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不只是概念 法兰克福车展新能源车预览

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奥迪R8 e-Tron

  在法兰克福车展开幕之前,奥迪提前发布了接近量产版的奥迪R8 e-Tron电动版车型。这款车的最终量产版本将于明年晚些时候正式发布。

奥迪 奥迪(进口) 奥迪e-tron 2011款 e-tron

奥迪 奥迪(进口) 奥迪e-tron 2011款 e-tron

  相比常规动力车型,R8 e-Tron的前进气格栅略有改动,同时发动机盖上也出现了面积不小的通风口。

奥迪 奥迪(进口) 奥迪e-tron 2011款 e-tron

  动力方面,R8 e-Tron为纯电力驱动形式,由四个电动马达组成的动力系统可以迸发出308马力的最大功率,0-100km/h加速时间仅需4.8秒。奥迪为这款车配备了一款53千瓦的锂离子电池,单次充电的续航里程为250km。

  编辑点评:限于电池本身的容量和成本,目前的电动车很难在速度和续航里程之间取得平衡,速度越快则意味着续航里程越短,作为一款强调动力的车型的电动版本,奥迪R8 e-Tron将面临的续航力问题尤其突出。

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捷豹 C-X16 混合动力概念车

  捷豹法兰克福车展上正式发布了C-X16混合动力概念车,这款车未来将极有可能以量产车的身份加入到捷豹的产品序列中。

混合动力超跑 捷豹C-X16概念车正式亮相 汽车之家

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  动力方面,这款概念车搭载由3.0L V6机械增压发动机和电动机组成的混合动力系统,3.0L V6机械增压发动机最大功率375马力,最大扭矩450N·m。电动机可以提供95马力的最大功率和235N·m的最大扭矩。传动系统则配备来自ZF的8速自动变速箱。据捷豹官方透露,C-X16 0-100km/h加速仅需4.4秒,最高时速被限制在250km/h。

混合动力超跑 捷豹C-X16概念车正式亮相 汽车之家

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  这款车在拥有强劲动力的同时还有着很不错的燃油经济性,据悉C-X16百公里油耗仅为8L而每公里的二氧化碳排放量仅为165克。为了取得这样的成绩,捷豹为这款车配备了动能回收系统和发动机启/停系统,这款车在时速低于50km/h时将转为纯电力驱动模式以达到节能的目的。

  编辑点评:作为老牌豪华品牌,捷豹在追求性能和豪华程度的同时,也赶上了新能源和环保的潮流,对于捷豹,这台混合动力车型不仅仅是展示技术力量,也同样表明了捷豹复苏的信心。

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