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售17.98万元起 2021款领克01正式上市

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● 试驾回顾

  我的同事周尤此前已经针对新款领克01(参数|询价)暗夜版车型进行了试驾和测试,以下内容截取自他的试驾文章《运动属性增强 试驾新款领克01暗夜版》,部分内容有删改。

  新款领克01搭载高功率2.0T+8AT的动力系统,对于这个组合,相信领克03(全景看车)+和领克05的车主非常熟悉了。2.0T高功率发动机能够带来更加畅快的动力感受,从最大扭矩的输出区间来看,相比此前使用的2.0T发动机延后了400rpm,所以在低速或起步加速时,变速箱也会将转速稍稍拉高一些来换取更好的动力表现。

领克 领克01 2021款 2.0TD 四驱暗夜版

  在起步阶段变速箱会将转速拉高一些,在其他时间都会相当积极地完成升挡动作,每次都可以做到不到2000rpm就升挡,车速达到84km/h就可以上到最高的8挡了。和领克03+相比,新款领克01的变速箱逻辑也没有那么激进,毕竟两者的定位不同,手动模式下当发动机转速飙到红线后变速箱会自动升挡,而不是像领克03+那样的断油。

领克 领克01 2021款 2.0TD 四驱暗夜版

  其实在舒适模式下,变速箱的表现不会拖泥带水,并且完全能够满足日常驾驶对动力的需求,在城市快速路巡航时发动机转速也就在1500rpm上下,燃油经济性也有保证,在高速上以120km/h的车速巡航时,发动机转速也不超过2000rpm。

  切换至运动模式,巡航阶段变速箱会把发动机转速维持在比舒适模式高500rpm的一个水平,也就是让发动机转速始终处于最大扭矩的输出平台内,可以说在法律允许的全速域内,都有着充足的动力储备。

领克 领克01 2021款 2.0TD 四驱暗夜版

  从第一次接触领克01开始,出色的底盘紧致感以及硬朗的悬架调校就给我们留下了深刻印象。新款领克01的底盘和悬架也基本上延续了这两个“传统”,不过在换用新的减振器后,减振器对于较短的压缩行程会报以温柔的态度,以求舒适;而在面对减振压缩偏大的快速冲击时,又会以硬朗的身躯来给予车身足够的支撑力。

● 竞争对手

领克 领克05 2020款 2.0TD 两驱耀Halo

『领克05』

  根据汽车之家大数据中不同车系间的相互对比次数显示,用户们在选择领克01车型的时候,多半对比的车型依旧是领克自家的其他车型,这或许可以说明选择领克的用户们品牌忠诚度很高,毕竟像领克这样走时尚路线的年轻化造车理念的品牌并不多。此外,在进行对比的车系中,对比次数位列前三的竞品分别为领克05、领克02和领克06。可以看出,对本就很时尚的领克01来说,像领克05轿跑式SUV的车身形式,以及领克02这样的跨界式SUV,深受追求个性的用户青睐。

东风本田 本田CR-V 2021款 锐·混动 2.0L 四驱净骋版

『本田CR-V』

  此外,在紧凑型SUV争市场中,只有像吉利星越、WEY VV6这样同样比较个性化的车型也会对领克01造成一定的竞争压力,毕竟选择领克品牌的用户大多数还是追求个性的年轻人,对于本田CR-V、丰田RAV4荣放这样稍显中庸的家庭SUV车型来说,吸引力相对稍小。

● 编辑点评

  新款领克01集合了许多全新元素,不仅拥有更加运动的外观,其内饰设计的变化也让该车变得更加年轻化与智能化。动力方面更是加入了03+车型上配备的高功率2.0T+8AT组合,让新车整体驾驶感受也得到了一定的提升。当然,不容忽视的还有本身自带时尚与动感的SUV属性,种种标签的叠加,使新车能更好地在国内汽车市场中吸引年轻消费者的青睐。从此次中期改款车型的价格上来看,虽然其部分车型的价格有所上涨,但是这部分上涨的价格是对得起这一车型的定位。而对于动力和四驱没太多需求的消费者来说,未来还可以选择1.5T+8AT的组合。(文/汽车之家 毕业)

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