130余款 北京车展首发/上市新车汇总

　　[汽车之家 新闻] 9月26日，2020北京车展正式拉开帷幕。作为疫情后举办的首次国际车展，有多达130余款新车在车展期间完成首发/上市。其中不乏新款奔驰E级、哈弗大狗、国产奥迪e-tron、本田CR-V插混版等重磅车型，当然其中重磅的新车远远不止这些，那么还有哪些惊喜等着我们呢？一起往下看吧！

E1馆
预售：LEVC LX
　　9月26日，在2020北京车展上，吉利旗下的LEVC品牌正式发布了与改装品牌罗伦士合作的LEVC LX车型并开启预售。据了解，新车将于10月底在中国市场正式上市。

　　外观方面，新车采用了大嘴式的前格栅造型，并搭配直瀑式的中网设计，两侧圆形的前大灯组非常有神，前包围下方还采用了贯穿式的散热开口，整体细节均提升了新车的英伦气场。

　　车身侧面，LEVC LX采用香槟金与黑色的双色拼接车身设计，整体设计传承了马车时代的“两厢半”式复古车身造型，对开式车门也可为后排乘客提供更便利的出入姿态。再配合劳伦士提供的大饼式大尺寸轮圈，让整车的豪华感剧增。

　　车尾部分，新车整体造型比较圆润，车尾灯设计灵感来源于英国伦敦标志性的红色电话亭，散发出浓郁的英式气息。

　　内饰方面，新车中控台为对称式设计，中控多媒体触控屏则冲向驾驶位，方便驾驶员读取行车信息，本次车展亮相的是四座行政版车型，据悉，LEVC LX后续还将推出三座旗舰版、七座豪华版，并且可以根据用户个人喜好，对内饰进行超高自由度的定制化改装。

　　动力方面，目前官方暂未公布新车搭载的具体动力信息，但新车是一款增程式纯电驱动车辆，关于动力方面更多信息，汽车之家也将持续为您关注报道。

上市：阿斯顿·马丁DBX设计师定制版

　　在2020北京车展上，阿斯顿·马丁带来了最新的DBX设计师定制版车型，新车共推出8款车型，官方指导售价区间为259.80-319.80万元。它们来自于阿斯顿·马丁Q定制平台的产品，通过设计师对于美的理解，为车主预先提供了内外饰颜色及材质的选择。

　　DBX是阿斯顿·马丁首款SUV车型，采用了非常动感的造型，溜背式的车尾带有明显家族跑车的风格。车头的大嘴进气格栅非常醒目，配合前包围两侧带有LED灯带的通风孔，散发出一种浓浓的运动气息。

　　 尺寸方面，新车的长宽高分别为5039/1998（车身）/1680mm，轴距3060mm。此外在车身细节方面，DBX拥有很多真正的空气动力学设计，这与很多SUV只是意思意思是不一样的。

　　与自家跑车设计同源的尾灯是车尾的一个亮点，贯穿式设计配合纤细的灯带，在白天和黑夜都有非常好的视觉效果以及辨识度。双边共双出的排气管非常粗壮，体现了DBX的强大动力。

　　作为超豪华品牌，DBX的车内自然充斥着大量高档材料，而且车主还可以选装布洛克花纹式的皮革装饰，个性和档次感都与普通版本相比提升很多。此外作为高端品牌，个性定制一直是必不可少的，阿斯顿·马丁也为DBX提供了大量个性化选择，足以让自己的车与别人的不一样。凭借着超过3米的轴距，DBX的内部空间表现让人满意。此外在娱乐系统方面，DBX也提供了大尺寸液晶屏以满足消费者需求。

　　动力方面，新车将搭载最新版本的4.0T双涡轮增压V8发动机，该机型相比DB11和Vantage进行了全面更新，最大功率达到550马力，峰值扭矩700牛·米。传动方面，新车匹配9速自动变速箱，并匹配一套全时四驱系统。在这套动力系统的帮助下，阿斯顿·马丁DBX的0-100km/h加速仅为4.5秒，最高时速约为291km/h。

首发：阿斯顿·马丁V8 Vantage敞篷版

　　在2020北京车展上，阿斯顿·马丁带来了V8 Vantage敞篷版，新车早前已经公布了官方图片，并且其在中国的售价为191.80万元起。

　　外观方面，新车型与轿跑版并无太大不同，车头车尾侧面细节大部分保持一致。大嘴进气格栅富有攻击性且突显运动感。贯穿式的尾灯则非常具有辨识度。此外在空气动力学方面，车尾底部的扩散器也不仅仅是作为装饰存在。

　　新车最大不同是使用了软顶的敞篷结构，工程师为该车配备了轻巧的“Z”字折叠车顶机构，重量仅仅是60kg。在不高于50km/h的车速下，该车顶仅需6.8秒就可升起，收起时间则是6.7秒，这样的开合速度是目前在售敞篷车中最快的。这款车的极速依旧可以达到306km/h，与硬顶版的314km/h相差不大。

　　内饰保持了跑车应该有的样子，现代时尚且富有科技感，虽然液晶屏尺寸并不大，但它却带来了精妙的按键分布而产生的高级感，这是一块光秃秃大屏所体现不了的。另外平底方向盘并非是一个圆形削去底部，而是一个类似于方形的结构，非常有特点。

　　新车的机械硬件方面与硬顶版基本一致，搭载的4.0T V8双涡轮增压发动机最大功率510马力，最大扭矩685牛·米，并提供运动、运动+和赛道三种模式。该车0-60mph（97km/h）加速时间为3.7秒，相比硬顶版慢0.1秒。

预售：江铃福特全顺Pro

　　在9月26日举办的2020北京车展上，江铃福特官方正式发布了全顺Pro车型正式开启预售，新车共推出4款车型，预售价格区间为16.88-23.98万元。新车采用了全新的设计风格，整体更加商务、时尚。

　　外观方面，新车采用了四边形的前进气格栅，格栅上方采用了宽厚的镀铬装饰条将两侧前大灯组相连接，提升了车头视觉宽度。前包围还采用了三分式的散热格栅设计，整体搭配非常有气势。车身侧面，新车采用了高顶设计，并在右侧配备了侧滑门。车尾部分新车方正且宽大，并使用了对开式尾厢门。

　　动力方面，目前官方并未公布其具体信息，作为参考，现款福特全顺搭载可满足国六排放标准的2.2T柴油发动机，最大功率190马力，峰值扭矩360牛·米。传动系统部分，新车匹配6速手动变速箱。关于新车更多信息，我们将持续关注。

首发：劳斯莱斯魅影“隐匿之钥”特别版

　　在9月26日举办的2020北京车展上，劳斯莱斯带来了全球限量50辆的魅影“隐匿之钥”特别版车型。据悉，新车以“密码的艺术”为灵感，设计细节十分丰富。

　　外观方面，新车采用德菲尔灰车身漆面，可在灯光照射下变幻出蓝绿色，增强了整体造型神秘感的同时，也更加贴合“密码的艺术”这一主题。

『“隐匿之钥”官图内饰』

　　内饰方面，“隐匿之钥”仍然设计了许多“密码”元素细节，包括“密语绿”定制腰线、头枕处的定制“双R”标志、车门内散发荧光的储物袋等。

　　动力方面，劳斯莱斯魅影“隐匿之钥”特别版依旧搭载6.6T V12发动机，发动机最大功率为632马力，峰值扭矩为820牛·米。传动系统部分，匹配8速自动变速箱。

首发：搭载全新木纹内饰的宾利飞驰

　　在2020北京车展上，宾利带来了选装全新木纹内饰的飞驰车型。据悉，这也是宾利在全球范围内首次应用大尺寸木纹内饰。

　　从内饰来看，飞驰在车门饰板及周围里面全部采用了纯实木装饰，立体木制面板由宾利汽车个性化定制部门Mulliner匠造而成，木纹为菱格形状，与座椅纹路相呼应，整体搭配和谐优雅。后排门板与装饰面板均来自同一块臻选自美洲的黑胡桃木或樱桃木，经由手工打造而成。天然原木的选用符合可持续发展理念，并实现了传统工艺与现代技术的完美融合。

　　外观方面，此次展出车型仍是四座版车型，采用宾利家族全新设计，前大灯组为分体式设计，大面积直瀑式中网增添了整车威严感。

　　动力方面，宾利飞驰配备6.0L双涡轮增压W12发动机，这款发动机最大功率可达635马力，峰值扭矩900牛·米，传动匹配8速双离合变速箱，并继续采用四驱布局。

上市：新款广汽传祺M8

　　2020北京车展，广汽传祺新款M8正式上市，新车共推出7款车型，指导售价区间为17.98-25.28万元。新车针对外观细节进行调整，视觉效果更加大气、时尚。同时，尾部细节车型标识变为了M8，所以这次新款GM8也正式更名为M8，相比现款更便于消费者记住。

　　外观方面，新车采用了全新的设计风格，更大尺寸的前格栅搭配两侧竖状三角形的进气口，让新车看上去更加大气、时尚，特别是中网底部的镀铬饰条，与两侧三角进气口相连，将车头刻画得更立体，颇具气势。

　　车身侧面来看，新车变化不大，依旧采用了双腰线设计，平行的线条配合前后凸起的轮眉造型，让新车看上去简洁而具有力量感，同时也够大气和稳健。

　　尾部方面，新车继续采用贯穿式尾灯组，搭配大尺寸梯形内凹式牌照区域造型，使整体层次感得到很好提升。同时，双边共两出的排气布局，也进一步提升运动感。下部的后包围也变为了车身同色，整体更统一。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5089（5149）/1884/1822mm，轴距为3000mm。

　　内饰方面，整体布局也有着明显变化，挡把区域采用了与传祺GA8相同的镂空水晶设计的电子换挡杆，布局也变为了轿车化布局，同时多媒体及空调控制区域更简洁，搭配中控大屏，整体的质感更简约大气。

　　配置方面，新车未来根据配置不同提供多种样式前格栅造型/前保险杠造型/后保险杠造型/轮圈造型、自动泊车雷达、前雷达、全景天窗、天窗、自动门警示标签、前摄像头、后摄像头等。动力方面，新车将搭载由广州祺盛动力总成有限公司生产型号为4B20J1的2.0T发动机，其最大功率为252马力。传动方面，参考现款车型，与之匹配的是8速手自一体变速箱。

首发：广汽新能源影动ENPULSE概念车

　　在9月26日举办的2020北京车展上，广汽传祺带来了全新概念跑车：影动ENPULSE，这是广汽传祺首款纯电动跑车产品，也是新车第一次正式对外亮相。

　　外观方面，影动ENPULSE是一款双座敞篷跑车，外观造型较为圆润。新车采用全景玻璃设计，前机舱盖上装饰了一条可发光条纹，呈现出汉字“冲”的标识。此外，两个座椅均为一体式设计。

　　内饰方面，新车造型较为简洁，内部设计更符合跑车的设计风格，且带有概念车的前瞻科技特性。值得一提的是，中控屏并未采用过大尺寸设计，整体风格更加简约。

　　据广汽传祺介绍，新车是一款纯电驱动的跑车，官方并未透露更多关于新车续航等方面的信息，但广汽传祺新推出的全新动力平台钜浪动力或将应用在新车型上，汽车之家也将为您持续关注报道。

首发：全新奔腾B70

　　在2020北京车展上，此前已经曝光过多次的奔腾全新一代B70正式发布。新车采用了奔腾全新的家族式设计和全新技术架构——无限方程FMA架构，外观上使用了“光影哲学之性感曲面”设计语言，多边形进气格栅搭配74颗雨幕样式中网，和两侧的“戈”型LED大灯组相融合，看起来比上一代车型时尚了许多。

　　 车身侧面，新车采用了溜背式造型，优美的车顶线条延展到车尾部形成一个自然的鸭尾设计。新车还采用了隐藏式门把手，搭配平整的门板与平直的腰线，展现出奔腾B70修长而挺拔的侧面造型。同时，腰线在C柱部分营造出一个小起伏，提升了后翼子板的视觉效果，再搭配19英寸的密条辐Y型轮圈，细节设计使新车充满力量感。

　　 新车尾部的亮点之一是采用掀背尾门，其开口位置越过了C柱，与凌厉的车窗形成了呼应。同时溜背式的车身加上掀背设计，让奔腾B70兼具头部与后备厢空间的实用性。尾灯组方面采用了时下流行的贯穿式设计，并将后摄像头集成在灯带中，尾部整体上下层次分明，排气则使用了双边共两出的设计，这些都与此前公布的官图完全一致。

　　内饰方面，全新奔腾B70也是做了彻底的革新，中控台稍向驾驶员一侧倾斜，驾驶员前方是D型的多功能方向盘，方向盘是双辐式设计。该车的全液晶仪表与中央屏幕相连，空调控制区域也采用了触摸屏式设计，辅以旋钮式风量/温度调节组件，赶上了目前内饰设计的潮流。

　　值得一提的是，我们在全新B70的中控台顶部也见到了和之前奔腾T77上一样的全息投影设备，可以提供颇为有趣的互动效果，在国内车企中是独树一帜的配置。电子挡把的配备也为整个地台的区域腾出了不少储物空间。

　　座椅方面的区别和之前官图公布的差别不大，前排座椅比较宽大，后排虽然没有呈现太多实车细节，但依然能够看得出腿部空间十分宽敞。据悉，全系B70的后排座椅配备了三个头枕，且支持完全放平，配合掀背式尾门设计，能提供非常出色的装载能力。

　　动力系统方面，根据此前我们获得的信息，新车搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为169马力，峰值扭矩为258牛·米，满足国六排放标准。传动系统方面，新车将匹配7速双离合变速箱。

上市：奔腾E01

　　2020北京车展于2020年9月26日正式开幕，在车展媒体日当天，奔腾旗下全新电动车E01正式上市，新车共推出5款车型，补贴后售价区间为19.68-22.88万元。

　　外观方面，新车采用极具奔腾品牌气息的设计语言，看起来大气、时尚。具体来看，新车采用电动车标志性的封闭式格栅设计，并加入了雨幕式设计，形成一处亮眼的点缀。两侧大灯组呈柳叶形状，搭配保险杠两侧垂直造型的设计，看上去十分凶狠。

　　车身侧面，新车的车顶运用了一根从A柱延伸到D柱的镀铬饰条勾勒，搭配丰富的腰线设计，带来一定的运动感。此外，新车的充电口位于前翼子板处，配备的扇形五辐式轮圈也让该车看起来“电动感”十足。

　　车尾来看 ，新车采用时下流行的贯穿式尾灯组设计，尾灯末端一直延伸至C柱下方，提升了设计感。另外，新车车尾下方还用蓝色的装饰件勾勒出了尾部扩散器的感觉，使新车动感十足。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4639/1880/1640mm，轴距为2810mm。

　　内饰来看，新车将搭载双12.3英寸的全液晶仪表盘和多媒体屏幕，带来强烈的视觉冲击力。新车的空调控制区域也使用了液晶触摸设计，再搭配旋钮式的电子换挡机构，富有质感。此外，新车在中控台上配备了一个一个虚拟人物语音助手，并有多种卡通形象可选。

　　配置方面，新车配有陡坡缓降、ESC系统、后备厢开闭、车联网、语音交互、自带应用等等。值得一提的是，新车A柱上带有红外线摄像头，可实时侦测驾驶员状况，并触发相对应的功能。动力方面，奔腾E01将搭载一台最大功率190马力，最大扭矩320牛·米的电动机，匹配容量为61.34kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程为450km。

首发：兰博基尼Urus珍珠漆特别版/哑光漆特别版

　　在9月26日举办的2020北京车展上，兰博基尼官方正式发布了Urus珍珠漆特别版/哑光漆特别版实车。新车主要是基于普通版车型打造而来，主要是在车身漆面上进行区隔。

『配图为珍珠漆特别版』

『配图为哑光漆特别版』

　　Urus概念车最早于2012年发布，就量产版来看，新车基本延续了概念车的设计语言。同时，Urus车型也非常符合兰博基尼的家族化设计理念，前大灯组采用Y型LED日间行车灯，下方进气格栅为蜂窝状造型，整体来看层次感十足。

『配图为珍珠漆特别版』

『配图为哑光漆特别版』

　　尾部造型上，新车同样保留了大量Urus概念车的设计细节，例如尾部继续采用了大量犀利的线条，LED尾灯组依旧采用家族式的“Y”字型样式，尾部顶端还配备了后扰流板，风格依旧保持激进。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5112/2016/1638mm，轴距为3003mm。

　　动力方面，Urus搭载的是一台4.0L V8双涡轮增压发动机，最大功率达到650马力（478千瓦），峰值扭矩为850牛·米。传动系统匹配8速自动变速箱。性能方面，官方称该车0-100km/h加速时间为3.6秒，0-200km/h加速时间为12.8秒，最高时速超过305km/h，此外，该车100-0km/h制动距离为33.7米。

首发：兰博基尼Huracán EVO后驱敞篷版

9月26日，兰博基尼Huracán EVO后驱敞篷版正式在北京车展首发亮相，该车已于汽车之家承办的首届中国春季云车展期间上市，售价279.40万元。

　　外观方面，新车与后驱版Huracán EVO整体造型设计基本保持一致，但在细节处有所调整。如Huracán EVO后驱敞篷版前保险杠与四驱版本保持一致，但相比后者更干练，同时新车取消了四驱版车型前脸Y字形的扰流装置，其下方进气口尺寸更大，前唇的面积也更大，给人的视觉冲击力也更强。

　　除此之外，兰博基尼Huracán EVO后驱敞篷版也采取了与四驱版相同的软顶敞篷设计，座舱后方的整流罩设计也与后者保持一致。车身尾部的变化主要集中在后部保险杠下方的扩散器，采用了更大的后扩散器导流片，以提高尾部下压力，使新车的驾驶体验更稳定。值得一提的是，新车的敞篷能在时速低于50km/h的条件下开合，且收纳过程仅需17秒。

　　新车的内饰设计与硬顶版车型类似，依然透露着浓浓的战斗气息；同时新车真皮和Alcantara材质的颜色呼应了整车外观的车身颜色。此外，新车采用的8.4英寸中控屏幕集成了多数多媒体和车辆控制功能，车机系统可支持手势控制以及Apple CarPlay等多项功能。

　　动力方面，兰博基尼Huracán EVO后驱敞篷版依旧搭载5.2升V10自然吸气发动机，最大功率610马力，峰值扭矩560牛·米，0-100km/h加速时间仅需3.5秒，极速324km/h。传动匹配7速双离合变速箱，并采用中置发动机后轮驱动的车身布局。此外，新车的P-TCS高性能牵引力控制系统经过特殊调校，以保证车辆的稳定性与高性能表现。

上市：马自达3 昂克赛拉100周年纪念版

　　在9月26日举办的2020北京车展上，马自达官方为我们带来了马自达3 昂克赛拉100周年纪念版。新车基于普通版打造而来，仅是针对细节方面进行调整。值得一提的是，此次亮相的展车为国产版本，新车在国内售价为15.99万元。

　　外观方面，新车整体沿用了现款车型的设计风格，其采用白色的车身喷漆。车头造型简洁明快，大面积的中网与下部细长型的镂空结构组成了车前部非常有辨识度的视觉效果。

　　这款百年纪念版的车侧依然维持了当前车型的优雅比例与运动姿态，白色的车漆与颜色较深的灰色轮圈构成了素净的侧面视觉。而辨别限量版车型的标识不仅在前翼子板上有，轮圈中心的装饰盖也换装成了百年纪念版式样，辨识度较高。

　　马自达3 昂克赛拉百年纪念版车型将会沿用当前的1.5L或2.0L两款自然吸气发动机，最大功率分别为117马力和158马力，底盘方面采用前麦弗逊独立悬架+扭力梁式非独立后悬架。

上市：马自达阿特兹100周年纪念版

  9月26日，阿特兹100周年纪念版在2020北京车展首次公开亮相，该车是马自达为庆祝品牌诞生100周年推出的特别版车型，100周年系列车型还包括马自达2、马自达3、CX-30等主力产品。此次首发车型为一汽马自达的国产版本，新车在国内售价为24.78万元。

　　外观方面，新车整体造型与在售车型基本保持一致，采用家族风格明显的前脸设计，大尺寸前格栅加上点阵式中网，提升了新车的年轻化与时尚感。前灯组依然是鹰眼大灯，看起来犀利而有神。不过为突出百年纪念款的身份，新车将采用特别版车型专属的珠光白涂装，在前包围、轮圈处也增加了100周年的纪念标识，同时该车的钥匙也是100周年纪念版本独享。

　　车身侧面和尾部也与现款基本保持一致，车身线条修长且流畅，尾部的镀铬装饰直接延伸至尾灯，整体设计颇具美感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4870/1840/1451mm，轴距为2830mm。

　　配置方面，未来国产版将提供百年版专属设计的软性皮革仪表盘、软性皮革门饰板、专属地毯、专属脚垫、专属座椅和专属钥匙。动力方面，新车仍将搭载2.5L两款自然吸气四缸发动机，最大功率192马力，标配6AT变速箱并满足国六排放标准。

E2馆

首发：观致Milestone概念车

　　2020年9月26日，在2020北京车展开幕当天，观致正式发布了旗下全新概念车——观致Milestone。观致Milestone概念车定位为一款四门轿跑，根据官方的描述，新车将是一款“Z世代新车型”，将以未来科技感作为主打。

