选择它而抛弃宝马320i,毕竟在动力方面还是有明显的优势,并且品牌影响力很强。

    评测编辑-梁巍:

    在国内消费者眼中,开奔驰绝对是个很有面子的事情,因此当初C200的销量一直不错,而如今C180K成为了奔驰新的入门级车型,可能动力上只能满足日常驾驶需求,配置上会有些小小的缺失,但是更便宜的价格加上三叉星的魅力肯定会吸引更多的消费者。

    评测编辑-罗浩:

    C180K是奔驰C级的入门车型,1.6升机械增压发动机动力只是满足日常驾驶,配置上也缺乏一些非常实用的功能,但是它完好的继承了奔驰一贯的追求高品质的品牌精髓,小排量发动机非常顺应当今低碳节能的趋势,而这些都可以以一个较为合理的价格让更多消费者享受到。

  • 奔驰C级 2008款 C 200K 时尚型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.00 39.80 --
    测试文章:品牌是最大杀手锏 国产奔驰C200K测试
    评测编辑-韩路:

    品牌是最大杀手锏,就像标题写的,如果奔驰C这个产品单独给分的话,似乎他的综合性能并不如奥迪和宝马同级对手那么强大,但是三叉戟的品牌实在是奥迪、宝马无法比拟的。

    评测编辑-王苦公:

    最便宜的C级,也是一款很亲民的奔驰,不过相对老对手奥迪和宝马来说,奔驰仍然缺乏性价比优势。虽然动力不是非常强劲,但仅凭1.8升发动机能做到如此,已经很不错了,正常使用完全没问题。不过少了最重要的7G变速箱,总觉得差了很多,所以资金充足的话还是上C 230吧。

    评测编辑-孟庆嘉:

    毋庸置疑的是,奔驰C级是一款非常棒的年轻人座驾!而作为其中入门级的国产奔驰C200K则是一款更注重性价比的车型,尽管排量有限,但它却 有着奔驰看家的机械增压技术帮忙,性能方面还说的过去,如果买C级不是为了干掉3系的话,C200K足够了。

最新文章
加载中

奔驰C级

指导价:33.48-38.06万
级别:中型车
询底价
车型推荐
00:00 00:00