● 魏牌摩卡DHT-PHEV激光雷达版
上市时间：10月左右上市，年底交付
新车特点：升级城市自动辅助驾驶功能
成都车展上，魏牌推出摩卡DHT-PHEV(参数|询价)激光雷达版车型，新车在车辆两侧进气装饰位置加装激光雷达元件，从而实现城市自动辅助驾驶功能。
外观方面，由于加装了激光雷达元件，摩卡DHT-PHEV激光雷达版的原两侧进气口装饰造型发生改变，以满足激光雷达套件的需求，新样式变成了锐角三角形的形状。同时，新车中网进行了全新的优化，采用无边框的设计，与整个车身颜色融为一体，并采用不规则的菱形元素布局。车辆尾部，其与现款摩卡DHT-PHEV没有区别。
硬件上，新车将搭载2个激光雷达、12个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，从而实现更高阶的自动辅助驾驶能力。
新车将搭载小魔盒3.0自动驾驶计算平台，搭载高通Snapdragon Ride平台下首发5nm高通骁龙8540+7nm高通骁龙9000芯片，算力达到360TOPS。
动力方面，新车搭载1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，其中发动机的最大功率为115kW（156Ps），前/后驱动电机最大功率都是135kW，与之匹配的是一台DHT（Dedicated Hybrid Transmission混动专用）变速箱。其两驱车型纯电续航可达204km，馈电油耗仅5.55L/100km；四驱版本车型则拥有可在4.8s完成0-100km/h加速的能力。
● 编辑点评：
长城对新事物一直保持着高度的敏感性，不断对产品力进行提升，在智能辅助驾驶领域，此前大多数车企都把重点投放在纯电动汽车领域，并且以造车新势力主导，长城的动作可谓是相当快，是传统车企里比较早拥有激光雷达的车型。
● 魏牌圆梦
上市时间：预计年内
新车特点：复古造型设计、推出两驱版/四驱版
外观方面，新车采用了酷似老爷车的设计语言进行打造，整体散发出非常浓郁的复古气质。隆起的前机舱盖让车辆看上去非常圆润，同时，新车前格栅处配备横向分布的多幅式中网，两侧的头灯组采用了圆形设计。在当前这个极简设计遍地走的时代，魏牌圆梦可谓是“不走寻常路”了。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4830/1995/1725mm，轴距为2915mm。设计层面，新车轮拱处采用了外凸式设计，同时，新车配有镀铬门把手，侧裙处也融入了镀铬设计元素，圆润的车身让它的复古风格得到了更加充分的展现。
车尾部分，新车依旧采用了非常“老爷车”的设计，除了溜背式造型之外，新车所配备的小型尾窗也非常复古。此外，新车尾部还采用了类似“小书包”的造型设计，内部将会提供一定的储物空间。
内饰方面，方向盘和车内的物理按键仍然是致敬复古经典，同时车内使用了大量的皮质面料包裹，配色上也更显高级感。车内车机系统仍然使用了大尺寸的屏幕，从中控区域贯穿到副驾驶区域，成为车内的核心亮点，空调出风口也使用了镀铬装饰，中央通道提供了一个不错的储物空间。
动力方面，新车将搭载由长城汽车股份有限公司所生产的型号为E15BD的1.5T发动机组成的混动系统，其最大功率为115千瓦。值得一提的是，新车将根据配置不同提供两驱和四驱版本供消费者选择。
● 编辑点评
还记得在魏牌圆梦车型的消息刚刚曝光时，这款与众不同的车型便引起了车迷们的广泛讨论，很多朋友认为，新车代表着一种勇于尝试的精神，值得鼓励；不过想必大家也会猜到，车迷中也传出了不少反对、质疑的声音。不过不论如何，这款车型已经步入量产时代，并预计会在年内正式上市，关于它的售价，大家都有哪些期待呢？欢迎在评论区告诉我们！
