林肯冒险家领衔 3月将上市新车汇总

　　[汽车之家 新闻] 不知不觉，2020年已经过完了六分之一，3开头的月份也已经出现在大家的日历中。由于“新冠”疫情的持续，2月的上市新车确实受到了一定影响，不过纷纷采用线上发布的车企们还是将上市会做得有声有色。随着时间来到了3月，未来还会有哪些新车上市与我们见面呢？

● 林肯冒险家
新车特点：不足25万，让你成为“冒险家(参数|询价)”
上市时间：3月份内

　　林肯冒险家是谁？它是林肯MKC的继任者，定位紧凑型SUV，其英文名称为Corsair，直译过来就是“海盗、海盗船”，但林肯并没有采用这样直接的命名，而是提取了航海中的冒险精神，为这款车命名为“冒险家”。该车在此前已开启预售，共推出5款车型，预售价区间为24.80-35.00万元。

　　外观方面，国产版林肯冒险家与海外版林肯Corsair保持了高度一致。新车前脸采用家族最新的星辉式进气格栅，搭配角度垂直的前脸显得很有气势。此外，新车还配备全LED大灯组，整体看来与林肯飞行家非常相似，看上去具有档次感。

　　车身尺寸方面，国产林肯冒险家的长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm，尺寸大于现款林肯MKC，定位于一款豪华紧凑型SUV。林肯冒险家在车尾采用了标志性的一体贯穿地平线式LED尾灯，并在尾部以英文LOGO进行突出，相比之下“长安林肯”字样显示了其国产身份。此外，新车提供7种车身颜色和6种内饰配色组合可供选择。

　　内饰方面，国产林肯冒险家采用T字形中控台设计，配备12.8英寸悬浮式中控屏和全液晶仪表，内置中国市场专属SYNC+智能互联系统。林肯冒险家中控台下方操作面板采用悬浮式设计，并以烤漆饰板和镀铬元素进行装饰，提升了整体的豪华度。

　　配置方面，新车全系标配了ANC主动降噪、前档/前排双侧玻璃、AAR“新风管家”空气过滤、车门密码开启、迎宾感应系统、前排座椅加热、9扬声器音响以及18英寸轮圈等，同时高配车型还将搭载7色LED氛围灯、带有按摩功能的24向电动调节Savannah真皮座椅、13扬声器Revel音响、开启高度可调的电动后备厢门、CCD自适应悬架、晶钻式LED自适应头灯、360度全景影像、HUD抬头显示、PAAK智能手机钥匙、Co-Pilot Plus驾驶辅助等。

　　动力方面，国产林肯冒险家搭载2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米，传动搭载8速手自一体变速箱，并提供前驱和四驱版本车型。此外，该车后期还会推出插电式混动版本。

编辑点评：

　　总体来说，国产冒险家是一款具有竞争力的产品，高性价比的预售价格就为其赢得了不少好感。另外拥有美式豪华的外观设计以及富有科技感的内饰都让这款车吸够消费者的目光。同时，该车未来的上市销量表现还是值得我们期待的。此外，作为林肯第一款国产车型，能否在这片土地立足并赢取消费者的喜爱和认可，将会影响该品牌未来国产车的推进。所以说，冒险家这款车可谓身兼重担。

● 福特锐际2.0T两驱版
新车特点：配置和动力降低，进一步降低起售门槛？
上市时间：3月内

『配图为福特锐际2020款 2.0T四驱纵享款ST-LINE』

　　福特锐际四驱版已经于2019年12月18日上市，新车共推出3款车型，售价区间为18.98-21.88万元，作为紧凑型SUV市场未来重要的成员之一，锐际回归了更加精致收敛的设计语言风格。根据不同版本，它的前脸造型也略有不同，非ST-LINE版本的六边形格栅内部采用银色与黑色相间的设计元素，而ST-LINE版本则是采用我们熟悉的黑色蜂窝状前格栅样式，相较于普通版更突出运动感。

