整车碰撞至少60次 探访吉利安全实验室

博瑞给我的第一感受就是国产旗舰车型，乘坐舒适性、动力响应、内饰配置都非常不错。

新博瑞还是一样的舒适厚重，动力系统、底盘、悬架的提升都是能明显感受得到的，补强这些之后，它的综合实力已经达到了合资车的水平。别怀疑，这就是中国品牌最好的中型车。

博瑞优点明显，配置丰富，空间也是相当好。驾驶比较轻松，变速箱和发动机匹配尚可，动力表现一般，底盘很有厚重的品质感。在硬指标方面，包括加速刹车、噪音、油耗表现都正常，不突出但也不差。硬要说不足，可能就是中控太复杂了，我玩儿了两天了才玩明白。

作为吉利在轿车领域的顶尖水平之作，博瑞给我留下了相当不错的印象，整体表现也相当称职，是一款性价比十分高的中型车。当然，它也还有明显的提升之处，比如加速性能和油耗，但这确实是急不来的，希望吉利可以继续一步一个脚印做出更多的好产品。

作为雅阁车主，博瑞的在配置方面让我十分喜欢，像ACC自适应巡航等都是非常实用的配置。在其它方面，博瑞同样不乏亮点，综合来看确实是高水平的表现。但作为处女座用户，某些细节它还有提升空间，例如偏硬的驾驶位座椅。博瑞在硬指标方面基本上能叫板合资中级车，但在人性化用户体验方面我觉得还要再努力一下。

博瑞作为吉利目前的旗舰车型，在工艺、用料和驾乘感受方面可以说代表着吉利车型的最高水平。博瑞的配置和价格是其有优势的地方，尤其是安全配置丰富，制动性能达到优秀级别，跟同级的索纳塔九相比也要更胜一筹。但是其加速表现一般，跟索纳塔九相比在行驶品质感和加速性能方面有所欠缺，9.7L/百公里的油耗表现仍有很大的改善空间。综合来说在博瑞身上我们看到了中国品牌的进步，已经具备了向合资品牌同级别对手挑战的实力。

博瑞的外观漂亮，内饰颇具设计感，并且这台旗舰型的配置相当丰富！真皮座椅、自动空调在强大的后排电动座椅、自适应巡航、自动泊车等配置面前似乎都有些不值得一提了。而在驾驶感受方面，虽然这台1.8T发动机表现得不温不火，加速也并不是很快，但整体行驶质感及乘坐舒适性非常好，如果悬架能再调得稍微韧一些那就完美了。

吉利博瑞，无论外观造型还是内饰设计，在第一次见到实车的时候，就让人有种惊艳的感觉。而且在配置方面， 它除了拥有诸如真皮、自动空调、电动座椅以及全景天窗等常规装备外，还拥有城市预碰撞安全系统、ACC智能自适应巡航控制和自动泊车辅助系统等一系列高科技装备，这在中国品牌车型中并不多见。至于驾驶感受，它整体的取向较偏重舒适，底盘的滤震、动力的响应以及车辆降噪隔音都不错，唯一不足的就是它的6AT变速箱换挡平顺性还一定提高的空间。

从博瑞开始，我们看到了中国品牌制造出代表着全球水准产品的能力，漂亮的外形、出色的漆面和钣金工艺，令人印象深刻的内饰以及毫不输于同级别合资车型的工艺品质，这些都是感官上就能感受到的。但更重要的是，博瑞还提供了以往中国品牌一直无法做到的高品质驾乘体验，从车轮开始滚动的那一刻，你就能明白眼前的这款车型和之前的吉利产品之间有多大的差异。