提起思迪就必须提到它的前身三厢飞度。三厢飞度是广州本田引入两厢飞度的探路石，厂商为其定义为更称职的三厢家用轿车，三厢飞度推出不久，所有媒介均反映出消费者更期待原汁原味的两厢飞度，于是两厢飞度顺理成章的引入生产，可以说三厢飞度很好的完成了它的使命，而广州本田也并没有结束三厢飞度的生命，历经不断的改款，之后推出了思迪，以及锋范。但我们本期的主题是设计角度看车型，所以三厢飞度以及思迪并不成功，但锋范从设计的角度讲却很成功，我们后面会讲到它。
同207三厢一样，从侧面我们也可以看到加出来的尾部破坏了两厢飞度短小精悍，十分紧凑的造型。牺牲美感换来的后备箱是否实用，请车主们在留言中谈谈吧。
看到了加尾部并不成功的三厢飞度和改款效果并不明显的思迪，让我们来看看上面提到的改款成功的锋范，看看它改款成功的原因。
★ 成功案例（一）
● 广汽本田 锋范
锋范的前身是我们上面提到的思迪，而思迪正是根据三厢飞度改进而来，这也就是为什么锋范看起来很“飞度”的原因，但看起来很“飞度”的锋范确实是一款改款成功的车型，锋范的整体线条更加硬朗，阳刚气十足。
锋范的车头部分借鉴雅阁的设计元素，几条折线非常清晰，让锋范看起来更加硬朗，同时成功的摆脱了老款思迪过于柔和的前部造型。而思迪饱受诟病的高翘尾部在锋范的身上也得以改进，锋范的后门采用全新的造型，看起来更加流畅自然，更舒展的车窗也分散了你对于短小尾部的注意力。所以我们可以看出，锋范之所以改款成功是因为从新设计了车身，使得各部分更为和谐统一，而不仅仅是加上一个尾部这么简单，这也为今后我们车企成功改款提供了经验。
东风日产把新阳光定位在入门级车型看待，那如何在不大的车身上如何营造出一种更宽敞，更豪华的设计效果呢？借鉴更高一级的天籁设计元素就是个自然而然的办法了。
于是乎新阳光的外形便和天籁有了很多神似之处，这也让它看上去很显大气。锐利的前大灯组、配上几根硬朗的线条，让阳光的车头看上去很阳刚，而天籁圆润的蕴含着东方含蓄与中庸的线条在新阳光的身上你也可以找到，但正是因为前部线条过于阳刚，使得尾部圆滑的线条让新阳光看起来不够厚重，这也是很多车型的通病。
侧面的图片可以更好的看出新阳光的车身比例为前长后短，高腰线使得车窗偏上，车轮显得较小，车身比例不太协调。
● 东风日产 颐达
很多车型造型遭人诟病其中一个原因就是钣金工艺，在颐达上这个问题完全不会存在，但这并不意味着它的造型也得到大家的认同，前部造型棱角分明，为了保证乘坐空间而设计的宽大乘坐舱让它显得十分臃肿。
看到马自达2 劲翔总是会让人不禁想起另一款三厢车：标致207三厢，的确这又是一款为我们国情打造的车型。尽管从正前方看，它还是那个活泼精神的马自达2，但是只要稍微转个角度，你就会看到多出来的那一块，而整个尾部也因此彻底改变了。
由于两厢车型的车身线条致力于营造动感，倾斜的腰线后部向上扬的角度很夸张，因此导致三厢车型不得不向后延续出车尾，结果就是出现了一个——大屁股！从正后方观察马自达2三厢，平板式的尾厢盖显得较大，拖在后面。
作为根据同底盘开发的福特嘉年华三厢，也同样存在着由于两厢车型的车身线条致力于营造动感，倾斜的腰线后部向上扬的角很夸张，导致三厢车型不得不向后延续出车尾，造成尾部过于臃肿的问题。
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