● 第二代：制冷剂正式投入使用
关键词：稳定性，汽车装配空调
以“能用即可”为需求的第一个时代就这样走过了百年，而随着商业化的不断推进，制冷技术在1931年进入第二个时代，在接下来的的几十年里（1930年至1990年），新开发的制冷剂无论是在安全性还是在耐久性方面都超越了第一个时代里诞生的产品，因此，新旧交替势在必行。
★ 制冷技术的运用
20世纪初，制冷技术开始在大厦中投入使用，它开始成为调节大厦内部温度的主要手段，位于美国德克萨斯州的梅兰大厦是第一个整体装配空调的高层建筑。
第一辆装有空调的汽车则要等到1939年才出世，它出自美国的Packard汽车公司，Packard在当时是一个豪华汽车品牌。
★ 制冷剂技术逐渐成熟并广泛投入使用
在技术上，新型的制冷剂已经具备实际应用并广泛推广的条件，与此同时，人们在制冷方面的需求也急剧增加，这促使了一个黄金时代的出现，毫无疑问，对于制冷剂制造业而言，它开启了一个非常好的年代。
几乎是在同一时间，新型制冷压缩机也被研制了出来并很快投入商业化生产，随即，制冷设备进入家庭。为了更进一步优化制冷设备性能，一系列新型制冷剂的研发工作也一并展开，杜邦公司是推动其发展的重要角色，它们将这种含有氯元素的制冷剂命名为氟利昂。
事实上，在接下来的30年里，有很多种氟利昂被研制出来，其中一种名为R12的制冷剂（二氯二氟甲烷）是我们所熟悉。如今，在一些年头较长的汽车上，我们还是能见到加注有R12制冷剂的空调系统。当时，它被广泛的应用于家用冰箱等低温储藏设备中，而在汽车空调领域使用的唯一制冷剂也是R12。
★ 人们发现第二代制冷剂在环保方面存在很大问题
这样的发展持续了50年，1974年，Molina和Rowland发现，氟利昂泄漏到空气中后会释放破坏大气臭氧层的氯，人们也发现了在南极上空出现的臭氧层空洞，这无疑会加剧温室效应的程度。有关氟利昂的一些负面声音开始涌现，进而引发了整个社会对于氟利昂的关注，这也促使制冷剂又一次变革的到来。
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