绿色蔓延 深度解读2014国际发动机大奖

● 4.0L以上组

获奖发动机：法拉利4.5L V8发动机（同时获得:性能发动机大奖）

☆ 搭载车型

『上图为法拉利458与法拉利458 Speciale』

　　技术方面，这台发动机搭载了可变进气系统、分段喷射、分离式机油回收管道和变排量泵回油系统等等，在这些新的技术的帮助下，法拉利458 Italia反而成为了法拉利品牌中二氧化碳排放量和燃油消耗最低的车型。

一句话点评：

　　同上面的迈凯伦3.8L V8双涡轮增压发动机类似，如果这台搭载在法拉利458 Italia上最大功率570Ps，最大扭矩540N·m的发动机满足不了你，那么法拉利458 Speciale上进一步调校的版本一定可以令你满意，其最大功率可以达到605Ps。

● 绿色发动机大奖

获奖发动机：特斯拉电机

☆ 搭载车型

　　这是国际发动机大奖上的第一次，也标志着一个新纪元的开始。特斯拉电机当之无愧地摘取了年度最绿色发动机（最佳环保发动机）的桂冠，而这一奖项，从来都是传统发动机及混合动力的天下。纯电动汽车技术虽然尚未成熟，但随着特斯拉的问鼎，新的游戏规则已经初现端倪。去年的冠军菲亚特875ml涡轮增压双缸CNG发动机如今已风光不在，由于今年特斯拉和宝马的强势挑战及福特1.0T的不俗表现，名次已跌至第五位。

　　绿色并不代表绵软无力，三个不同版本特斯拉电机中，动力性能最强劲的型号拥有高达310kW的最大输出功率及令人瞠目的600N·m最大扭矩，使这台电动机的0-100km加速时间仅为4.4秒。且其自身还可在一定范围内对扭矩输出进行调节，使其不必在任何情况下都拼尽全力，进一步提升自身效能。

　　其搭载车型MODEL S的持续火爆也进一步印证这款电机的独特魅力，除了节能之外，在与本组另一款采用电力驱动车型宝马i3的交锋中，426km的纯电动模式超长续航里程也是其在对垒中拔得头筹的关键所在。更长的一次充电行驶里程使人们可以更从容地规划自己的旅途，减少了人们因半路搁浅而产生的顾虑。

　　当然，纯电动汽车在当今仍存在诸多因素制约其发展，如除特斯拉外的大多数电动车仍需较长的充电时间、基础配套设施的仍有待完善等，都使其目前无法取代传统动力成为人们日常出行的首选，但随着时间的推移，这些制约或许会被逐步消除，零排放及更低出行成本的优势将会进一步凸显。

一句话点评：

　　特斯拉电机以零排放问鼎绿色发动机大奖实至名归，随着充电效能及配套设施的提高，新的游戏规则即将出现。

总结：

　　随着各国政府对燃耗和排放的要求越来越严格，汽车厂家也会不断地对自己旗下的发动机朝着更加绿色环保的方向进行改进。通过与去年的获奖名单对比，我们可以清楚地看到在国际范围内，家用车发动机小型化、增压化的势头依旧强劲，尤其是福特1.0T三缸发动机连续登顶年度最佳所带来的象征意义更加明显；与此同时，在大排量、高性能发动机的领域中，排量和体积更小的法拉利4.5L V8发动机也取代了V12发动机获得头名，这些都在说明着绿色在当今车坛中已逐渐成为了主旋律。

　　此外，目前在全球风光无限的特斯拉也在今年的评选中占有一席之地，并且战胜了去年的绿色发动机大奖得主：菲亚特0.9T双缸CNG燃料发动机，也说明了以电能为主的替代能源发动机正逐渐走向成熟，更重要的是，特斯拉一直高举的环保大旗，也更加契合如今绿色环保的主题。（文/图 汽车之家 贾刚 唐朝 张戈）

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