[汽车之家 车门/防撞梁调查] 长安CS75(后文简称CS75）自上市以来在国内SUV市场可谓是掀起了不小的波澜，作为哈弗H6的劲敌，其凭借外观、内饰的精细做工及较为完备的功能配置，在订车环节便出现了一车难求的景象。那其在平时难以看到的细节方面，做工又是否如外观、内饰一样令人满意呢？带着这一疑问，不久前，我们对CS75的前、后防撞梁及拆解后的车门进行了观察测量，今天就同大家一起来领略下CS75隐藏在前、后防撞梁和车门下的别样风景。
■ 我们为什么要测防撞梁
防撞梁在车辆发生碰撞时可以起到吸收撞击能量的作用，长宽高尺寸、材质选择、制造工艺等均会影响其表现。在车辆安全性研发时，工程人员会控制车辆结构在碰撞中的变形次序。为了保护乘员的生命安全，离乘员舱越近的结构应该越晚发生变形，越是远离乘员舱的结构，应越早发生变形。另一方面，出于对车辆本身的考虑，会使最薄弱的部位处于车架最外沿，这能够保护车身主体在轻微碰撞中不被破坏，且便于维修和更换，保险杠以及防撞梁就属于这样的结构。
■ 我们拆解的是哪款车型
我们此次拆解的车型为CS75 1.8T自动精英型，其在配置上可能与其它车型存在差异，敬请谅解。
● 前防撞梁拆解
CS75的前防撞梁采用钢制材质，端部截面呈“吕”字形，虽然其构造上没有太多亮点可循，不过在整体观感上给人以较为厚重的印象。
| CS75前防撞梁参数 | |
防撞梁长度（mm） | 1100 |
| 防撞梁宽度（mm） | 35 |
| 防撞梁高度（mm） | 120 |
| 防撞梁材质与厚度（mm） | 2.25 |
| 吸能盒长度（mm)/吸能盒类型 | 120/表面有吸能溃缩设计式吸能盒 |
| 吸能盒与车身连接方式 | 螺栓 |
| 保险杠与防撞梁间有无泡沫材质填充 | 无 |
通过前面的介绍，想必大家对CS75的前防撞梁有了基础性了解，但俗话说“细节决定成败”，车子是好是坏，往往从细节上一看便知，不过这些细节通常被厂家隐藏的很深，日常用车难以觉察，今天我们本着往根儿上刨的心态，看看CS75在前部细节上又有何种表现。
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