　　外观方面，观致Milestone概念车采用了名为“Qubic Aesthetics”的设计语言，极富科技感的整体设计，三厢轿车形式的外观采用棱角分明的设计。新车前脸部分运用了许多直角线条装饰，中央的LOGO十分个性，毫无疑问这是将观致的Q字标识进行了科幻风的演绎。该车前脸采用了大量的LED灯组进行装饰，大灯内部也十分个性。

　　侧面来看，新车拥有垂直角度的车头和车尾，却在车顶方面采用了极具流线型的设计。而观致Milestone概念车的开门方式是它最大的亮点，类似于客机舱门的开启方式十分的炫酷，也与整车的未来感相得益彰。车身尺寸方面，新车长宽高分别为为5000/2000/1400mm，采用了无B柱对开滑门式设计，手势操控感应门把手，对扣双框的矩形设计与概念车专属LOGO风格完全一致。轮圈的设计更加前卫，机械结构与极简的车身造型形成鲜明的对撞。

　　车尾部分，整体造型简约且棱角分明，尾部最为吸引人的便是采用了为L形的尾灯分列车尾的四个角，强化了新车简洁而刚硬的整体视觉体验。

　　车内来看，新车内饰秉承了前沿、科技的设计理念，展现了沉浸式的交互体验，整体造型十分简洁。概念车前排座椅可以向后滑动并与后排完全贴合，配合前窗的全息投影，车内瞬间变成宽敞炫酷的观影空间。方向盘上的可拆卸手持遥控器，让娱乐互动满足远距离的操作需求，全部操控都由无触碰手势交互识别。动力方面，新车将搭载增程式动力系统。

首发：瑞风M6 MAX

　　在2020北京车展，上江淮带来了瑞风M6 MAX车型，新车作为一款MPV，新车定位高于在售的瑞风M6，拥有更加豪华的内饰设计

　　江淮瑞风M6 MAX采用了传统商务MPV的设计风格，巨大的前进气格栅采用镀铬点阵式结构，配上两侧的矩形大灯组，给感觉气势很强。侧面来看，新车整体设计非常修长，并采用了电动侧滑门设计，相比之下尾部造型和瑞风M6并没有太大区别。

　　内饰方面采用传统的T字形对称式中控台设计，采用上深下浅的配色，整体造型有很浓厚的商务气息。新车的第二排座椅是一大亮点，将会采用两个独立的航空座椅，两侧配有独立扶手，下部配有可调节腿托，使后排乘客的乘坐舒适性有所提升。

　　动力方面，瑞风M6 MAX预计将会继续搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率140千瓦，峰值扭矩290牛·米，传动系统匹配6速双离合变速箱。

首发：帅铃T9皮卡

　　在本届北京车展上，江淮带来了帅铃T9皮卡，新车采用了极为霸气的设计元素，未来或将成为炮越野版的直接竞争对手。

　　作为一款主打越野性能的乘用皮卡，帅铃T9的设计不在以实用性为主导，前脸采用分体式大灯设计，巨大的进气格栅造型非常夸张。中央为巨大的“JAC”英文LOGO。车头的黑色边框延伸到了两侧，将上方狭长的灯组包围。该车采用了分体式的灯组，目测从上到下依次为LED转向灯/日间行车灯、前大灯和前雾灯。帅铃T9的车身长宽高分别为5620/1965/1920mm，轴距为3400mm。

　　尾部设计方面，新车虽然没有特别突出的点，但车顶储物篮、货厢龙门架、备胎等一应俱全，使得整车看起来更加具备越野属性而非皮卡的使用属性。

　　内饰部分也和主打实用的皮卡系列做出了区别，大尺寸的中控大屏和SUV与轿车系列相似，从申报图来看设计以横平竖直的设计为主，和外观一样走的是硬朗风格。

　　该车将会提供2.0T和2.5T两款柴油动力。其中2.0T发动机型号为HFC4DB2-2E，在帅铃T8车型上已经使用，最大功率为150马力，峰值扭矩为360牛·米；此外该车还会搭载JE4D25Q6B型2.5T发动机，来自江西五十铃发动机有限公司，最大功率同样为150马力，预计会拥有更强的扭矩输出。

上市：思皓X8

　　在9月26日开幕的2020北京车展上，江淮汽车旗下全新SUV车型思皓X8正式上市。新车共推出8款车型，售价区间为8.98-13.58万元。思皓X8主打二胎家庭刚需的大6座，同时有大5座和7座车型可选。新车已在2020成都车展中正式首发，外观内饰基本延续了嘉悦X8的设计。官方表示，思皓X8为消费者提供包括2000元油卡、6000-8000元金融贴息、2000-6000元置换补贴、5G/月车联网流量等购车礼遇。

　　外观方面，新车前进气格栅采用了六边形的设计，并搭配了直瀑式中网造型。新车还采用了分体式前大灯，上面为LED日间行车灯，下方为日常照明的远近光一体式灯组，灯组很融洽的与前包围相融合，前唇还采用了比较宽厚的设计，提升新车动感的造型。

　　车身侧面，新车采用了车顶与车身不同色的双色车身，后尾窗向上提拉的设计让尾部显得非常厚实。前后宽大的黑色轮眉搭配大尺寸轮圈，让新车整体气势提升了一个台阶。车尾部分，新车采用了时下流行的贯穿式LED尾灯设计，点亮后提升了新车辨识度并增加了车尾视觉宽度。此外，后包围造型与前包围相互辉映，排气则采用了双边共两出的造型。

　　内饰方面，新车中控台采用了对称式的设计，造型上层次感分明。新车依旧使用了传统的机械指针式仪表盘，并搭配了三辐式的多功能方向盘，配合中控中央10.25英寸的悬浮式多媒体触摸屏，并且取消了诸多实体按键，尽显新车科技感。

　　智能配置方面，新车搭载ADAS辅助驾驶系统，能够根据设定的速度，保持在车道内自动巡航驾驶，并实时识别前方碰撞危险，抢先紧急制动；还能在30-150km/h速度范围内自动跟走、跟停、跟转弯，智能驾驶达到L2级别辅助驾驶技术；此外，PSC自动泊车系统与高清AVM全景泊车影像，实现自动搜索车位，规划停车轨迹。

　　在智能网联方面，思皓X8搭载了最新一代J-Link智聆车联网系统，运用科大讯飞车载语音3.5，掌握多场景免唤醒和上下文交互等技术，自由进行车控、导航和多媒体控制等31项语音指令操作，覆盖584种场景，识别精准度高达99.8%，平均响应时间仅1.5秒。思皓X8还具备App远程控制功能，支持远程车控、查询车辆、OTA升级等27项功能，夏天提前开启空调制冷，雨天及时远程关窗。App与车机关联后，还能开启蓝牙钥匙功能，带上手机就可以开/关车门、启动车辆，告别传统钥匙。

　　动力方面，思皓X8提供1.5TGDI+6DCT/6MT的组合，新车最大功率为184马力（135千瓦），峰值扭矩为300牛·米。传动系统或匹配6速手动/6速双离合变速箱。悬架系统方面，前麦弗逊式独立前悬架/后扭力梁式半独立悬架。

首发：名爵6数字曼巴限量特别版

　　9月26日，2020北京车展正式开幕。在本届车展上，名爵6数字曼巴限量特别版正式亮相。新车基于名爵6车型而打造，并采用了全新设计的车身涂装，看上去更显精致感。

　　从外观来看，新车基于现款名爵6车型而打造，一改此前的点阵式格栅设计，采用的亮黑色直瀑式进气格栅更显时尚和运动特色。新车前脸配合中央MG品牌LOGO，辨识度较高。前保险杠和大灯造型也作了改进，目光如炬，气势更足。

　　侧面来看，溜背式的车身设计，锋利的侧身腰线，让新车看上去十分动感。作为特别版车型，车身颜色采用了绿色和灰色相搭配，站在不同的角度，可以带来不一样的视觉感受。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4704/1848/1466mm，轴距为2715mm。

　　尾部来看，整体设计更加激进，新车将采用一个大尺寸的扰流板以及后扩散器，排气则采用了双边共两出造型以及搭配了椭圆形的大口径排气设计，更体现出运动轿跑的时尚感。

　　内饰方面，新车内饰依旧沿用了现款车型的设计，但在中控功能台增设了黄色的装饰条。此外，新车还配备了12.3英寸的全液晶仪表与10.1英寸IPS中控屏，配合三辐式多功能方向盘。

　　动力方面的信息，目前官方暂未公布，但有望继续沿用现款车型的动力。参考现款车型来看，名爵6搭载1.5TGI直喷涡轮增压发动机，最大功率169马力、峰值扭矩250牛·米，传动方面，匹配7速DCT双离合变速箱，百公里综合油耗最低可达到5.9L。

首发：全新名爵5

　　在2020北京车展上，全新名爵5正式亮相，上一代名爵5于2012年3月正式上市，该车于2017年正式停产。时隔三年，该车以蜕变式换代正式归来，无论是犀利外观还是全新的动力，都十分值得期待。据悉，这款车售价将在8万元左右。

　　外观来看，新车采用了“第三代家族设计”造型，前脸看上去更具攻击性。前格栅采用了微微向下倾斜式设计，配合边缘丰富的线条勾勒，增强了前脸的辨识度。同时新车还搭配了狭长且凌厉的大灯组造型，提升了前脸的气势。

　　车身侧面来看，新车整体采用了四门轿跑式车身，溜背式的造型设计延申到尾部呈现出“鸭尾式”的造型特征。同时，侧身双腰线从前向后呈收敛态势，与溜背式车尾衔接出不失优雅的力量感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4675/1842/1480mm，轴距为2680mm。

　　尾部来看，新车尾部造型较为简约，车尾灯组内部采用三个C字形内部结构。此外，新车采用双边共两出的尾气排气布局。

　　动力方面，新车将搭载由上海汽车集团股份有限公司所生产的型号为15C4E的1.5T涡轮增压发动机和型号为15S4C的1.5L自然吸气发动机，其最大功率分别为173马力和120马力。

首发：MG领航

　　在2020北京车展上，上汽名爵旗下全新SUV MG领航正式发布，新车采用第三代名爵家族设计语言，整车造型富有很强的冲击力，据此前消息，该车将于今年10月17日正式上市。

　　新车具有吞噬感的大嘴式前格栅是名爵家族第三代设计语言的特色之一，搭配从后向前逐渐下探的线条，让整车看上去运动感十足。下格栅处增加了红色饰条点缀，让纯色的车身更显灵动。新车两侧大灯造型犀利，前风挡摄像头与车头毫米波雷达显示该车具备自适应续航系统。

　　侧身圆润饱满，门把手采用了与车身同色设计，19英寸轮圈内有红色卡钳点缀，车尾部分没有前脸那么张扬富有战斗感，它使用了较为丰富的横向线条来营造层次感，犀利的尾灯造型与前车灯相呼应，点亮后预计将有不错的视觉效果，整个车尾在视觉上也有着强烈的运动气息。

　　内饰整体风格与现款名爵HS非常相似，中控台立体感很强，真皮包裹的方向盘采用平底式设计，内置红色按钮负责开启车辆的Super Sport超级运动模式，中控区具备悬浮式触控屏。副仪表台通过线条来营造向驾驶员一侧微倾的设计感。

　　配置方面，新车未来将全系标配最新斑马Venus系统，拥有MG专属AI助理支持自定义AI形象，该系统支持90秒连续对话能力，500+车功能全语音控制，以及支付宝小程序、车家互联等海量生态接入。同时，新车将配备ACC全速段自适应巡航、ICA集成式高速智能巡航功能以及AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离报警系统、RDA后方盲区系统等组成的“Safety Fast全时安全辅助系统”进一步提升该车的用车安全性。此外，该车还将提供一体式真皮运动座椅、BOSE音响、全景天窗、大尺寸中控液晶、全液晶仪表等。动力方面，新车将提供1.5T和2.0T两种动力供消费者选择。

首发：荣威RX5 PLUS匠心国潮珍藏版

　　9月26日，北京车展正式拉开帷幕。在本次车展上，荣威RX5 PLUS匠心国潮珍藏版正式亮相。该车是基于荣威RX5 PLUS而打造的特别版车型，是上汽荣威与六位非遗传承人参与庆祝故宫建成600周年而联手打造，在原本就定位“新国潮智联网SUV”的基础上进一步突出国潮特色。不过作为珍藏版车型，未来这款车并不会量产。

　　外观上，荣威RX5 PLUS匠心国潮珍藏版与2020款新车在造型上保持一致，大面积的“参数化”立体悬浮前格栅非常具有辨识性。此外，但在诸多细节上加入了包括景泰蓝、漆画、宫毯、宝石镶嵌、京绣等多种传统非遗工艺，让其非常与众不同。

　　例如荣威全新的前车标通体采用景泰蓝工艺烧制而成，车身也有多处采用了金色漆面进行薄喷，轮圈采用黑色主调配以五条金色的饰条进行点缀，D柱上贴有艺术家打造的车身装饰，车尾的荣威尾标采用宝石兰花丝镶嵌工艺打造等等。

　　内饰方面，国潮风格更是随处可见。除了直观可见的金黄色元素运用，原车的一键启动按钮由景泰蓝工艺烧制而成，中控台的控制旋钮上也有“宫”字的变体景泰蓝贴片。前排中央扶手和档杆的龙形装饰纹样则是由北京的宫廷刺绣工艺传承人制作完成，地垫采用了宫毯工艺打造，由纯毛制成等等。

　　动力方面，特别版车型将继续搭载1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，最大功率172马力（127千瓦），最大扭矩275牛·米，传动系统将匹配6速手动与7速自动变速箱。

预售：荣威iMAX8

　　9月26日，北京车展正式拉开帷幕。在本届车展上，正式开启预售，新车共推出3款配置车型，预售价为20.88-25.88万元。官方表示，用户支付1888元订金，即可获五年或十五万公里原厂整车质保、优先提车权和新赢家专属定制礼，正式上市时，订金还可抵扣等价购车款。

　　作为荣威推出的全新中型MPV车型，荣威iMAX8高度还原了荣威iM8 Concept概念车设计，秉持数字律动设计语言。大尺寸前格栅内部加入“荣鳞”元素中网元素，配合两侧狭长灯组造型，提升了新车的辨识度。

　　车身侧面，基于典型的MPV式车身设计，新车两侧均配备了可滑动的电动侧拉门。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5016/1909/1788(1782)mm，轴距为3000mm。此外，新车还配备了五辐式的18英寸轮圈与前双活塞浮动卡钳。

　　车尾方面，新车配备了荣威家族式设计的尾灯，内部采用折线状的LED灯带，视觉效果突出。后包围造型更加动感，将车尾的层次感提升，排气则采用了隐藏式的设计。

　　内饰方面，新车采用了展翼式中控台设计。新车配备了贯穿式空调出风口，配合三辐式多功能方向盘、12.3英寸全液晶虚拟仪表和12.3英寸全IPS高清悬浮触中控屏。同时新车还将搭载D-MARK（Digital Mark）小红框AR-driving虚拟安全显示（削减视野盲区、提高行车安全）、最新斑马智行VENUS系统（实现A/B世界设计、全场景语音交互，并接入智能家居、儿童安全手表，打造互联体验）。此外，该车未来还将提供邃空黑的内饰配色供消费者选择。

　　同时，官方采用“无界空间”的设计思路，打造出魔吧（官方命名）前后移动中央吧台。在第二排处，荣威iMAX8还配备了名为魔屏的多媒体系统。通过联动车机，第二排乘客可以通过手动操作或语音控制，来获取实时天气、导航、语音形象交互、音乐、电台等实用功能。动力方面，新车将搭载代号为20A4E的2.0T涡轮增压发动机，最大功率234马力，最大扭矩360牛·米。

首发：新款上汽大通MAXUS G20

　　9月26日，2020北京车展正式开幕。在本届车展上，新款上汽大通MAXUS G20车型正式亮相。新车定位为中大型MPV，在外观和内饰上较现款车型的豪华感都有一定提升。官方表示，新车将于第四季度正式上市。

　　相比现款车型，新车前脸增设了镀铬装饰件，在一定程度上也提升了豪华和商务感。它的尺寸在同级别中也属于比较大的，车身比较高，车内的空间也有一定的保障。

　　新车内饰同样提升了精致感和功能性，基于对移动商务使用需求，2021款G20首创后排独立智能网联系统，真正从软件定义，结合硬件的维度上给后排乘客带来人与车沟通方式的革新，这也是新款最大的创新之一。

　　动力方面，新车将搭载2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率224马力，峰值扭矩350牛·米，匹配采埃孚8速手自一体变速箱。

预售：上汽大通MAXUS RG20

　　2020北京车展正式开幕，在本届车展上汽大通带来了RG20车型。新车以上汽大通MAXUS G20为蓝本打造，具备一定的房车功能。与此同时，新车公布了该车的预售价，此次用推出2款配置车型，其预售价格为26.98-30.98万元。官方表示，在预售期间可享受1000元订金抵10000元车价的金融优惠。

　　外观方面，新车与普通版G20相比差别不大，前包围两侧使用了全新的散热开口造型，前脸镀铬装饰件较多，其它方面则与原车型基本一致。车身侧面来看，可以发现新车采用了高顶设计，扩充了内部头顶空间，车身两侧还采用了侧滑门设计。车尾部分，在细节之处都加入了镀铬设计，尽显豪华感。

　　内饰部分，新车内部配有床铺、冰箱、办公桌，车尾有花洒淋浴等，车内座椅为2+2+2式6座布局，后两排座椅能够放倒，配合额外的气垫可以组成一张床，这与传统车型无异。第二排座椅可以向后翻转，与折叠桌组成临时会客区，车辆的右侧具备冰箱、储物槽等设施。

　　动力部分，预计新车与G20车型保持一致，有2.0T汽油/柴油两种形式的发动机，传动系统匹配8AT变速箱。

上市新车：上汽大通MAXUS EUNIQ 7

　　2020北京车展正式开幕，上汽大通MAXUS EUNIQ 7在车展中上市。其共推出2款车型，补贴后售价区间为29.98-39.98万元。新车是一款基于G20打造的氢燃料电池MPV车型，也是上汽大通MAXUS品牌继FCV80之后推出的第二款量产燃料电池乘用车。

　　从外观上看，EUNIQ 7与汽油版G20差别不大，只是前脸造型有所变化。该车定位于中大型MPV，车身两侧采用侧滑门设计和电动升降车窗。尾部造型简洁，且与G20保持一致，尾灯依然采用LED灯带的设计。整车采用2+2+3的布局形式，与主流MPV车型一致。我们看到的这辆EUNIQ 7采用双色车身设计，无处不凸显出新能源汽车的特点。

　　新车内饰造型与配置等方面也与燃油版G20保持一致。全液晶仪表和中控屏触屏不仅提升了整车的科技感，交互表现和智联功能也都不错。扶手箱和中央通道为悬浮式设计，很有设计感。

　　动力方面，氢燃料电池车的动力系统由电化学发电装置、储氢储电设备、电驱系统等组成，其中驱动电机最大功率约为150千瓦，储氢罐可装载约6.4公斤的高压氢气，仅需3-5分钟即可加满，整套动力及储能系统在NEDC综合工况下的最长续航里程将大于600公里。此外系统在-30℃低温下依然可以运行，采用电堆余热供暖，低温下里程无衰减。

首发：新宝骏E300/E300Plus概念车

　　在刚刚开幕的2020年北京车展上，新宝骏为我们带来了E300与E300Plus两款车型的特别版概念车。新车将内饰设计进行了升级，展现了不同的生活方式，带来更加便利、丰富的驾乘体验。

『新宝骏E300概念车』

『新宝骏E300Plus概念车』

　　定位于微型电动车的E300系列有着小巧的身形与科幻的外观设计风格，由明快曲线、直线和规则几何图形勾勒出的造型能给人留下深刻的第一印象，这般与众不同的造型风格让E300系列行驶在公路上上时十分吸睛。此次展出的两款概念车相比于目前在售的车型有着更鲜亮的外观配色方案，而内饰部分依然维持了量产车型一目了然的布置与色彩搭配。其中一款车型的整体质感有所升级，配备了更多翻毛材质饰板，提升舒适感。另一款则在副驾配备有大屏幕和游戏手柄。

『新宝骏E300概念车内饰』

『新宝骏E300Plus概念车内饰』

　　内饰来看，新宝骏E300借用平台化车联网主机，与仪表主机共用一块10.25寸屏幕，使用手机车联网解决方案。智能配置方面，新车可实现远程车控、语音微信、微信抢红包、AI人工智能语音交互、智能驾驶同步文字、语音交互、语音控制智能驾驶系统、在线地图&在线音乐、手机投屏互动、手机寻车及车辆状态查询、开放式手机生态、OTA远程升级等功能。

　　空间方面，新车将提供两座/三座与四座三种不同座椅布局的车型可选，其中四座版车型被命名为E300Plus。车身尺寸部分，新宝骏E300的长宽高为2625/1647/1588mm，轴距为1750mm；而E300Plus的长宽高为2894/1655/1595mm，轴距为2020mm。

　　新宝骏E300/E300Plus均搭载最大功率54马力（40千瓦）的电动机，最大扭矩为150牛·米。车身尺寸稍大的E300Plus拥有容量也略大的电池组，其电池组容量为31.9kWh，NEDC续航305km。在6.6kW交流充电的情况下需4.5h可将电池充满。此外新车还支持反向取电，可对外输出用电或为其他新能源车补电。

