陈浩点评：江淮嘉悦A5
★ 点评理由：江淮在轿车市场的回归
上市时间：2019年11月20日
指导价格区间：8.48-11.58万元
在SUV市场快速增长的时代，各大车企都争先恐后的推出SUV新产品。同样在那段在市场膨胀的美好时光中，很多车企借助这股东风实现了快速成长，并达到了新的高度。不过随着竞争的日趋激烈，以及汽车市场增速的放缓，市场逐渐回归于理性。对于一些企业来说，产品策略太侧重SUV市场，反而不是最佳选择，毕竟轿车市场是一块不容忽视的大蛋糕。
江淮嘉悦A5就是这样一款产品，它是江淮汽车在轿车市场重新发力的第一款车型，定位紧凑型轿车。江淮希望借此抢占家用紧凑型车市场份额，毕竟这个细分市场诞生了像帝豪这样的爆款车型，说明这是一块值得开垦的市场。
嘉悦A5可以说是江淮在设计上的新起点，它由意大利汽车设计师Daniele Gaglione操刀设计，展示了江淮最新一代设计语言。新的进气格栅让嘉悦A5看上去更加凶狠，而且前脸线条也不会那么混乱。在侧面，这款车采用的是同级别不常见的溜背式设计。而得益于引入大众生产标准，能够保证生产工艺和制造质量，也让侧面的腰线能够设计得更加的锐利。
在内饰方面，这款车遵循了简洁至上的设计方式，中央配备了大尺寸的竖向液晶显示屏，这块屏幕的尺寸达到了10.4英寸，匹配了十分丰富的车联网功能，整体的功能性能够满足娱乐、互联、出行的绝大部分功能，很符合中国品牌的特色。
别看这款车前排配备的是带一体式头枕的运动座椅，但别忘了是它依旧是一款家用取向车型。这款座椅包裹性表现十分出色，较柔软的填充物让它具备不错的舒适性。后排座椅同样具备出色表现，座垫柔软度出色同时还具备一定的腰部支撑性。
嘉悦A5在底盘方面的表现也值得肯定，全系都使用了前麦弗逊+后多连杆式的悬架结构，做工和细节设计也都做到了同级别合资品牌的水准。动力部分，嘉悦A5全系搭载1.5T全铝发动机（代号HFC4GB2.4E），最大功率：150马力（110千瓦）/5500rpm，最大扭矩：210牛·米/2000-4500rpm，并且满足国六b排放标准。传动部分，提供6速手动以及CVT无级变速箱（来自邦奇）两种选择。
目前嘉悦A5正式上市还没有达到一个月，作为江淮在轿车市场再次发力的第一款产品，是否能够打一个开门红，我们十分期待它首个月的销量成绩。
根据汽车之家的车型对比数据，与嘉悦A5进行对比的车系中，对比次数位列Top 3的竞品分别为新宝骏RC-6、艾瑞泽GX和名爵6，这些车都是嘉悦A5现阶段在市场上的核心竞争对手。此外，像秦Pro、逸动、帝豪GL等中国品牌紧凑型车也是它的竞争对手。
而从市场方面来看，关注嘉悦A5的用户多分布在华南和华东，其中安徽、广东和浙江最多。作为扎根安徽的厂商，江淮在省内的影响力还是很大的。而结合竞品关注用户的地区分布，我们可以看到嘉悦A5在河南等地的竞争会十分激烈。
最后我们看看用户的评价。在嘉悦A5的竞争圈中，用户对它的评价还是不错的，综合评分相比名爵6和新宝骏RC-6较高。不过我们看到用户对这款车内饰方面的评价一般，如果在这些方面进行提升的话，有望获取更多的用户。
总结：
在嘉悦A5身上，我们看到了江淮的新设计、新平台和新的方向。江淮曾经凭借多款热销SUV车型在市场站稳脚跟，但随着行业内竞争的日益激烈，众品牌面临着新一轮的洗牌，江淮需要在轿车市场重新占领一块高地，毕竟对于大部分厂商来说，两条腿走路才是最稳的。嘉悦A5会交出一份什么样的答卷？我们期待下。
李子巍点评：比亚迪秦
★ 点评理由：性价比之王
上市时间：2019年11月05日
指导价格区间：6.49-8.19万元
