Bose Ride座椅 专为重载型卡车司机减振

　　[汽车之家 新鲜技术]  2014年Bose迎来了公司成立50周年，我也借此机会有幸去了位于波士顿的Bose总部对其做了全新的了解。此前一篇有关它的发展史报道，让我们重新认识了“Bose”这个品牌（点击这里详细了解“Bose”50年发展史），并一改以往谈到“Bose”就一定想到各种音响系，以及在汽车领域通过降低车舱内动力总成各次谐波的噪音，从而营造出“安静”的车内驾乘环境的主动降噪--Bose主动声音管理技术（点击查看相关技术介绍）。其实，Bose还有其他值得关注的创新技术有待我们挖掘介绍。而今天，我和大家要聊的就是它在另外一个领域的技术突破——Bose Ride重载型卡车减振座椅系统。

● 什么是Bose Ride？

　　2010年，Bose公司为卡车运输业提供了一款与声音无关的全新产品——Bose Ride。它是一套安装在重型卡车上的减振座椅，通过Bose悬挂底座（此项技术源于Bose汽车悬挂减振项目）配合椅身取代了传统的空气悬浮减振座椅。而目前重型卡车上普遍使用的空气悬浮减震座椅，已经是从上世纪六十年代延续至今的产品。

　　Bose公司的Jim Parison作为发明者之一，在聊到开发想法时介绍说，之前他有个机会去驾驶卡车，发现其座椅不能很好的过滤路面的振动，长途驾驶会非常不舒服。对于卡车司机来说，如果长年工作还会对身体带来不少负面影响。他初步的想法是为什么不能把汽车悬挂减振技术应用到卡车座椅上。从2003年初，正式开始研发Bose Ride，直到2010年小批量开始生产，从项目启动到量产历时七年。

● Bose Ride能带来什么样的新体验？

　　为跑长途运输的卡车司机提供保护，使他们免受长途驾驶不断颠簸带来的不适感。到2014年，Bose公司通过收集车队驾驶员的使用反馈意见，事实证明Bose Ride确实有助于降低驾驶员的腰部和颈部的疼痛和损伤。

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『Bose Ride座椅司机乘坐姿态 动画对比演示差异 』

　　据资料统计，美国的卡车保有量在200万辆左右，运输业雇佣着数以百万计的司机，以承担着美国国内大约95%的货物运输。而为了维持高效货物流转，这些卡车司机平均每天坐在卡车里的时间多达11个小时，承受着比轿车恶劣得多的颠簸。而传统的空气悬浮减振卡车座椅，不能避免持续感受到路面引起的振颤、颠簸和摇晃而带来的“全身振动”。

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『Bose Ride与普通座椅乘坐感受对比体验』

　　对于卡车司机来说，传统的座椅可使其腰部以上到头部之间的位置，带来长年累月的“全身振动”不仅会降低舒适度，增加疲劳感，并会压迫脊椎和躯干给驾驶员腰部、颈部、身体内脏等带来伤害。如果把这种振动降低，可大幅度避免卡车驾驶员身体遭受到因为长期工作带来的损伤。同时也可以延长他们工作年限，减少医疗花费及交通事故。从视频中，也可以明显的看出，Bose Ride与空气悬浮减振座椅的明显区别。

● Bose Ride如何工作？

　　Bose在1994年开始研究汽车悬挂系统，但由于成本问题难以实现量产。而最终这项创新用在了重载型卡车上，Bose Ride座椅系统通过探测，分析并最终对来自路面的力施加反向的作用力，使得振动幅度极度降低，从而消除了大部分的路面颠簸干扰。

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『Bose Ride座椅与普通座椅对比实测』

　　Bose Ride座椅系统主要由加速传感器位置、高速处理器、功率放大器、气动系统、以及线性减振器5大部分组成。在硬件方面，Bose自主设计生产的直线电磁马达，能够快速地产生足够的作用力来抵消掉来自路面的颠簸。另外，一个具备能量回收功能的功率放大器，能为电磁马达提供高达3000瓦的功率，使之能精确控制货车司机的位置。

　　在颠簸道路上，Bose Ride系统可把多余的动能转化为电能，并加以储存及优化管理使用。在通常使用环境下，其功耗低于不足一盏60瓦灯泡所消耗功率。

　　在软件方面，高精度加速传感器和Bose专有的控制算法协调工作，可以使路面颠簸在到达司机之前就被抵消掉。至于软件的更新，在对话Jim Parison的时候，他介绍说，系统每秒钟可以检测上千次的振动反馈信息以保证精确控制。而软件的更新会通过SD卡存储实现，整套系统的信息和座椅运行的数据都存储在里面，如果有新的软件升级，就可以通过SD输入数据实现，很方便。另外，SD卡还可以实现收集海量卡车司机座椅数据，为Bose公司以后系统优化提供依据。

● 有关安装、质保、售价的问题。

　　Bose Ride座椅系统能与大多数美国生产的重载型卡车兼容，一位经培训的师傅可在两小时内将它安装好。可以使用原有的座椅固定螺栓，空气管道以及一根与卡车电瓶连接的12伏电源线。产品设计当初的理念是免维护，理论上可以使用160万公里。试想即便是一辆卡车开80万公里报废，Bose Ride座椅系统还可为另外一台新车服役。

　　目前，Bose Ride座椅系统通过Bose公司销售给运输公司车队，或者独立经营者，车队购买的价格由数量和技术支持的要求来决定。至于售价问题，在美国Bose Ride面向后市场个人选装费用是6000美金左右；如果有车队选装且数量超过100台，单价可降至3000美金；如果车厂作为原厂配合采购，费用会再降低一些，沃尔沃已经通过厂商定制方式使用了Bose Ride座椅系统。

编辑总结：Bose不仅注重其音响系统的“原音重现”，更是通过不断的创新提升消费者的生活品质。通过Bose Ride座椅系统也让我们了解了Bose公司另外不为人熟知的一面，而这套创新系统何时引入中国市场，厂方介绍说目前还在看市场需求。（文/图 汽车之家 李店斌）

■ 相关链接：

　　首次公开全部发展史 Bose 50周年庆开展
　　//www.autohome.com.cn/culture/201410/845299.html

　　好声音中的秘密 Bose车载音响技术揭秘
　　http://www.autohome.com.cn/tech/201406/820450.html