●标致4008 PHEV
车型特点：采用多连杆后悬架，配四驱！
标致4008 PHEV车型将会在车展前一天的晚上正式上市，这款车在设计造型方面与现款的纯燃油版不会有太大的区别，前脸依旧保留了点阵式的中网设计，配合狮眼状的大灯，具有很高的品牌辨识度。
新车在车身左后侧的翼子板上增加了充电口，与右侧的加油口对称。同时，该车在前翼子板和车身尾部都增加了“HYBRID PLUG-IN”和“PHEV 4WD”标识，也都是它作为PHEV车型的标识。
在车内，新车同样沿袭了现有的设计，法式理念给人耳目一新的感觉。官方将这样的内饰称为第二代“i-Cockpit唯我座舱”，核心组成包含有12.3英寸的液晶仪表、8英寸的中控显示屏、琴键式的控制按键等。
动力方面，该车的插电式混动系统由1.6THP发动机、前后双电机、爱信8AT变速箱组成，系统综合最大功率为222kW（302马力），峰值扭矩为450牛·米。性能表现方面，该车0-100km/h加速时间约为7秒。据悉，这款车纯电动模式下的续航里程为59km，综合续航里程可以达到810km。
● 编辑点评：
非常值得一提的是，标致4008 PHEV采用了前麦弗逊+后多连杆的悬架结构，同时还支持电动四驱。显然，燃油版被各路人士吐槽的扭力梁式后悬架和全系前驱在PHEV版本上都得到了解决。如果配上一个有诚意的售价，标致4008 PHEV的确有不俗的实力。当然，法系车在国内想要重拾辉煌，还要继续提升品牌影响力。
● 天逸C5 AIRCROSS PHEV
新车特点：东风雪铁龙首款新能源车型
作为一款插电式混动版车型，雪铁龙天逸天逸C5 AIRCROSS PHEV基本延续了燃油版的外观设计，在诸如前包围和侧包围装饰上通过蓝色装饰进行点缀，从而凸显其新能源车的特征。当然整体个性的风格依然是雪铁龙家族的主打理念，如果你对法系车型始终有着那么一丝好感，相信你会很快接受它。
尺寸方面，新车的车身尺寸为4510/1860/1705mm，轴距2730mm，定位于紧凑型SUV。同时新车在左侧后翼子板上增加充电接口，造型与右侧油箱盖保持一致。此外，尾部上的PHEV标识，也是该车很明显的一个特征。
内饰方面，新车同样透露着个性化的设计思路，整体与燃油版保持一致，更多的应用圆边矩形元素充斥，使得整车的温馨感有所提升。当然，电气化设计是必不可少的，比如在仪表盘中增加了纯电续航里程的显示信息，电子挡杆中增加了用于动能回收的B挡，同时在挡杆的右侧增加了用来切换驾驶模式的按键。
动力方面，新车搭载一套1.6T发动机和前后双电机组成的插电式混动系统，其中发动机的最大功率为200马力，峰值扭矩300牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱；前轴电机最大功率为110马力，峰值扭矩320牛·米；后轴电机最大功率为113马力，峰值扭矩166牛·米。这套插混系统的综合最大功率为300马力，峰值扭矩为520牛·米，驱动形式为适时四驱。此外新车搭载了13kWh的电池组，纯电续航里程为58km。
● 编辑点评：
2020年东风雪铁龙终于推出了首款新能源车型，虽然插电式混动已经不是中国市场当中新能源补贴的重点，但我们还是能够看出雪铁龙在中国市场上继续发力的雄心。在海外品牌紧凑型SUV当中，提供插电式混动版本的品牌并不多，所以在一些特定政策的市场当中，天逸C5 AIRCROSS PHEV还是会凭借其新能源身份，获得更多认可。
● 微蓝7纯电/微蓝6插混
微蓝6 PHEV：
新车特点：1.5L发动机加电机组合，最大续航780公里