首发：新宝骏E300小Biu

　　在2020北京车展上，新宝骏E300小Biu正式亮相。新车为新宝骏品牌与苏宁联手打造的定制款车型，彰显了新宝骏品牌尝试新零售领域的决心。

　　在外观上，定位于微型车的新宝骏E300小Biu采用“星际几何”设计语言，整体看上去就像一个小机器人。大灯组和前包围两侧采用圆角矩形形状，像是机器人的眼睛和鼻孔。从侧面看，新车利用线条和双色车身营造出了“分离式座舱”的视觉效果，看上去很有活力。此外，新车还采用了隐藏式门把手设计。轮圈方面，新车采用了星耀铝轮圈造型。

　　车尾部分造型与车头十分呼应，造型颇为方正，凸显了整车呆萌的感觉，尾窗两侧的LED尾灯则采用了“E”和“3”的对称造型，呼应了整车“E300”的名称。车身颜色方面，新车提供了星晧白、星空粉、星舰灰、星际蓝、星焰红五种车身颜色。

　　在内饰方面，新车采用了非对称式的中控台设计，搭配了全液晶仪表盘，但却取消了中控屏设计，将其部分功能整合至全液晶仪表盘中，为原本不大的车身内部节约了不少空间。在内饰材质上，新车还采用了会呼吸的天然植物纤维材料。

　　智能配置方面，新车支持OTA远程升级、远程车控、手机寻车、车辆状态查询、无钥匙进入、无钥匙启动等功能。

　　在动力上，搭载40kW的电动机，最大扭矩可以达到150牛·米。根据不同配置，新车将提供1kWh的三元锂电池和31.9kWh的磷酸铁锂电池供消费者选择，工信部纯电续航里程为305km。悬架方面，前麦弗逊+后双横臂的双独立悬架系统。

E3馆

首发：国产奥迪e-tron

　　在2020北京车展上，奥迪品牌带来了旗下全新的纯电动e-tron家族，其中的国产奥迪e-tron将首度发布，新车在外观和内饰方面跟进口版基本相同，动力参数有所改变。国产后新车的价格比进口版上去25%的关税，预计将可能低于50万，年内有望国产。

　　外观上，新车与进口版本保持高度一致，前脸采用了大尺寸中网造型，搭配充满锐角的大灯组，增强了前脸的气势。前包围的设计在结构上变化不大，不过加入了亚光银色饰件，让前脸显得更为精致。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4901mm/1935mm/1640mm，车身高度比进口版车型高12mm。

　　内饰方面也是跟进口版基本相同，采用奥迪最新的设计语言，配备了双液晶屏，同时在空调出风口下方还设有空调调节面板，提升了车内的科技感。海外版车型采用了与A8相同的四辐方向盘，不过国产版车型则依旧为三幅式方向盘。此外，国产版车型同样采用了设计科幻的全新样式电子挡把。

　　动力方面，新车前后轴分别搭载一台交流异步电机，前电机最大功率为156马力，峰值扭矩226牛·米，后电机最大功率为234马力，峰值扭矩314牛·米，与进口版车型动力参数有所不同。新车采用三元锂电池组，其电池能量密度为142Wh/kg，该车NEDC工况续航为465km，而目前在售的进口版车型NEDC续航为470km。

首发：新款奥迪RS 5 Sportback

　　在9月26日举办的2020北京车展上，奥迪正式发布了新款RS 5 Sportback车型。新款奥迪RS 5 Sportback和奥迪RS 5 Coupe两款车型在今年5月首发，并在8月22日开启预售，预售价分别为84.00万元和86.00万元。

　　相比于目前在售的车型，新款RS 5 Coupe与Sportback车型的变化主要集中在车头、车尾的设计与内饰部分的升级。更宽大更扁平的前进气格栅使整车看起来更加低矮，搭配奥迪矩阵式LED大灯，突出运动气息。

　　车尾方面，灯腔内部的LED发光体造型变得更向家族设计统一。后保险杠下半部分也新增了一个凸显出排气位置的包围结构。此外，新车还提供3种风格迥异的全新20英寸轮圈，其中一款带有哑光青铜涂漆，并可选红色、蓝色或灰色制动卡钳。更凶悍的外观与更凌厉的轮圈造型设计使得新款RS 5 Coupe/Sportback看上去更具攻击性。

『图片为官图』

　　新款RS 5的内饰延续了RS系列车型运动与科技相结合的一贯风格。全系标配Alcantara与蜂窝纹理皮革拼接而成的座椅，同时提供Nappa真皮供消费者选装。新车将中央触控屏幕升级为10.1英寸触控屏，并支持MMI自然语音控制系统，科技感更突出。

『图片为官图』

　　同时，新车带有“ RS1”和“ RS2”两种驾驶模式，这两种模式可以独立设置、保存，并通过方向盘上的“ RS模式”快捷按键一键便捷选择。

『图片为官图』

　　动力方面，新款RS 5 Coupe与Sportback仍然使用2.9升V6双涡轮增压发动机，最大功率450马力，峰值扭矩600牛·米，匹配8速Tiptronic变速箱，并配有quattro全时四驱技术。

　　在2020北京车展上，奥迪品牌带来了旗下全新的纯电动e-tron家族，其中的奥迪e-tron Sportback是中国首发，目前该车已于欧洲开启预售，有望今年年底引入国内。

　　奥迪e-tron Sportback首发于2019年洛杉矶车展上，该车与奥迪e-tron来自同一平台，和奥迪e-tron不同的是新车采用溜背造型，是一款SUV Coupe车型。新车外型具有更时尚的风格，前包围两侧拥有独特设计的进气口，增强了车头的运动效果。车身侧面，e-tron Sportback在B柱之后的车顶采用溜背设计，车身尺寸长宽高分别为4901/1935/1616毫米，轴距为2928毫米。

　　奥迪e-tron Sportback内饰几乎和e-tron一样，采用科技化十足的三屏设计，只有镀铬装饰条装饰的方向盘设计独特且突出了该车的运动感。

　　动力方面，e-tron Sportback将会提供55 quattro和50 quattro两款车型，在电机功率和续航里程上都有不同。其中，55 quattro车型电池容量95kWh，最大功率265kW，最大扭矩561N·m，WLTP续航里程446km；50 quattro车型电池容量71kWh，最大功率230kW，最大扭矩540N·m，WLTP续航里程347km。

　　在经历2019年11月洛杉矶车展首发、12月全球媒体试驾之后，人们翘首期盼的又一轿跑SUV力作——奥迪RS Q8——终于驶上了神州大陆。考虑到RS Q8在同级别中傲人的性能水平，我们先来介绍新车动力相关的信息。

　　基于大众集团MLB Evo平台打造的RS Q8是奥迪运动型SUV中的旗舰，发动机与集团中同平台的其他作品一样都是4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率600马力，峰值扭矩800牛·米并匹配8速Tiptronic变速箱，而新车还拥有48伏轻混系统。在这样的动力总成支持下，新车拥有在3.8秒内加速至100公里/小时的能力。

　　与这般澎湃动力相配的，是RS Q8不过不失的外观风格。新车的整体比例依然如同Q8那样协调，在换装23英寸轮圈并且降低悬架高度之后整车姿态更为运动。为了凸显RS Q8的运动魅力，设计师为新车的前后保险杠都进行了重新设计，其中头灯之下的进气结构尺寸更大，但同时造型简洁。网状的黑色中网搭配上黑色的中网轮廓（可选装碳纤维材质）与黑色后视镜让整车显示出了适当的速度感。

　　RS Q8的车身侧面和尾部也进行了适度的修饰，新增的侧裙与带有下部扩散器的后保险杠为新车的尾部视觉效果增添了速度感。整体来看RS Q8的外观保持了克制，与整车简洁的外观基础搭配起来恰如其分。

　　新车的内饰依然是在Q8的基础上进行了适当点缀，在延续尖端科技感的同时增添了各式运动元素，其中就包括多处红色的内饰饰条，被Alcantara材质包裹的挡把、方向盘与车顶，当然还有视觉效果爆棚的运动座椅。

首发：奥迪Q4 e-tron概念车

　　在2020北京车展上，奥迪品牌带来了旗下全新的纯电动e-tron家族，其中的奥迪Q4 e-tron概念车此前在去年的日内瓦车展做过全球首发，此次是是中国首发。未来的量产车况将基于MEB平台打造，预计会很快实现国产。

　　概念车采用了充满未来感的电动化设计语言，将奥迪经典的家族式设计元素与电动车设计理念相互融合。Q4 e-tron采用轿跑式SUV设计，车身长度为4590mm，宽度1900mm，高度为1610mm，轴距长2770mm，整体尺寸位于奥迪Q3和Q5之间。

　　内饰部分，奥迪Q4 e-tron概念车的中控屏与副驾驶前方的中控台融为一体，多边形的设计元素使其具有不错的视觉效果。同时新车还将下方中控台部分采用了全触摸式的设计，舍弃了传统样式的档把，更换为触摸按键。

　　动力系统方面，纯电动驱动系统由前部异步电机和后部永磁同步电机组成。输出功率达到了225千瓦/306马力，扭矩为460牛·米。官方给出的0-100km/h加速成绩为6.3秒。电池的总容量为82千瓦时，WLTP标准下的最大续航里程为450公里。

首发：一汽-大众奥迪Q5L Sportback

　　在2020北京车展上，一汽-大众奥迪Q5L Sportback全球首发亮相。新车采用了与海外版中期改款Q5（下称“新款Q5”）相同的设计元素，得益于溜背式的造型，进一步凸显个性化和运动感。

　　奥迪Q5L Sportback定位为轿跑风格中型SUV。新车前脸基本沿用新款Q5的造型设计，但进气格栅的蜂窝造型更为密集，同时采用了更多的镀铬装饰件对蜂窝结构进行点缀，营造出更强的立体感和运动感。新车头灯与前包围造型与新款Q5保持一致，但前唇和雾灯区域采用了更多的银色装饰件来提升前脸的时尚感。

　　相较于新款Q5，新车最大的差异体现在车顶线条上，从车身侧面我们可以看到该车车顶线条在B柱后方快速下滑，形成溜背式造型。后三角窗造型也跟随车顶线条做了对应的修改。设计师还在侧裙上方位置设计了一条向后上扬的线条来与车顶的溜背线条相呼应，形成视觉上的平衡。

　　车尾部分，奥迪Q5L Sportback采用了与新款Q5一样的OLED尾灯。数字化OLED尾灯在更省电的同时，其发光效果也更均匀，能够赋予设计师更大的设计空间。新车后包围则与Q5有较大的区别，更大的黑色装饰板提升了车尾的视觉高度，增强了运动感。上、下两条横贯车尾的长条形镀铬装饰条增强了车尾的视觉宽度。奥迪Q5L Sportback溜背线条以尾门上的鸭尾造型结束，整体视觉效果相当和谐流畅。

　　配置方面，新车将提供LED矩阵式大灯、全景天窗、前后摄像头等常规配置。动力方面，作为参考，目前的国产Q5L提供40 TFSI和45 TFSI两个版本的2.0T汽油发动机，最大功率分别为190马力和252马力。不过海外中期改款Q5的2.0T发动机拥有更强的动力输出，最大功率分别为204马力和265马力，并匹配12V轻混系统，不知道作为全新车型的Q5L Sportback是否会和海外新款Q5保持一致。

预售：红旗E-HS9

　　近日，在2020北京车展上，红旗亮相了旗下大型纯电动SUV红旗E-HS9，同时宣布正式开启新车预售，预售价格区间为55.00-75.00万元。新车遵循“中国式新高尚精致主义”的产品理念与红旗“尚·致·意”的设计哲学，完美展示了红旗品牌庄重优雅而不是严肃的品牌精神。

　　外观方面，新车采用了直瀑式的前进气格栅，两侧镀铬装饰条与两侧LED日行灯相融合，提神新车庄重感。新车采用了分体式前大灯设计，并巧妙地将大灯组融合在了前包围中。车头中间的红色LED光带也在致敬着红旗标志性的飘旗设计，并且点亮后极具辨识度。

　　车身侧面，新车前翼子板上配有充电插口，配有红色的装饰条。新车采用了平直的腰线设计，整体贯穿车身的车门内凹式面板造型将前后翼子板凸显出来，搭配大尺寸多条辐轮圈，尽显大型SUV的威严。最有看点的是新车C柱，该设计将车辆的电池电量显示融合其中，并配备宽大的装饰条，提升新车的视觉感受。

　　车尾部分，新车从车顶上方延伸出来一个扰流板，并配备了高位刹车灯。车尾灯则采用了时下流行的贯穿式LED设计，两侧的灯组内部还是用了点阵式的布局，点亮后继续辨识度。车尾后包围使用了贯穿式的镀铬装饰条，虽然新车为纯电动SUV，但镀铬条依旧勾勒出了双边共两出的排气造型。车身尺寸方面，新车的长宽高达到5209/2010/1731mm，轴距为3110mm。

　　内饰方面，新车采用了全液晶仪表盘加中控多媒体触控屏加副驾驶位眼睛显示屏的三联屏设计，再搭配中控中间的控制面板触摸屏，仅中控台上就拥有四块触摸大屏幕。此外，新车还使用了三辐式的多功能方向盘，方向盘两侧的功能控制按键也为触摸式，再加上电子换挡机构，细节之处更加凸显了新车的未来科技感。

　　配置方面，新车支持记忆式泊车、原路返回、遥控泊车、现实抬头显示系统。座椅方面，新车提供18向电动调节座椅，第二排座椅可支持通用、加热、按摩、半躺功能。此外，新车还增加了流媒体后视镜、电子保险箱、面部识别、情绪识别等配置。

　　动力方面，新车将在前后桥各搭载一台电机，并提供两种不同动力可选。其中低功率版前后电机的最大功率均为160kW（218Ps），峰值扭矩均为350N·m。对应的续航里程为460km，电池组能量密度为181.2Wh/kg；高功率版的前置电机最大功率160kW（218Ps），峰值扭矩350N·m，后置电机最大功率续245kW(333Ps)，峰值扭矩为450N·m。续航里程为510km，电池组能量密度为178.1Wh/kg。据悉，新车0-100km/h加速时间或小于4s，并配有7种驾驶模式。

首发：红旗H9+

　　在刚刚开幕的2020北京车展上，红旗H9+正式面向公众发布，新车作为H9车型的加长版，定位更加高端。未来新车或以定制的当方式进行销售。新车车身长度为5.34米，轴距为3260mm，相比普通版轴距加长了200mm。

　　作为定位高于红旗H9的产品，红旗H9+的前脸设计完全参照红旗H9而来，全新的前进气格栅采用“高山飞瀑、中流砥柱”的设计理念使得这款车拥有非常强大的气场。而最大的亮点在于新车的B柱，经过加长处理后，新车采用了镀铬B柱装饰，同时增加专属的LOGO，进一步强化整车的豪华感。车身则采用红旗红+云母白的双色配色。此外，新车还采用了普通H9上并没有提供的红白双色车身方案，以及一款全新的20英寸轮圈。

　　内饰设计上，新车相比红旗H9要更加奢华，采用2+2式行政座椅布局，其中第二排两把独立后排座椅的造型更加奢华，红白相间的皮革搭配，辅以红旗全新LOGO元素的纹路，让整车看起来拥有更强的质感，相应的后排腿部空间也大幅提升。同时中央通道增加后排控制面板和储物格，从而进一步对后排乘客进行了照顾。

　　动力方面，目前暂无准确信息，但预计将使用H9同款动力，3.0T机械增压V6发动机，最大功率283马力，最大扭矩400牛·米，传动系统将匹配7速双离合变速箱。

首发：红旗HS7+

　　2020北京车展正式拉开帷幕，在本届车展中红旗HS7长轴距版亮相。新车与在售的HS7主要区别在于针对车身进行了加长、加高。车身、车高分别加长500mm和90mm。

　　从外观上来看，可以很明显的看到红旗HS7在前脸上和现款车型保持一致，但侧面轴距进行了明显加长，搭配尺寸较大的多幅式铝合金轮圈以及军绿色漆面，彰显出这台车与众不同的气质。据了解，长轴距版HS7在车内将采用独立四座布局，车内装饰及用料相比普通版车型也会有所提升。

　　内饰部分，从现场的图片可以看到，红旗HS7+比H9+拥有更加豪华的后排设计。可以看到，加长后的HS7+后排采用了隔断设计，整体以白色、金色和木纹材质相搭配，更加凸显出新车华贵的整体气质。同时，新车预计也将采用后排双独立座椅的配备，而中央扶手上也加入了触摸式液晶屏，具备一键观影模式。

　　动力系统部分，红旗HS7+将继续搭载一台3.0L V6机械增压发动机，最大功率248千瓦（337马力），峰值扭矩445牛·米，与之相匹配的是一台8速手自一体变速箱。

首发：红旗S9

　　近日，在9月26日开幕的2020北京车展上，红旗官方发布了旗下首款顶级混动超跑概念车——红旗S9。新车曾在2019年的法兰克福车展上首次亮相，未来，长春市政府、中国一汽将与美国丝尔科公司合作成立合资公司，研发生产红旗S系列车型，红旗S9量产版便会成为其合作后的首款车型。

　　外观方面，新车采用了超现代化的外观设计，前机舱盖中间的红丝装饰条延续了红旗立体LOGO的样式，车头部分的设计融合了进气道、散热口、前LED灯组，整体设计思路均为空气动力学做出优化，凸显了顶级跑车的气场。

　　车身侧面，新车采用了双色车身设计，体现潮流的同时凸显了个性化理念。新车侧面巨大的进气口配合碳纤维材质的侧裙，再加上前后突出的宽体翼子板，搭配原子模型样式的碳纤维轮圈，整车气势不输主流顶级跑车。

　　车尾部分，新车配备了巨大的双层扰流板，两侧的尾灯采用了纵向列阵式布局，最外侧的尾灯组一直延伸到后包围外侧，进一步提升了新车整体感。此外，新车后包围整合大尺寸的扩散器与中置双出的排气系统。

　　内饰方面，新车中控台采用了对称式的设计，还采用了大量的碳纤维与Alcantara材质覆盖。新车采用了悬浮式设计的全液晶仪表盘，搭配双辐式多功能运动方向盘，还使用了一体化的碳纤维赛车座椅与6点式安全带，尽显超跑风采。

　　动力方面，新车将搭载一套基于涡轮增压V8发动机的混动系统，最大功率超过1400马力，官方0-100km/h加速时间仅为1.9秒，极速超过400km/h。

　　9月26日，2020北京车展正式开幕。在车展现场，小鹏汽车正式发布了一款名为旅航者T1的飞行器。作为一款概念版“新车”，这款飞行器向我们展示了小鹏对于未来出行的理解。

　　外观方面，小鹏旅航者T1的飞行器“露骨”的外观并没有过多花哨之处，整体采用银色作为外观颜色，整个飞行器由下方的座位和上方的8轴螺旋桨组成，可搭乘2人，座舱前方还设置了挡风玻璃，看上去富有未来感。

　　根据现场的官方资料显示，这款飞行器将拥有5-25米的低空飞行高度，配备自动驾驶系统，支持垂直车位起降，并支持智能交互和低空智能地图导航。当然，目前这款飞行器还暂时无法真正的投入日常使用，因为如果你想给它上牌，可能会让车管所陷入纠结。

上市：哈弗大狗

　　9月25日，在2020北京车展前夕，哈弗全新紧凑型SUV--哈弗大狗正式上市，新车共推出4款车型，售价11.99-14.29万元。新车基于柠檬平台打造，是长城汽车旗下首款由网友投票命名的车型；新车搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率169马力，传动方面匹配7速双离合变速箱。新车详情见下表：

　　外观方面，哈弗大狗整体设计风格方方正正，搭配两侧圆形大灯组，整车很有复古感，提升了辨识度。另外，新车盾型前格栅配合内部粗犷的镀铬饰条，加上保险杠下方的银色防擦护板，越野气息十足。

　　车身侧面，新车采用黑色轮眉搭配高车身的设计，再加上笔挺的腰线，使车身显得高大魁梧又充满肌肉感，给人强烈的视觉冲击。同时，新车侧面采用趋于平直的车顶设计，能够在一定程度上为车内乘客提供充足的头部空间，提升整车的乘坐舒适性。

　　车身颜色方面，新车共提供六款配色，分别命名为橙狗、红狗、白狗、绿狗、灰狗、黑狗六款配色；可以预见的是，有趣的定名加上丰富的配色选择，将吸引更多年轻消费者关注。车尾部分，新车采用倒“L”型尾灯组，两侧大灯组被一块印有哈弗品牌LOGO的饰板相连，拉宽了该车的横向视觉。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4620/1890（1910）/1780mm，轴距为2738mm。

　　内饰方面，新车整体设计十分个性，如内饰色调采用撞色搭配，且多处使用矩形设计呼应大狗（Dog）首字母“D”。此外，新车方向盘带有换挡拨片及多功能按键，同时支持四向手动调节；全液晶仪表则采用双层设计，上层显示挡位信息，下层显示行车信息等，功能强大。

