● 全新帝豪
上市时间：第三季度
新车特点：全新设计语言/搭载1.5L发动机
自上市12年来，帝豪家族历经多次换代以及改款，共计积累了300多万用户。随着市场年轻化、个性化快速发展，吉利从产品导向到用户导向的转变日益加速，除了共创产品、紧紧围绕用户需求升级换代以外，帝豪还将和用户共创品牌，推动品牌年轻化发展。
外观方面，全新帝豪采用了多边形前格栅，内部则配有直瀑式饰条元素，搭配全黑色的品牌LOGO以及两侧狭长灯组，视觉效果突出。值得一提的是，得益于吉利科技4.0时代的“科技基因”和工艺标准，让这款车的风阻系数为0.27Cd，从而提高了燃油经济性。
新一代帝豪的侧面线条流畅利落，官方称其为天际贯穿锐棱腰线，从前翼子板延伸至尾部，串联起整个车身，营造出饱满完整的型面。同时，新车的车头微微下压，车尾微微上翘，而车顶弧线从车头延展至车尾，让整车看起来尽显舒展。
尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯组（官方称其为天际贯穿律动尾灯），内部含有176颗LED灯珠。同时，该车左右两侧灯组采用旋转楼梯造型设计，既增强了深邃感，又拉伸了尾部的视觉效果，点亮后更具辨识度。
全新一代帝豪内饰设计也遵循了“科技简约”的设计准则，在化繁为简的同时也让车辆提升了时尚气息。具体来看，新车采用了三辐式平底多功能方向盘，搭配12.3英寸液晶仪表、10.25英寸悬浮式中控液晶屏，以及贯穿式空调出风口，质感得到很好地提升。同时，该车中控台采用了更多的平直线条，层次感和横向延伸感得到巧妙提升（官方称其为天际贯穿科技中控）。当然，灰蓝色的撞色搭配，加强该车的年轻气息。值得一提的是，据官方表示，其整车软性材质覆盖率超过85%，预计能够带来更优质的驾乘感受。
新车长宽高分别为4638/1820/1460mm，轴距为2650mm。同时未来将根据车型不同提供多样式轮圈、天窗、摄像头、雷达等。动力方面，新车将搭载型号为JLC-4G15B的1.5L自然吸气发动机，其最大功率为114马力。
编辑点评：
作为吉利品牌的“中坚力量”。帝豪在过去七年的耕耘里便突破了百万级别的销量。此次全新帝豪新车发布，势必会对5-10万元左右的家用车市场带来搅动。尽管对手越来越多，竞争越来越激烈，可凭借帝豪一直以来比较坚实的市场口碑，只要给出一个合理的价格，相信未来上市后能够获得一个不错的市场反响。
● 江铃汽车羿（GSE）
上市时间：具体月份待定
新车特点：紧凑型纯电轿车
前阵子，江铃集团新能源发布了首款紧凑型纯电轿车GSE的官方外观图，并公布中文车型名“羿”。据悉，“羿”将在今年下半年上市，并在中欧市场先后发售。
江铃集团新能源是雷诺集团与江铃集团共同成立的合资公司，致力于成为纯电动汽车的普及者。2020年底，雷诺江铃集团顺利实现了“能量工厂”的启用和“羿”的预生产。“羿”不仅将在中国市场上推出，也将成为雷诺在欧洲市场的汽车型号。
“羿”的外饰设计将犀利与圆润相融合，采用封闭式格栅加回旋镖状设计，与犀利的前大灯相互映衬，下方进气格栅也层次感十足，营造运动的整体氛围。
此外新车还采用隐藏式门把手、溜背式车尾，为整车增添了不少时尚元素。后尾灯设计灵感来源于传说中的大鱼——鲲，看起来颇为灵动，点亮后或有不错的视觉效果。新车的内饰和动力信息还未公布，关于新车的更多消息，我们将继续保持关注。
编辑点评：
江铃集团与雷诺集团联手手，整合各自优势，最近江铃集团新能源新工厂的启用和羿车型的亮相，也标志着江铃集团与雷诺集团在深化开放合作。单从车型来看，羿的外观相当动感，符合年轻人的审美。只是目前信息有限，许多细节还有待披露。
● 新款雷克萨斯ES
上市时间：8月16日
新车特点：配置提升/两种动力可选
近日，新款雷克萨斯ES于正式开始预售。新车预售价格区间为29.60-49.00万元，并将于8月16日正式上市。
外观方面，新车整体设计并没有太大的变化，前进气格栅依旧是经典的纺锤体设计，造型时尚优雅；两侧大灯内部的矩阵式灯组结构进行了小幅调整，前包围两侧外八的散热开口造型进一步提升了新车的动感效果。
车身侧面，雷克萨斯ES的线条较为优美腰线贯穿车身，搭配前后微突出的侧翼子板造型与密条辐镀铬轮圈，让新车凸显出非常时尚且精致的视觉效果。
车尾部分，新车配备了一个小型的扰流板作为装饰，尾灯组内部依旧是三条幅“L”型排列，点亮后辨识度极高。此外，新车后包围下方采用了贯穿式的镀铬装饰条点缀，并且全系车型都将采用隐藏式的排气。
内饰方面，新车保持了雷克萨斯一贯的豪华沉稳的设计风格，液晶仪表盘搭配悬浮式的中控多媒体显示屏，以及三辐式的多功能方向盘和大量物理按键，让新车显得非常精致。LSS+智能安全系统进一步升级，驾驶安全整体有较大的提升。
动力方面，新款雷克萨斯ES将有2.0L和2.5L两种四缸自然吸气发动机可选，前者最大功率173马力，最大扭矩208牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱；后者最大功率207马力，最大扭矩243牛·米，传动系统将根据不同配置的车型匹配8AT或CVT变速箱。混动车型搭载2.5L自吸四缸发动机与单电机的混动系统，最大功率218马力，匹配E-CVT电子无级变速箱。
编辑点评：
作为中期改款车型，从整体变化来看，它依然保持了现款大部分的设计。改变尽管不算特别明显，但它却针对悬架的调整，加入了更多优化运动性能的组件，在保障舒适性的同时大幅提升驾驶感受。当然，具体表现到底有多少提升，敬请关注我们后续的测试。
● 轩逸e-POWER
上市时间：第四季度
新车特点：搭配e-POWER技术
日前，我们从相关渠道了解到，东风日产轩逸e-POWER有望在今年四季度正式上市。根据此前消息来看，日产e-POWER技术拥有更轻量、更省油、静谧性效果佳且动力输出更强劲等优势，其将能够为轩逸带来全新的竞争力。
根据此前曝光申报图来看，作为新动力版本车型，其外观基本延续了现款车型的设计风格。具体来看，新车采用了日产标志性V型中网尺寸进一步加大，两侧搭配锐利的前大灯组，整个前脸显得棱角分明。新车尾部造型简洁，搭配右下角的日产e-POWER技术标识，让这款车更具辨识度。
车身尺寸方面，其长宽高分别为4649/1815/1445mm，轴距为2712mm。动力方面，新车将搭载一台由东风汽车有限公司所生产的型号为HR12 e-POWER系统，该系统由1.2L发动机与电动机组成。其中，1.2L发动机最大功率为72马力；驱动电机最大功率为136马力。同时，其油耗申报值4.1L/100km。
编辑点评：
根据此前信息来看，日产e-POWER作为一种油电技术，其同时搭载了燃油和纯电两套动力源，其中e-POWER的发动机只供电不驱动。因此相比混动车型，100%全时电驱的e-POWER在表现上会更接近纯电动车。
加载中
