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售23.29万起 新款别克GL8 ES/GL8上市

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● 新款别克GL8
外观:前脸升级 采用家族化设计

上汽通用别克 别克GL8 2020款 福祉版

上汽通用别克 别克GL8 2020款 福祉版

上汽通用别克 别克GL8 2020款 福祉版

  新款别克GL8(参数|询价)基于老款别克GL8而打造,整体设计依旧延续了老款车身的风格。同时,新车也对前脸进行了升级,采用全新的家族化设计元素,飞翼式进气格栅等元素融入其中,同时使用镀铬装饰条与大灯组相结合。全新的前大灯组内部搭载LED光源,点亮后具有不错的视觉效果。值得注意的是,新款别克GL8还推出福祉版车型。

上汽通用别克 别克GL8 2020款 福祉版

上汽通用别克 别克GL8 2020款 福祉版

  侧面造型与现款车型并无太大变化,较大的侧窗面积,让车内看上去更加透亮。车身尺寸方面,新车长宽高分别为5238/1878/1800mm,轴距为3088mm。相比现款车型,新车在长度和高度略有调整,轴距保持不变。轮圈方面,新车采用17英寸双色铝合金轮圈造型。

上汽通用别克 别克GL8 2020款 福祉版

上汽通用别克 别克GL8 2020款 福祉版

上汽通用别克 别克GL8 2020款 福祉版

  尾部来看,新车尾部造型较为方正,采用横向贯穿的镀铬饰条进行装饰,与前脸设计相呼应。同时,新车也对尾灯进行了升级,全LED光源尾灯样式更加修长,看上去更加精致。

内饰:悬浮式中控台+8英寸显示屏

上汽通用别克 别克GL8 2020款 福祉版

上汽通用别克 别克GL8 2020款 福祉版

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上汽通用别克 别克GL8 2020款 福祉版

上汽通用别克 别克GL8 2020款 福祉版

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  内饰方面,新车整体看上去较为简洁。内部升级了12寸悬浮式中控台以及仪表盘,同时增加了8英寸液晶显示屏。新款别克GL8同样使用了电子换挡机构,科技感有所增强。同时新车在内部用料上也进行了升级,使得整车质感得到提升。配置方面,新车将提供智能语音助手、高德实时导航系统、Super ID个人账号、OTA远程升级、别克eConnect互联技术(支持手机映射)。

空间:空间充足 增设福祉椅

上汽通用别克 别克GL8 2020款 福祉版

上汽通用别克 别克GL8 2020款 福祉版 

上汽通用别克 别克GL8 2020款 福祉版

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上汽通用别克 别克GL8 2020款 福祉版

上汽通用别克 别克GL8 2020款 福祉版

上汽通用别克 别克GL8 2020款 福祉版

  此次新款别克GL8还首次推出福祉版车型,新车第二排右侧福祉座椅通过电动操作旋转车外,为出行不便的用户营造更加舒适的上车体验。

动力:2.0T可变缸发动机+9速手自一体变速箱

上汽通用别克 别克GL8 2020款 福祉版

上汽通用别克 别克GL8 2020款 福祉版

  动力方面,新车同样搭载2.0T可变缸发动机,最大功率237马力(173千瓦),峰值扭矩350牛·米,传动方面,匹配9速手自一体变速箱,满足国六b排放标准。官方表示,根据配置不同新车0-100km/h加速分别为9.5秒/9.9秒;综合百公里油耗分别为7.8L/7.9L。

● 新车背景

上汽通用别克 别克GL8 2018款 28T 舒适型 国VI

『2018款别克GL8』

  别克GL8在国内MPV市场一直有着不错的市场销量,作为一款标杆性产品,其新车的售价区间跨度较大,可满足不同消费者的需求。此次推出的2款车型售价和定位各不相同,加上不久前刚刚上市的新款别克GL8 Avenir,正好填补MPV车型三大细分市场,其中新款别克GL8 Avenir主打高端商务出行市场,新款别克GL8 ES则面向传统公务出行市场并且兼顾部分家庭用户,而入门级的新款别克GL8则更加面向家庭用户。

●竞争车型

广汽本田 奥德赛 2019款 2.0L 锐·智享版

『广汽本田奥德赛』

上汽大众 Viloran 2020款 330TSI 豪华版

『上汽大众威然』

广汽乘用车 传祺GM8 2020款 390T 尊贵版

『广汽传祺GM8』

  随着新车上市之后,面对的不乏一些老对手,其中广汽本田奥德赛在销量上一直紧随其后,其定位也偏向于家庭用户,成为别克GL8最直接的竞争对手。上汽大众威然虽然还未上市,同样搭载2.0T发动机实力不容小觑,也是较为强劲的竞争对手。此外,目前国产品牌MPV车型也有着较为不错的“后劲”,凭借较高的性价比,更容易赢得消费者的青睐,因此也有望成为别克GL8的潜在竞争者。