　　此外，新车采用大尺寸中控屏搭配旋钮式电子挡杆、类似字母“D”形状的空调出风口等，使多元化的时尚设计与实用性配置融合在一起。配置方面，新车将提供手机蓝牙数字钥匙、无线充电、后排双USB接口、透明车底技术、W-HUD大尺寸抬头显示（可同时显示导航/车速和驾驶辅助信息）以及将搭载六种驾驶模式（经济/标准/运动/沙地/泥地/雪地）。

　　动力方面，新车将搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为169马力（124千瓦），传动方面将匹配7速双离合变速箱。未来新车还将推出搭载2.0T涡轮增压发动机的车型，并将采用四驱系统（提供后差速锁配置选择），以进一步提升消费者的选择空间。

上市：哈弗大狗四驱版

　　2020北京车展于9月26日正式开幕，在车展开幕当天，哈弗正式发布了哈弗大狗四驱版本车型。此前，两驱版哈弗大狗已经正式上市，售价11.99-14.29万元。而四驱版本车型的推出将进一步增加该车型的可玩性，据官方消息，新车将于2020年底正式上市。

　　外观方面，四驱版哈弗大狗与两驱版本车型无异，采用复古式的设计，直棱直角的风格在如今这个以曲线和圆润占主流的汽车领域颇具个性，所以它一出现就受到了非常大的关注。此外大狗也是首款采用网络征集名称的车型，将互联网玩的非常巧妙，既吸引了用户，又满足了用户的潜在需求。

　　尺寸方面，新车的长宽高分别为4620×1890×1780mm，轴距2738mm。与基于相同柠檬平台的哈弗H6轴距保持一致，新车将推出4款车型，均为1.5T车型，而未来还会有性能更强的版本推出。

　　动力方面，四驱版本车型将搭载2.0T发动机，最大功率204马力，峰值扭矩320牛·米。传动方面，依然匹配7速双离合变速箱，并提供五代Haldex四驱系统和后桥配备牙嵌式差速锁。

　　9月26日，欧拉好猫GT版在2020北京车展首次公开亮相，新车是柠檬纯电架构+咖啡智能生态下的首款作品，同时也是欧拉首款纯电动量产性能版车型。

　　外观方面，新车与欧拉好猫在造型上基本保持一致，基于“复古未来主义”理念打造而成。与好猫一样，好猫GT版车型也是四门版车型，但新车增加了更多运动套件，前唇上还标有GT字样，提升了整车的运动气息。

　　好猫GT版车型还增加了一个包围套件，并采用双五辐轮圈，灰色轮圈搭配红色装饰，与后视镜及前唇处的红色装饰相呼应，使得整车颜色更加跳脱。车身尺寸方面，新车定位于纯电动小型SUV，长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距2650mm。

　　内饰部分，好猫GT的中控整体与普通版车型保持一致，与外观相同的橙色点缀进一步增加了内饰的运动感。其中双屏整合在一个平面以及圆形电子挡把和水平出风口都是目前电动车中流行的元素，圆润的风格与整车气质相得益彰。

　　动力方面，新车配备一台最大功率105kW（143Ps），峰值扭矩为210N·m的永磁同步电机。续航部分，该车将搭载由蜂巢能源科技有限公司生产的三元锂离子电池组，官方称其电耗为13.2kWh/100km，NEDC续航里程达501km。

首发：长城潮派概念车

　　在9月26日举办的2020北京车展上，长城汽车官方发布一款全新概念车，命名为潮派。新车基于长城柠檬平台打造，采用复古的外观整体设计风格。

　　外观方面，长城潮派概念车将采用复古的整体设计风格，外观采用鲜明的青绿色车漆，并拥有三厢轿车的车身形式和较高的底盘离地间隙。具体来看，新车前脸采用最新的家族式设计，拥有较大尺寸的封闭式格栅，预计其将采用纯电驱动。

　　车尾来看，新车拥有方正而简洁的整体尾部设计，宽大的贯穿式尾灯很好地结合了现代与复古的风格。而在车尾下部，带有镀铬饰条的后保险杠与前脸相呼应，并同样营造出复古的设计风格。

　　内饰部分，新车内饰以“喷火式战斗机机翼” 装饰为主题，内饰配色上采用明亮灰与墨绿色组合，打造出全新的古典+现代相交融的风格。此外，新车经典的圆形通风口和圆形仪表搭配未来感十足的悬浮式中控屏设计，很好地结合了新潮与复古两种风格，具有独特而新奇的视觉效果。

　　据了解，新车由长城汽车全球设计总监兼副总裁西蒙斯亲自打造，整车造型采用复古+科技等混搭风格。同时，新车基于柠檬平台打造而来，可搭载常规动力、混动和纯电多种动力。并搭载咖啡智能平台，实现L3级别辅助驾驶，可实现语音远程控制、智能座舱等。

首发：长城炮黑弹特别版

　　在2020北京车展上，长城带来了又一款长城炮的特别版，该车被称为黑弹特别版，新车的造型霸气十足，有着浓浓的钢铁味。

　　外观方面，黑弹特别版全车采用了亚光黑色的喷漆，辅以橙色的装饰，看上去充满了力量感。本以十分壮硕的车身，加上一些更夸张的装饰件后，显得十分的不好惹。

　　尾部方面，该车采用了双边共两出的排气，并采用了黑色的脚踏板。货箱上方还安有一个储物箱，上面放有备胎，看上去野性十足。整个外观套件的上身，也给用户改装提供了思路。

　　内饰方面，新车内部和外面也是呼应，采用了橙色的装饰线，浅色的内饰则和外面有一个反差，让全车不都是黑色显得那么压抑。动力方面，目前还没有该车的信息，预计会延续在售炮车型的配备。

　　在9月26日举办的2020北京车展上，长城展台带来了新增车型——长城炮特别版，车辆在越野版的基础上进行了改装，并配备了双备胎，更显硬派。

　　外观方面，特别版长城炮延续了在售车型越野式的造型，显得十分粗犷，黑色的中网内填充横向饰条，同时配备了LED大灯。车身侧面，车辆配备百路驰全地形轮胎，同时除了在车尾挂载一个备胎外，后货厢内还配有一个备胎。实用性方面，车顶加装了行李架，车辆右侧A柱上安装了涉水喉。后货厢加入了粗壮的防滚架，让整车在越野时的刚性有所保证。

　　车尾部分，尾灯采用了不规则形状设计，有点类似长城的凹凸状纹路。车尾还印有EVEREST字母和珠穆朗玛峰形状。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5437/1958/1893（1918）mm，轴距为3230mm，货厢栏板内尺寸长宽高分别为1520/1520/538mm。配置方面，参考现款长城炮，新车将标配主/副驾安全气囊、胎压监测功能、ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、车身稳定控制、后驻车雷达、360度全景驾驶辅助影像、自动驻车、中央差速器锁止功能以及电动天窗等。

　　动力方面，柴油版车型采用2.0T柴油发动机，最大功率为166马力（122千瓦），汽油版新车搭载了2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率为190马力（140千瓦），最大扭矩为360牛·米，并满足国Ⅵ排放标准。新车传动系统匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱，具备经济/标准/运动/雪地/泥地/沙地/4L共7种全地形驾驶模式。

上市：长城炮电装版（炮EV）

　　在9月26日举办的2020北京车展上，长城汽车官方正式发布了纯电动长城炮——长城炮电装版，新车将搭载同轴一体式电子驱动桥。同时官方还公布了该车的预售价和指导价，其中商用皮卡EV的正式零售价为25.18-26.68万元。炮乘用皮卡EV的预售价为27.98-29.28万元。

首发：丰田第二代Mirai概念车

　　在刚刚开幕的2020北京车展上，丰田汽车正式在华发布了第二代Mirai概念车，该车是一款燃料电池车，此前已经在2019年东京车展上发布过。此次北京车展是这款车在中国的首秀。

　　第二代Mirai的造型少了些科幻感，更有一种普通家用轿车的风格。新车的头灯造型狭长，溜背造型明显，多辐轮圈等特征均也与之前的官图保持一致。与第一代车型相比，第二代Mirai造型更长更宽更低，采用与亚洲龙类似的“大嘴”样式的前格栅，分体式的日间行车灯设计让其与众不同。

　　来到侧面，新车采用溜背造型设计，配合低矮的车身造型，整体显得运动不失优雅；尾灯则采用了当前比较流行的贯穿式灯带设计，牌照架两侧45°的线条一直延伸至后包围，与车头相呼应。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4973/1884/1468mm，轴距为2918mm。

　　新车内饰使用了丰田最新的设计语言，向副驾驶员一侧倾斜的空调出风口平台营造出了很强的立体感，同时中控屏等部分又向驾驶员一侧倾斜，非对称式设计更加吸引眼球；配置方面，新车搭载了8英寸数字组合仪表+12.3英寸多媒体系统，并配有HUD抬头显示、前排座椅加热/通风、流媒体后视镜、14扬声器的JBL音响系统。

　　由于氢燃料基础设施数量有限，重新布局的成本高昂，因此氢燃料汽车的普及还是会受到限制的。至于动力方面，新车预计会搭载一套全新的氢燃料电池系统，据海外媒体透露，新车的续航里程将比第一代车型增加30%，达到405英里（约合651.8公里）。

首发：丰田e-Palette

　　9月26日，2020北京车展正式开幕。在本届车展上，丰田e-Palette正式在国内亮相。新车曾于2019东京车展正式首发，原本是为2020东京奥运会的接驳服务而设计。

　　从外观来看，新车整体设计自带强烈的未来感，方正的造型进一步增加了车内的空间。考虑到这款车的特殊使用场景，车厢内使用的座椅按照2020年东京奥运会和残奥会的相关规格要求开发，无论乘客的身高如何，其座椅高度及座椅扶手都可以满足不同乘客，使乘客拥有较好的乘坐感。

　　进入到车内，车厢内的地板/内部装饰/座椅也采用反差色来帮助色弱患者进行区分之外，它具有多个车门供乘客上下车，为乘客的出行提供保障。车厢内部最多可同时乘坐4位使用轮椅的乘客和7位站立的乘客（如果同时为站立的乘客，可容纳包括操作员在内的20人）。

　　值得一提的是，新车针对东京奥运会和残奥会专门开发了自动驾驶系统，除了使用摄像头等作为自动驾驶的传感器之外，还通过高精度的3D地图进行运行管理（达到L4级别的自动驾驶），实现了最高时速19km/h的低速自动驾驶运行。

E4馆

亮相：玛莎拉蒂MC20

　　在9月26日举办的2020北京车展上，玛莎拉蒂全新跑车——MC20正式公开亮相。新车将搭载代号为“海神（Nettuno）”的3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率可达630马力。此前官方已经公布了该车在国内的售价：210万元。

　　外观方面，新车采用了全新的设计风格，其前备厢盖板处的凹陷搭配前唇正中的进气口或起到梳理气流的作用。同时，其前保险杠两侧也设计了面积巨大的通风口，而玛莎拉蒂标志性的前格栅得以保留。车身侧面，新车采用了全新样式的侧裙，三瓣样式的银黑色轮圈十分张扬。

　　车尾部分看上去十分紧凑，后发动机盖采用了层次感更强的多层散热口设计，向外向上扩张的轮拱让其力量感十足。尾部下方搭配了尺寸较大的散热口，位于后包围上的双边共两出排气也使得整体造型更为凶猛。

　　内饰方面，新车采用了大面积碳纤维材质，在配合黑色Alcantara材质的赛车座椅让内饰更加富有质感。中控部分，新车采用了一块液晶仪表。预计除了时速和转速之外，该仪表还可以显示换挡提示、水温以及圈速等信息。

　　动力方面，新车搭载了其全新研发的3.0T双涡轮增压V6发动机，它配备了“双火花塞预燃室燃烧系统”，最大功率630马力，最大扭矩达到730牛·米，发动机功率重量比将达到2.32公斤/马力，并符合欧六d和国六b的排放标准。新车将采用纯燃油版动力系统与中置后驱的布局，0-100km/h加速时间2.9秒。

首发：BEIJING-X7 PHEV

　　2020北京车展开幕期间，BEIJING-X7 PHEV正式发布。新车是BEIJING汽车首款插电式混合动力车型，在本届车展中是首次亮相，此前公布的售价区间为18.49-21.69万元。

　　与BEIJING-X7一样，BEIJING-X7 PHEV同样出自于BMFA魔方架构平台，二者在外观内饰方面也基本保持一致。外观方面，BEIJING-X7 PHEV采用最新家族式设计，采用倒梯形的大尺寸前格栅设计，同时前脸由一条镀铬饰条贯穿至两侧前大灯组，拉宽了该车的横向视觉；同时前大灯内部采用了蓝色装饰框，以凸显新车的新能源身份。

　　车身侧面，新车采用贯穿式腰线设计，腰线由车头贯穿至车尾；同时，新车采用隐藏式门把手设计，提升了新车的未来感与科技感。同样为凸显新车的新能源身份，翼子板上增加了蓝色饰件。新车尾部也与燃油版保持基本一致，采用贯穿式尾灯组设计，并在下沿处加入镀铬饰条，在与前大灯组相互呼应的同时，提升了该车的整体质感。尾门也增加了PHEV标识，以区别于燃油版。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4710/1892/1715mm，轴距为2800mm。

　　动力方面，新车搭载1.5T涡轮增压直喷发动机+高效驱动电机组合，综合功率均为318马力（234kW），综合扭矩达460N·m，0-100km/h加速为7.3秒。此外，新车将搭载容量为17.3kWh的锂电池，纯电续航里程可达83km。

首发：新款保时捷Panamera

　　在刚开幕的北京车展上，保时捷官方把这台新车带到了展台，新款保时捷Panamera离大家又再近了一步。作为Panamera（971）的中期改款车型，新车的调整涉及了外观、内饰、底盘、动力、配置等诸多方面。

　　新款保时捷Panamera在外观部分最容易识别的是Sport Design前脸，此前该前脸是做为选装提供的。该前脸包含有黑色的进气格栅和侧面的大进气口，同时包围两侧的灯组布局经过调整。新款Panamera GTS使用的是增强的Sport Design前脸，进气口为黑色哑光处理。对于Turbo S版本，前包围两侧的进气口更大，包围内部引用了车身同色的组件，两侧灯组上下之间的距离也进一步拉大。

　　新车内饰的改变沿袭了老款的整体风格，经典但不失豪华。多表盘式仪表、中控台上方的时钟、大面积的皮质材料的使用等都是对经典的传承，中控台中央则配备了超大尺寸的触控屏幕。得益于车载信息娱乐系统运算能力的提高，触摸屏的响应速度更加出众，例如导航的缩放以及操作速度都有了明显改善。

　　动力总成方面，新车依旧使用8速PDK双离合器变速箱，但是部分车型的发动机有一定的调整。入门的新款Panamera和Panamera 4依旧搭载2.9T V6双涡轮增压发动机，参数没有改变，最大功率为330马力，峰值扭矩为450 牛·米；Panamera GTS车型则搭载低功率版本的4.0T V8双涡轮增压发动机，相比于老款车型增加20马力，达到480马力。在Sport Plus模式下，Panamera GTS 0-100 km/h加速时间为3.9秒，比老款车型快了0.2秒，其最高车速能够达到300 km/h。

　　新款Panamera不再提供Turbo车型，而直接为消费者带来Turbo S版本。该车型所搭载的4.0T V8双涡轮增压发动机最大功率为630马力，峰值扭矩为820牛·米，其0-100km/h加速时间为3.1秒，最高车速为315 km/h。

　　插电式混动车型方面，在原有两款车型之间，增加了Panamera 4S E-Hybrid车型，它所搭载的2.9T V6插电混动系统的综合最大功率为560马力，综合最大扭矩是750牛·米。 新款插电式混动版车型的电池从14.1 kWh增加到了17.9 kWh，配合优化后的驾驶模式，进一步提升纯电续航里程。

首发：北京越野BJ30

　　在2020北京车展上，北京越野BJ30首发亮相。新车定位为城市紧凑型SUV，搭载的是1.5T发动机，预计会在今年第四季度正式上市销售。

　　外观方面，BJ30沿袭了北京越野家族化的设计理念，前进气格栅采用半包围式镀铬装饰条，与下方三圈镀铬装饰条相呼应，整体风格较为粗犷硬朗。

　　新车长宽高分别为4505mm/1855mm/1710mm，轴距为2675mm，侧面造型和BJ20基本一致。根据北京越野对产品的定位来看，未来2-4-6-8序列主要偏向于硬派越野，均为非承载式车身；3-5-7-9序列更偏向城市越野，均为承载式车身。所以采用承载式车身设计的BJ30很可能是BJ20的换名改款之作，以符合企业的整体产品规划和命名规则。

　　车尾设计同样十分方正，下面三圈镀铬装饰条与车头部分有所呼应。两侧尾灯由一条贯穿式黑色装饰条来连接，风格独特。动力方面，新车将采用1.5T发动机，最大功率156马力，满足国六排放标准。与发动机匹配的是6速手动或者CVT变速箱。官方申报的油耗为7.6L/100km。

首发：现代RM20e赛车

　　在车展媒体日当天，现代品牌正式全球首发了RM20e赛车。作为一款具有夸张性能的纯电动赛车，RM20e的推出意在传达现代对弈下一代N系列性能的理解。

　　外观方面，我们可以看到新车基于现款现代Veloster飞思的外形打造，因此RM20e赛车也拥有三门两厢轿车的大致外观轮廓。不过作为一款强调性能的赛车，RM20e赛车不会满足于此，因此为了匹配它强大的性能，现代选择为新车加入了造型极其夸张的空气动力学套件，包括尺寸巨大的前唇、后扩散器、宽体套件、后扰流板等等，视觉效果富有冲击力。

　　具体来看，现代RM20e赛车前脸依旧保留了现代家族化造型的前格栅，不过内部仅留下了一个方形的中冷器进气口，外部印有N字样的图标。车头两侧，尺寸夸张的风刀与宽体套件相连，视觉效果充满战斗范儿。在车尾部分，尺寸硕大的后扰流板和扩散器显然是为了最大程度获取下压力，以镇住这头800+马力的猛兽。

　　车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4319/1945/1354mm，轴距2672mm。现代RM20e赛车的动力来源是一台位于车身中部的电动机，该电机拥有810马力的最大功率和960牛·米的峰值扭矩，并采用后轮驱动。同时，新车还支持800V电压充电，极速高于250km/h。

首发：全新现代途胜L

　　在9月15日亮相后，全新现代途胜L在本届北京车展完成了它的国内首秀。全新途胜L将推出长轴和短轴距两种版本车型供消费者选择，其中长轴距版将在中国、美国以及韩国市场发售，欧洲和中东则为短轴版本。新车将率先于9月份在韩国上市，中国产版本预计在2021年上市，同时还将提供燃油版、混动版和插电混动版车型供消费者选择。

　　从外观来看，全新途胜较高程度的还原了Vision T概念车的设计，采用现代汽车全新的“Sensuous Sportiness”设计语言，前脸充斥着三角形元素的前格栅独特且富有立体感。再看此前我们实拍的全新伊兰特，这样的设计风格已是现代汽车的全新家族设计语言。

　　全新途胜的内饰设计非常简洁，悬浮式中控台的设计也彰显科技感。全液晶仪表、10.25英寸中控屏这些已是时下不可或缺的配置，车辆的诸多功能也被整合到了车机内。空调控制面板采用触控式操作，与中控屏整合在了一起，大大减少了车内物理按键的数量。此外新车的方向盘也是家族式的最新造型，有一定的设计感。

　　动力方面，欧规版车型预计将搭载优化过的1.6升涡轮增压柴油发动机，匹配8速手自一体变速箱；而美规版车型将会搭载全新的2.5升4缸发动机与8速自动变速箱。另外，新车预计会推出混动车型，并配备电控四驱，非常有可能是N系列家族的性能版车型。

首发：现代Prophecy概念车

　　在车展媒体日当天，现代Prophecy概念车正式首发。新车原计划于2020日内瓦车展首发，但由于日内瓦车展的取消，此次也是现代Prophecy概念车实车的首次亮相。

　　作为回顾，现代Prophecy在造型设计上非常大胆和前卫，官方也用“终极的汽车形式”来描述这台车的外观。现代Prophecy拥有运动感很强的轮廓设计，行程很短的悬架以及突出后尾翼塑造出了浓厚的跑车风格。由于采用纯电动系统，前机舱不需要放置发动机，因此让车头允许设计的更加扁平。同时车灯设计也采用了阶梯型像素灯的前卫造型。

　　车厢内部是这款概念车设计的重点，现代将自动驾驶的概念合理融入到车舱内，除了取消方向盘等传统驾驶位的设计外，也在仪表台上设计了贯穿整体的屏幕，同时在主副驾驶车门位置也同样设计了氛围屏幕，为车舱制造出了环绕式的包围观感体验。

首发：BEIJING RADIANCE概念车

　　2020北京车展开幕期间，BEIJING RADIANCE概念车正式亮相。该车的亮点在于搭载L4级有条件自动驾驶技术，每次充电可行驶800公里。

　　外观方面，新车采用大都致美的设计理念，将传统文化和现代创新相结合，展示出对未来中国汽车设计的全新诠释，同时也代表了BEIJING汽车的未来设计愿景。

　　具体来看，封闭式大尺寸前格栅，配合贯穿式前灯组，让新车看上去十分科幻。动力方面，目前官方并未公布其具体信息，我们也将持续关注。

首发：ARCFOX GT Race Edition

　　在9月26日举办的2020北京车展上，ARCFOX GT Race Edition夺目亮相。ARCFOX-GT是北汽集团旗下高端智能新能源汽车品牌ARCFOX旗下的超跑车型，此次发布的新车可视为ARCFOX-GT的赛道版。其拥有更多空气动力学套件，搭载6台电动机，百公里加速可以达到2.59秒。

