将注意力聚集在安全和售后方面
—— 电池在安全方面进行了提升
说到安全，就不得不提去年在美国发生的一些事情。一辆沃蓝达的碰撞试验车型在进行碰撞测试后的第三周发生了自燃的现象，借着这次产品宣讲会，我把这个棘手的问题抛给了通用汽车中国公司汽车电气化战略执行总监白雷蒙先生。
“那次是因为在试验车进行完侧面碰撞后的翻滚测试中，负责给电池降温的冷却液出现了渗漏，导致了电池的冷却系统失效，事情发生后，雪佛兰方面也对此进行了调查，并且随后对电池部分在原有基础上进行了升级，特别是在电池外壳的加固方面，以提高其在抵御侧面碰撞的能力，而在电池的冷却系统中，传感器也可对冷却液的温度以及存储量进行监控，但车身结构绝对可以满足碰撞试验的安全评级要求。”白雷蒙回答说。
—— 售后需要特别的维修资质
新车进入销售阶段必然要考虑到售后的维护问题，车内仪表会提示车主何时前往4S店进行保养工作，但也仅限于在非电路环节，那台1.4升汽油发动机以及刹车片等均与普通汽车相同，但电路维修部分可不是随便一个维修技师都能操作的。据白雷蒙先生介绍，除了维修人员要拿到国家针对汽车电路方面的维修资质，其次，雪佛兰还会对相关人员进行更有针对的培训并授予相关资质认证。目前，北京地区仅有两家雪佛兰4S店被授予了沃蓝达的售后资质。
既然是插电型电动车，充电设施的建设必不可少，相比于美国汽车用户，中国大都数家庭都不具备安装私人充电设施的独立空间，但话又说回来了，能花50万元买这样一辆增程型电动车的买家大多都会具备这样的条件，另一方面，基于沃蓝达的使用特点，充电桩并不是必须的。
编辑总结：
2007年苹果公司推出了第一代iPhone手机，那时，很少有人知道APP是什么，不过在后来，凭借着这些想法，苹果公司几乎统治了整个电子产品行业。同年，沃蓝达概念车第一次与公众见面，那时谁也不会想到它会被量产，但历史往往就是这样。（文、图 汽车之家/范鑫 李博旭）
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