图为PASSAT领驭2.8 V6的外观
对于高端车型搭配的2.8L V6发动机而言，由于缺少了废气涡轮增压系统的襄助，其最大扭矩输出转速要来得略高一些，但在3200r/min的时候也已经达到了峰值，同样具备了良好的中低转速加速能力。而成90°夹角布置的缸体，也保证了发动机运转的安静、平稳。
辅助体系的完善
单单凭借发动机技术的提升，无法达到燃油经济性的提升的最大化，其他辅助体系的建立也至关重要。
在动力系统总成中，变速器是效率损失较大的一个部件。此次PASSAT领驭采用了Tiptronic 5挡手自一体式变速器，更加细化的齿比变化，使得换挡更加平顺，燃油经济性也得到了良好地保证。同时，其加入了动态换挡程序（DSP）,它可以自动适应不同的驾驶员。控制单元借助DSP来确定换挡点，通过总共大约240条不同的换挡特性曲线，以适应驾驶员不同的驾驶风格。在保证动力性能的同时，又不会丧失经济性。
图为PASSAT领驭1.8T的外观
在其他方面，PASSAT领驭采用了添加Silica技术的“绿色轮胎”，明显提高了轮胎的抓地力，缩短路面制动距离，在湿路面上尤为明显，同时降低了轮胎的滚动阻力，可以减少整车油耗1-2%。而其经典的侧面流线型车顶弧线，保证了0.28超低风阻系数，使其高速风阻大大降低，油耗水平随之下降，这一成绩在中高级轿车中无人能出其右。
而在使用保养方面，上海大众PASSAT领驭系列发动机保养周期长，PASSAT领驭2.8V6 保养里程为15000km，1.8T为10000km；与同类车的7 500km保养周期相比；大大降低了用户维护频次和维护成本。从另一个侧面提高了车辆的经济性能。
图为PASSAT领驭的仪表
在上海大众技术人员的共同努力之下，PASSAT领驭比老款帕萨特的油耗平均下降了4％左右，最大降幅达到了8.2％。1.8T手动挡的90km/h等速油耗小于7.1L/100km，即便是2.8L V6车型，其90km/h等速油耗也小于7.6L/100km，对于该级别的车辆而言是非常难得的。
对于德系车型而言，节能环保不是依靠降低车身质量，而是更多地将精力放在技术的提升，只有从问题的根源入手，才能交出一份最令人满意的答卷。
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