其他在慕尼黑车展期间将与消费者见面的新车：
●全新一代Passat Variant
第九代Passat在本次车展期间正式亮相，该车基于MQB evo，在欧洲将仅提供旅行版本。据悉，国内还将提供三厢的迈腾和帕萨特，预计最快也将会在今年发布。
相比于上一代车型，全新Passat 的车身尺寸是更大的，轴距加长了50mm达到了2841mm，车长增加144mm达到4917mm，宽度也有所增加。
新车的前脸采用了最新的风格，两侧大灯通过中央的饰条相连，前包围根据车型不同提供豪华和运动两种风格。其中豪华风格内部为横向的镀铬饰条，R-Line版本则采用了更加富有攻击性的网状设计。新车的空气动力学属性也进行了优化，风阻系数为0.25（上一代为0.31）。
新车将会采用大众最新的家族式设计语言进行打造，整个中控台变得更加简洁。可以看到，新车将会配备尺寸较为宽大的中控屏（预计15英寸触控屏为选装），内置最新的MIB4信息娱乐系统，10.25英寸全液晶仪表也将不会缺席。全新的抬头显示系统投影面积更大，信息也更加丰富。
全新Passat会分别搭载汽油、柴油和插电式混合动力系统。其中，插电式混合动力系统（eHYBrid）由1.5T发动机与电动机组成，提供150千瓦、200千瓦两种综合输出，电动续航里程可达100km左右。汽油版车型配备2.0T发动机，分别推出前驱与四驱版本，最大功率分别为150千瓦/195千瓦；柴油版本同样配备2.0T发动机，最大功率分别为90千瓦、110千瓦、142千瓦，同样会推出四驱版本。此外，新车还将推出轻混版车车型，配备1.5T发动机与48V电机，最大功率为110千瓦。此外，全新Passat会配备DCC Pro自适应底盘，它可以在几百毫秒内为每个车轮计算并设置合适的阻尼，该技术能够显著提高乘坐舒适性。
全新一代Tiguan（实车将于秋季正式发布）
第三代Tiguan基于大众MQB evo平台进行打造，新车将会在2024年正式上市。
新车在造型方面也将采用大众最新的设计元素，整体风格也更加偏向于ID.化。该车会配备IQ.LIGHT高清矩阵式大灯。前脸整体采用了分层设计，前格栅尺寸宽大，两侧配有导流槽；而头灯组则与中间位置的品牌LOGO相连，我们预计新车很有可能会配备贯穿式灯带，营造出一定的科技氛围。
新车内部的设计依旧非常规整，悬浮式中控大屏将会提供12.9英寸和15英寸等两种规格可选，同时还将升级为OLED屏，内部集成最新的多媒体系统。此外，10.25英寸液晶仪表也将出现在新车之上，和我们印象中的Tiguan不同，可以看出新车在极力营造极简氛围，并未在中控台等处大量保留物理按键。
新Tiguan前排座椅可选配ergoActive座椅。该座椅具有气动四向腰部调节和背部气动10室压力点按摩功能，此外还配备了加热和通风功能。
●大众ID. Buzz LWB
新车作为ID. Buzz的长轴距版车型，轴距加长了250mm，并在内部引入第三排座椅，整体气质与60年代的大众T1更加接近。据悉，新车预计将在2024年在北美市场推出，此外大众还计划推出ID.Buzz GTX（高性能）版以及露营版等车型。
新车的前脸依旧延续着大众ID. Buzz的设计风格，大众ID.系列标志性的IQ.LIGHT矩阵式大灯以及贯穿式灯带没有缺席，另外封闭式格栅打开后还可以添加玻璃水等日常维护，丰富实用性。
来到侧面，新车的车长和轴距较ID. Buzz均加长了250mm，其中后门长度增加了192mm，视觉变化十分明显。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4962/1985/1927mm，轴距为3239mm。
新车内饰同样延续家族式设计风格，12.9英寸悬浮式中控屏、5.3英寸液晶仪表、HUD抬头显示、三辐式方向盘以及怀挡等设计已经十分熟悉。同时前排还拥有非常丰富的储物空间，空调出风口下方配备隐藏式杯架、Type-C接口下方配备有储物槽可以放置手机，以及副驾前方的储物格等设计展示了设计师的巧思。
当然，对于大众ID. Buzz LWB来说，重点自然还是在后排，在加长轴距后，新车内部座椅布局可提供5座/6座/7座多种选择。其中5座版车型后备厢空间比标轴车型增加了219L，达到1340L。6座版车型采用2+2+2座椅布局，7座版车型采用2+3+2座椅布局。第二排座椅可前后移动200mm，并配备座椅加热、后排小桌板等配置，同时该车还配备1.5平方米的玻璃车顶，其可以实现变色控制，从而调整太阳光照进车内的强度。
动力方面，新车依旧搭载单电机采用后轮驱动，电机最大功率210kW（286马力），峰值扭矩560N·m。由于轴距加长，新车也将提供82kWh（可用77kWh）和新的91kWh（可用85kWh）两种电池，官方并未透露其续航里程，不过从中控信息来判断，其最大续航里程大约为480km左右。（文/汽车之家 陈浩）
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