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仅车标不同 思铭老思域PK底盘防撞梁

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●  底盘前部对比

汽车之家 东风本田 思铭 2012款 1.8L AT

汽车之家 东风本田 思铭 2012款 1.8L AT

  思铭的前悬挂也采用了麦弗逊独立悬挂,连同防倾杆的连接方式都与老思域相同,均是从下摆臂穿过后固定。

汽车之家 东风本田 思铭 2012款 1.8L AT

汽车之家 东风本田 思铭 2012款 1.8L AT

  思铭与老思域固定防倾杆的方式都一样,思铭的防倾杆直径在刨除测量误差因素,也同老思域的直径基本相同,说二者是双胞胎姐妹不为过。

汽车之家 东风本田 思铭 2012款 1.8L AT

汽车之家 东风本田 思铭 2012款 1.8L AT

汽车之家 东风本田 思铭 2012款 1.8L AT

汽车之家 东风本田 思铭 2012款 1.8L AT

  思铭与老思域的发动机下方均没有装配发动机护板,对于发动机的保护均有所缺失,同时车尾部分也都没有装配带扰流功能的下护板,但鉴于他们所处的价格区间,这点缺失我们可以理解。

思铭与老思域底盘前部对比
思铭 老思域
悬挂结构:麦弗逊式前悬挂 悬挂架构:麦弗逊式前悬挂
防倾杆固定方式:穿过下摆臂固定 防倾杆固定方式:穿过下摆臂固定
防倾杆直径:24.30mm 防倾杆直径:24.51mm
无发动机下护板 无发动机下护板

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  • 思铭 2012款 1.8L 自动 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.72 41.02 7.48
    测试文章:品质依旧 思铭1.8L 自动挡性能测试
    评测编辑-梁巍:

    首先思铭日常开起来并不算舒服,如果你只是想代步的话它未必合适,如果你想偶尔体会一下驾驶乐趣它倒是可以把玩一下。不过现在似乎国内还没多少人认识这个品牌,而想要提高认知度,把价格降下来是条捷径。

    评测编辑-胡正暘:

    只看产品本身,换标思域,不错,但看这种做法,合资自主们都可以歇了。

    评测编辑-罗浩:

    虽然思铭只是老款思域用来发挥余热的假借身份,但由于采用了日版思域的外形,又勾起了一些消费者的新鲜感,况且这款车所采用的底盘和动力系统和新款是一样的,所以总的来说是一款值得考虑的车,只是这种换汤不换药的做事方法不值得提倡。

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