● 首发：雷诺Master Van H2-TECH氢燃料车型
继2021年10月推出原型车后，雷诺Master Van H2-Tech也将在2022年巴黎车展上首发亮相，但这次是以量产版的形式展出。该车由雷诺集团和氢燃料电池专家Plug Power的合资企业——HYVIA打造。
Master Van H2-TECH配备了一个57kW的电机、一个33kWh的驱动电池、一个30kW的质子交换膜燃料电池和四个由弗吉亚提供的氢气罐，总燃料量为6公斤。电池充满电需要6个小时，而充满氢气只需要几分钟。该车提供了12立方米的装载空间，续航里程达到500公里。
HYVIA对其生态系统正在进行战略布局，其售后服务正在建立，并在欧洲培训和准备试点经销商。首席执行官大卫·霍尔德巴赫表示，HYVIA的雄心是“将其整个生态系统部署在地区和专业车队中，以实现低碳出行”。对此，HYVIA并行推出了首个可在5分钟内进行加氢的原型加氢站，并表示该设备“能够在基础设施仍不完善的地方提供氢气分配解决方案”，该方案包括绿色氢气的生产。
编辑点评：
雷诺在氢燃料车型方面的持续努力不知道是不是受了日本车企的影响，不过多国企业都在清洁能源领域进行探索总归是件好事，期待未来氢燃料动力的车型也能将价格拉低到普通人的消费水平，大家在购车的时候也能多一个选项。
● 首发：Alpine全新概念车
在巴黎车展期间Alpine将带来一款全新概念车，目前关于这款概念车的信息还十分有限，官方表示该概念车将呈现出“品牌转型的新阶段”，体现“其产品和运动战略的未来”。
结合此前信息，Alpine此前曾宣布将推出一款名为GT X-Over的纯电动跨界车型，其将于局CMF-EV平台生产，计划在2025年正式推出。那么这款概念车是否会与GT X-Over有所关联？就让我们等到车展上正式揭晓答案吧。
编辑点评：
随着电气化时代的到来，越来越多的厂商开始推出电动概念车，对此，不少车迷或许也会感到乐此不疲，毕竟，如今的概念车整体越来越科幻，样式也更加新颖。大家对于这款概念车有何期待？咱们车展见！
● 首发：雷诺4概念车
雷诺4概念车将会是一款充满复古元素，可玩性很强的一款纯电动车型，其将基于CMF-BEV纯电平台打造，此前官方发布了它的预告图，新车将在巴黎车展上正式迎来首发亮相。
通过预告图来看，新车采用了较为平直的线条进行勾勒，整体造型看上去十分硬朗。前大灯采用了非常具有辨识度的LED光源，搭配可发光的品牌LOGO，十分和谐。
侧面来看，新车前低后高的车身姿态在神韵上与原版雷诺4如出一辙。该车应该是拥有较为宽大的轮拱设计，提升整车的立体感。另外该车在其后方的玻璃上还增加了梯形的光源，这个造型延续了此前雷诺4的设计元素。不仅如此，该车将配备越野轮圈以及宽大的车顶行李架，借此来表明该车拥有较为好的越野户外能力。
编辑点评：
雷诺4算是品牌旗下一款里程碑式的产品，我们可以看到，这款概念车同样对经典设计元素进行传承，比如圆形灯组、方头方脑的设计以及C柱处的梯形饰条，想必这些细节都能够唤醒车迷们回忆。在本次车展上，雷诺带来了多款电气化产品，我们一起来期待它们的表现吧！
● 首发：新款DS7
新款DS7这套官图在6月就与我们见面，本次巴黎车展上我们应该能见到实车。新车作为中期改款车型将针对外观和内饰进行调整，并计划明年与中国消费者们见面。
可以看到，新款DS 7主要针对大灯组和进气格栅进行了优化设计，其中LED日间行车灯采用了全新造型，视觉效果更显精致。多边形的前进气格栅搭配菱形网格的中网设计，造型上更显大气。新车前格栅的镀铬装饰条与两侧灯组相融合，尽显时尚优雅的质感。
车身侧面并没有什么变化，多条腰线的勾勒进一步提升了车辆的灵动性。相比之下，新车尾部主要对其细节上进行了升级，如采用了升级的尾灯造型，并搭配了深色金属饰面。此外，新车还将提供19和21英寸轮圈供消费者选择。
内饰方面，新车整体延续了此前具有品味的格调设计。DS 7 OPERA歌剧院版的精致内饰提供两种颜色的纳帕皮革：玄武岩黑和珍珠灰。这款车型的仪表板和门板都应用了新内饰，具有褶皱效果的纳帕皮革饰边，没有接缝或连接，保持了天然皮革的手感与外观。
新车拥有重新设计的12英寸中控屏，其内部的信息娱乐系统包含了DS IRIS SYSTEM，该系统拥有全新的界面，同时可支持自然语音识别。此外，该显示屏只需一个动作即可访问其所有功能：用于控制连接的导航、空调、音乐和旅程信息等。这个大屏幕还可以显示前后视情况，由新的高分辨率数码相机提供，并通过Wi-Fi访问镜像屏幕功能。不仅如此，新车仪表也为全新的12英寸大型数字仪表板，具有可更改和个性化的显示屏，针对插电式混合车型还可显示其能量流。
配置方面，DS 7还采用了DS DRIVER ATTENTION MONITORING驾驶员注意力检测系统和DS DRIVE ASSIST驾驶辅助系统。前者使用2个摄像头。一个用于检查车辆在环境中的行为，另一个直接位于驾驶员前方，分析驾驶员的视线及其面部和眼睑动作，从而判别驾驶员的疲劳和注意力集中程度。
此外，DS 7还配备了DS DRIVE ASSIST驾驶辅助系统、自适应巡航控制系统，能在没有驾驶员干预的情况下启停和重启，辅助驾驶员在车道上将汽车定位到想要的位置。
动力方面，新车将搭载汽油、柴油和插电式混动三种动力系统，根据市场情况，可以选择最大功率为130马力（96千瓦）柴油发动机或130马力（96千瓦）汽油发动机。其中插混版本车型动力方面有三款车型可供选择，这三款车型都采用了全新的14.2kWh电池组，基础车型为前轮驱动，功率为225马力（165千瓦），另外是两款四轮驱动车型，分别为300马力（221千瓦）和360马力（265千瓦）。后者由DS Performance团队开发，配备21英寸车轮、380mm前制动器和重新调校的悬架。此外，该车0-100km/h加速时间仅需5.6秒。
编辑点评：
新款DS 7依旧保持了一辆有趣的法国车该有的感觉，但无奈的是，该品牌在国内一直处于边缘状态。目前国内高价位豪华品牌产品竞争十分激烈，BBA的地位依旧稳固，二线豪华品牌们也跟着内卷，再加上虎视眈眈的造车新势力们并未停下冲高端的脚步，明年新款DS 7面临的局面依旧不容乐观。
● 全文总结：
以上便是2022巴黎车展重磅新车前瞻的全部内容了，这场阔别数年的汽车盛会将会在10月17日正式拉开帷幕，届时，这些车型将会悉数与我们见面。相信无论是法系品牌的“猛踩电门”还是中国品牌的强势表现都给您留下了非常深刻的印象，屏幕前的您一定已经迫不及待想要见到它们了；后续我们将会为您带来更加详尽的新车报道，2022巴黎车展我们不见不散。（文/汽车之家车闻团队）
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