竞争力1：设计兼顾运动与时尚
EC6是蔚来继ES8和ES6车型之后的第三款量产车型，新车定位中型纯电动SUV，继承了蔚来家族设计语言，拥有轿跑式车身设计，使风阻系数降低到了0.27Cd，对提升该车的续航里程起到了积极作用。
车身侧面车顶弧线从B柱开始下沉，圆润的车顶曲线与尾部轮廓连成一体，整个线条轮廓还是非常流畅的。车身后半部分为典型的轿跑风格，进一步彰显新车运动感，但不可否认的是，相比ES6，该车的溜背设计对后排乘客乘坐空间，尤其是头部空间会产生一定的负面影响。
竞争力2：动力依旧强悍，综合续航突破600km
从官方透露的信息来看，EC6的驱动系统与ES6基本没有差别。EC6依据驱动系统不同分为性能版与运动版，其中性能版搭载前160千瓦高效率永磁电机，后240千瓦高性能感应电机，0-100km/h加速官方成绩为4.7秒。运动版搭载双160千瓦永磁电机，0-100km/h官方加速成绩为5.6秒。
EC6依然采用可换电设计，蔚来提供了70kWh、100kWh两种容量电池包共消费者选择。其中EC6性能版在选装了100kWh容量电池包后，拥有全系最高的615km NEDC标准综合续航里程，而运动版车型在选装了该电池包以后，也能够获得605km的NEDC综合续航里程。
其它配置方面，EC6与ES6没有明显区别，该车同样采用了前双叉臂后多连杆的悬架组合，带有电子减振器，并且可以选装高低可调的空气悬架。此外，EC6也全系标配Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片，用户可以通过订阅+远程升级的方式来使用NIO Pilot。
小结：
即便这款车给我们带来的新意不多，但新加入的100kWh容量电池包以及更低的风阻系数，让这款车的续航里程得以突破600km，增强了实用性。再加上ES6的豪华配置本就不低，使EC6成为一款产品力很强的车型。在补足了续航短板之后，相信该车上市后会加剧30-50万价位段纯电动SUV之间的竞争，对即将交付的Model Y(参数|询价)产生一定的威胁。
竞争力1：革命性制造工艺带来造车效率提升以及成本降低
特斯拉在量产Model 3时，跌过一个大跟头。就是马斯克试图在这辆车上实现完全自动化生产，但由于Model 3的车身结构设计过于复杂，导致这一努力并未实现，并拖累了量产进度。然而在Model Y身上，特斯拉将这辆车的车身设计进行了简化，使其能够具备完全自动化成产的条件。
如果马斯克全自动化生产的愿景得以在Model Y上实现，那也就意味着汽车的生产速度将会显著加快，而制造成本却还能得到一定的降低。目前，官方对Model Y的定价与Model 3相差不大，但我们也不排除随着该车的正式交付，以及量产达到一定的规模，这辆车还会有一定的价格降幅。马斯克曾经预测，Model Y的销量将是特斯拉所有其它车型的销量之和，我们不妨拭目以待。
竞争力2：强大的产品技术实力做背书
特斯拉在三电系统上拥有很强的技术实力，毕竟这家公司从2003年就已经致力于纯电动车的研发。在Model Y身上，该车的三电系统应该会继承Model 3的设计。在双电机全轮驱动版车型上，该车将会在前轴配备一台感应电机，在后轴配备一台永磁同步电机，从而令该车的性能以及续航得以兼顾。而在长续航后轮驱动版上，该车将会在后轴上配备一台参数与高性能版一致的永磁同步电机。
此外，双电机全轮驱动版的0-100km/h加速成绩为5.1秒，WLTP工况下的预估综合续航为505km。而Performance高性能全轮驱动版的0-100km/h加速成绩为3.7秒，WLTP工况下的预估综合续航为480km。有消息表示，特斯拉准备在Model 3以及Model Y上应用最新技术的电池，使它们的电池容量达到100kWh。
竞争力3：超级充电网络
纯电动车目前在实际使用中面临的两大核心问题一个是续航，另一个则是充电问题。特斯拉为了解决充电问题采用了自建超级充电网络的做法，虽然成本很高，但能够保证特斯拉车主的充电体验足够便捷，并且充电速度也绝对是业界领先。
根据汽车之家的实地测试（传送门：十分钟充电42% 特斯拉V3超级充电桩实测），特斯拉第三代超级充电桩不仅在充电速度方面显著提升，而且还降低了充电枪的提拉重量，提升了充电体验。这一点从侧面，也增强了Model Y的产品力。
小结：
再加上它继承了Model 3的电驱动系统，因此在动力方面相信也会有不错的表现。配合渐成规模的国内超级充电网络，因此这款车的综合产品力其实蛮强的。不过目前该车的售价相比同级别国产车型还是略有偏高，我相信官方也为该车预留了一定的降价空间，等到交付时，我们不妨拭目以待。
全文总结：
以上四款车型是我认为在2020年将会比较热门的新车型，其中iX3将会成为宝马在纯电动中型SUV领域开疆拓土的车型；小鹏汽车P7则会在中型纯电动轿车这个比较冷门的市场与特斯拉国产Model 3正面硬刚；蔚来EC6与特斯拉Model Y都属于在自家现有平台下衍生出来的新车型，它们都拥有比较强的综合产品力，肩负着提升品牌销量的重任。那么您更看好哪款车型呢？不妨在本文下面说说您的观点吧！最后，祝大家新年快乐，鼠年行大运！（图/文 汽车之家 胡永彬）
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