六、特斯拉股价持续低迷，关税对中国汽车行业影响可控
3月26日，美国特朗普政府宣布将对进口汽车及特定汽车零部件加征25%关税。上述政策将于4月3日正式生效。
美国特朗普政府宣布“对等关税”政策后，中方全面反击。国内汽车企业股价普遍大幅下跌。
4月9日，马斯克通过社交媒体炮轰纳瓦罗是“白痴”，“比一袋砖头还蠢”。纳瓦罗是美国特朗普政府针对全球发起“对等关税”风暴的主要倡导者。
尽管股市表现惨烈，多家证券机构认为，美国和中国互相加征关税对中国汽车行业的影响较为可控。
汽车出口跟其它商品出口有巨大的差异
中国汽车出口由于前期是以合资企业为主的产业结构，尤其乘用车等合资企业的产品特征特别明显，所以在出口区域上有约束，无法对发达国家出口，欧美、日韩等这些发达国家在中国的合资企业大部分是无法实现产品返销的。
中国出口对美、加、日、韩的汽车出口比例都是相对较低的，而中国的其它商品对这些发达国家出口表现就相对比较多。
中国汽车国际化空间依然巨大
中国汽车的世界份额仅有35%左右，自主品牌的也仅有不足28%，这是相对其它制造业产品的巨大的后发优势
短评：
马斯克全力支持特朗普，是竞选主要捐助者之一。在当前关税风暴之下，作为享受全球化红利的代表企业，特斯拉的处境更加尴尬。马斯克就关税问题公开与特朗普高级顾问发生冲突，这是他与特朗普政府少有的分歧之一。
特朗普政府强拆全球化体系无疑会给汽车行业带来重大影响，在贸易冲突中，任何企业都无法独善其身。
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