● 华晨宝马-新款宝马X3
◆ 上市日期：下半年内（成都车展首发）
◆ 新车特点：外观内饰大改/2.0T+8AT/两种动力调校
上个月，宝马官方正式对外发布了中期改款的宝马X3、宝马(参数|询价)X4的官图。据悉，这两款新车将会在8月27日开幕的2021成都车展迎来全球首发，而国产版上市时间则预计在下半年内，但具体时间不详。
宝马X3作为宝马在中型SUV市场布局的重要产品，中期改款车型主要针对外观进行了升级，申报车型为M运动曜夜套装，我们能够看到全新的大灯组整体与宝马3系非常相似，并且可选装熏黑大灯，同时前保险杠也进行了升级，整体让新车前脸看起来更加厚实。
此外，宝马针对尾灯组进行了重新设计，整体大灯组立体感更强，并通过LED光源进行勾勒，呈现出熏黑的视觉效果。此外，新车的后保险杠造型更加运动，并使用双边共两出排气。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4737/1891/1689mm，轴距2864mm。
动力方面，预计新款宝马X3将搭载2.0T低功率和高功率两款发动机，最大功率分别为204马力和280马力，动力相对现款会有一定的提升，但相对现款减少一个动力版本。在传动系统方面，8速手自一体变速箱自然是必不可少的，并且依旧会标配四驱系统。
● 编辑点评：
现款宝马X3目前的市场表现相当不错，月销过万简直就是家常便饭之事，与两位主要竞争对手的销量比拼更是打得火热。为了让销量更加稳固或更上一层楼，此时推出竞争力更强的中期改款车型在情理之中。不过，这一次中期改款它依旧很“倔强”，同样没有加长，至于“原汁原味”能否打动国内消费者，未来的销量会给出答案。
● 宝马汽车-新款宝马X4
◆ 上市日期：下半年内（成都车展首发）
◆ 新车特点：外观内饰大改/2.0T+8AT/两种动力调校
与新款宝马X3一同发布的还有新款宝马X4，早前我们已经获得一组它在国内路试的谍照，未来它将会依旧以进口车的身份引进到国内销售，而亮相发布及正式上市时间则与国产版的新款宝马X3相同。
外观方面，最直观的变化我想就是这个更大尺寸的双肾前格栅了，这也是目前宝马旗下新款车型设计的一个大趋势，此外其下格栅的造型也进行了一定的调整。另外前大灯的样式相比现款变得更细了，这一大一小的调整，也让它变得更加动感。
车尾的伪装程度明显比车头要更重，不过仍然能够依稀看出一些变化，像尾灯下方的后包围两侧加入了类似导风槽的设计，并且排气筒的造型也改为了不规则的多边形，此外预计后包围也将进行重新的设计，以突显其运动、动感的定位。
动力方面，预计跟现款车型采取的策略相同，搭载跟宝马X3同款2.0T发动机，分低功率和高功率两个版本，最大功率分别为204马力和280马力，匹配8速手自一体变速箱及xDrive四驱系统。
● 编辑点评：
既然新款宝马X3即将到来，那新款宝马X4自然不会缺席，毕竟它们是同平台的兄弟车型，硬件上不会有太明显的差别。事实上，两车的升级变化之处也基本一样。碍于新款宝马X4依旧以进口车的身份引进，而且是运动型SUV的定位，因此价格肯定不如国产版新款宝马X3那么实惠，极有可能采用跟现款车型相同的价格策略，那意味着它依旧只是部分追求个性的消费者的选择。
● 宝马汽车-宝马iX
◆ 上市日期：年底
◆ 新车特点：引进两个版本/WLTP续航425-630km/揭开宝马新时代篇章
上个月月初，宝马iX全球首发亮相，不仅展示了量产版的整车设计，而且还对外透露了不少与之相关的信息，与国内密切相关的是该车将于年底在国内正式上市，届时将会引进xDrive 40及xDrive 50两个版本的车型。
作为揭开宝马新时代篇章的车型，它由中国籍设计师李田原主导外饰设计，定位于中大型SUV的它展现了运动气息十足的车身姿态，修长的车头、具有力量感的肩部、较大的车轮以及相对较厚的车身让iX的身形格外磅礴。
iX在智能辅助驾驶层面做出的努力也值得一表，新车共拥有6颗摄像头，包括安装在车头、车尾以及两侧外后视镜上的全景摄像头，安装在前挡风玻璃后的前视摄像头和增强现实摄像头。安装在前格栅中的各种传感器和前向雷达也为车辆的驾驶辅助功能提供了良好的硬件支持。
车厢内部的设计更加轻薄、扁平，平整的中控台在最大程度简化物理按键并压缩空调出风口体积之后，展现出了一种简约时尚且未来感十足的设计。最引人瞩目的部分莫过于采用曲面设计的双联屏，并且车机系统在iDrive 8.0的支持下变得更为便利。新车驾驶模式调整部分虽然采用了与燃油版宝马车型类似的布局，但木质的面板与水晶材质的旋钮淋漓尽致地体现了宝马的想象力与精湛工艺。
动力及纯电续航方面，iX xDrive 40车型最大功率326马力，峰值扭矩630牛·米，0-100公里/小时加速时间为6.1秒；电池组净容量为71千瓦时，WLTP工况下续航里程为425公里。iX xDrive 50车型最大功率523马力，峰值扭矩765牛·米，0-100公里/小时加速时间为4.6秒；采用净容量105.2千瓦时的电池组后WLTP工况下的最大续航里程为630公里。值得一提的是，iX将在2022年推出iX M60车型，最大功率将会达到600马力。
此外，iX是宝马品牌首款应用xDrive智能全轮驱动系统的纯电动车型，可以根据驾驶过程中动力需求，实时为前后轴提供理想的扭矩分配。它还提供了整体式主动转向系统（后轴转向功能），当车辆低速行驶，前后轮反向转动，高速则同向转动，会显著优化车辆操纵的灵活性。
● 编辑点评：
既然是宝马的“新”大哥，那宝马iX的实力是毋容置疑的，各项数据及创新技术的应用就是最好的佐证。实际上，宝马汽车还赋予了它更重要的意义，那就是展示宝马汽车在新能源车领域的设计及技术的发展方向。
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