挂入D挡，松开刹车踏板轻踩油门，车辆缓缓地走了起来。此时你只会听到轮胎与路面之间摩擦的声音，却听不到发动机的动静。雷克萨斯600hL在低速时发动机仍然是处于静止状态的，动力方面还是依靠电动机来提供。电动机在做功时宁静的特点，为雷克萨斯LS600hL提供了舒适的驾乘环境。另外，电动机在低转速下就可获得最大扭力，此特点使得车辆爬坡变得轻而易举。
如果你觉得这样的起步过于温柔，你也可以选择另外一种起步方式，深踩油门让发动机也介入动力的输出，虽然这种方式起步比较迅速，但是却体现不出雷克萨斯LS600hL混合动力舒适宁静的一面。如果令发动机较早的介入无疑会增加耗油量，也无法显示出混合动力车经济性的优势。轻柔的踩油门是这款混合动力车最为理想的起步方式。
了解了雷克萨斯600hL在发动与起步时的操作与状态后，下一页我们来介绍一下它在匀速行驶与EV模式时的状态。
● 车辆匀速行驶时的状态
在匀速行驶时，虽然发动机与电动机同时工作，但大部分动力还是来源于发动机，而另一部分动力则依靠电动机提供，这样即降低了发动机的负担，又使发动机可以保持在低转速下工作，从而尽可能的降低了噪声。
当然这款混合动力车还有其他的开法，按下方向盘左后方的EV按钮后，仪表盘上的多动功能显示屏上会出现一个绿色EV标示，这代表此时的车辆仅依靠电能驱动（工作状态与车辆在低速与起步时的状态是一致的）。此种设置优点还是很多的，比如：当您驾车驶入小区时，EV模式可以使您非常安静的驶入，不必担心惊扰了家人与邻居，但如果是电池电量耗尽时，则无法转换到此EV模式中，仪表台上的多信息显示屏会提示无法进入EV模式。
雷克萨斯LS600hL还设置了SNOW与PWR两个按钮，其中SNOW是雪地模式。另外的，PWR则是超车模式（或称为动力模式），这个模式下变速箱会刻意的提高换档转速从而使提速更明显，令超车并线变得轻松自如。而将按钮置于中间位置，则是普通的行驶模式。
以上了解了雷克萨斯LS600hL在起步与行驶状态下混合动力系统的工作情况，下面我们再来看看在刹车时这套系统的状态是怎样的。
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