看完了车主们分享的优点，我们再来看一下威马EX5得分相对较低的方面，比如舒适性、能耗。如果您也在意这些方面，建议您要亲自体验一下这款车再决定是否购买。
在经过一些颠簸路面时，威马EX5车身会有一些多余的弹跳，同时由于悬架后段支撑性可能一般，所以车辆过弯时会产生一定侧倾，这两点也许会影响车辆舒适性表现。至于座椅，前排一体式座椅对人体的贴合度一般，所以可能长途乘坐会有疲劳感，同时一些用户提到威马EX5后排座椅填充物不算柔软，且靠背角度稍微有点直。
车友花海mjhwmk提到，“这款车悬架调教偏硬，过些减速带或者路况差一点的地方，能够感受到底盘传来的颠簸”。此外，针对座椅，海东车友7yjs3a表示，“第二排座椅坐上去有点一般般，没有那种软弹感，特别是走烂路过减速带的时候第二排感觉没有第一排好”。
车主们对威马EX5操控性的评分不高，但从车主口碑来看，大部分用户并没有对该车操控表示不满，只是有部分朋友提到它的刹车、转向两部分还有优化空间。从我们的实际体验上来说，威马EX5转向手感并不能给驾驶员带来较强的沟通感，至于刹车呢，成绩也还不算差。
网友yangyanan2012提出，“操控不太好，过弯道的时候没有信心，不过SUV也不能强求”。关于刹车，北京车友klups2在口碑中提到，“操控性还是差点，尤其在高速上，刹车感觉硬，是不是因为电动车的缘故，老感觉刹不住”。
此前我们对2020款 威马EX5-Z Pro性能版进行了续航实测，在24-27℃的环境下，该车高速工况（平均车速90±2km/h）实测能耗为16.3kWh/100km；其低速工况（平均车速30±2km/h）实测能耗为15.9kWh/100km。大部分车主表示对威马EX5的续航表现可以接受，至于为何电耗部分的打分较低，可能是因为用户认为它还有优化空间。
车友princeee10分享称，“平时基本都是市区行驶，现在车上显示大概15的样子，还可以吧，相对油车，肯定是省的厉害”。购买了NEDC续航里程为400km的车友落叶归根aann表示，“续航没有官方那么长，充一次电能跑300多点路，总体还算可以，平时对于我来说综合电耗大概16左右，目前冬天开空调会更多一些，日常代步够用”。
看完了车主口碑，我们再来看一下该车目前的售价行情：根据汽车之家车主真实提车价显示，目前2020款威马EX5有小幅优惠，同时很多车主在口碑中表示购车有一些小礼品优惠，具体购车政策还需以您当地经销商为准。
总结：
通过车主口碑来看，威马EX5还是一辆比较适合家用的紧凑型SUV，空间能满足家用需求、配置较为丰富、续航表现能让大多数用户满意。不过如果您对日常驾驶舒适性、悬架表现有很高要求，建议您还是到店体验一下实车。最后，希望真实车主的评价对身为准车主的您能有帮助，也请您继续关注我们的车主口碑节目。（文/汽车之家 尤冬青）
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