● 日产 Pathfinder（售价：44395美元）
接下来这位获奖者是国内几乎见不到的车型，其中之一就是这辆日产Pathfinder。为了方面大家了解这款车型，我想介绍一下它在日产北美产品线中的位置。日产在北美最小型的SUV（或者按照美国人的叫法叫做CUV）是Juke。而比Juke大一点的是Rogue，和国内大家熟悉的逍客大体相当。再大一点的就是奇骏了，而东风日产帕拉丁的原型XTerra也在北美有售。再大一点，就是这款Pathfinder了，在汽车之家的SUV分级中，Pathfinder被定为中大型SUV，而更大的SUV，就是全尺寸的途乐Patrol了。了解了这些，大家就大概清楚Pathfinder的定位了。
在25年前，Pathfinder上市之初，采用了粗犷的非承载式车身，而他的内饰也如他的外表一样粗狂。25年后的今天，Pathfinder已经被日产重新定义为城市用途的CUV车型，采用了轿车化的平台，车身也早已变为了承载式，作为转变的一部分，它的内饰也朝着CUV购买人群的口味进行了改变，这种改变是戏剧性的，最终导致了它获得了我们的十佳内饰大奖。
新Pathfinder向我们展现了一个即宽敞而又私密，即高效而又优美，即功能性强又设计巧妙的内饰。日产使用精致的做工将皮革、高档木饰板以及铝制材料巧妙地结合在了一起。而在实用性方面，Pathfinder独有的“滑动锁定（Latch-and-Glide）”装置使成员出入第三排座椅时非常的方便。一位有三个孩子的评委因此为Pathfinder打了高分，而另一位评委表示，如果他的四个孩子依然在家和他一起住的话，他一定会考虑来一台。在Pathfinder的车内，找不到什么有问题的地方，综上所述，新Pathfinder找到了一个设计优秀内饰的方法。
● 道奇 Ram 1500 Laramie Longhorn（售价：55390美元）
正如之前所说，沃德十佳内饰的评选具有着北美的特色，而最具北美特色的车型我想应该就是全尺寸皮卡了。道奇Ram 1500、福特 F-150以及雪佛兰Silverado堪称美式皮卡三杰，这其中之一的道奇Ram皮卡想必在国内也有不少拥趸。道奇皮卡的爱好者们，恭喜你们，如果说奥迪的支持者会此时此刻会捧着德国小麦啤酒黯然流泪，那么你们就应该举着甜甜圈和百威啤酒尽情欢呼了！
近些年来，皮卡内饰的设计风格正在慢慢发生转变，原因是高端买家的数量正在逐年增加，而他们都表示出了同一种观点，那就是不希望他们的皮卡车只是一个移动的工具箱。克莱斯勒的解决方法看起来挺简单，那就是推出了我们测试的这一款价值五万五千美金的道奇Ram 1500 Laramie Longhorn版本（以下简称Longhorn版）。这款Longhorn版Ram 1500是这次评比中唯一一辆得到评审团成员几乎满分评价的车型，很多人评价它说，如果宾利制造皮卡的话，就该是这个样子。
这款Ram 1500车内铺满了柔软的皮革，马鞍棕颜色的深浅很配那些美国大西部牛仔们落满灰尘的铜质徽章。贯穿车内的带有榴结的胡桃木纹饰板似乎是从哪个谷仓或是栅栏上拆下来抛光之后装在车里的。在这些粗犷的元素之下，人机交互系统却是克莱斯勒最先进的，通过用手指尖轻触那个巨大的中央屏幕，你可以轻松地实现很多功能。
评审们对这款Longhorn版Ram 1500有很多评价，但最直截了当的一个就是，爷们儿，有范儿，倍儿舒服。干脆的就像这台车本身。评委们的最终结论是，这辆Longhorn版Ram 1500设立了高端皮卡的内饰标准，如果有其他车型想要追赶它的话，那将是一件非常棒的事情。
编辑总结：
北美是一个十分成熟的市场，同时也是一个对于性能、质量和安全十分严格的市场，所以我们才对北美的沃德十佳发动机，以及IIHS碰撞安全测试推崇备至，甚至会去效仿推出我们自己的评比和测试机构。当然，在设计和审美的角度，不同的国家有着不同的品位和偏好，也许很多中国车迷对于这次沃德十佳内饰的评选结果并不能完全赞同，也是在情理之中。随着中国汽车市场的影响力越来越大，很多厂家在车型设计之初就加入了中国的审美元素，甚至在设计团队中也会有中国设计师的身影。相信随着国内的汽车市场走向成熟，以及汽车文化的逐步发展，会有更多优秀的中国设计出现在国际汽车市场中，被全世界所认可。（文/图 汽车之家 张戈）
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