『ARCFOX GT Race Edition』

『ARCFOX GT』

　　赛道版车型基于道路版打造，车身延续了独特的冰河蓝色，夸张的大尾翼和扩散器代表着它性能车的身份，车头相比普通版车型设计更为复杂，更有冲击力。因为使用了纯电动布局，车身比例近似超跑，很有战斗气息。车身尺寸方面，它的长宽高为4672/2018/1196mm，轴距为2800mm。

　　ARCFOX GT Race Edition采用了基于Formule-E赛车技术打造的单体式一体化成型碳纤维结构车身、蜂窝铝构架的电池框架和T型高性能液冷电池（能量密度高达235wh/kg），减轻重量的同时强度也更高。除了空气动力学条件外，倍耐力光头轮胎和Ap Racing的多活塞卡钳也可以看出它的真正实力。

　　动力方面，新车最高时速超过255km/h，最大功率1000马力，峰值扭矩达1320N·m。另外，新车配有85kw快充系统，据了解，其在30分钟内就可以将电量从20%充至80%。

首发：奔驰V级特别版

　　在本届车展上，福建奔驰官方为我们带来了两款奔驰V级特别版车型。两款新车均基于现款车型打造而来，动力方面继续搭载2.0T发动机。

　　两款新车均基于现款车型打造而来，并针对外观和内饰进行了调整，从而满足不同消费者的用车、购车、审美需求。简单来看，新车在灯眉、前唇等位置加入了橙色元素进行点缀，让新车看上去十分时尚、年轻。

　　内饰方面，新车同样在多处细节方面加入色彩元素进行妆点，视觉效果突出。同时，该车还配备后排影像系统，从而提升乘坐感受。动力方面，目前官方并未公布两款新车的具体信息，我们也将持续关注。

首发：威马Maven概念车

　　9月26日，2020北京车展上，威马汽车旗下首款纯电动轿车——威马Maven概念车正式发布内饰设计。据了解，威马Maven曾在首届中国春季云车展期间实车亮相，该车的NEDC续航里程将达到800km，预计在2021年实现量产。

　　内饰方面，新车线条设计简洁轻快，放松了用户的视觉感受。通过简化屏幕数量、使用透明屏等手段降低了屏幕存在感，使消费者的视觉感受更加轻快。此外，按键数量也大量减少，用户可通过语音或手势实现大部分操作。

　　外观方面，该款概念车型为四门版车型，前脸采用贯穿式LED灯带，拉伸了车头整体的视觉宽度。据官方介绍，“风塑”设计语言遵循在高速气流吹动下自然发生的流线和曲面，风阻系数仅为0.23cd。车尾部分，LED灯组采用平直造型设计，极具辨识度。配置方面，威马Maven搭载了5G技术，拥有高速率、低时延等特点，并具备高清车载娱乐、高精度地图、V2X网络等功能，可实现L3级有条件自动驾驶及L4级有条件自动泊车功能。

首发：福田大将军越野版

　　在本届车展上，福田汽车官方发布了旗下皮卡车型——大将军越野版。该车整体沿用了福田旗下皮卡家族式设计，但增加了越野套件。

　　外观方面，该车整体沿用了福田旗下皮卡家族式设计，多边形的前格栅配合中央用红色渲染的FOTON福田品牌LOGO，让其整体看上去十分大气。同时，该车还配备了越野套件，例如红色拖车钩等等，进一步提升硬汉氛围。

　　 车身侧面来看，该车在部分细节加入红色车漆，视觉效果突出。同时，新车轮眉处进行熏黑处理，上方还带有铆钉点缀，无不彰显出狂野气息。车尾部分，新车采用竖状尾灯组，预计夜晚辨识度得到很好的提升。配置方面，该车还将提供龙门架、货厢宝等。

　　内饰方面，新车采用了深色+浅色撞色处理，配合三辐式多功能方向盘以及悬浮式大尺寸中控液晶屏，让新车看上去更加时尚。动力方面，目前官方并未公布其具体信息，我们也将持续关注。

首发：松散机车MPV概念车

　　在本届车展上，SONGSAN MOTORS正式发布了一款MPV概念车，新车采用了类似大众T1的复古设计，双色车身甚是抢眼。

　　新车整体造型十分复古，双色车身、圆形大灯以及镀铬凸面轮圈是为了复刻大众T1的经典元素。整车还配备了双侧滑门。车尾来看，对开尾门和后挂式备胎是这款MPV的一大特色，独立后保险杠在视觉上同样复古。

　　内饰部分来看，新车内饰造型非常豪华，座舱内使用了大量的皮革材质，仪表盘和中控屏均为全液晶形式。车内座椅为2+3+2的布局形式，第二排电动座椅可360度选装，第二排中间椅背可放平形成一个小茶几使用。

　　动力方面，新车有望与松散SS DOLPHIN双座跑车一样搭载来自比亚迪的1.5T插电混动系统。

首发：松散SS DOLPHIN敞篷版

　　在本届车展上，SONGSAN MOTORS旗下松散SS DOLPHIN敞篷车正式亮相。这款车整体造型复刻了雪佛兰Corvette（科尔维特）C1（1958年款）的经典造型，车头的四圆灯以及侧面的鲨鱼鳃通风口是外观最明显的特征。

　　新车整体采用了蓝白色涂装，呈现出非常靓丽的色彩。除了这台敞篷车外，松散SS DOLPHIN也提供硬顶版本。尾部造型也是那些年美式跑车的典型特色，尾部两条纵向镀铬条也复刻自原版车型。

　　内饰部分较为现代，除了三辐式多功能方向盘以外，还拥有着全液晶仪表和触控中控屏，中央通道的按键和电子挡把也是现代产物。

首发：松散SS DOLPHIN硬顶双座跑车

　　在本届车展上，SONGSAN MOTORS正式推出松散SS DOLPHIN硬顶双座跑车。新车复刻了雪佛兰Corvette（科尔维特）C1（1958年款）的经典造型，车头的四圆灯以及侧面的鲨鱼鳃通风口是外观最明显的特征。

　　整车采用红白色涂装，其中白色部分主要在轮圈和两侧鲨鱼鳃处。该车配备了硬质车顶，尾部造型也是那些年美式跑车的典型特色，尾部两条纵向镀铬条也复刻自原版车型。

　　来到内饰，内饰整体看上去较为现代，有着全液晶仪表和触控中控屏，中央通道的按键和电子挡把也采用了现代化设计。

　　动力方面，松散SS DOLPHIN硬顶跑车搭载的是由1.5T四缸机+单电机组成的插电混动系统，并匹配6速双离合变速箱，整套动力系统或来自比亚迪。16kWh动力电池支持车辆纯电行驶约90-100公里，使用慢充桩的话最快需约3.5小时充满。据透露，SS DOLPHIN采用定制模式，车身及内饰的颜色都可以定制，量产版交付周期大约为6周。

预售：极狐阿尔法T

　　2020北京车展正式开幕，在车展中北汽新能源ARCFOX旗下全新纯电动中型SUV——αT开启预售，预售价区间为25.00-33.00万元。值得一提的是，官方正式公布其中文定名——极狐阿尔法T（ARCFOX：极狐；αT：阿尔法T）。

　　αT是ARCFOX ECF概念车的量产版，是ARCFOX旗下的第一款产品，定位中型SUV，主打中高端市场。外观方面，新车整体延续了ARCFOX ECF概念车的整体设计语言，但相比概念车在细节方面要低调和务实很多。前脸采用了无中网设计，同时采用了狭长且饱满的前大灯造型。

　　内饰方面，新车采用了环抱式驾舱设计并将中控设计的偏向于主驾驶侧，配合中控台较多的平直线条，让整体极具层次感。

　　动力方面，新车搭载了一套双电机四驱系统，前、后电机的最大功率均为218马力，峰值扭矩为360牛·米。动力电池方面，新车采用的是由韩国SK制造的电池组，并提供67kWh和93.6KWh两种容量的电池包，对应NEDC工况下的续航里程分别为480km和653km。

预售：梅赛德斯-AMG GLA 35

　　在本届车展上奔驰携梅赛德斯-AMG GLA 35 4MATIC首次亮相国内，同时官方公布了新车的预售价为45.00万元起。新车作为梅赛德斯-奔驰GLA的性能版，将搭载与新一代AMG A 35相同的2.0T发动机，最大功率306马力。

　　基于梅赛德斯-奔驰GLA打造的梅赛德斯-AMG GLA 35 4MATIC，延续了跨界SUV的设计风格，不过全新的Panamericana直瀑式AMG前格栅直瀑式进气格栅和全新的运动包围，使得新车在新潮的同时，看起来更加具有性能元素。车身也有所降低。在尾部，AMG GLA 35车型还换装了双边共两出式圆形排气孔，与AMG 35家族成员看齐。

　　动力部分，AMG GLA 35搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率306马力，峰值扭矩400牛·米。传动系统匹配8速双离合变速箱和4MATIC四驱系统，新车0-100km/h加速时间为5.1秒。同时，新车还提供了包括湿滑、舒适、运动、运动+和自定义等五种驾驶模式选择。

预售：梅赛德斯-AMG GLB 35

　　在2020北京车展上，梅赛德斯-AMG GLB 35 4MATIC正式开启预售，预售价格为46万元起。新车作为梅赛德斯-奔驰GLB的性能版，将搭载与新一代AMG A 35相同的2.0T发动机，最大功率306马力。

　　基于梅赛德斯-奔驰GLB打造的梅赛德斯-AMG GLB 35 4MATIC，继续保持了略带方正的造型设计，但同时全新的直瀑式进气格栅和全新的运动包围，使得整车的视觉重心更低，看起来性能感十足。此外，新车还将拥有19英寸的AMG专属轮圈和对应的双边共四出排气布局。

　　内饰方面，新车并没有针对整体造型进行调整，保留了奔驰前驱平台的设计思路，同时应用AMG专属方向盘和更多碳纤维材质进行装饰，从而突出其性能车的身份。此外，新车将继续保持2+3+2式七座设计，第二排座椅支持40:60比例放倒。

　　动力部分，AMG GLB 35搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率306马力，峰值扭矩400牛·米。传动系统匹配8速双离合变速箱和4MATIC四驱系统，新车0-100km/h加速时间为5.2秒。同时，新车还提供了包括湿滑、舒适、运动、运动+和自定义等五种驾驶模式选择，阻尼可调的AMG RIDE CONTROL悬架也在新车上得以配备。

预售：全新现代伊兰特

　　本届北京车展上，北京现代展台上首发亮相了旗下全新一代的紧凑型轿车——伊兰特。新车基于第三代平台i-GMP打造，并运用现代汽车最新的Sensuous Sportiness感性运动的设计，在此基础上还融入了Parametric Dynamics参数化动感设计理念，将参数设计融入整车的造型设计中，车辆品质感得到提升。值得一提的是，现场还公布了全新一代伊兰特的预售价，共有6个车型，预售价区间为10.98-14.58万元。

　　外观方面，全新伊兰特采用了现代家族最新的Sensuous Sportiness感性运动设计风格，前格栅采用了源自宝石本质的和矿物原始线条的设计灵感，配合下方三段式的进气口，让其展现了十分运动的效果。同时，新车厚重且下压式的车头与发动机舱盖上立体的线条组合，营造出较为夸张的俯冲效果。狭长且凌厉的前大灯与日行灯组搭配让新车看上去显得非常精神。

　　动力方面，新车将提供1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两种动力可选，最大功率分别为115马力和140马力，均可满足国六排放标准。

上市：现代帕里斯帝

　　在2020北京车展媒体日当天，现代帕里斯帝正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为29.88-32.98万元。

　　现代帕里斯帝基于HDC-2 Grandmaster概念车量产而来，定位为一款7座中大型SUV，而较大的车身尺寸和最新的家族式设计风格赋予了新车具有张力的视觉效果。前脸部分，新车采用了时下流行的分体式大灯设计，向外弯曲纵向LED日间行车灯贯穿于大灯之间，加强了前脸的一体感。同时，新车大尺寸的中网采用点阵式设计，外部粗壮的镀铬边框很有气势。

　　车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4980/1975/1775mm，轴距2900mm，7座的设计形式使得帕里斯帝车身侧面拥有较修长的视觉效果。与此同时，现代帕里斯帝的尾灯也采用了与头灯相呼应的设计，而外凸的尾门则营造出了饱满的视觉效果。

　　帕里斯帝简洁的内饰设计具有较为大气的视觉效果，参考此前的美版车型，新车提供7英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏，同时采用大面积皮革和木纹饰板相互搭配，呈现出更好的质感。下方控制台大面积使用物理按键，包括空调控制、驾驶模式选择、换挡操作和座椅加热/通风等功能。

　　动力方面，引进中国市场的现代帕里斯帝搭载3.5L V6自然吸气发动机，最大功率272马力，峰值扭矩336牛·米，传动匹配8速手自一体变速箱，同时除入门版外的两款车型还配备了四驱系统。

上市：新款奔驰V级

　　在本届车展上奔驰正式宣布由福建奔驰国产的新款梅赛德斯-奔驰V级正式上市，新车售价47.80-62.98万元。

　　作为梅赛德斯-奔驰V级的中期改款，新款车型基本延续了其大型商务MPV的设计理念，同时针对前脸进行了升级，全新的前包围设计，略带AMG运动风格，此外新车还升级了全新的家族式进气格栅造型，配合大尺寸的三叉星徽LOGO，使得整车看起来更加年轻。

　　新款奔驰V级还升级了内部空间，其中第二排豪华电动单人座椅由ARTICO皮革包裹，提供更好的座椅支撑；加长的座椅扶手更具舒适感，新增的杯托、手机托盘也为细节加分；豪华头枕、腿托以及脚托还拥有加热、通风与按摩功能。前排座椅后部新增的木纹饰条与整车相呼应，增加的座椅后部环境氛围灯也有助于提升乘坐感受。

　　动力方面，新车将继续搭载2.0T汽油发动机，最大功率211马力，峰值扭矩350牛·米。传动方面，与之匹配的将是9速自动变速箱。此外，新款V级还将全系标配空气悬架系统(AIRMATIC)，在该系统的加持下车辆行驶舒适性得到进一步提升，提供更豪华的驾乘感受。

上市：新款奔驰E级

　　9月25日，北京奔驰官方宣布，新款国产奔驰E级正式上市，新车共推出12款车型，售价区间为43.08-64.28万元。作为中期改款车型，新车与海外版车型在外观方面保持了相同的设计，整体看上去十分大气、奢华。

　　外观方面，新款国产E级与海外版车型在外观方面保持了相同的设计，其前大灯组采用最新的家族式设计，LED日间行车灯形状更加纤细，内部结构看上去十分复杂。同时，新车也将提供AMG风格的运动套件版本。

　　作为中期改款车型，其车身侧面并没有太大的变化，车尾部分也只是进行了细节上的调整。比如尾灯采用了全新的设计，看上去更具科技感。此外，新车还运用大量的线条进行勾勒，让尾部显得更有层次感。

　　内饰方面，新款奔驰E级在车内的整体设计没有太多改变，例如提升科技质感的双12.3英寸大屏等。细节方面，相比于现款车型，新车方向盘按键设计有所调整，运动化的方向盘也更加的激进，并融入更多烤漆材质，更显档次感。储物空间方面，后排中央杯架由现款的空调出风口上方挪至下方，整体造型则更加Q萌，后排储物空间依旧没有变化。

上市：威马EX6 Plus 6座版

　　在本届北京车展期间，威马EX6 Plus 6座版车型的售价正式公布，新车共推出了2款车型，售价区间为27.99-28.88万元。

　　威马EX6 Plus的车身设计与此前已经上市的5座版车型保持一致。新车的前脸为贯穿式设计，两侧修长的大灯通过中央黑色饰板相连，中央为威马的品牌LOGO。作为一款纯电动车型，该车的前脸是封闭式的设计，中央LOGO的下方是它的充电口。在前包围两侧，点缀了LED装饰灯，整体的造型与威马品牌的LOGO相仿。

　　该车的车内设计风格保持不变，配备了大尺寸的中控旋转触摸屏幕，并且在诸多部位采用了皮质材料包覆。与此前车型不同，该车车内是2+2+2的座椅布局，以此来提升实用性。

　　动力系统部分，该车搭载来自博格华纳的驱动电机，最大功率为160kW（218Ps），最大扭矩为315N·m，电芯使用宁德时代NCM811电芯，电池包封包则由威马自主完成。

W1馆
首发：长安欧尚X5

　　外观方面，该车采用了官方所称的“塑光设计美学”设计理念，六边形的前进气格栅配合下方三段式进气口，让该车看上去气势十足。同时，其两侧狭长的大灯组，使新车看上去十分凌厉。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4490/1860/1580（1590）mm，轴距为2710mm。配置方面，新车未来将根据车型不同提供多种样式前格栅/轮圈/天窗、行李架、倒车雷达、倒车影像等。

　　尾部方面，新车采用立体造型设计的车尾灯，与前大灯造型相互呼应。同时，该车还采用了运动型SUV常用的设计手法，整个尾部的重心较为靠上，再加上车尾上方较大尺寸的后扰流板以及尺寸较大的双边共两出排气，运动气息十足。值得一提的是，该车采用了双边共两出的排气布局，进一步增添该车动感风格。

　　长安欧尚X5在内饰方面，其整体采用了黑色+红色的撞色搭配，并在多处细节加入镀铬元素进行点缀，配合三辐式多功能方向盘，让新车看上去更加时尚。同时，该车还将配备7英寸全液晶仪表以及10.25英寸悬浮式中控液晶屏，从而增添该车的内饰科技感。而中控台中央处的空调出风口，采用多边形回字状的造型设计，丰富其整体层次感。

　　值得一提的是，长安欧尚X5在两侧空调出风口采用多边形造型，配合菱形元素的音响罩，提升车辆细节感受。同时，该车还采用了一体式运动座椅，更加符合年轻消费者的审美需求。而大尺寸天窗，将为车内带来更通透的视觉感受。配置方面，该车将提供PM0.1复合滤芯以及人脸识别等。此外，官方表示，该车还将拥有317L的后备厢容积，满足不同用车场景。

　　动力方面，新车将搭载蓝鲸NE 1.5T涡轮增压直喷发动机，其最大功率为180马力，峰值扭矩为300牛·米。传动方面，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。

上市：本田雅阁星空限量版

　　本田发布了一款名为雅阁星空限量版的特别车型，同时公布了这款车的售价。新车共有两款车型，售价20.28-23.98万辆。

　　外观方面，此次上市的雅阁星空限量版最大的特点是外观配备了深蓝色的车漆，以呼应“星空”这一主题。同时，新车还配备了黑色的轮圈，外观的镀铬套件也进行了黑化，更具运动感。此外，新车保持了2018年8月上市以来的外观设计，被大家所熟知。

　　新车基于现款雅阁打造，两款车型分别基于1.5T版本和2.0L混动版本打造，其中前者最大功率194马力，后者综合最大功率为215马力。新车将限量发售10000辆。

上市：新款广汽本田VE-1 SPORT EV

　　新款广汽本田VE-1 SPORT EV正式上市，新车推出普通版和运动版车型共5款，售价区间为15.98-18.38万元。

　　广汽本田VE-1 SPORT EV车型和现款的车型造型相同，但在细节上，为了凸显个性，运动版车型可选装双色车身，同时车辆前脸贯穿左右头灯的饰条、前/后保险杠、外侧后视镜等处采用红色覆盖件装饰。

　　车身尺寸方面，新车长宽高为4308/1773/1625mm，轴距为2610mm。细节方面，新车采用多条辐造型轮圈、运动型后雾灯，并在车尾增加“Sport”铭牌。

　　动力方面，车辆将搭载最大功率163Ps（120kW）的永磁同步电机，峰值扭矩为280N·m。据此前报道，新款广汽本田VE-1全系均搭载相同的三元锂电池，其能量密度为170kWh/kg，NEDC工况下续航里程可达470km，百公里平均电耗为14kWh。

首发：本田CR-V插电混动版

　　从官方发布的新车图片来看，CR-V插混版车型与现款混动版车型的最大区别就是在前脸部分，插混版车型在前格栅部分采用了更多的镀铬饰条，让整车看起来更加年轻、精致；而新车轮圈也采用多辐式结构，看起来更具律动性；此外，新车尾部增加了PHEV的标识，进一步突显了新车的动力属性。

　　在动力上，CR-V插混版搭载由2.0L发动机和电机组成的插电式混合动力系统。其中发动机型号为LFB13，最大功率可达145马力；电动机额定功率为67.5kW，峰值功率可达135kW。新车油耗申报值为1.1L/100km。

首发：本田SUV e概念车

　　SUV e概念车是一款SUV车型，新车造型非常的简练，看上去动感十足。其整体设计与之前在海外上市的本田e完全不同，充满刚劲平直线条的设计风格让新车看上去格外凌厉。此外，该车还采用了封闭式的前脸设计，加上贯穿车头的LED灯带和发光的LOGO，让这款概念车颇具科幻气息。

