此前，AION S(参数|询价)是广汽埃安家族当之无愧的核心产品，而在2021年6月份，广汽埃安又推出了AION S Plus，作为升级版车型，新车不止在外观、内饰方面做了改变。作为一款售价在13.96-17.26万元的紧凑型轿车，AION S Plus风阻系数低至0.211，对于这个价位的车型而言，这是个了不起的数据，也是因为风阻系数的优化，AION S Plus拥有了NEDC续航里程为602km的车型，这进一步增强了新车竞争力。
AION S也是中国品牌新能源车型中的“老将”了，在2021年4月份、5月份，该车有着超过5000辆的月销量，6月份销量维持在5000辆左右。也是得益于AION S的“老资历”，它为现如今的AION S Plus打下了良好用户口碑，有了对老品牌的信任，再加上更强的产品力，AION S Plus有理由再创销量新高。
从关注度层面来看，在6月份AION S Plus上市阶段，该车关注度出现了大幅增长，这也能证明消费者对这款产品的浓厚兴趣。AION S Plus继承了AION S的优点，比如不错的行驶/乘坐质感、不错的乘坐空间；同时新车还有了升级，比如舒适性配置的增加、续航能力的增加；再结合车型关注度的增长趋势，相信AION S Plus的后期销量是可期待的。
我们在比亚迪车型中提到了传统品牌的线下服务网点优势，这一点在广汽埃安上也是存在的。不止传统销售/服务网点，广汽埃安还在2021年7月26日开业了首家品牌直营体验中心，通过线上+线下结合的形式，这代表着埃安用户服务的再升级；同时相比传统线下服务网点而言，“体验中心”也便于用户体验都市化、高端化的看车/体验/购车服务。
在智能电动车的赛道上，辅助驾驶能力也是关键。广汽埃安的ADiGO系统已具备目前市场上主流的辅助驾驶功能，而且今日埃安还发布了第二代智能可变焦激光雷达，可智能调控分辨率，实现更远、更清晰的探测。目前来看，虽然新技术可能会首搭在广汽埃安更高端车型AION LX上，但未来技术会下放也是一定。
车型总结：
从竞争格局来看，广汽丰田iA5、秦Pro新能源与AION S Plus形成竞争关系，前者是AION S的姊妹车型，但iA5销量不及AION S，秦Pro新能源目前市场表现一般，倒是我们刚刚提到过的秦PLUS EV会对AION S Plus造成威胁，两车都拥有不俗的实力。AION S Plus上市时间还比较短，让我们继续观望一下，看它和秦PLUS EV究竟谁更能俘获消费者吧。
广汽埃安AION Y于2021年4月上海车展刚刚上市，该车定位为紧凑型纯电动SUV，售价区间为10.46-14.86万元。这是一款造型很大胆的车型，甚至第一眼您会以为这是辆概念车吧，起初我以为AION Y只会受到年轻用户的关注，但看到内部空间，我发现我错了。
得益于短悬长轴距的设计，AION Y的车身比例甚至有点像MPV车型，其轴距为2750mm。以身高172cm的体验者为例，AION Y后排腿部空间远超两拳，后排头部空间也有一拳两指，这样的乘坐空间表现在紧凑型SUV中难觅对手，所以如果您是个奶爸，担负着一家人出行的需求，AION Y的空间表现一定是这款车最大的优势。额外说一点，因为AION Y后排车窗面积足够大，所以后排乘客的开扬感很棒，这进一步增加了后排乘坐体验。
同样是在产品力上，AION Y配备了广汽埃安的弹匣电池，这是广汽埃安新一代动力电池安全技术，不止磷酸铁锂电池，弹匣电池还能兼顾三元锂电池组。与比亚迪刀片电池性质类似，弹匣电池在安全层面的造诣也能给予消费者更多信心，这也是AION Y的优势之一。
看到销量及关注度表现，AION Y自4月份上市以来连续三个月获得了2000+的月销量，但这样的成绩与AION S Plus还有差距，AION Y还要继续提升市场表现。同样是在4月份，AION Y达到了2021年上半年的关注度峰值，但在随后的5月份、6月份，AION Y关注度呈下降趋势，广汽埃安或许需要通过更多传播来获得持续关注。
车型总结：
在竞争格局上，同门的AION V以及AION S出现在了前三名，相比之下，AION Y的售价存在绝对优势，尤其AION V的起售价就已超过AION Y的顶配车型售价。售价低、空间更大，所以我认为AION Y应该会受到更多家庭用户的青睐，但AION Y这个不太传统的SUV造型，您是否能喜欢呢？
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