斯巴鲁Starlink技术
在此次展会上，斯巴鲁展示了一套名为Starlink的驾驶体验技术，这项技术可以将智能手机与车载多媒体系统进行无缝连接，并很好地融合了斯巴鲁的eyeSight驾驶辅助系统，该技术预计将首先搭载于海外版的2013款的傲虎、力狮以及2014款的森林人上。
有了这套系统，你可以将对智能手机的应用引入到驾驶室内，通过多媒体系统直接来访问手机中的音乐、新闻、游戏、电子书等各种应用，并且通过云技术可以方便地实现数据交换。
斯巴鲁的eyeSight驾驶辅助系统通过位于车内后视镜两侧的摄像头来监控前方道路，可以实现行人检测、自适应巡航、碰撞预警以及车道偏离预警等多项功能。结合车载多媒体系统，通过图像等手段来实现更加安全的驾驶体验。
这套车载多媒体技术将智能手机以及行车安全系统相融合，帮助车主在日常行车过程中完成各种智能应用程序的使用，且不会影响正常驾驶，同时通过eyeSight主动安全技术把危险降到最低。
整合多媒体娱乐系统的Garmin K2仪表台
Garmin是一家来自台湾，致力于导航系统研发的电子科技公司。在此次CES展上，该公司展示了一套集成了车载多媒体系统的仪表盘。可以说，传统的导航系统在如今车载多媒体系统愈演愈烈的趋势下，也在谋划着一个华丽的转变。
在车辆仪表台的中央是一个多点触摸屏，它可以显示地图、音频、日历等信息，当该系统与智能手机通过蓝牙连接后，当有来电、短信以及电子邮件时，会在驾驶员仪表盘上做出提示，但为了安全，信息文本的具体内容并不显示，车主可以通过语音命令让系统念出信息，同时通过语音命令，还可以实现导航、天气、新闻朗读等功能。
取代LCD触摸屏的背投显示技术（DLP）
来自美国知名的电子部件制造商——德州仪器，此次展示了其领先的背投显示技术，借助此项技术在未来取代已经广泛应用于车辆上的LCD触摸屏。
LCD触摸屏由于受到技术的限制，它并不能塑造成任意形状，而且更大尺寸的LCD也意味着更高的成本。德州仪器通过使用数字光处理器（DLP）技术可以实现屏幕造型的多样化，这样就可以在汽车的整个中控台表面实现多点触控，并允许人戴着手套进行操作。
借助DLP技术，还可以实现具有更高清晰度以及色彩更为丰富的车辆抬头显示系统，届时可以将导航以及各种行车信息投射到前风挡玻璃上，并通过触控的方式进行操作，这种显示方式无需驾驶员分心，而且充满着科技感。
通用和福特分别开发更多的车载应用程序
车载多媒体系统已经在向着智能手机的方向发展，而如何将其做到像智能手机一样好用，则是各个厂商下一步努力的目标。在此次展会上，通用和福特就分别展出了面向未来的车载多媒体系统。
目前，通用已经开始在旗下的雪佛兰和别克品牌的车上集成了MyLink和Intellilink系统。而新版本的MyLink系统将使用类似于智能手机的界面，并将最先应用在雪佛兰Impala上。
通用认为，相比现今针对智能手机所开发的App程序的数量，车载多媒体系统的应用程序少得可怜，而未来的发展趋势是车主希望可以下载到更多的车载应用程序来获得更好的体验感受，而这种直接集成在车载多媒体系统中的应用程序可以利用车辆的各种信息数据，帮助驾驶者节省燃油，计算燃油效率以及提升车主的驾驶技术，甚至可以将节油成果分享到网上进行竞争排名，通用甚至认为某些应用程序会影响到消费者的购车意向。
福特在此次展会上宣布为其SYNC车载多媒体系统加入9个新的应用程序，加上去年发布的10款，现在SYNC系统上的应用已经达到19款。这些或许还不够，福特也认为开发更多的应用程序来满足用户需求是十分必要的。
福特的SYNC系统可以通过蓝牙或数据线与智能手机连接，然后通过语音命令来操作智能手机中的应用程序。借助手机丰富的应用程序来一定程度地满足用户的需求，为了使福特的SYNC系统成为一个全球性平台，福特在中国与新浪进行合作，把微博应用程序加入其中，以后我们就可以命令车辆自动读出微博信息了。
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