● 底盘其它细节
新科鲁兹在底盘细节方面看起来不如新明锐那么用心，特别是在空气动力学设计以及底盘中段的处理方面，新明锐还是更加老道。更多的导流设计、大面积的中段护板是新明锐加分的地方。
在轮胎和备胎的配置上，新科鲁兹和新明锐表现出了惊人的默契，两车都采用了205/55 R16规格的轮胎，仅仅在品牌上有所差异。新科鲁兹选用了玛吉斯VICTRA 510系列轮胎，强调抓地性能，更加偏向运动化；新明锐选用的是邓禄普ENASAVE EC300+系列轮胎，强调节能环保，更重视经济性。
全文总结：
科鲁兹和明锐，一直是国内紧凑型车市场中销量名列前茅的车型，同时也都在2014年完成了产品的全新换代。由于老款科鲁兹的热销，它的换代产品被上海通用寄予了极大的希望，更年轻化的外形，全新的动力总成以及更加运动化的底盘调校，新科鲁兹瞄准的就是更加年轻和运动化的市场。从我们的底盘拆解中可以看到，上海通用为其配备了大量轻量化铝合金部件，全系标配了之前只有在1.6T车型上才能见到的瓦特连杆，车辆蓄电池后移，以及选用运动取向的轮胎，这些都可以看出厂家意欲将新科鲁兹塑造成为一款相比同级对手更加动感的车型。
相比新科鲁兹，新明锐看起来似乎居家得多。由于没有了PQ35老平台上的多连杆式独立后悬架，来自MQB平台的新明锐更愿意强调自己理性、实用的一面，与第七代高尔夫相同的底盘结构看似是一种倒退，实际上也能满足日常的需求，并不能算是什么硬伤。同时，在细节处理方面，新明锐依然显示出了大众车型一贯的细致和老道，因此即便没有新科鲁兹那些亮闪闪的铝合金部件，新明锐也还是能够做到这一级别应有的水准。
那么，面对这两款车型，我们应该如何取舍呢？显然新科鲁兹适合喜欢运动和操控感受的朋友，它的外观和底盘动态表现都能满足你们的要求；而追求实用的朋友显然会更喜欢新明锐的掀背式后尾门，此外，新明锐的动力表现同样不可小视。（文/图 汽车之家 张戈）
加载中