　　新车以“一触未来”为设计理念，采用极富未来感和科技感的设计语言，展示了本田首款纯电动车的研发方向。其外观和内饰均由本田中国的设计师团队主导完成。这款车还将搭载下一代“Honda CONNECT”智导互联系统，采用智能AI助理、并实现更全面的互联，以及OTA在线升级等功能，为顾客打造更加舒适安心并充满乐趣的出行体验。

预售：新款星途TXL

　　本届北京车展，新款星途TXL正式开启预售，新车预售价为15.00-18.00万元。据悉，新款星途TXL预计将在今年10月份正式上市销售。

　　 外观方面，新款星途TXL的前脸采用了横向多辐的贯穿式的设计，两侧垂直设计的LED日间行车灯拉伸了横向的视觉界限。其中亮黑色的前格栅与两侧柳叶式的前大灯组融为一体，整体呈现出的霸气造型让新车的辨识度提升了不少。

　　车身侧面，新车使用了两段式的腰线设计，前腰线平直的划过车身前半部分，后腰线则勾勒出了宽厚的后翼子板，搭配多条辐涡轮叶扇造型的大尺寸轮圈，显得整车沉稳大气。车尾部分，新款星途TXL车顶后方延伸出来一个宽大的扰流板，两侧尾灯采用了多边形的设计，并采用了时下流行的贯穿式尾灯，尾部看起来层次感分明。两侧垂直的红色反光板与车头遥相呼应，加之双边共两出的排气设计，此处整体效果让新车看上去动感十足。

　　内饰方面，新车采用了大尺寸的双联屏设计，中控中部的空调控制面板也采用了触摸式，搭配三辐式多功能方向盘，以及拨杆式的电子换挡机构，都让新车呈现出了非常强的科技感与档次感。

　　动力方面，新款星途TXL依旧搭载1.6T涡轮增压发动机，其最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米；传动系统匹配7速双离合变速箱。并且新车会继续提供两驱和四驱车型供用户选择。

预售：星途VX 290T

　　星途为我们带来了旗下的首款中大型SUV车型VX，其中290T车型还在此次车展上开启了预售，新车预售价为17.00-18.00万元。

『配图为星途VX 290T星耀版』

　　星途VX采用了方正健硕的设计语言，宽阔的前脸和尾部搭配贯穿式前镀铬条、贯穿式尾灯组、哑光银面板以及大尺寸轮圈等，看起来颇具质感。尾部来看，新车尾部造型方正，采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，同时尾部采用双边共两出的排气造型，更加凸显出该车的运动感。尺寸方面，新车的长宽高为4970/1940/1795mm，轴距为2900mm。根据车型不同，星途VX将共提供235/60 R18、235/55 R19、245/45 R20三种轮胎组合。

『配图为星途VX 290T星耀版』

　　新车的内饰设计风格与星途LX相似，不过中控台造型进行了升级，取消了贯穿式空调出风口。在配置方面，12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控屏连体大屏、空调控制显示屏、电子挡把、换挡拨片、平底式多功能方向盘等在新车上均有提供。值得一提的是，新车还采用了黑/银搭配的内饰配色，看起来更加温馨。

『配图为星途VX 290T星耀版』

　　星途VX 290T搭载1.6T发动机可供选择，该型号发动机已经搭载于星途品牌多款新车上，参考星途LX的动力来看，1.6T发动机最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。

预售：新款捷途X70 PLUS

　　在北京车展上，捷途首次亮相了新款捷途X70 PLUS，新车是现款X70的改款车型，换装了捷途最新家族式设计风格，整体更具豪华感。

　　外观方面，新款捷途X70 PLUS的整体设计风格相较现款有着明显的改变，新车前脸配备大尺寸的多边形进气格栅，内部中网采用银色横幅式设计，视觉效果较为夸张。值得一提的是，新车上扬的头灯造型更加狭窄，与下方保险杠两侧纵置的导风槽搭配显得尤为犀利，颇具辨识度。

　　车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4749(4724)/1900/1720mm，轴距分为2745mm和2720mm，对应两种车型。结合申报信息中新车有5/6/7座三种形式来看，我们推测未来5座版新款X70将是车长4724mm、轴距2720mm的“标轴”版本，而采用6座/7座的车型则适当的加长了轴距。

　　车尾部分，新车采用时下流行的贯穿式设计，同时灯组分为红色和透明两种设计，在提升辨识度的同时还更具个性气息。至于轮胎尺寸方面，新车还将提供两种尺寸多种造型的轮圈可供选择，对应的轮胎尺寸分别为235/60 R18和255/45 R20。

　　内饰方面，新车整体采用了捷途最新的家族式设计风格，整体与现款捷途X90、捷途X95靠近。具体来看，新车中控台配备了由全液晶仪表与中控显示屏组成的一体式大屏，从而营造出极具科技质感。同时，其空调控制区域采用双旋钮设计，搭配下方的旋钮式换挡机构以及黑/红内饰配色，让新车看上去更加高级。

　　动力方面，新款捷途X70 PLUS将继续提供1.5T和1.6T两种发动机，其中1.5T四缸发动机最大功率156马力，而1.6T发动机最大功率197马力。

首发：岚图iFree

　　岚图在本届车展期间带来了旗下的第二款概念车——岚图iFree概念车。值得一提的是，这款全新的概念车代表的是岚图品牌首款量产车的设计，量产版将于2021年发布。

　　岚图iFree概念车的一些设计风格与此前发布的VOYAH i-Land概念车有一些相似之处。虽然是一款电动车，但是它并没有如同很多同类产品那样选择简洁的前脸，而是通过丰富的线条、大尺寸的通风孔、富有层次感的前包围等营造出很强的运动感。而前舱盖上巨大的通风孔设计的确很“概念”。

　　岚图iFree概念车定位为一款中大型SUV，而未来量产版也将保持这一尺寸。对于岚图iFree概念车，设计师在线条的运用上没有丝毫吝惜，富有肌肉感的腰线、底部的线条等让它的视觉效果十分丰富。此外，镀铬的多辐式轮圈也令人印象深刻。概念车的车尾采用了比较简洁的设计方案，视觉效果显得较为饱满，这也是能够突出实用性的设计方案，能将车内空间实用化。细节方面，概念车的车尾采用了与车头处相呼应的设计元素进行修饰，看上去比较大气。而在车尾的下部还带有LED灯组，颇有几分未来感。

首发：东风风光500

　　在本届车展上，东风品牌旗下全新入门级SUV车型东风风光500正式发布，据悉，新车将于2020年10月正式上市。

　　东风风光500的前脸采用了T字形造型布局，两侧大灯内部采用了亮条装饰，中央为黑色的横幅式格栅设计。新车的前包围使用了贯穿式的镀铬装饰，提升了该车的横向延展性。

　　车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4385/1850/1645mm，轴距为2655mm。此次亮相的展车采用了双色车身设计，更显年轻一些。此前的申报信息显示，该车或还提供单色涂装。在尾部，该车也取消了传统的品牌LOGO，更换为流行的英文名称。作为入门车型，该车的后包围设计十分简单，并采用了隐藏式的排气。

　　动力系统部分，这款车搭载的是型号为SFG15A的1.5T发动机，这款发动机的最大功率为115马力（85千瓦）。

首发：东风风行M7 REV

　　本届车展上东风风行带来了一款新车——风行M7 REV（增程式车型）。新车定位于中大型MPV，也是东风风行在2021年向电动化方向转型的重要产品之一。

　　外观方面，新车与燃油版车型设计基本一致，前脸大面积黑色中网搭配镀铬饰条。车身侧面为双侧电动侧滑门，中间位置的车侧隐私玻璃则配备了通风窗。

　　车尾部分，新车造型中规中矩较为方正，贯穿式尾灯设计拉伸了整体的视觉宽度，也令车辆整体更具辨识度。

　　风行M7 REV与风行M7最大的的区别在于发动机，风行M7 REV车型的燃油发动机可以转化电能给电池充电，由电机直接驱动车辆，发动机不参与驱动。一般情况下，增程式电动车的电池容量可在纯电情况下行驶几十公里，电池除了由发动机供电外，也可接入外部电源充电。

首发：全新起亚嘉华

　　全新一代起亚嘉华（进口版本）正式在本届北京车展上国内首发亮相。新车主打灵活多变的空间表现，拥有多种座椅布局，并将于2021年国产上市。

　　全新一代起亚嘉华外观采用了全新的家族式设计风格，前脸线条很丰富，“虎鼻式”前进气格栅内部配备了错综复杂的格栅设计，两侧与狭窄的横置头灯相连，下部搭配折线形LED日间行车灯，整体时尚感更强。

　　新车侧面腰线笔直，搭配富有棱角的车窗，带来硬朗气息。车身尺寸方面，新车长宽高分别达到了5155mm/1995mm/1740mm，轴距为3090mm，相比现款车型长度增加40mm，宽度增加10mm，轴距增加30mm。

　　车尾部分，新车采用贯穿式尾灯组，内部结构参考了日间行车灯的阶梯式设计，前后形成呼应，也提高了辨识度。在此基础上，新车尾部对线条的运用较为丰富，但不显凌乱。

　　作为一款主打家用的车型，全新起亚嘉华的内饰依旧采用了较为保守的设计风格，不过时下流行的全液晶仪表+液晶中控屏联屏的设计同样出现在了新车上，两块屏幕尺寸均为12.3英寸，为新车的科技感带来了提升。与此同时，新车将依旧提供丰富的座椅数量版本和布局方式，以满足各种情况下的家庭使用场景。

　　此次国内首发的全新起亚嘉华为海外版车型，海外版车型搭载3.5升GDI与MPI两种喷射形式的V6发动机，最大功率分别为294马力与272马力，最大扭矩分别为355牛·米与332牛·米，传动系统均匹配8速自动变速箱。而关于未来国产版本车型会采用何种动力，还有待官方信息的发布。

首发：东风氢舟e·H2

　　东风乘用车有限公司带来了旗下首款氢燃料电池车型——氢舟e·H2，而东风也借此成立氢能源子品牌“东风氢舟”。

　　新车的外观造型基于东风风神AX7设计，因此整体比例依然维持了一个紧凑型SUV的状态。而为了突出新车在能源形式上的不同，设计师为新车加入了双色对比元素。新车前脸在经过重新设计之后呈现出了更丰富的层次感，上层中网部分与车灯周围的结构相连，下层是被大面积横向饰条覆盖的黑色格栅，配合上前保险杠周围的导流结构，整个车头看上去十分动感。

　　尾部方面，新车的车尾在原有车型基础上加入了大面积的黑色饰板，并嵌入了“e·H2”专属标识。同样，别致的五辐式轮圈也得以沿用，前翼子板处还带有“FCV”标识。而车顶部分采用了黑色喷漆而车身部分则为白色车漆并搭配氢能源主题拉花。

　　内饰方面，新车基本延续了东风风神AX7 Pro的风格，采用蓝色和黑色双拼内饰风格，从而突出新能源车的特性。

　　 动力方面，新车将搭载一套由东风自主研发的氢燃料电池动力系统，不过目前该车暂未公布具体的动力信息，我们也将持续关注报道。

首发：雪铁龙19_19概念车

　　本届车展上雪铁龙官方为我们带来了19_19概念车。新车在设计中表达了“逃离城市”的愿景，更关注于长途旅行的舒适性。该车采用纯电动动力，官方表示续航里程为800km。

　　19_19概念车的外观设计受到了航空工业的启发，其风挡以及车顶采用平滑的流线型设计，这部分看上去像战斗机的的风挡和舱盖。为了进一步展示其未来感，该车车身采用了一些透明的组件，比如在车头部分，透过透明的外壳可以直接看到汽车的前轴部分，而车头部位的LED灯组也极其个性，有悬浮式的效果。

　　与很多面向未来的电动车一样，该车采用了超大尺寸的轮圈，轮胎尺寸也达到了255/30 R 30，让其看起来十分饱满，轮圈的造型也十分个性，通过不规则的线条、撞色等处理让其看起来也充满未来感。这款车的轴距达到了3.1米，给安装超大的电池组提供了空间。

　　在车顶上方，该车还安装有两个LIDAR激光雷达模块，这两个模块也采用了流线型的设计，以降低风阻，同时它们也是这款车实现自动驾驶的核心装备，像飞机一样，其中一个雷达模块是备用系统。19_19概念车尾部的设计与前脸相呼应，整体设计十分夸张。

　　在车内，该车的设计被定义为“家的延伸”。同样得益于较大的轴距，让设计师在车内设计方面有更多的发挥。其车内采用了不同的座椅，包含有沙发（后排）、躺椅（副驾驶）、传统舒适座椅（主驾驶席）。该车前风挡玻璃整体为HUD显示屏，同时在方向盘前方也有一块屏幕，这些屏幕可以显示行驶、娱乐等所有信息。

　　虽然这款车配备有方向盘，但在自动驾驶模式下，方向盘会缩回到中控台内部，油门/刹车踏板同样如此，这也为驾驶员提供了更多的空间。方向盘为接近四边形的设计，采用了矿物树脂材料打造，以提供更好的触感。

　　该车采用的是纯电动动力系统，这套系统包含前后双电机，综合功率为340kW（462马力），峰值扭矩为800牛·米，这使得其0-100km/h加速时间为5秒，最高车速可以达到200km/h。这款车搭载了100kWh的电池组，在WLTP测试规程下其续航流程为800km。

W2馆

首发：吉利星瑞

　　在本届北京车展上，吉利星瑞正式公开亮相。新车基于“科技吉利4.0”CMA超级母体架构打造而来，并配备沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机。

　　星瑞是吉利汽车旗下全新紧凑型轿车，在此次预售之前，一直被冠以“PREFACE”的名称。新车基于“科技吉利4.0”CMA超级母体架构打造而来，并配备沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机。

　　星瑞将采用“科技吉利4.0”全新一代家族式设计语言，盾型的前格栅配合内部直瀑式饰条，加上三段式脉冲日行灯及两侧凌厉的大灯组，新车的运动气息大大提升。值得注意的是，新车发动机舱盖上拥有两根凸起的筋线，而前包围则采用了颇具立体感的折线线条，看上去稳重而不失运动感。

　　车尾部分，新车整体造型稳重，趋于平直的尾灯组紧贴后备厢盖上沿两侧，中央由一根镀铬饰条相连接，在拉宽尾部横向视角的同时，层次感也得到了提升。此外，双边共两出的排气布局，将进一步加强该车运动气息。

　　内饰方面，新车采用了全新的“时空交叠座舱”造型设计，整体线条十分流动、简洁，视觉效果时尚、科技。具体来看，新车使用了游艇蓝与高级灰配色，搭配平底三辐式多功能方向盘、12.3英寸液晶仪表、悬浮式12.3英寸中控大屏，质感突出。

　　配置方面，新车将配备智能领航、前碰撞预警、行人识别、盲区监测、限速信息提醒、车道保持辅助、启停型自适应巡航、抬头显示、全自动智能泊车系统带自动刹停、遥控自动泊车、540°全景影像、智能远光灯控制、空气质量管理系统等功能。

　　动力方面，吉利星瑞搭载沃尔沃Drive-E系列2.0TD发动机+7DCT组合，其中发动机最大功率190马力，峰值扭矩300牛·米。同时得益于CMA架构，新车采用麦弗逊前悬架、E型多连杆独立后车架、采埃孚DP-EPS转向助力系统、ITT刹车片、长行程减振器等，官方称其将拥有较强的抓地力和较好的弯道操控性。

首发：日产Ariya

　　在本届北京车展上，日产汽车纯电动跨界SUV——日产Ariya在国内正式发布。按照计划，Ariya将于2021年年中在日本市场销售，售价约为500万日元（约合人民币33万元），2021年下旬，会面向欧洲、北美和中国市场销售。

　　日产Ariya从外观上看，采用了十分简洁的设计理念，前脸采用黑色的格栅，大灯也被一条黑色的装饰条连接，整体造型颇具科技感，车身大小介于逍客和奇骏之间，长宽高分别为4595mm、1850mm、1655mm，轴距为2755mm，体重1.9吨-2.2吨。同时将采用日产最新的扁平化的LOGO。

　　Ariya推出了两驱车型和搭载日产e-4ORCE双电机全轮控制技术的四驱车型，以及两种不同容量的电池。e-4ORCE中的“e”代表日产的100％电动机驱动系统。“4ORCE”代表物理上的动力和能量，“4”表示全轮控制。

　　e-POWER系统由发动机、发电机、逆变器、电机组和电池组成，整车行驶完全靠电驱动，而发动机只负责提供电动机所需的电力，不再为车辆提供驱动力，在车辆行驶中油耗更低。区别于传统的“增程式”电动车，日产e-POWER智充电动技术重点在于对逆变器控制技术的掌控，从而使得车辆电机能够平稳地实现高输出。

　　在智能科技方面，Ariya搭载了ProPILOT 2.0智控技术、ProPILOT远程泊车系统和e-Pedal一体化踏板（单踏板逻辑）。同时，Ariya还拥有全景式监控影像、碰撞预警系统、预碰撞智能刹车和后轮自动紧急制动等安全技术。它所配备的Amazon Alexa系统可以让用户通过语音进行车辆设置，完成人机交互。

首发：日产GT-R50 by Italdesign

　　曾预计于在今年3月日内瓦车展首发亮相的日产GT-R50 by Italdesign，终于在本届北京车展期间正式与中国消费者见面了。新车的命名不仅是为了庆祝GT-R车系问世50周年，同时也是Italdesign成立满50年。根据此前网络发布所获得的信息，日产GT-R50 by Italdesign将限量发售50台，起售价格为99万欧元（约合人民币774万元）。

　　外观方面，从GT-R50 by Italdesign的身上我们还是可以看到那个熟悉的GT-R的整体轮廓，但在Italdesign的手下，GT-R50 by Italdesign有着非常夸张的前脸和车尾设计，巨大的进气格栅占据了前脸的主要位置，并且在黑色涂漆的帮助下，整个前脸更显凶狠。

　　看惯了此前的GT-R，再看GT-R50 by Italdesign车尾复杂的曲面设计需要一定时间来接受，而这样的设计令标志性的四圆尾灯更加突出，相信会是夜晚车流中路人目光追随的焦点。此外新车的高位刹车灯位于车顶，和勒芒原型车的鲨鱼鳍设计有异曲同工之妙。

　　动力方面，日产GT-R50 by Italdesign搭载经过进一步升级调校的VR38DETT型3.8L双涡轮增压V6发动机，最大功率达到720Ps/7100rpm，峰值扭矩780N·m，传动系统匹配6速双离合变速箱和ATTESA E-TS四驱系统。新车的交付工作计划将于2020年年底开始，于2021年底结束。

首发：福特Mustang Mach-E

　　2020北京车展，福特Mustang Mach-E正式亮相。大名鼎鼎的福特Mustang在诞生55年之后，在2019年的洛杉矶车展上推出了首款量产版的4门版车型——Mustang Mach-E，当然，这也是首款量产的纯电动并可选四驱的Mustang，不过不太一样的，它是一辆中型SUV。

　　与绝大多数强调运动性的SUV车型一样，Mustang Mach-E也拥有一个倾斜的背部设计，加上不太厚重的车身设计以及带有力量感的腰线和后翼子板设计，新车的姿态可以称得上是矫健。而前脸部分凌厉的大灯组、下包围和车尾部分与现款Mustang相似度颇高的尾灯设计让人可以轻易分辨出这辆SUV与Mustang的血缘关系。

　　整体上看，Mustang Mach-E在传承了Mustang家族的设计语言时也做到了时下电动车所流行的干练与顺滑，细节适当且耐看。车内氛围也传达了一种“既野马又电动”的效果。一目了然的整洁中控台设计非常清爽，中控台的大部分功能都被整合进了中央那块15.5英寸的竖向液晶屏，底部仅留有一个旋钮进行操作。

　　从官方披露的信息来看，这个按钮可以适应操作菜单中的众多功能及逻辑，可以调整诸多项目。同时，福特还表示，这块纵置的大型液晶屏是吸收了中国消费者的消费调研后得出的结论。新车搭载的SYNC系统是最新的版本，整体UI和操作逻辑进行了优化，在支持OTA升级的同时带有自然语音识别等交互功能。

　　Mustang Mach-E搭载了75.7kWh和98.8kWh两种容量的电池，其中使用75.7kWh电池的车型均搭载最大功率为258马力的电机，而峰值扭矩则以驱动形式区分——后驱版峰值扭矩415牛·米，全驱版565牛·米。使用98.8kWh电池组的车型则有三种动力总成可选，后驱版为286马力和415牛·米，全驱版为337马力和565牛·米，而顶级的GT长续航全驱版为465马力和830牛·米。EPA工况下的续航里程为370-480公里不等。

W3馆

首发新车：哪吒V

　　在2020年北京车展上，哪吒汽车旗下的第三款量产车：哪吒V正式发布。新车定位于小型SUV，整车采用了品牌家族式设计语言，NEDC综合工况续航401km，即将于2020年第四季度上市。

　　外观方面，哪吒V延续了哪吒汽车家族式的设计造型，整车线条轮廓流畅。完全封闭式的前脸表明了其纯电动车的身份。前灯组与车身腰线相连接的设计很新颖，整车比例协调。红色饰条的运用对整车年轻化起到了较好的点缀。

