● 凯翼怎样众包造车？
在凯翼的众包计划中，将借助“众包造车”平台，并配合网络社区、官网、官微等渠道汇集汽车发烧友、民间造车高手、汽车行业大佬、营销智囊团、创意设计师和车主都参与到造型设计、人性化配置、人机交互UI中来并取得实质性进展。
简单来说，凯翼的众包造车就是向全社会征集车型设计方案，再由所有关注这个项目的人来选出优胜方案，同时收集大家的意见对其进行优化和改进，并按照最终的版本进行车型量产。相比传统的设计开发流程，车企与消费者的互动更多，而消费者的话语权也更多。
- 众包的优势
按照凯翼公布的众包流程与规则，未来新车的内外造型设计方案将完全取决于民间的投稿以及评选，也就是说，新车将是一款真正完全按照消费者意愿设计的车型。这种做法的优势不言而喻，其中最直接的好处就是在车辆设计的过程中，可以直接听取消费者以及目标用户群的意见和建议，相比传统的市场调研，可以得到更多和更准确的信息，因此车辆在设计时更加具有针对性，也更贴近用户需求。除此之外，众包项目的开展还有利于吸引更多人对品牌的关注，同时也是主机厂放下身段尊重用户意见、重视用户体验的一种表现，因此也更加容易赢得消费者的好感。
- 设计和工程团队不可或缺
尽管众包造车有着不少的好处，但是把车辆“画”出来仅仅是造车的第一步，如何将设计图变为一台真正的汽车，其实是很多参与众包的设计者并不太擅长的事情。因此，凯翼也拥有自己的专业设计和工程团队，一方面在众包平台上针对参与者和网友的相关技术问题予以回答，另一方面也对投稿作品是否符合凯翼产品开发的要求进行判断和筛查。
在众包项目启动的最初阶段，凯翼内部的设计团队会根据产品级别和定位确定出一些强制性的标准，例如车身的尺寸、比例以及风格等。这些是“众包造车”的基本条件，也框定了该项目车型的设计路线。此外，设计团队还需要发挥自身的专业性，来判断征集到的作品和方案不仅契合凯翼品牌的风格与定位，同时也要具备一定的前瞻性和预见性，确保在未来车型量产之后依然符合当下的审美潮流。
即便是被网友选中的入围方案，依然需要凯翼自己的设计和工程团队进行一定程度的把控。首先是设计量产的可行性。一些过于锐利的线条、扭曲的表面，以及造型夸张的灯具等，凯翼的工程团队会对其进行可行性分析和判断，对于现有的工艺技术水平无法量产的部分，设计团队会与方案设计者进行充分的沟通，帮助设计者进行必要的修改，并且依然保持原作的整体效果和神韵。
其次，工程团队还会对每个入围方案的制造成本进行专业评估，结合车辆的定位以及价格区间，来判断方案中一些设计是否需要进行相应的修改。当然，在修改的过程中同样由凯翼的设计团队和方案提供者共同完成。
另外，汽车是高速奔跑的大型机械，因此安全性至关重要，不论是对车内成员的保护还是行人保护，都必须符合国家的相关法律规定。工程人员会对选中的方案进行CAE计算机模拟和相关的安全测试，特别是在内饰设计对车内成员安全性的影响以及车头设计在行人保护方面的表现。在任何情况下，车辆的安全性必须得到保证。
总的来说，由于众包得来的设计方案水平参差不齐，且大多数方案很难在工程方面考虑周全，因此完全的“拿来主义”、直接使用入选的设计并不可行。因此虽然是众包造车，依然需要企业有足够的技术实力，才能保证最终的产品符合企业和法规的要求。
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