新车亮点是采用了插电式混合动力系统，将搭载专门为此车开发的别克eMotion智能电驱系统，其高效的双驱电机将与1.5L四缸发动机共同协作，传动系统匹配的是E-CVT智能电控无级变速箱。电池方面，新车采用LG电芯组成的三元锂电池，其容量为9.5kWh，可实现60km纯电续航（未说明工况），据悉，最长综合续航达780km，综合油耗为1.4L/100km。
外观方面，新车和现款在售的纯电动版微蓝VELITE 6相比有一定的区别。前脸将采用开口更大的前进气格栅造型，与两侧的LED灯相融合，侧边凌厉的闪电式散热口让新车看起来动感十足。车身侧面，新车整体造型更加趋近于旅行车的设计，侧面腰线有一定的起伏，营造出向前俯冲的姿态。
内饰部分，新车将采用全液晶仪表盘，并配备有三辐式多功能方向盘以及悬浮式中控多媒体屏幕，中控上的仿碳纤维纹路饰板也为车内增添了一丝运动感。配置上，新车将搭载自动空调、电子手刹、别克eConect 2.0智能互联科技，并支持蓝牙分享、远程控制等；此外，车主还可以登录Super ID账户来使用各项功能。
微蓝7：
新车特点：全新小型纯电动SUV
新车定位为小型纯电动SUV，外观延续了别克微蓝家族的设计语言，整体造型比较犀利动感。该车前脸造型舒展，贯穿式日行灯十分有辨识度，封闭式前格栅设计则凸显了它的新能源车身份。车身侧面通过悬浮式车顶以及前低后高的分段式腰线，营造出运动氛围，侧裙处棱角分明的凸起则增强了整车力量感。
车尾的整体造型饱满而富有层次感，大面积黑色的后包围使尾部的视觉重心提升，强化了这辆车高大的形象。尾灯设计在后车窗下沿，采用细长的贯穿式设计与车头相呼应，同时也增添了时尚气息。该车长宽高尺寸分别为4264*1767*1616（1618）mm，轴距为2675mm，整备质量1660kg。
内饰方面，微蓝7运用别克家族名为“360度环抱一体式”座舱理念，搭配8in（英寸）全液晶仪表和10in触控屏幕，带来浓郁的科技感。其中，中控屏内置别克eConnect 2.5互联技术，并支持Apple CarPlay、无线充电等。此外，新车后排座椅可6/4比例完全放平，载物空间可拓展至1331L。
动力方面，微蓝7采用最新一代别克eMotion电驱技术，电机最大功率为177马力，并配备三元锂电池组，NEDC续航里程达到500km。电池包采用复合材料进行轻量化集成设计，液态热管理技术使电池组具备主动冷却、加热的功能。
● 编辑点评：
别克的微蓝VELITE 6自推出以来的热度并不是很高，但它是别克在中国市场推出的首款纯电动车型。如今它增加了插电混动车型，消除了所谓的“里程焦虑”问题，续航能达到780公里，加上类似于旅行车的造型，相信会在中国市场闯出一片天地。而跟随他一起发布的车型还会有小型纯电动SUV微蓝7，在中国市场里SUV车型可谓是异常火爆，那么在新能源大趋势的作用下，纯电动SUV就成了不少人所需求的城市代步车型，而微蓝7的推出便迎合了这一消费市场，让我们期待它未来的表现吧。
● 全文总结：
从我们的新车前瞻中就可以看出，本届成都车展上的新能源车型应该会有很多。虽然因为疫情的影响，有不少新能源品牌已经消失，但是留下来的新能源品牌都是强中之强的强手。在车市不太好的上半年，各大车企已经扛过了最危险的时候，接下来2020年下半年，随着各种新车上市亮相，凭借成都车展这一强势的开头，希望可以为汽车市场注入一剂强心针，让汽车市场加速回暖。那么接下来，敬请各位关注汽车之家为您带来的2020成都车展的前方报道。（文/图 汽车之家 毕业）
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