　　车身尺寸方面，哪吒V的长宽高分别为4070mm×1690mm×1540mm，轴距为2420mm，是一台小型SUV车型。轮圈采用刀锋式的造型，颇为动感和协调。

　　内饰方面，哪吒V的中控台布局相当简洁，传统的仪表盘移至了中控台前方，而中控屏幕则采用了竖布局，尺寸为13.3英寸。中控部分几乎看不到任何物理按键，所有操作都需要通过中控屏幕实现。9大免唤醒AI智能语音可实现AI伙伴实时在线，内置B站和抖音长短视频App、全场景远程控制、米家智能家居互联等多种场景化交互。可实现高级预警类自动驾驶辅助。

　　哪吒V同样搭载了多个智能安全配置，可实现高级预警类自动驾驶辅助，涵盖防追尾的前车碰撞预警（FCW）、交通信号灯识别（TLR）、前车起步提示（SGW）、行人碰撞预警（PCW），防跑偏的车道偏离预警（LDW）、防碰瓷的智能行车记录仪（DVR）、防超速的交通标识识别（TSR）以及智能远近光灯（HBA）等主动安全配置，延续搭载了车内生命体征监测系统，对于遗忘在车内的儿童或宠物做到全方位的提醒以及保护。

　　哪吒V定位小型纯电SUV，长宽高为4070mm×1690mm×1540mm，轴距2420mm，采用宁德时代电池，NEDC综合工况续航达401公里。

首发：哪吒Eureka 03概念车

　　在2020北京车展上，哪吒Eureka 03概念车首发亮相。新车在造型上延续了哪吒汽车一贯的流畅线条，定位为轿跑车型。虽然概念车最终未必量产，但能够以此判断哪吒汽车未来肯定会有轿车产品的计划。

　　作为一台概念车，新车整体散发着强烈的未来感。封闭式的前脸造型与电动车制造品牌哪吒相符。车顶到尾部的弧度很流畅，与掀背车型类似。横向贯穿式的灯带式尾灯极具特点，不知未来的量产车型能否将其保留。

　　新车还采用了许多创新技术。例如采用整块的完整曲面屏幕，呈现在Eureka 03上的效果是A柱几乎被屏幕完全覆盖，观感更加完整整洁。CMS电子后视镜系统将代替传统后视镜，集成盲点侦测功能，通过“透明”A柱进行及时预警，最大程度保护用户的行车安全。

　　通过车辆自身配置的5个毫米波雷达及6个高清摄像头，在高速公路行驶时，实时监测车辆周边360°的障碍物及车辆情况。在确保安全的情况下，不需要人为操控的情况下，实现自主变更车道。在限定的场景下，通过保存的停车位到固定点的路线高精地图。车辆可以实现在没有驾驶员的情况下，自己完成从固定点到停车位的停车工作。

　　Eureka 03长宽高为4800mmX2000mmX1400mm，轴距为2900mm，以800公里续航、小于4秒的百公里加速、L4级有条件自动驾驶技术，呈现出哪吒汽车的智能安全技术实力。

上市：路虎揽胜50周年限量版

　　此次捷豹路虎在北京车展正式发布了揽胜50周年风云纪念版，以纪念第一代揽胜于1970年面世。该车共提供7种特殊的车身配色，全球限量发售1970辆，而中国有400辆的配额，售价为202.58万元。

　　外观方面，新车整体造型与普通版差异不大，但在细节上有所调整，以凸显该车的特殊身份。如新车在侧翼子板下方、车身尾部增加了“Fifty”标识；同时，为还原经典，新车特调了与第一代揽胜相同的“Bahama Gold”、“Davos White”、“Tuscan Blue”三种颜色的车漆，这也是路虎35年来首次在限量版车型上推出经典复刻的车漆颜色。此外，新车还有“Santorini Black”、“Aruba Silver”、“Carpathian Grey”、“Rosello Red”四种极具收藏价值的特殊车身颜色。

　　内饰方面，新车多处采用皮质包裹，加上全液晶仪表盘、四幅式多功能方向盘、中控内嵌式多媒体触控屏等，使新车的质感十足。新车同样通过细节的设计来凸显新车50周年纪念版的身份，如在头枕、中控台、迎宾踏板等细节上增加了“Fifty”标识。

　　另外，新车涵盖了长/短轴、汽/柴油以及混合动力等车型，但官方未明确新车将搭载何种动力。作为参考，国内在售揽胜分为3.0T直列六缸发动机+48V轻混版本和5.0T八缸机械增压发动机版本以及2.0T插电式混合动力版本。其中3.0T低功率版发动机最大功率可达360马力，最大扭矩为495N·m；高功率版最大功率可达400马力，最大扭矩为550N·m。5.0T版本最大功率为565马力，最大扭矩为700N·m。2.0T插电式混合动力版本的综合功率为404马力，系统综合扭矩为640N·m。上述动力版本均匹配8速手自一体变速箱。

首发：路虎发现运动版PHEV

　　在2020北京车展上，路虎带来了旗下的发现运动版的PHEV车型，新车或将搭载由1.5T三缸发动机＋电动机组成的插混动力系统。

　　外观方面，新车基本延续了燃油版在售车型的造型设计，只是在部分细节之处进行了微幅调整，前格栅下方两侧的雾灯区域的进气口设计为C字形，新车的充电插口设置在车辆的右前翼子板处。车身尺寸方面，它的长宽高分别为4597/1904/1727mm，轴距为2741mm。

　　车尾同样与普通版基本保持一致，尾部整体视觉重心较高，尾灯的样式也比较复杂，底部矩形排气管的设计仅作为装饰。此外，该车尾部还加入“P300e”的标识，这也是外观为数不多能彰显其新能源身份的地方。

　　内饰采用路虎经典的家族式设计语言，豪华中透露着精致。方向盘的样式与揽胜运动版同款，全液晶仪表的尺寸为12.3英寸，内部显示界面进行了相应的调整。

　　动力方面，该车将搭载由1.5T三缸发动机＋电动机组成的插混动力系统。其中1.5T发动机的最大功率为200马力，满足国Ⅵ排放；电动机的最大功率为109马力。新车的综合功率为309马力，最大扭矩为540牛·米。传动匹配8速手自一体变速箱，三元锂电池由宁德时代提供，NEDC工况下纯电续航为62km，新车仅需30分钟可实现0-80%的充电。

首发：WEY 坦克300特别版

　　2020北京车展正式开幕，在本届车展上WEY带来了坦克300特别版的实车。新车基于坦克300普通版打造，但外观采用了更加运动的越野套件。此外发布会上公布了坦克300的内饰，并表示将于12月份正式上市交付。未来坦克车型还将推出3.0T+9AT的动力总成。

　　外观方面，新车采用全新设计语言，整体十分硬朗、大气。具体来看，新车采用了趋于圆角矩形的前格栅，内部则辅以圆形复古式LED大灯组和三幅式前格栅，在提升整体性的同时，还更加契合硬派SUV粗犷的设计风格。同时，其前脸近乎于垂直，搭配发动机盖上方隆起的线条，进一步增加该车力量感。

　　内饰方面，新车的内部设计理念遵循了硬派越野的风格，大面积的方直轮廓线条搭配圆润的倒角，此外圆型空调出风口和圆形功能旋钮配以方菱形缝线内饰板，搭配起来更有质感。同时，由双12.3英寸全液晶仪表+中控液晶屏组成的一体式连屏，巧妙的提升了该车的科技感。

　　总的来看，新车整体采用了方盒子车身设计，与当下多款硬派越野SUV非常相似。其右侧采用的铰链也标志着其将采用横开式尾门，尾门左侧的竖置门把手也在细节上突出了该车的个性风格。此外，较为个性的是其牌照框并未出现在正中央，而是位于偏左的位置。

　　动力方面，新车将采用前双叉臂式独立悬架/后整体桥式非独立悬架以及非承载式车身设计，所以我们推测新车或将使用纵置发动机布局。更多动力及新车相关信息，我们也将持续关注。

首发：WEY VV5元气橙版

　　在本次车展的WEY展台，专为年轻而来的2021款VV5迎来了元气橙版车型的首次亮相。并预计将于年内上市。

　　2021款VV5是WEY品牌为新生代打造的极具高阶智能驾趣的SUV车型，刚刚于9月20日上市。VV5元气橙使用全球时尚元素赋能车身设计。

　　外观方面，新款车型保持了老款车型的轮廓和风格，例如进气格栅依然保持多边形造型，格栅内部使用了镀铬装饰使之变得更加立体。前包围底部左右两侧造型很有力量感，通过镀铬装饰来提升视觉效果。

　　内饰方面的变化也不大，中控台采用略微偏向驾驶员一侧的设计，方便驾驶时的操作。仪表盘和中控台屏幕均为12.3英寸，在显示效果和清晰度方面都有不错的表现。以专属橙色加持外观与内饰，并通过极具豪华感知的全新19英寸米其林轮胎，为年轻消费者带来最前沿的视觉潮流。

　　不仅如此，在智能技术的提升方面，VV5元气橙更当仁不让，在原有配置率极高的基础上再度增配，通过前防撞雷达、并线辅助、倒车侧向警告、倒车侧向制动、开门预警、后碰撞预警6项智能驾驶，以及三视DVR行车记录仪的标配，展现更为驾趣的一面，让年轻车主在享受行人“注目礼”的同时，更能得到VV5元气橙的“元气”守护。

　　动力方面，新车或于普通版车型保持一致。2021款VV51.5T与2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为171马力与227马力，最大扭矩分别为287牛·米与387牛·米，并满足国六排放标准。传动系统方面，新车均匹配湿式7速双离合变速箱，2.0T车型还将配备四驱系统，官方0-100km/h加速时间为6.6秒。

首发：沃尔沃XC40 RECHARGE

　　在2020北京车展期间，沃尔沃XC40 RECHARGE正式亮相，并开启盲订。作为企业旗下首款纯电动车型，这款车的发布正式打响了沃尔沃品牌电动化攻势的第一枪。据悉，这款车将采用全新的厂家直营模式进行销售，而这也是沃尔沃对未来汽车销售模式的一次绝佳探索。

　　从外观上看，沃尔沃XC40 RECHARGE延续了燃油版车型的设计风格，不同的是这款车采用了封闭式进气格栅，搭配下方进气口设计，在彰显纯电动车身份的同时，也为整车前脸营造出一种简约的感觉。新车依旧采用“雷神之锤”的家族式前大灯设计，北欧风格明显。

　　从侧面造型看，本次亮相的沃尔沃XC40 RECHARGE采用白色车身、熏黑车顶的双色车身设计，更富活力感。和燃油版车型相同的是，新车用颇为复杂的线条勾勒出良好的光影感；不同之处则在于新车在左侧前后部分各有一个充电口。在车尾设计上，新车层次分明，采用“ 回旋镖”式尾灯，看上去活力十足，与此同时，为了增强整车运动感，新车还在尾部设计了“假排气”装饰。

　　车身尺寸方面，新车长宽高分别为4425/1863/1651mm，轴距为2702mm。动力方面，沃尔沃XC40 RECHARGE配备由亚欧汽车制造(台州)有限公司提供的三元锂离子电池，至于电机由法雷奥提供，最大功率可达204马力，并采用四轮驱动的形式。参考尾标来看，沃尔沃纯电车型将采用P+X的定名规律，以区别燃油车系。

首发：雷克萨斯LF-30概念车

　　2020北京车展正式开幕，在本届车展上雷克萨斯带来了LF-30概念车，该车首发于2019东京车展，车名中的“30”代表了品牌成立30周年，新车也代表了雷克萨斯在电动车发展上的愿景。

　　外观方面，新车采用了极其夸张的设计，科幻感十足。前脸保留了纺锤式前格栅的造型，并由一块可变色的屏幕代替，两侧则是非常夸张的7字形开孔设计。前大灯向下延伸至前包围开孔两侧，细长的LED光源使其看起来更具张力，空隙部分则由内发光格栅填充。

　　 尺寸方面，新车的长宽高为5090/1995/1600mm，轴距为3200mm。车身侧面，雷克萨斯LF-30的造型同样非常个性，型面组合简洁而锋利，营造出了极具冲击力的视觉效果。新车尾窗处则采用了尖锐陡峭的收尾手法，使尾部看起来非常紧凑。

　　 LF-30概念车的车尾延续了夸张的造型，下陷的三角形LED尾灯组中央是一条与车顶相接的高耸区域，与尾部的三角形黑色面板相接。同时，车尾底部竖向放置的“领航灯”、尾灯向中央眼神的折线形光带，以及可显示动力系统能量流的轮毂电机蓝色光源，都营造出了十分科幻的视觉感受。

　　作为一款面向未来的纯电动车，LF-30采用下一代人机交互界面设计，包括AR行车信息显示和手势控制界面，为用户提供舒适便捷的驾乘环境。

　　动力方面，新车采用纯电动动力系统，由车轮上独立的电机驱动，系统最大功率400kW（544马力）、峰值扭矩700牛·米，0-100km/h加速时间仅为3.8秒，极速为200km/h。新车配有110kWh容量的电池组，WLTP工况续航里程可达500km，支持的充电功率为150kW。

首发：英菲尼迪QX60 Monograph概念车

　　在2020北京车展上，英菲尼迪QX60 Monograph概念车正式发布，这款车彰显了英菲尼迪对于未来科技和设计理念的深层次思考。下一代QX60将或多或少的延续这款车上的元素。英菲尼迪QX60概念车的量产车将在明年与大家见面。

　　新车采用梯形进气格栅，内部以网状填充，看上去颇为立体。车前引擎盖的造型中带有曲度，从正前方看上去像是波浪，为整车更具动感。新车采用分体式大灯，灯组上方的LED灯带极为现眼，与前进气格栅、下方以及两侧大尺寸进气口组合在一起，塑造出强烈的运动气息。

　　从侧面看，QX60 Monograph概念车采用隐藏式D柱设计，使黑色车顶有悬浮的视觉效果，搭配隐藏式门把手，看上去更加前卫。车身腰线设计颇为复杂，视觉光影感较强。

　　从车身尾部看，这款车用延伸到车辆两侧的黑色饰板将分体式尾灯连接在一起，不仅达到了贯穿式尾灯的时尚效果，也避免了和其他车型的同质化设计。新车采用双边共四出的排气布局，也凸显了整车的“狂躁感”。

　　从动力上，英菲尼迪官方并未公布这款车的动力信息。作为参考，现款英菲尼迪QX60采用有点混合动力，搭载2.5T发动机，其最大功率为233（231）马力，峰值扭矩为330（329）N·m。电动机为20马力，总扭矩为160N·m。上述动力匹配CVT无级变速箱。

首发：极星Precept概念车

　　在本次北京车展上，Polestar极星旗下概念车Precept正式亮相，该车曾于2020年3月份在线上发布，作为一款概念车，Precept展示了品牌未来的设计风向与科技设想。同时，这款车的量产车研发也已经开始，即将投入量产。

　　 新车第一印象最深的部分依然是“雷神之锤”设计语言的日间行车灯，与我们熟悉的Polestar 1和Polestar 2不同的是，新车头灯采用上下分体式设计，线条更加纤细富有科技感。

　　侧身造型简约精致，电子外后视镜在主打科技的概念车上已经是常见配置，隐藏式门把手对于Polestar产品来说也都是标配，自然不会在Precept缺席。车头部分的设计特意考虑到了空气动力学，对于新能源车来说，也有助于提升续航。新车定位为GT轿车，轴距达3100mm，半框式尾灯像极了后扰流板，辨识度极强。

　　 新车内饰与外观的风格保持一致，简约并富有未来科技感。仪表盘采用的是悬浮式屏幕，新车内饰面板和座椅背板采用了来自于Bcomp公司的天然亚麻纤维复合材料，官方称该材料相比传统内饰件减重高达50%，并能减少80%的塑料使用。在人机交互方面，新车与谷歌合作，搭载原生安卓车载系统（Android Automotive OS），可通过Polestar极星数字钥匙功能自动识别用户，并根据用户偏好和最近驾驶行为，自动完成相关车辆设置，家庭用户若要更换驾驶员，整车的风格也会随之变化。

上市：林肯冒险家限量版

　　9月26日，北京车展正式拉开帷幕。在本届车展期间，林肯冒险家黑骑士限量版车型正式上市,新车限量500台，售价28.58万元。

　　作为国产林肯冒险家首款限量版车型，新车在造型设计与现款车保持一致的基础上，只是在一些细节上增加了“暗夜”色彩，使新车看起来气场强大，霸气十足。

　　例如在外观上，新车前格栅从白色变成黑色，与黑色车身融为一体。这样一来，前脸给人的感觉更加浑厚，充满力量感。熏黑的轮圈设计与车身颜色协调一致，让整车更显深沉格调，气场和酷劲十足。

　　内饰则在细节上与现款有所区分，例如饰板从实木样式更改为白色条纹样式，内饰、座椅的缝线用红色替代了白色，让内饰风格更显精致沉稳。

　　动力方面，新车将与现款保持一致，继续搭载2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。

上市：林肯航海家潜航版

　　在本届车展期间，林肯航海家潜航版车型正式上市，售价40.88万元。新车基于现款航海家车型而打造，并增设了专属车身标识，为进口引入。动力方面，新车搭载了2.0T发动机。

　　外观来看，新车与现款航海家在售车型设计基本保持一致，采用了蓝色的车漆，整体看上去非常的有质感。

　　内饰方面的变化并不大，主要是配置方面的调整，特别版车型增加了冰箱、全景天窗、原厂行车记录仪等配置，进一步满足不同的需求。动力方面，新车依旧搭载2.0T发动机，最大功率224马力，传动系统匹配的是8速自动变速箱。

W4馆

上市：宝马新款M5

　　新款宝马M5正式上市在本届车展期间上市。新车将采用造型更夸张的套件包围，并搭载4.4T+8AT的动力组合，售价为143.89万元。

　　中期改款的宝马M5雷霆版相较于老款车型对前脸以及车尾部分造型进行了调整，其前大灯组与新款宝马5系采用了相同的设计，日间行车灯变成了双L造型。此外，新车前进气格栅和前包围面积变得更大，有着更强的立体感。

　　新车侧面造型与老款车型基本保持了一致，新款雷霆版车型搭载了一套全新设计的多辐式运动型轮圈，尺寸达到了20英寸。而为了进一步增强新车的运动感，新款车型还将后视镜、前中网、尾标等更换为黑色样式。此外，其车顶还采用了碳纤维增强复合材料，进一步减轻车身重量。

　　新款M5尾灯灯罩视觉效果变得更加立体，再配合熏黑处理设计，让其车尾层次感更足。其下方后包围采用了双色处理，并拥有双边共四出式排气设计。

　　新车内饰设计语言没有发生较大的变化，雷霆版车型采用了采用全新UI界面的全液晶仪表盘。同时，中控屏也从原先的10.3英寸升级至12.3英寸，并搭载了最新的iDrive 7.0车机系统，整合了Apple CarPlay和Android Auto手机互联功能。此外，新车依旧提供了老款车型上的运动方向盘，可预设动态稳定系统（DSC）、M xDrive系统、发动机、悬架、转向、Drivelogic、M全彩平视显示系统等多种功能参数的红色自定义M按键也得以保留。

　　动力方面，新款M5雷霆版依旧搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，其最大功率将为625马力，与现款在售的M5雷霆版车型保持一致。传动系统方面，新车继续使用8速手自一体变速箱，搭配可调控驱动形式的四驱系统。加速方面，官方给出的0-100km/h加速时间仅为3.1秒。底盘方面，新款M5雷霆版还采用了与M8 Gran Coupe相同的悬架系统，进一步改善了车辆的操控性、稳定性及舒适性。

上市：宝马新款5系

　　新款宝马5系在本次车展期间正式上市，新车共推出17款车型，指导价格区间为42.69-60.39万元。

　　外观方面，新款国产5系的外观造型与海外版车型保持一致。相较于现款，新车头灯轮廓经过重新设计，整体更加狭长，内部灯组也由“L形”的LED灯带分割，看上去更具科技感。外观配置方面，新车将会提供包括矿石白、开士米银、碳黑色、宝石青、量子蓝以及馥郁红在内的6种外观颜色。内饰颜色方面，新车全系标配4种皮革内饰颜色，分别为黑色、火山红、摩卡色以及干邑色。轮圈方面，新车将会提供尺寸为18英寸及19英寸共9种样式的轮圈供消费者选择。 

　　细节方面，豪华套装车型的前保险杠两侧加入了银色的三角形装饰，整体风格较为内敛。而运动套装车型采用了更大前保险杠格栅，营造出更加夸张的视觉效果。

　　灯光配置方面，其中作为高配车型的两款530Li行政型以及535Le M运动套装先锋版上提供BMW智能激光大灯选装。科技配置方面，新车提供发动机远程启动、全景天窗、车内香氛系统、驾驶员辅助系统（Driving Assistant Professional）、HUD抬头显示、Bowers & Wilkins音响系统、后排娱乐系统、后排智能触控系统、行车记录仪等选装配置。 

　　此外，新车预计与海外版车型一样将采用全新的iDrive 7.0车机系统、10.25英寸中控娱乐系统（可选装12.3英寸）。

　　动力方面，新款5系搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机，其中530Li xDrive最大功率252马力（185千瓦），峰值扭矩350牛·米。传动系统部分，新车匹配8速自动变速箱。插点混动版车型搭载2.0T和电动机组成的系统，最大功率292马力（215千瓦），峰值扭矩420牛·米。

