● 造车新势力
看到造车新势力的10月销量还是较为欣喜的，多家品牌10月份同比增长都超过了100%，并且单月交付过万台也已经不是曾经苦苦追求的那种感觉了，稍微有点知名度的品牌，单月过万台都是常规表现。但这其中，小鹏汽车的单月销量同比下降近50%，这个表现有些令人同情，希望能在随后的两个月中追赶回来。
● 蔚来
蔚来公布了2022年10月的交付量数据。10月蔚来交付新车10059台，同比增长174.3%。2022年1-10月，蔚来交付新车92493台，同比增长32%。蔚来新车已累计交付259563台。
蔚来ET7已经于10月在挪威、德国等欧洲五国市场开启交付。10月生产基地受疫情影响比较严重，部分用户交付时间延后。
● 小鹏汽车
小鹏汽车10月共销售5101台，1-10月共交付103654台，同比增长56%。同时，小鹏G9成功获得广州智能网联汽车道路测试牌照，这意味着小鹏G9开创了使用前装量产车进行城市自动驾驶的技术路线和商业模式。小鹏G9将在广州城市测试道路进行路测，并最终向Robotaxi载客商业化运营迈进。
未来，小鹏汽车还将充分利用体系能力，促进辅助驾驶与自动驾驶的双向互哺，实现数据和技术能力的互哺闭环：在自动驾驶领域，采用零改装的车辆，所有的感知、运算、控制等硬件完全通用，可以大幅降低综合成本。不仅量产车辆和Robotaxi可以共同加入训练体系，实现共同迭代，Robotaxi上应用的先进技术，也可以实现对量产车辆的辅助驾驶体验赋能。
● 理想汽车
理想汽车公布2022年10月交付数据。2022年10月，理想汽车共交付新车10052辆，同比增长31.4%，2022年1月-10月累计交付量96979辆。同时，截止到2022年10月31日，理想汽车总累计交付量为221067辆。理想L8自发布以来，得到了用户的积极反馈和广泛认可，定单数量持续增加，理想L8也将在本月正式开启交付。
理想L9的定单数量依旧保持强劲的增长态势，用户对产品满意度超出预期，巩固了我们在40万以上价格区间的市场地位。截至2022年10月31日，理想汽车在全国已有274家零售中心，覆盖119个城市；售后维修中心及授权钣喷中心317家，覆盖226个城市。
『理想ONE』
『理想L9』
目前，理想汽车旗下共推出了理想L9、理想L8、理想L7、理想L6四款车型系列。理想L9共推出1款车型，售价为45.98万元，定位旗舰六座大型SUV；理想L8共推出2款车型，售价区间为35.98-39.98万元，定位豪华六座中大型SUV，为理想ONE的继任者；理想L7也将推出2款车型，售价区间为33.98-37.98万元，定位旗舰五座中大型SUV；而理想L6，目前定位豪华五座中型SUV，售价预计在30万以内，但更多相关配置信息并未公布。
● 哪吒汽车
哪吒汽车10月交付18016台，同比增长122%，略高于9月18005台的交付量，保持了较快的交付节奏。今年1-10月，哪吒汽车累计交付新车12.9万台，同比增长161%。
10月，哪吒汽车推出了紧凑型SUV哪吒U的年代改款车型——哪吒U-II，新车共推出4款配置车型，补贴后售价区间为12.98-15.98万元。新车针对配置方面进行提升，并提供星钻魅影粉和暗夜机甲黑两种全新主题风格。此外，哪吒S车型，也将在11月陆续开始交付，哪吒汽车将拥有哪吒V、哪吒U、哪吒S三款量产交付车型。
『哪吒U-II』
此外，哪吒汽车在10月与NVIDIA正式开启合作，哪吒汽车后续新车将搭载NVIDIA DRIVE Orin车载计算平台，并持续关注舱驾一体Thor芯片导入。其中，NVIDIA DRIVE Orin系统级芯片，采用全新GPU以及12核ARM CPU，单芯片算力高达254 Tops（每秒254万亿次运算），约为大多数主流芯片算力的10倍，典型功耗低至45W，将为用户带来更高阶的智能出行体验。
● 创维汽车
创维汽车正式公布了10月交付量数据，其10月交付量达2665台，海外出口1098台。同时，其1-10月总销量16180台，同比增长483%。
