四. 上汽“尚界”品牌亮相，将给鸿蒙和比亚迪竞争的机会
4月16日，华为终端董事长余承东和上汽集团总裁贾健旭在鸿蒙智行发布会上共同宣布，华为终端与上汽集团联合打造的“尚界”品牌正式亮相，首款车型将在2025年秋季上市。
鸿蒙智行在售车型销量大幅下滑
目前在售车型共有六款包括问界品牌M9、M7和M5三款，智界品牌S7和R7两款，以及享界品牌S9。2025年以来，鸿蒙智行的销售表现平平，1月和2月销量分别为34987辆和21517辆，同比仅增长6.1%和1.8%。
鸿蒙智行没有公布3月销量。问界M7(参数|询价)、M9和智界R7为其当前主力车型。定期发布的销量快报显示，3月赛力斯品牌共销售汽车13696辆，同比下滑45.19%。
销量要突破，产品价格带要下移
中国汽车流通协会专家委员会委员李颜伟披露的数据显示，2025年一季度，国内成交价在30万元以上的乘用车销售了49万辆，同比下滑18.17%。同期，国内乘用车总销量为508万辆，同比增长2.9%。李颜伟没有披露其他价格区间销量数据，但从数据比例来看，乘用车销量大头在30万元以下。
鸿蒙智行无法进入30万以下区间，上汽可以实现
鸿蒙智行其他四个合作品牌主要覆盖20万元以上价格区间。由于成本限制，鸿蒙智行无法进入20万元以下这一销量规模更大的市场，而上汽集团能够为华为提供支撑。
小鹏崛起就是因进入低价区域，上汽将给鸿蒙和比亚迪竞争的机会
零跑汽车和小鹏汽车近期销量猛增，都得益于在主流市场布局，MONA车型成功打入比亚迪主导的低价区域。
短评：
由于自主品牌尤其是新能源汽车品牌市场表现不佳，上汽集团在2024年丢掉了国内车企销量冠军宝座。2024年7月，上汽集团更换了新一届管理层，开始积极调整求变，与华为终端合作，就是举措之一。上汽集团要“跪着学习，站着创新”，我们对上汽未来的“困境反转”看好。
加载中