　　锐际的内饰相较于过去的翼虎车型更突出设计感，整体由中央向两侧延伸开来，全系车型均采用12.3英寸触控屏，内置SYNC 3车机系统。液晶仪表则除最低配的悦享款之外，均为12.3英寸全液晶仪表，整体科技感十足。

『配图为福特锐际 2020款 2.0T 四驱纵享款ST-LINE』

　　动力系统方面，锐际先期上市的三款EcoBoost 245车型均搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率248马力，峰值扭矩393牛·米。传动系统与发动机匹配的是8速自动以及8速手自一体变速箱。

编辑点评：

　　从长安福特的SUV布局来看，领界、翼虎和锐际构筑了紧凑型SUV领域中完善的低/中/高三档产品矩阵，更好地满足了不同层次消费者的需求。目前在售的锐际全系配备2.0T发动机+8速自动变速箱，并匹配四驱系统。相比于同级别其他竞品而言，四驱版锐际的起售价并不低，且售价区间较高。目前关于福特锐际两驱车型的信息并不多，但我们预计新车将采用更加入门的动力系统，驱动形式变为两驱的同时，其配置可能也会有所降低，但价格会变得更为亲民。

　　不过考虑到终端优惠，现款在售的翼虎和锐际车型其实并没有在价格方面完美衔接，因此锐际推出入门两驱车型也是必然的，参考同级别合资紧凑型SUV的起售价区间来看，16-17万左右的价格可能是两驱版本锐际的起售区间，至于新车上市后的价格会让人惊喜还是更加担忧呢？就让我们静静等待吧。

● 一汽奔腾T77 Pro
新车特点：增加1.5T动力
上市时间：3月7日

　　采用全新设计语言的奔腾T77，让不少消费者重新认识了奔腾这个品牌，大胆而时尚的设计思路俘获了一部分年轻消费者的心，不过动力方面新车仅提供一款1.2T发动机，多少让人觉得有些不足。而即将到来的奔腾T77 Pro，即将搭载全新的1.5T发动机。

　　从目前我们获得的工信部申报信息来看，新车在外观设计上依旧保持了在售产品的风格，夸张的六边形进气格栅，采用“数码雨滴”造型，使得整车的质感和运动气息得到提升。侧面来看，新车还将提供黑色车顶的双色车身可选。

　　尾部方面，新车依旧采用贯穿式尾灯组，尾灯同样提供LED光源，预计拥有不错的点亮效果，其中央配有品牌LOGO，而在保险杠两侧，新车还配备了一组C字形灯组。车身尺寸方面，这款车的长/宽/高分别为4525/1845/1615mm，轴距为2700mm。

　　相比之下动力才是奔腾T77 Pro最大的亮点，新车将搭载由一汽集团自主生产的1.5T发动机（代号CA4GB15TD-30），最大功率169马力，相比现款1.2T车型增加26马力。传动方面，我们预计新车将继续提供7速双离合变速箱。

编辑点评：

　　作为紧凑型SUV市场中的一员，奔腾T77上市后整体表现谈不上可圈可点，在过去的2019年全年销量达到4.45万辆，月均销量3714台。面对越来越多的中国品牌跻身紧凑型SUV市场，奔腾T77虽然在设计和部分功能上出彩，但动力方面确实需要进一步优化。相信随着搭载1.5T发动机的奔腾T77 Pro上市，其市场份额将得到一定提升，目前该车型还有内饰和配置并未曝光，我们也希望奔腾能够给消费者更大的惊喜。

● 全新奇瑞瑞虎7
新车特点：产品力明显提升
上市时间：3月9日
预售价区间：8.69-14.59万元

　　外观方面，全新瑞虎7家族采用官方命名的日曜星河全新家族前脸造型，前脸运用大尺寸多边形前格栅，搭配阵列式LED大灯及流水式转向灯，看上去大气且富有科技感。此外，全新瑞虎7 PRO还提供几何矩阵钻石高亮前格栅与点阵式燿夜前格栅供消费者选择，看上去更具质感。

