常冰所想象的未来汽车，就是自动驾驶汽车吗？也并不完全，按他的想象，方向盘、中控台等等都是多余的物件，到时候车可能是个休息室。
不知道当未来成为现实时，我们还需不需要驾照，因为一切驾驶工作交给汽车就好了，被彻底解放的我们在车里进行休闲娱乐就够了。那时的汽车一定会拥有十分丰富的颠覆性设计、全新功能形式。不过别急，就像常冰说的，这需要等等技术、等等用户，随着时间的过渡，我们所想的也许就能成为现实了。
说到与室内设计师的“竞争”，常冰还真的认真考虑过，不过汽车设计师还是有着不可替代的能力。无论车内是沙发还是床，乘客仍需要安全配置，而安全带如何设计、气囊如何弹出等等，需要汽车设计师根据当时的技术来匹配，现在的汽车设计师需要做这些工作，未来也是。
当我们还沉浸在对未来的幻想时，常冰又把我们的视线拉回到了眼前的产品——Eureka 03；这是常冰团队在哪吒汽车设计的第三款概念车，也是进一步强化品牌特征、家族化设计的一款概念车。
虽然该车尚未发布，但这款概念车已经摆在合众公司的设计室了，常冰介绍称，Eureka 03虽然是一款概念车，设计比较超前，但其绝大部分设计都是可以直接量产的。提前预告一下，Eureka 03的灯光设计是很具特色的，这也是常冰很得意的方面。该车有望于近几个月发布，感兴趣的朋友可以关注一下。
最后我们再聊一个可能很多人都会好奇的问题，新势力车企有什么好的？哪有待在传统品牌稳妥呢？为什么加盟合众公司，这同样也是我们好奇的一个问题，至于原因，相信说出来你们也会认同。
不管是谁，如果让你来设计一款车，相信你也有很多想法需要释放，设计师当然有更多自己的想法。我们知道每个汽车品牌都有自己的家族式设计语言，无一例外，比如奥迪有多边形大嘴中网、宝马有双肾中网、比亚迪有Dragon Face设计语言，除非品牌有新的变革，否则新车型都要遵循家族设计。
用常冰的话说，传统品牌的汽车设计就像是“命题作文”，设计师需要根据时代的变化，把新元素融入到车辆设计中，但这辆新车会是什么样，基本是在一个可想象的范围，因为传统品牌有着厚重的历史，设计师不能“跑题”。对于设计师而言，这无疑限制了发挥空间，甚至新元素用的强弱都要考虑品牌的需求。
而新势力车企更像是“没有命题的作文”，像是一张“白纸”，它留给设计师的发挥空间很大，设计师能做更多全新、丰富、有趣的设计，能更好的发挥个性化想象。这也许就是很多设计师，包括常冰从知名传统车企来到新势力车企的原因，简单来说就是能让自己的想法得到释放。
虽然对于设计师而言，新势力车企能为他们提供更大的发挥空间，但常冰说，传统品牌也是有优势的。传统车企有十分强大的研发实力，一辆车可以设计出天马行空的线条、曲面，但车企的技术能否把这辆车按照设计师的想法打造出来呢？最简单的，一个车企如果不能以较低成本制造出形状复杂的板材，那设计师的想法恐怕就要“收敛”一下了，这里的难度还不包括车企其它各部门是否也具备相当的实力能够将功能与超前的设计相融合。
不知道你对一辆车的外观有多看重，但相信很多人对一辆车感兴趣都需要一个前提，那就是这辆车的造型符合你的审美，或是反过来说，如果你打心底就觉得这辆车“丑暴了”，你也许就没有什么心思想去深入了解它了。
侯轩说，设计还不止是艺术上的事，设计是要服务于功能的。美固然重要，同时好的设计还会让用户以一种比较愉悦、富有美感、便捷的方式来实现功能，这带来的好处还有，用户会更自然、更愿意去使用一些功能。
总结：
未来给我们的想象空间巨大，但造车不是拍科幻电影，设计师、工程师需要深刻了解当今技术能为一辆车带来什么，并把握好设计的更新节奏，太超前没人能接受，太落伍没人能喜欢。哪吒汽车仍处于起步阶段，常冰团队做到了从0-1，但从1-100就需要这群优秀的设计师们坚持不懈的努力了，通过哪吒U、Eureka系列概念车来看，其品牌特征得到了不断强化，创新性功能丰富。脚踏实地打基础，深思远虑谋长远，哪吒汽车可以的。（文/图 汽车之家 尤冬青）
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