● 坦克300 HEV
上市时间：年内预售
新车特点：更省油的坦克300
在2022成都车展上，坦克300 HEV车型正式亮相，新车在造型设计方面基本延续了坦克300的风格特征，并采用了白色车身设计，增加蓝色的图案进行点缀，以彰显新能源车型的特有风格，新车将于年内开启预售。
外观方面，新车的造型轮廓基于延续了坦克300车身设计语言，前脸造型方正硬朗，趋于圆角矩形的前格栅，内部则辅以圆形大灯组和贯穿式的灯带进行装饰，视觉效果更加突出。
车身侧面标注的“EHV”字样，彰显了其混动的身份。方正的车身搭配前后凸起的轮眉以及全尺寸外挂式备胎，视觉效果十分粗犷。此外，新车采用了横开式尾门，尾门左侧的竖置门把手也在细节上突出该车的个性风格。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4760/1930/1927mm，轴距为2750mm。轮圈方面，新车将配备18英寸轮圈。
内饰方面，其整体的设计理念遵循硬派越野的风格，大面积的方直轮廓线条搭配圆润的倒角，并采用12.3英寸双联屏等。此外圆型空调出风口和圆形功能旋钮配以方菱形缝线内饰板，搭配起来更有质感，也给人一种饱满硬派的感觉。
动力方面，新车将搭载2.0T米勒循环涡轮增压发动机，其综合最大功率224千瓦，综合最大扭矩640牛·米。传统系统方面，与之匹配的是9HAT变速器。新车0-100km加速时间低于9秒，综合工况油耗控制在10L/100km以内。
● 编辑点评：
坦克300成功在硬派SUV领域开疆拓土，不过，出色的越野性能也要付出燃油方面的代价，对于城市通勤来说并不友善。坦克300HEV的推出，将重点解决这一问题，对于主要以城市通勤为目的的消费者来说，这是一个利好。
● 坦克500 PHEV
上市时间：年内预售
新车特点：可油可电、或提供双色车身设计
坦克500 PHEV车型在成都车展上首发亮相，新车在设计层面与普通版车型保持高度一致，值得一提的是，成都车展上展出的车型采用了双色车身设计，让本就身材魁梧的它显得更具气场。同时我们还了解到，新车将会在今年年内正式开启预售。
外观方面，新车采用了我们比较熟悉的设计语言进行打造，尺寸宽大的前格栅内部采用了横幅式中网设计，两侧配备了尺寸宽大的头灯组，与车辆的整体风格非常搭。此外，新车还将在细节处融入诸多镀铬设计元素，营造出更加浓郁的豪华氛围。
来到车尾，新车采用了纵向分布的尾灯组设计，内部配有呈平行式布局的灯带。同时，车身周围多处还采用了宽幅镀铬饰条进行点缀，并且轮圈也采用了密辐样式。而在车身的右后侧多了一个圆形的盖板，应该是这款新车的充电口位置。从尾门结构和轮圈式样来看，这款插电混动车型与此前在泰国发布的HEV车型极为相似。
进入车内，新车则采用了相对比较简洁的设计，悬浮式中控大屏与全液晶仪表盘均没有缺席。同时我们还可以看到，车展上展出的版本在中控台、门板等处融入了橙色设计元素，为比较端庄的车内增添了一丝活跃的气息。
动力方面，这款插电混动版车型配合2.0T+9HAT动力总成，综合最大功率300kW，最大扭矩750N·m，0-100km/h加速时间6.6秒，WLTC综合油耗4.4L/100km，综合续航736km，30分钟快充30%-80%。
● 编辑点评
坦克500在当前市场可谓是一款非常热门的产品，除了六缸发动机之外，它的强大气场以及豪华的整体氛围给我们留下了比较深刻的印象。随着坦克500 PHEV车型的问世，用户们将会拥有更加丰富的选择，如果您对于六缸发动机的油耗有所忌惮，那么，这款搭载2.0T发动机+电动机的版本或许将会成为更适合您的选择。
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