●全文总结

  自GL8车型从2000年正式上市以来,在国内MPV市场上一直处于“霸主”地位,同级别销量保持领先。不久前,别克已经推出更加豪华的GL8 Avenir车型,而此次推出的两款车型可以说是更加专注于MPV车型中低端市场需求。值得注意的是,随着国家对二孩政策的放开,部分家庭将购车范围锁定在大七座SUV和MPV车型上,由此也导致别克GL8的市场竞争也愈加激烈。不同于其他品牌,别克GL8可以说是凭借一款产品系列打天下,这样做最大的优势在于可以积攒更多的用户口碑,进而赢得更多的市场份额。好了!看完新车的售价,您是否会心动?欢迎在评论区看到您的观点!(文/汽车之家 李娜)

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  • 别克GL8 2018款 ES 28T 旗舰型 国VI 阅读测试文章
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    测试文章:前路漫漫 无所畏惧 传祺GM8挑战别克GL8
    评测编辑-洪冰清:

    GL8不愧是这个级别的霸主车型,空间和行驶质感都有着非常不错的表现。不过现在很多中国品牌也开始在MPV领域发力,GL8在价格和配置上占不到什么便宜,这也是我作为消费者特别希望GL8能够提升的地方。

    评测编辑-:

    如果是作为商务接待用车,GL8仍然是很多公司的首选,它空间大、行驶质感高级、动力充沛。不过缺点是油耗偏高,而且对发动机噪音的隔绝还有提升空间。

    评测编辑-王泽石:

    开出不用100米,你就能知道这是个老手,油门刹车力度恰到好处,不用再花时间去适应,动力输出线性有力,驾乘感也不像传统为MPV那么忽忽悠悠。在30万元这个级别MPV,GL8仍是首选。

  • 别克GL8 2017款 25S 尊贵型 国V 阅读测试文章
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    9.84 42.79 --
    测试文章:老将换芯再战 测试别克GL8 25S商旅车
    评测编辑-周翱:

    GL8商旅车说白了其实就是老款GL8换装2.5L直喷发动机后的产物,搭配了带启停功能的6速变速箱,使其整体燃油经济性有了不小提升。改换电子助理转向并对前悬架进行了调校使其驾驶感受也有了不小的进步。整体售价下探到了20-25万元的区间后是GL8保持了颇为不错的整车性价比,对于那些中小企业进行商务接待,以及不少家庭用户来说,都是一个极为不错的选择。

    评测编辑-盛元珺:

    GL8商旅车,其实本质就是老款GL8换装全新的2.5L发动机后的产物,外观内饰的样式与老款差异不大,但整体配置进行了优化,特别是将电动门,这个实用且显面子的配置进行了下探。同时它对底盘件也进行了调校,行驶质感进一步提升。全系2.5L的发动机表现也令人满意,动力比老款2.4L提升不少,加速成绩更是接近老3.0L的表现。总体来说,别克GL8商旅车在20-30万元左右的MPV市场中,竞争力还是非常强的,并且与全新GL8 ES能在产品定位上进行互补。总结:25万左右买MPV,它是首选。

    评测编辑-朱力神:

    GL8商旅车可以说是老款GL8进行了一次较大的中期改款,底盘,动力都有了较大程度的改进和提升,同时换上了更加年轻化的前脸,新款车型的配置依然能很好的满足如今消费者的需求,特别是4个USB接口及2个12V接口让现在有着诸多智能设备的驾驶者及乘客获得了极大满足。

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    评测编辑-孟庆嘉:

    看上去气派很多!这是我对它最直观的印象;除此之外,驾驶与乘坐感觉也比之前更细腻,有了动力系统的升级,有了更多 的豪华元素,同时也融入了最新的家族特征,全新GL8已经登上了更高水平。

    评测编辑-梁巍:

    GL8很难得地迎来了一次换代,并且是彻底的换代,新款车型从内到外已经和和老款完全不同,更精致的做工,更丰富的配置,更豪华的车内感受,还有就是加入了更多的家庭元素,让它不再是一款标准商务车,我觉得这是相对于老款最大的升级。

    评测编辑-罗浩:

    谈论驾乘感受其实是多余的,一句话总结:新别克GL8一如既往的没有给对手留下什么机会,这就足以让我给出10分。

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别克GL8

指导价:23.29-36.99万
级别:中大型MPV
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