● 禁得起风浪的小身板儿
虽然菲亚特500的身材娇小的让人生怜，但是它的结构一点都不像弱不禁风的铁壳子，该有的结构和安全装备一样不落，似乎在努力的证明自己就是“麻雀虽小、五脏俱全”的典范。
菲亚特500的前部有上下两处防撞梁设计，一方面能够在日常低速碰撞中更好的保护车辆，同时在发生碰撞事故中能够通过溃缩吸收更多的能量，并且借助结构设计更好的将冲击力分散到车身结构上，减少车内乘员所受的伤害，下方的溃缩防撞梁与前副车架通过螺栓连接，形成一个框形结构，加上变速箱下部的结构加强杆，进一步巩固了车头结构的刚性，为紧凑的车身提供了更高的被动安全性。
另外，菲亚特500配备了宽厚的后防撞钢梁，虽然这无法反映车身的整体强度，但是防撞梁确实是这一级别小车的消费者常常关注的焦点，也是国内的微型车上常常被“忽略”的一点。
在国内，售价20万元区间的中级车在防撞梁的设计细节方面也没有什么更丰富的内容了，很多中级车所展现出的细节甚至不及菲亚特500。
小结：从车辆的操控表现来看，这台意大利小车的下盘要比想象当中扎实不少，抓地力、指向性、悬挂调校等等对于这么一款微车级别的车型而言都可圈可点，那种“信手拈来”的驾驭感相信会让不少注重操控的消费者着迷。在一些底盘细节上的处理上，菲亚特500也和廉价的微车划清了界限，虽然20万元的身价看起来并不便宜，但是菲亚特500在底盘的做工品质上并不逊色与这个价位上的汽车产品。如果您正在犹豫要不要入手这么一款时尚的小车，建议您关注我们后续的评测和体验报道，我们将会给菲亚特500一个全面综合的评价。（文、图/汽车之家范鑫）
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