在不久前，创维汽车旗下维能动力揭牌仪式在江苏徐州举行。维能动力利用开沃徐州基地2.2万平方米厂房，布局了1.2GWh动力电池项目，其中包括1条模组线、2条PACK装配线以及20通道充放电测试系统。8月份第一条PACK装配线已顺利投产，当月实现销售收入2300万元。根据规划，维能动力项目正式投产后，10月份产值将达到1亿元，2022年预计实现产值4亿元。2023年产值预计达12亿元。
目前创维旗下共有两款在售车型，是定位为中型SUV的创维EV6（售14.68-27.28万）以及创维HT-i（售14.68-24.28万）。
● 合创汽车
合创汽车正式公布了10月交付量数据，其10月交付量达3123台，达近三个月数据最高。同时，旗下全新中型车——合创A06也于不久前开启大定。其共发布了3个版本：前驱550A、630C以及四驱性能版，补贴后预售价格区间为18-27万元。
具体来看，前驱550A版本补贴后预售价18万元，搭载最大功率为135kW的电机以及容量为63kW·h三元锂电池包，CLTC标准续航里程达550km；前驱630C版本CLTC标准续航里程高达630KM，搭载容量为71kW·h的三元锂电池包，最大功率160kW电机，0-100km/h加速在7秒以内，补贴后预售价为20万元；四驱性能版搭载前后双电机，最大总输出功率为340kW、峰值扭矩达534N·m，补贴后预售价达到27万元。
此外，合创A06在开启大定的同时，也会陆续现身全国各大合创汽车体验店。合创汽车目前已在全国134个城市建成241家线下店。
● 零跑汽车
零跑汽车10月交付量达7026台，1-10月份累计交付94628台。同时，零跑C11增程版也即将迎来首秀。
根据此前曝光的零跑C11增程版路试谍照来看，新车为了配备进气口设计，其前包围造型也与纯电动版车型有不同，但头灯依然还是颇具家族式特征的设计。新车在左后翼子板处设置了加油口，而充电口应该还是和纯电动车型一样设置在车身右侧。细节部分，新车还采用了低风阻轮圈造型，不知道这个样式在量产车上是否保留。
新车内饰暂未公开，但我们可以参考零跑C11纯电动车型10.25英寸仪表、12.8英寸中控屏、10.25英寸副驾屏的三联屏设计。
● 赛力斯集团
赛力斯集团股份有限公司发布10月销售数据，10月赛力斯新能源汽车销量达15,597辆，同比增长213.44%；其中，赛力斯汽车10月销量为12,047辆，同比增长461.37%，连续三个月单月销量破万。
数据显示，截至10月31日，赛力斯新能源汽车全年累计产销量分别为112,060辆和106,750辆，同比增长267.64%和247.73%；其中，赛力斯汽车累计产销量达65,386辆和61,622辆，同比增幅分别为812.07%和832.82%。
『问界M7』
『问界M5纯电版』
赛力斯表示，问界M5自今年3月开启交付，创造了单车型87天销量破万的最快纪录，问界系列连续三月实现交付破万。另外，9月初正式上市的纯电版问界M5 EV已陆续开启全国多城交付。目前赛力斯旗下的AITO汽车问界家族车型表现十分出色，问界家族有中大型增程式SUV问界M7，售价31.98-37.98万元；还有中型SUV问界M5，有增程和纯电两种选择，售价25.98-33.18万元。
● 全文总结
整体来看，2022年10月份的销量同比增长较多的还是以中国品牌以及部分新造车势力为主，而海外品牌大部分车企的同比增长并不高，有的品牌还表现出了负增长状态，但这大多还是与全行业芯片等零部件短缺、新冠疫情等持续性的外部因素影响有关。
目前时间已经来到了11月初，有点可惜的是，2022广州车展已经宣布了延期，预计会影响部分车企品牌的新车发布计划，而对于那些想利用车展冲击销量，完成今年销量目标的车企可能会有较大的影响。不过好在2022天津车展将会如期举办，希望能为车企们带来一些销量上的提升。（文/汽车之家 毕业）
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