● 不做一般意义上“易操控”的跑车
有了让每个人喜欢的外形，剩下需要解决的就是如何让丰田86好开，这也是无数的媒体对丰田86大加赞赏的地方。实际上这都是误传，丰田86其实并不好开。别着急，我不是故意唱反调，这其中也是有故事的。
丰田86的开发可谓备受关注，作为社长的丰田章男先生在丰田86的开发阶段便参与到试车工作。令多田哲哉先生印象深刻的是一次丰田章男社长试车下来以后很不高兴的事情，他说“虽然车开起来感觉性能很好，但这样的驾驭感受不是我想要的。”这让整个设计团队十分紧张，多田先生表示“如果是转向或其他技术方面的问题，我们可以修正”，没想到丰田章男就说了一句“这个车不能对话，我跟这个车不能交流”。之后便非常生气的甩手离开。
无法与车进行交流的问题着实困扰了设计团队，按照现在的理念，一款跑车，甚至是一款轿车都一定要有很多电子辅助设备。这样即使你在随意开车无意间产生问题的情况下，车辆本身也会纠正你，不让你随意去跑。自从和丰田章男有过这样的对话之后，设计团队的想法来了一个180度的大转变，到底什么样的车才是好车，怎么才能和驾驶者交流，难道跑车的乐趣不是让驾驶者感觉少受限制吗？这些问题开始在设计团队的脑中不断浮现。
没错，现在的跑车被越来越多的电子设备所“绑架”，无法让你感觉到它的状态，更无法让你想怎么开就怎么开。丰田86应该与之不同！你的驾驶技术一流，那这款车就该按照你一流的技术去走。当你水平还不是很强的时候，它也会按照你的技术来跑。它并不会让每一个开它的人跑赛道都取得非常好的成绩，那不是个伙伴，那只是个冷冰冰的机器，丰田86会随着你成长！这才是跑车的乐趣，或者说这才是丰田86的乐趣。于是，今天出现在我们面前的丰田86绝对不是一辆被众多电子设备“绑架”的车型，不会让你被电子系统束缚了手脚，也不会帮助驾驶技术不佳的人创造奇迹。你能接受这样的乐趣吗？
● 多田哲哉与土屋圭市间的博弈
提起AE86、丰田86，人们自然会想到土屋圭市，他的经历在这里不再赘述。2008年土屋先生收到多田先生的邀请，为丰田86的开发提意见。
“希望丰田86是一款紧凑型FR跑车；由于玩跑车很费轮胎，希望后排座椅放倒可以放四个轮胎，或者女孩子开车去购物的时候，后排可以放她购买的东西；跑车也需要有一定的储物空间；希望它的售价能够平易近人”可以看到这些土屋圭市先生提出意见都被设计团队采纳。
但出乎人意料的是，土屋先生对于丰田86动力方面的建议却被多田先生否定了。在我们的对话中，土屋先生明确表示自己的丰田86首先改装的加装涡轮增压器，提升就是动力。为什么原厂丰田86不配备涡轮增压器也是众多车友心中的疑惑。对此多田先生给出的原因是他们的立场不同，站在改装商家立场上的土屋先生，肯定希望一款跑车能够在出厂时便尽善尽美、性能达到极致。
站在厂家角度，甚至可以说站在车友角度的多田先生觉得如果厂家把涡轮增压拿来用在车上，把车做成完美、做成极致，那样就丢失了改装空间，之所以选择为丰田86搭载自然吸气发动机，是因为希望让更多消费者得到能够实现自己价值的跑车。也就是说，希望车主自己改装车辆，赋予车主更多的乐趣。从这点上说，让车主帮助丰田86变强、变得适合自己的驾驶风格，似乎会再现若干年前车主帮助AE86变强的一个个故事。
全文总结：
相信看完文章的您，一定明白了设计团队真正为丰田86付出的心血。就像土屋圭市和多田哲哉先生说的，AE86之所以这么有趣，有这么多人喜欢它、爱它，完全是因为它的拓展性和所有人孜孜不倦的改装，让每台AE86都独具个性。丰田86也并不是一个完美无瑕的作品，它是一块需要你用心去雕琢的玉石原料。雕琢出的成品效果如何还要看每个人的悟性、喜好。如果您的驾驶技术没有那么炉火纯青，丰田86并不会让您犹如神助。无论是AE86还是丰田86，它们都只是您的玩伴甚至是战友，别把它们当成是神。不久前，我们已经在赛道上体验了丰田86，如果您对它的详细表现感兴趣，不妨点击这里阅读《漂起来！ 金港赛道试驾丰田86自动挡》。（文/汽车之家 唐朝）
相关链接：
如果您对文章中提到的丰田2000GT和Sports 800的历史感兴趣，欢迎点击《只是名字叫“86”？探究丰田86身世之谜》阅读。
更多科技设计解码文章
//www.autohome.com.cn/3997/0/1/conjunction.html
●汽车技术很难懂？汽车设计太遥远？谁说的？这些内容也可以很有趣！
加载中
