● 为什么需要碳罐？
在解释汽油味的来源时，段落中多次提到了“碳罐”这个词，这到底是个什么样的部件，它的作用是什么？
在正常情况下，油箱内除了汽油外还会充斥着汽油蒸汽，随着汽油蒸汽的增加，如果不进行疏导，油箱内的压力会出现变化，从而影响发动机的燃油供给，在加注汽油时也可能出现受阻问题。在上世纪70年代以前，人们在解决这个问题时并没有拿出太好的方案，油箱的通气孔确保了油箱内的压力处于正常水平，由于没有碳罐，因此，油箱内生成的汽油蒸汽会顺着通气孔直接排放至车外，这在燃油经济性和环保问题上都面临挑战。随后，各国开始出台相应法规对此进行限制，要求汽车需要对油箱溢出的燃油蒸汽进行回收再利用，于是，碳罐被纳入到汽车燃油系统中。
● 收集来的汽油蒸汽用到哪？
发动机电脑根据实际工况需求在电磁阀的控制下，将碳罐中的汽油蒸汽送入气缸参与燃烧，这样，从油箱溢出的汽油蒸汽便可得到有效利用，在满足环保要求的同时，燃油经济性也得到了改善。
● 还有哪些情况会导致车内有汽油味
1、 碳罐橡胶管路老化
对于一些行驶里程较长的汽车来说，发动机舱内的橡胶件容易出现老化迹象。碳罐到节气门之间便是用橡胶管路进行连接，一旦老化后就有可能出现泄漏的情况，原本应该顺着管路导入进气歧管的汽油蒸汽泄漏至发动机舱，空调系统同样是汽油味进入车内的途经。
解决办法：更换相关老化橡胶管
2、 汽油管出现渗漏的情况
如果汽油管确实出现渗漏情况，那么，汽油味就有可能顺着空调系统进入车内。渗漏一般出现在管路之间的接口处。打开发动机舱盖，我们通过目测的方式可以做出初步判断，若接口处存在渗漏，经过一段时间后，其表面会吸附灰尘形成油泥。另外，用手触摸管路接口也可直接对渗漏情况做出直接判断。
解决办法：紧固、修理接口，更换密封垫（不过，目前大多已经放弃使用密封垫）
3、 拆装汽油泵之后
拆装汽油泵的工作需要在车内完成，在这个过程中难免出现一些遗撒，如不清理干净，在用车过程中也有可能闻到汽油味。通常情况下，只有在更换汽油泵或出现相关故障时才会涉及到它的拆装工作。汽油泵的更换周期大致在10万公里左右，所以，车主能遇到此类维修项目的机会不多。
不过，现在更多的车厂开始把汽油滤芯安装在油箱内（与汽油泵相连），而这种汽油滤芯的更换周期在4万公里左右，所以，以每年行驶2万公里为例，当新车购买2年后，车主在用车保养过程中就会涉及到汽油泵的拆装工作。
解决办法：回到修理厂检查汽油泵的安装是否正确以及周围是否需要进一步清理。
4、 汽油味非本车产生，而是从外界环境传入车内
解决办法：空调使用内循环模式，打开天窗排气。
编辑总结：
车内出现汽油味确实比较吓人，对于车主来说，当闻到汽油味时还是要冷静，正像上文所提到的，我们在保证人身安全的前提下再来查找汽油味的来源。碳罐以及相关管路和汽油管等部位都有可能成为产生汽油味的源头，随即通过车窗或空调系统进入车内。此外，在拆装汽油泵后，你也应该关注这一环节，遗撒和装配不到位都会引发类似的问题。
如果你在实际用车过程中还遇到了什么奇怪的现象，欢迎给我们留言，我们会通过技术解读的方式来解决你的疑问。（图/文 汽车之家 李博旭）
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