　　车身侧面，全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO采用了与现款车型完全不同的新造型，锋利的腰线搭配悬浮式车顶设计，让侧身线条显得更加流畅、动感。新车的尾部采用“天际线贯穿式LED尾灯”，搭配双边共两出镀铬排气，辨识度得到提高。车身颜色方面，新车将提供碧玉蓝等5种车身颜色，全新一代瑞虎7 PRO还提供双色车身供消费者选择。

　　内饰方面，全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO采用了类似瑞虎8上的环抱式科技座舱，并提供三种内饰色彩组合可选。同时，新车配备有平底式多功能方向盘、12.3英寸全屏液晶仪表、10.25英寸触控中控屏、8英寸空调液晶触控屏，进一步提升了车内的质感。

　　配置方面，新车搭载雄狮智云智能网联系统，该系统包含有智能语音识别控制、在线导航、在线音乐、电台等车联网功能；手机App还可以实现远程启动、空调开启关闭、车门、后备厢解锁关闭等功能。

　　科技配置方面，新车的智驾辅助配置包含20项ADAS功能，还可实现L2级别驾驶辅助。此外，其还配有ACC自适应巡航、360°倒车影像、AEB自动紧急制动系统、DOW开门预警系统等。值得一提的是，新车还首次搭载了FAPA全景探测全自动泊车系统，支持自动搜索车位、水平/垂直/斜向泊车。

　　动力方面，全新一代瑞虎7搭载SQRE4T15C型1.5T直列四缸发动机，最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱以及可模拟9速的全新CVT无级变速箱；全新一代瑞虎7 PRO则搭载SQRF4J16型1.6T直列四缸发动机，最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。

　　在试驾感受上，编辑王晓辰认为：瑞虎7刚上手给人的第一感受就是很舒服，动力输出平缓，整体没有涡轮增压发动机明显的爆发感，但也绝非是软绵绵毫无加速的质感。油门的响应很中性，不需要去相互适应。急加速时传进座舱的噪音会让人误以为它的动力有些乏力，可事实上提速并不算慢。

　　加速时，变速箱的反应不算迅速，不过顺滑的过程会给驾驶员很强的好感。虽然能模拟9挡位，但是它终究是一台CVT变速箱，加速时仍旧有些无趣，使用手动模式降挡时，发动机也不能很好的配合你拉高转速。

　　驾驶模式有经济和运动，转向力度也分为舒适和运动。不过不管是哪种模式下，手感并没有什么明显不同，区别似乎只存在于文字层面，转向偏沉，回正力度也很强。其实能感受到瑞虎7在极力讨好年轻人，不过我还是希望在经济（舒适）模式下它的转向能真的舒适一点。

编辑点评：

　　瑞虎7是奇瑞在2016年推出的产品，如今三年过去，第二代车型已经来到大家面前。相比上一代车型，瑞虎7最明显的变化应该是外观，符合大众审美的同时也不再像此前那样具有独特性了。当然，外观的变化仅仅是一小部分，全新瑞虎7在内饰升级幅度上还是给了我不少惊喜，比如双色搭配的环抱式科技座舱、12.3英寸全液晶仪表、10.25英寸悬浮式中控触屏以及电子挡把等，都强化了车内的质感和科技感。另外配置水平也较为丰富，包括自适应巡航、全景影像、自动紧急制动、全景探测自动泊车等在高配车型上也有配备。

　　总的来说，此次换代的瑞虎7显然是带着诚意而来，提供瑞虎7/瑞虎7 PRO两种选择，动力总成上又有全新CVT变速箱和197马力的全新1.6T发动机，这些都将是新车的加分项。我们也期待第二代瑞虎7的表现，能够超越上一代车型，为消费者带来更多惊喜。