售价6.49-8.19万元，同时还具有相当不错的优惠政策，比亚迪这次带来的全新紧凑型轿车在我眼里看来就像是性价比杀手。同时自上市一个月来，比亚迪秦口碑也有着4.55分的不错成绩。你甚至不会想到，在这个价位区间你可以买到一辆带有旋转中控大屏的车。
其实我认为比亚迪秦的外观虽然不是最好的，但是最适合它自己的。首先，一眼看上去就是比亚迪，龙脸设计到现在还是使人印象深刻。虽然放在现在这个时代下看这个设计，不再那么有特点了。另一方面看，它与自家兄弟秦Pro没有做完全相同的设计，存在有一些差异。我认为这是一件好事，萝卜青菜各有所爱，售价区间不大，有着两种外观设计，有两种不同的车型选择，岂不是一件好事。
全新秦燃油版的长宽高分别为4675mm/1770mm/1480mm，轴距2670mm，在紧凑型轿车级别当中还算主流表现。在动力方面，其搭载1.5L+CVT的动力总成，底盘由前奔驰S级底盘调校专家汉斯·柯克调校。同时，在配置方面其还搭载有博世ESP 9.3电子车辆稳定系统、TPMS智能胎压监测系统、车身电子防盗系统等，具备整车OTA远程升级功能。同时，就算是最入门的车型，仍配有一键启动、ESC车身稳定控制系统、多功能方向盘、无钥匙进入、LED日间行车灯等实用配置，不会使新车使用起来那么“寒酸”。此外，就像我同事郑雷的话所说的一样，全新秦的顶配车型也同样拥有着高性价比的特点，完全不像其他车型一样。
不得不说，还有一个特点是一定要提的，那就是新车中控的一大块可旋转旋转屏。中控屏幕集成的功能比较齐全，还搭载有比亚迪DiLink 2.0智能网联系统。同时，无论是胎压监测、倒车影像、油耗显示还是车载互联、语音识别、地图导航等等功能，之后对车辆进行OTA升级就可以让驾乘者的用车体验同步升级。不可否认，这个大“Pad”还是挺方便的。当然，现在科技产品一个一个都在升级全面屏，如果说比亚迪也能顺应潮流，将自己中控屏的大黑边儿变窄点儿就更好了。
此前汽车之家还对话了比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江，他自己表示，在全新比亚迪秦上市之前，秦系列一直都是新能源车型，而此时推出燃油版有着重要的考虑：全新秦燃油版上市后，将弥补“王朝系列缺少紧凑型燃油轿车”的不足。进而在紧凑型轿车、中型轿车、紧凑型SUV、中大型SUV、MPV市场实现全面覆盖。此外，该车预售价格区间为6.68-8.68万元，比亚迪要通过这种“不计成本”的投入，让秦燃油版拥有“不输10万级合资车型的技术水平”。
总结：
的确，比亚迪秦还是有着一定的硬实力的。它拥有较为漂亮的外观设计，拥有着较多的科技/舒适配置，不错的动力系统，使其本身变为一款十分具有吸引力的产品。加上现在比亚迪品牌在中国的巨大影响力，一定让全新比亚迪秦成为紧凑车市场的一匹黑马。比亚迪已经在新能源市场征战多年，现在又回归到燃油车的竞争当中，是希望在更多细分市场扩大战果。在此，我们大家也为比亚迪继续加油努力，让中国品牌的发展变的越来越好。
全文总结：
如上文中我们的编辑曾经提到过，虽然SUV市场曾有很高的增速，但是轿车依旧是不可忽略的最大市场。在一个快速增长的市场，想取得好成绩是相对容易的，所以很多厂商都将重心偏向于SUV。但是在相对稳定的轿车市场，要想取得优异的成绩，离不开真正的硬实力。2019年，中国中国车企都推出了全新轿车产品，我们也将通过这一年的销量来看看他们的真正实力。（文/汽车之家 陈浩）
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