[汽车之家 拆解] 住在楼上的发小最近一直在为买车的事茶不思饭不想，他希望可以拥有一辆紧凑型轿车，速腾是首选，但我一直在劝他要“货比三家”，之前看过了我们对福克斯的底盘和防撞梁的评测（可点击《新/老福克斯底盘防撞梁对比》查看），他承认原先的选择出现了动摇，而广汽菲亚特菲翔也是他所关注的车型，好吧，帮人帮到底，我们把菲翔也拆了，并且在底盘以及防撞梁方面还跟速腾做了全面的对比。
● 前悬架对比
菲翔和速腾的前悬架结构同为麦弗逊式，虽结构相同，但在细节之处，特别是材质和制造方式上，两款车则有着不同的理念。
菲翔的下控制臂为铸铁材质，通过结构的设计来提高部件强度，其表面的镂空处理则是为了减轻部件重量，进而使簧下重量得以减轻，对于操控的灵活性起到了积极的作用。速腾的下控制臂在结构的设计上与菲翔保持一致，采用钢制冲片成型的下控制臂在制造方式上则与其存在明显差异。
● 变速箱对比
菲翔手动挡车型所搭载的变速箱是由杭州依维柯公司提供的5挡手动变速箱，它可承受206牛·米的扭矩，该变速箱壳体材质为铝合金，用于传动的关键部件则采用优质合金钢制造，且承载能力强，通过引入菲亚特技术，其变速箱具备噪音低，性能可靠的优势，与此同时，以该变速箱结构为基础，还扩展出了AMT变速箱。而大众的MQ系列手动变速箱是我们所熟悉的，变速箱按照传递扭矩的不同被划分为MQ200、MQ250和MQ350型号，而对于速腾车而言，MQ200和MQ250分别与1.6升发动机和1.4TSI发动机进行匹配。
● 前轮制动结构对比
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