[汽车之家 技术] 不久前,我们为大家带来了4款自主品牌SUV防撞梁及车门调查,(点击此处查看“4款自主品牌SUV防撞梁及车门调查”)看到了他们鲜明的优缺点,作为SUV车型的它们,在考虑铺装路面的舒适性时,还要兼顾部分非铺装路面的通过性,这部分的博弈都要交给他们的底盘,这4款自主品牌的SUV车型底盘“功力”如何,又各有什么特色呢,让这期4款自主品牌SUV车型底盘对比来告诉您吧。
此次对比车型为长城 哈弗H6、中华V5、力帆X60、吉利全球鹰GX7,由于无法从比亚迪与奇瑞品牌处借到车辆,所以近期无法对比亚迪S6,奇瑞瑞虎等车型进行拆解,但今后我们还会有其它的主流自主车型进行对比,敬请期待。
■ 前悬挂
基于这四款SUV所处价位,它们的前悬挂均采用麦弗逊式独立悬挂,前防倾杆都通过连接杆固定在前减震支柱上,区别仅在于下摆臂的造型。
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● 前防倾杆
在此环节的衡量上,我们不能以直径来判断它的好坏,实际的差异远远不止这点数字的差别,实际的效果会受扭转的力臂长度、形状设计,管壁厚度等诸多因素影响。
四款车的副车架设计各不相同,吉利全球鹰GX7、力帆X60、中华V5的副车架呈H型,并安装在动力总成后部,哈弗H6的副车架环绕着整个动力总成,四款车中只有吉利全球鹰GX7配备了发动机下护板,且在油底壳部分采取了镂空设计,为平时更换机油提供了便利。