上市：全新宝马4系

　　全新宝马4系的售价区间为36.38-45.98万元。新车的外观非常抢眼，也是大家议论的焦点。动力方面，它将搭载2.0T发动机，分高低功率版本。

　　新将采用宝马全新的大尺寸双肾前格栅设计，并搭配了点阵式的中网造型，两侧的LED灯组更加犀利，保险杠两侧的散热口造型也非常凶悍。双门轿跑式车身以及极其流畅的车身线条让宝马4系看起来非常优雅。

　　内饰方面，全新宝马4系将搭载12.3英寸的全液晶仪表盘，以及带换挡拨片的三辐式多功能运动方向盘，搭配中控12.25英寸的悬浮式多媒体触摸屏，并内置iDrive 7操作系统，让新车内饰科技感十足。

　　配置方面，全新宝马4系会提供M选装包，其中将包含M运动型悬架、可变运动型转向系统、M运动型差速锁、M高性能卡钳。安全配置方面，新车将提供前部碰撞预警、紧急制动辅助、车道偏离纠正、变道盲区预警以及限速识别辅助功能等。

　　动力方面，新车将搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，并分为高/低功率两个动力版本。其中高功率车型最大功率为258马力，最大扭矩为400牛·米；低功率车型最大功率为184马力，最大扭矩为300牛·米；传动系统将匹配8速手自一体变速箱。

上市：新款宝马6系GT

　　新款宝马6系GT共有3款车型，指导价格区间为58.39-68.39万元。相比此前的宝马6系GT车型，新款在车头设计方面有所改动，整体风格更加运动，配置方面也有着一定程度提升。

　　新款宝马6系GT车型采用了最新风格多边形“双肾”格栅造型，两侧大灯则是与新款宝马5系保持较高的一致性，内部换为“L形”日间行车灯，看上去更加精致。同时，新车在保险杠与包围设计上进行了一定程度调整，使车头看起来更加凌厉。

　　作为中期改款车型，新车在车身侧面与车尾大幅度保留了此前的样式，溜背造型依旧是该车系的特征设计。在后保险设计上，改款车型采用了更加富有层次感的造型，使其看起来更加运动化。

　　内饰方面，新车保留了改款之前的大部分设计。细节部分，驾驶舱依旧以驾驶员为中心，高亮黑色面板修饰的中控台搭配棕色点缀。配置方面，新车提供12.3英寸组合仪表、12.3英寸中控屏幕、运动座椅（带腰部支撑、加热、通风功能）、可选Nappa材质座椅、Bowers＆Wilkins音响系统、后排双12.25英寸娱乐系统等。

　　 动力系统部分，630i搭载的是2.0T四缸汽油发动机，640i搭载3.0T六缸汽油发动机，均匹配轻混系统。620d搭载的是2.0T四缸柴油发动机，630d/640d搭载3.0T六缸柴油发动机，同样匹配轻混系统。传动系统部分所有车型均搭载8速Steptronic变速箱；所有六缸车型将会配备xDrive四驱系统。

首发：全新宝马M3

　　作为旗下最经典的性能车型，宝马选择为全新M3融入了最新的家族式设计风格，其中最引人注目的当属贯穿前脸的大尺寸双肾式格栅，其拥有与前脸几乎垂直的角度，具有很强的视觉冲击力。在格栅的上方，延伸出的线条形成了前发动机舱盖的隆起，并带有导风槽设计；而在前脸下方，具有较大开口的大尺寸下部进气口搭配两侧的导风槽和风刀，同样显得运动感十足。

　　车身侧面，作为四门三厢轿车的全新宝马M3则维持了宝马3系的整体样式，但作为性能版车型，新车拥有更大尺寸的轮圈和宽体套件。车尾部分，新车配备了小尺寸的后扰流板，外凸的后保险杠下方为双边共四出的排气和扩散器等空气动力学套件，显得战斗感十足。

　　相比于风格大变的外观，全新宝马M3的内饰则更接近普通版车型的样式。具体来看，新车采用12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸大尺寸中控屏的设计，内置宝马最新的iDrive 7娱乐系统。不过作为高性能版车型，新车的仪表UI经过重新设计，风格样式更加运动，同时驾驶者也可以通过车机来对新车的发动机、变速箱、转向、悬架避振器、刹车以及电子辅助系统进行调整，并通过方向盘上的两个自定义M按键进行储存。

　　动力方面，全新宝马M3继续搭载3.0L双涡轮增压直列六缸发动机，而根据调校不同，普通版车型将拥有480马力的最大功率，而雷霆版车型的功率则高达510马力。传动系统方面，全新宝马M3雷霆版将搭载8速手自一体变速箱，而普通版本车型则额外提供6速手动变速箱可供选择。同时，新车提供四驱和后驱版本车型可选。

首发：全新宝马M4

　　宝马汽车为我们带来了其最新发布的M4，这也是它在国内的首次亮相。来到第六代车型后，新车采用了更为张扬的外观设计风格，并继续搭载3.0T直列六缸发动机，性能得到进一步强化。

　　毫无疑问，全新宝马M4最吸引人眼球的就当属那个贯穿前脸上下的“大鼻孔”格栅了，其拥有几乎与车头垂直的角度，视觉效果富有冲击力。新的格栅成为了整车前脸的视觉和设计中心。在格栅的上方，延伸出的线条形成了前发动机舱盖的隆起，并带有导风槽设计；而在前脸下方，具有较大开口的大尺寸下部进气口搭配两侧的导风槽和风刀，同样显得运动感十足。

　　全新宝马M4的差异表现在这款新车从车身侧面回归了两门轿跑”的车身造型，不过作为高性能版本，宝马还是选择为其加入了必要的“性能车特征”，包括前翼子板后端的碳纤维导风口装饰、碳纤维侧裙、大尺寸的轮圈以及碳纤维车顶等。同时，新车也拥有明显的宽体设计，这同样是为性能做出的考量。

　　 而在车尾部分，全新宝马M4也同样保持了4系的整体设计样式，宽体的车身样式使得二者后保险杠得到重新设计——更加外凸的造型固然增强了新车尾部的冲击力，尾部上方的小尺寸扰流板和下放的空气动力学部件与双边共四出的圆形排气搭配，则进一步彰显了新车的战斗范儿。

　　相比于风格大变的外观，全新宝马M4的内饰则更接近普通版车型的样式。具体来看，新车采用12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸大尺寸中控屏的设计，内置宝马最新的iDrive 7娱乐系统。不过作为高性能版车型，新车的仪表UI经过重新设计，风格样式更加运动，同时驾驶者也可以通过车机来对新车的发动机、变速箱、转向、悬架避振器、刹车以及电子辅助系统进行调整，并通过方向盘上的两个自定义M按键进行储存。

　　同时作为M版本车型，全新宝马M4配备了M风格的三辐式方向盘，中控面板也更新碳纤维材质。根据车型不同，官图中的宝马M4在运动座椅造型方面也各有区别，新车的座椅风格更加战斗，材质使用皮质+Alcantara+碳纤维搭配，预计此款座椅未来将作为选装提供。此外值得注意的是，官图中的全新宝马M4内饰采用了鲜明的色彩搭配，这代表着未来宝马将为两款车型提供丰富的内饰色彩搭配方案。

　　动力方面，全新宝马M4将继续搭载3.0L双涡轮增压直列六缸发动机，而根据调校不同，普通版车型将拥有480马力的最大功率，而雷霆版车型则高达510马力。传动系统方面，全新宝马M4雷霆版将搭载8速手自一体变速箱，而普通版本车型则额外提供6速手动变速箱可供选择。同时，新车还搭载了可切换为后驱模式的四驱系统。

首发：宝马1系三厢 M运动曜夜车型

　　 宝马1系三厢 M运动曜夜车型主要针对外观和内饰细节部分进行个性化升级，整体看起来更有运动范儿。

　　外观方面，新车大体上还是延续了现款在售车型的设计，但在前唇、车身外包围等处增加了外观套件，让该车看起来更加凌厉且具有攻击性。此外，新车还配备了M家族轮圈，看起来十分运动。

　　内饰部分，新车依然采用富有层次感的设计，配备三辐式多功能方向盘以及悬浮式独立触控屏幕，同时保留了部分物理按键，带来一定的机械感。细节部分，新车采用了M车型惯用的运动座椅，其余部分并无明显区别。

　　动力方面，新车预计会搭载现款的B38系列1.5T直列三缸发动机，最大功率140马力，传动系统则匹配7速双离合变速箱。

首发：宝马i4概念车

　　宝马i4概念车会在2021年量产（定位类似于4系，会是一款Gran Coupe车型），iNEXT也将于2021年推出，后续还会推出宝马5系、7系以及X1的纯电动版车型；2023年，宝马在全球推出25款电动化产品。

　　宝马i4量产车将成为宝马集团首款中型高端纯电动车，所以i4将揭开宝马的历史新篇章，而i4概念车正是对其量产车的展望。在外观部分，i4概念车整体呈现4门轿跑车风格，溜背式车顶线条、短前/后悬的设计尤其动感。

　　新车前脸尺寸巨大的“双肾”设计引人注目，不过与宝马燃油车所不同的是，i4概念车的“双肾进气格栅”实为智能面板，其内部被嵌入了多种传感器，同时黑色面板的设计也十分彰显科技感，格栅周围的蓝色饰条则是纯电动车型不可或缺的设计元素之一。

　　车身侧面溜背造型明显，除了腰线以下的曲面设计以外，车侧主要以平直线条为主，视觉效果十分凌厉；值得关注的是，宝马还专为i4设计了低风阻轮圈，同时官方称其采用了轻量化、高强度设计，配合丰富的色彩搭配，轮圈视觉效果十分符合i4的高端定位。

　　“L”型尾灯灯带简洁大方，辨识度极高。尾灯下方向内倾斜的造型十分夸张，除了提升视觉效果外，该设计还形成了增强空气动力学性能的唇缘，进一步强调了该车优秀的空气动力学。此外，相信很多朋友已经被其后包围两侧的扩散器所吸引，除了视觉效果出色外，蓝色装饰条也再次彰显了其纯电动血统。

　　i4概念车内饰设计以强调驾驶者为导向，液晶仪表与中控屏采用一体式设计，并向驾驶员一侧倾斜，同时车内简约风格突出，多处玫瑰金色饰条又为车内大幅提升精致感。除了中控屏的窄边框设计颇具档次感外，官方称屏幕还采用了无反射玻璃，所以屏幕无需遮光罩，再次提升了简洁、科技氛围。此外，i4采用的曲面屏未来将会成为宝马i系列的设计方向。

　　动力部分，新车搭载了第五代BMW eDrive电力驱动技术，未来该技术将成为宝马纯电动车的主要特征，i4量产车、iX3、iNEXT均将采用该套动力系统。i4概念车（与量产车相同）所搭载的电机最大功率达390千瓦（530马力），官方称其0-100km/h加速时间仅为4秒左右。同时在续航部分，新车将配备容量为80kWh的电池组，电池重量约为550kg，可在WLTP工况下为新车提供600km左右的续航里程。

首发：宝马i3 Urban Suite

　　在本届车展上宝马带来了i3 Urban Suite车型。该车基于宝马i3普通版打造，但内饰改为了更豪华的“老板座”。

　　外观方面，新车基本延续了i3普通版的整体设计，仍保留双肾格栅的造型。为区别于普通版，新车在LED转向灯下方和尾部增加了i URBAN SUITE拉花设计，以凸显该车的电动车与概念车身份。

　　新车内饰设计则与普通版大为不同。与普通版相比，宝马i3 Urban Suite概念车内部仅保留主驾座椅和中控台，取消了副驾驶和主驾驶后方的座椅；副驾驶后方座位设计了一个宽大舒适的老板座，并在副驾位置放置了腿托，以提升乘坐的舒适性。另外，主驾后方的座位放置了一张书桌，书桌上还配备了台灯，以满足乘客的办公需求。

　　为营造新车的豪华感，宝马i3 Urban Suite多处采用木纹装饰，不过内饰用料充分考虑了资源的可持续性，可回收也不会产生有害物质，旨在为乘客提供安全、静谧且豪华的出行体验。而这正是宝马未来的新能源产品趋势和宝马对未来出行的理解及愿景。

　　动力方面，新车预计将沿用现款车型的配备，将搭载最大功率170马力的电动机，峰值扭矩250牛·米，其NEDC续航里程为340km。

预售：一汽-大众全新高尔夫

　　一汽-大众全新高尔夫预售价格区间为15-16.5万元。在今年的7月28日，该款新车已经在一汽-大众佛山工厂正式下线并首发，而这一次在北京车展则是首度向公众亮相。即日起至11月7日，针对订车用户官方提供“油”礼、科技升级以及养车无忧等政策。

　　在外观方面，国产新一代高尔夫延续了海外版设计风格，同时提供普通版和R-line版供消费者选择。相比于上一代车型，国产新一代高尔夫车头更低矮，造型更简练，整体车身姿态更为运动。新车的长宽高分别为4296/1788/1471毫米，轴距2631毫米。R-line车型将采用新R标，会出现在中网和翼子板处，并配备17英寸枪灰色轮圈。

　　在内饰方面，国产版车型的设计与海外版并没有不同，依然是简洁的内饰风格，尤其是10.25英寸的仪表与8.25英寸中控屏幕搭配全新的小巧电子挡杆让整个内饰看上去更干练。

　　在配置方面，第八代高尔夫首次搭载CANFD及车载以太网技术，总线带宽由500K增加至2M，通讯率高达100Mbit/s，使第八代高尔夫ADAS（高级驾驶辅助系统）以及车载信息娱乐系统的功能得到全面提升，实现全数字化驾乘体验以及更加便捷的人机交互。

　　至于动力方面，先期下线的国产新一代高尔夫将搭载1.4TSI发动机，最大功率150马力，峰值扭矩或为250牛·米，匹配7速DSG双离合变速箱。后续将会有代号EA211evo的发动机出现，该机型为1.5升直列4缸涡轮增压汽油发动机，并带有48伏电机系统。

预售：上汽大众途观X

　　上汽大众途观X预售价格区间为24.6-30.6万元。上汽大众途观X定位于中型轿跑SUV，是大众深化SUV战略、细分SUV市场需求的重要车型。据悉，新车将于2020年四季度上市。此外，上汽大众还将在10月份推出2021款朗逸。

　　回顾外观，新车前脸造型极富攻击性，车头两侧的LED灯组与前格栅相融合形成一体式的设计，并与前包围两侧采用了“C”字形的造型相搭配，营造出非常动感的视觉体验。

　　车身侧面，新车采用了溜背式的车身形式，将途观传统SUV的霸气与Coupe车型的风格融为一体，让新车体现出时尚动感的造型。车尾部分，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯，尾灯内部造型采用了立体的L造型，并可实现流水点亮效果，极具辨识度。

　　内饰方面，整体以驾驶员为中心布局，高配车型采用10.2英寸全液晶仪表以及9.2英寸多媒体中控屏。配置方面，新车还将提供哈曼卡顿10扬声器音响系统、仪表板30色氛围灯、方向盘加热等装备。

　　动力方面，新车搭载第三代EA888系列2.0T发动机，分为330TSI和380TSI这两种不同的动力版本，最大功率分别为186马力（137千瓦）和220马力（162千瓦）。传动系统方面，将匹配代号为DQ381的七速湿式双离合变速箱。

首发：上汽大众新款辉昂

　　上汽大众新款辉昂与现款车型基本保持一致，最大的变化在尾灯部分，灯腔内部加入了折线形的LED灯带。根据官方公布的信息，新款辉昂将于10月上市。

　　外观来看，新款辉昂在设计风格上基本与现款车型一致，大面积镀铬饰条的运用配合与中网融合的头灯，整体上拉伸了车辆的横向视觉宽度。此外，新车采用大众R-Line风格的前进气格栅，动感十足。

　　新款辉昂的车尾变化主要集中在尾灯，其灯腔内部加入了折线形的LED灯带，预计将有更好的点亮效果。车身尺寸方面，新车的长宽高依旧为5074/1893/1489mm，轴距为3009mm。除此之外，新车还将提供三种尺寸和造型的轮圈，对应轮胎尺寸分别为225/55 R17、245/45 R18以及255/40 R19。

　　动力方面，新款大众辉昂将继续搭载代号EA888-DMJ的2.0T发动机，最大功率224马力，峰值扭矩350牛·米，传动匹配7速双离合变速箱。

首发：斯柯达2021款柯珞克

　　2021款斯柯达柯珞克大体沿用了现款车型的造型设计风格，仅在车头、车尾等细节方面进行微调。与此同时，新车正式开启预售，现场并未公布具体预售价。

　　外观方面，新车采用直瀑式前进气格栅，外侧由镀铬饰条进行包裹。前大灯组更加扁平化，整体造型显得更加时尚前卫。

　　车身侧面，新车的线条设计更加简洁，腰线从前大灯处一直延伸至尾灯，从视觉感受上来讲更加完整饱满。

　　车尾部分的线条更加平直，保险杠及尾灯与现款车型相比有所调整，尾灯采用C字造型，下方采用银色包围，增加了车型辨识度，消费者可以很容易从车辆尾部分辨出现款与新款车型的区别。

　　内饰方面，新车内饰整体设计较为简洁，中控台采用对称式设计，以黑色调为主体。车内采用三辐式多功能方向盘及大尺寸中控屏，呈现出简约风的设计理念。配置方面，新车增加了电动尾门、打孔皮质座椅等配置。

　　动力方面，作为参考，现款车型搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力（110千瓦），最大扭矩250牛·米。传动系统匹配7速双离合变速箱。

首发：天际ME7联名版

　　天际ME7联名版车型在本次车展期间发布。作为一款特别版本车型，新车采用了独特的外观涂装，展示了合作伙伴完美世界游戏旗下《神雕侠侣2》手游的元素。

　　天际ME7采用了官方定义为“先锋重构美学”的设计语言，前脸的线条十分丰富，封闭式的格栅中央是品牌的“三道杠”LOGO，上方的贯穿式灯组也是目前流行的设计要素。

　　内饰方面，这款车在科技感的营造上不落下风，新车采用了三屏设计，在前排座椅背后还分别有两个屏幕。值得一提的是，此次发布的联名款车型内置完美世界游戏旗下《神雕侠侣2》手游，消费者可在车内进行游戏。

　　动力方面，新车搭载最大功率160kW（218Ps），最大扭矩330N·m的永磁同步电机。新车选用万向提供的NCM622体系软包电芯，两种续航版本NEDC工况下续航里程分别为410km、530km。

首发：长安Vision-V概念车

　　长安Vision-V概念车是继UNI-T之后，第二款引力（UNI）系列车型，它的量产版预计很快就会发布，它也是UNI系列接下来5款车型中的一款。

　　长安Vision-V概念车与UNI-T造型相似，新车的前脸延续了无边界设计语言，且更加夸张。行车灯比一般车型更加狭长，搭配封闭式格栅及锯齿状的前包围。尾部扰流板突出，贯穿式的尾灯中间镶嵌长安标识，下方同样是锯齿状的下包围。

　　内饰部分，新车采用极具未来感的设计，采用贯穿式一体大屏幕，看起来十分震撼。同时，新车预计还会配备平视显示系统，为驾驶员提供更多驾驶信息。

　　据悉，长安Vision-V概念车定位于中大型SUV，定位高于UNI-T，车身长度在4900mm左右，轴距在2800mm左右。根据此前的规划，在UNI-T推出后，引力（UNI）系列将陆续推出4-5款新产品，涉及轿车及SUV车型。

首发：领克ZERO CONCEPT概念车

　　外观方面，ZERO CONCEPT延续了家族化设计，包括带有“极光”日行灯的分体式大灯和贯穿式前脸都是领克标志性的元素。由于其纯电动车的身份，贯穿式前脸没有预留“格栅”，而是完全封死，显得整个前脸设计更加简洁。

　　尾部遛背角度相当“陡峭”，有点类似Shooting Brake/猎装车的设计。配备后扰流板，大灯主光源分布在两侧，中间同样采用贯穿设计，灯带由两侧大灯一直延伸到中间的领克LOGO处。同时新车采用无边框车门，充电口位于车身主驾驶侧后翼子板处，并且采用隐藏式门把手，符合纯电车型设计的大趋势，一定程度上也能降低一些风阻。

　　ZERO CONCEPT定位在中型车，车身长度4850mm，得益于纯电动车平台的出身，轴距达到了2999mm，尽可能照顾到了车内空间。

『内饰谍照』

　　内饰方面，新车采用全新的造型设计，中控操作区向驾驶员一侧倾斜，而除了小巧的电子挡把外，该车中控以及中央通道部分或取消绝大部分物理按键。系统层面，概念车具备人工智能伙伴功能，帮车主完成部分指令和工作，可提供全场景、全周期FOTA；并且具备完全自动驾驶能力。

　　ZERO CONCEPT的NEDC续航里程超过700公里，0-100km/h加速时间3.9秒。该车还将配备150-200mm全自动空气悬架。

写在最后：

　　如果您能够坚持看到这里，请允许编辑向您对新车的热爱表示由衷的敬意。在本次2020北京车展中，130余款新车基本上覆盖了国内的大部分品牌，而且还有不少新车选择进行全球首发，这也足以证明北京车展的地位。就在不久之后，我们还将迎来2020广州车展，那是将会有怎样的新车与我们见面呢？网友们不妨在评论区留下您的看法，万一猜准了也说不定呢？（文/汽车之家 资讯组）

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