[汽车之家 用车养车] 在之前的文章中，我们介绍了冬季轮胎的特点以及它在雪地上的刹车表现。综合来看，配备一套冬季轮胎对于生活在寒冷地区，冬季较长且冰雪难以融化地区的人们非常有用。但是在使用层面，不少人一定还有一些疑问，下面我们就一些重点问题进行补充。
● 何时使用最合适？
关于什么时候应该使用冬季胎，相信是很多北方朋友最为关心的。其实在很多欧洲国家关于冬季胎的使用有非常明确的规定，一些北欧国家如挪威、瑞典等规定一定时间段内必须强制使用冬季胎，其中瑞典甚至规定在此期间发生交通事故，未使用冬季胎一方将负主要责任。另外还有一些欧洲国家将部分寒冷区域规定外冬季胎使用区域，在制定的道路上行驶必须使用冬季胎。
然而我国目前上没有任何关于冬季胎的法律法规颁布，因此生活在东北部地区的朋友对于冬季胎的使用也只是凭借经验来定。在此我们也呼吁相关部门能够完善冬季胎使用的法律法规，让北方部分地区的车主可以更安全的用车。我们从专业人士处了解到，当气温降至7度以下，或是可以看见明显“哈气”的时候，就可以考虑更换冬季胎进行使用了，东北的车友可以参照这一点。
● 使用冬季胎 用车成本会提高
毋庸置疑，冬季胎和四季胎交替使用要比只使用四季胎的花销要大了很多。我们从淘宝以及部分实体店走访来看，普通16寸大小的雪地胎价格要在700-800元左右，四条轮胎的价格就要在3000元上下，冬季结束后冬季胎将被换回四季胎，虽然一年可能用不了几个月，不过轮胎橡胶也是有寿命的，三四年自然老化就要更换，因此成本确实有所提高。
● 冬季胎和四季胎不可混用
为了节省使用成本，一些车主入冬后只在驱动轮上更换两条冬季胎，这种做法是不可取且非常危险的。
高速行驶中转向时，仅有两条雪地胎的前驱车会加剧转向不足的现象，而后驱车会由于四季胎抓地力不足而出现比平时更严重的转向过度，这样的冬季胎使用反而更加危险。因此为了安全，冬季胎一定要四条一起更换使用。
● 冬季胎常年使用有隐患
另外一些车主也是出于花费的考虑，干脆冬季胎当成四季胎常年使用，这种做法也是不可取的。
由于轮胎材质和花纹设计上的不同，冬季胎在正常路面上行驶的噪音、油耗都会明显升高，反而增加了用车成本，另外冬季轮胎承受的速度极限较四季胎有所降低，因此极限速度会受到影响。
● 冬季轮胎在干燥路面下制动距离变长
对于那些冬季轮胎常年用的朋友来说，节省了成本但是增加了安全隐患。我们不久前针对冬季轮胎做了一个制动测试，在1度左右的温度下，使用冬季轮胎在干燥无积雪的路面上制动，从结果来看在应当使用四季胎的环境下使用冬季轮胎制动，刹车成绩比四季胎的距离远了很多，足以见得安全表现适得其反。
并且由于冬季轮胎的花纹偏软，纹路设计也有不同，干燥路面行驶一段时间后冬季轮胎原有的花纹纹路发生变形甚至软化，从而降低抓地力，影响刹车效果，因此建议各位为了自己的安全，一定不要将冬季轮胎常年使用。
● 冬季轮胎不是万能的 冰面刹车与四季胎无区别
在之前的文章中我们提到过，冬季轮胎在雪地上的制动表现明显优于四季胎，不过这也只是相对而言。虽然冬季胎在雪地中的操控确实要比四季胎游刃有余一些，但毕竟是冰天雪地，附着力很低，因此冬季胎同样有极限。同时，冰雪路面上行车，还是要保持小心谨慎的驾驶态度，切勿过分依赖冬季轮胎，要知道冬季轮胎不是万能的，如纯冰面状态下，冬季胎和四季胎的制动表现没什么区别。
通过测试我们发现，由于冰面上附着力极低，因此对于轮胎类型的敏感性有所降低，无论是四季胎还是冬季胎在冰面上的制动效果没什么区别，花纹以及材质的变化不会对制动产生影响。轻踩制动踏板ABS迅速介入，同时轮胎在低附着力的冰面上滑动摩擦，最终制动距离几乎没有区别，因此建议使用冬季胎的车主在冰雪路况中驾驶同样要提高警惕，放慢车速。
总结：
对于生活在北方地区的朋友来说，由于冬季寒冷且持续时间长，冬季胎是很有必要配备的。虽然用车成本会有所增加，但是为了行车安全，还是建议大家严格按照规定进行更换和使用，同时保持小心谨慎的驾驶心态，让冬季胎更好的为我们服务。（文/汽车之家 郭骁）
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